【正文】 底板模板安裝相同，外側擋板安裝與側模板安裝相同。施工時根據(jù)測量放樣定出箱梁底板邊緣線，在底模板上彈上墨線，然后安裝側模板。模板拼接縫要縱橫成線，避免出現(xiàn)錯縫現(xiàn)象。、竹膠板選用5層性能良好的高強度竹膠板，其密度和彈性模量需滿足規(guī)范要求。在基礎施工過程中沿橫向設置1%—2%的排水橫坡，在基礎邊緣60cm—80 cm處設置排水溝，施工完畢的基礎高出周圍原地面20cm—30cm，表面需平整，雨天無積水。鋼管柱同預埋鋼板之間采取厚度10mm—15mm 、15cm*15cm的三角鋼板進行加撐焊接，加撐間距沿鋼管圓周八等份實施，同時鋼管柱和預埋鋼板之間的接觸面需采取牢固焊接。基礎基底墊層為C15混凝土，厚度10cm。防護欄桿外側設置密目安全網。因施工需要，在支架縱向兩側設置作業(yè)平臺，作業(yè)平臺的支撐立桿和橫向連接桿同支架連接成整體。上下支架通道和作業(yè)平臺設計為了施工人員能方便上下支架平臺，在支架搭設時需設置斜梯。設置時剪刀撐水平夾角450～600，支架底部20cm處增設一道水平剪刀撐作為掃地桿。為確保支架的整體穩(wěn)定性，在橫向、縱向和水平方向均設置剪刀撐。下橫梁采用普通熱軋I14工鋼。為預防北外環(huán)線車輛對門式支架造成安全破壞，支架基礎采用整體式條形基礎，鋼管和基礎之間采取滿焊連接，同時在基礎和支架部分設置防撞設施并增設夜間反光標識和提醒警示燈具及標識，在支架通道的進口前方設置限高和限速裝置，限速5km/h。根據(jù)本工程施工計劃安排，2015年9月30日以前本橋上部結構尚未開始施工。由于防撞墻底部包住箱梁翼緣，故翼緣不設置滴水槽。其余邊腹板不進行加厚。本方案為鳳凰山高架橋左右線及GA匝道現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁橋模板支架專項施工方案。1現(xiàn)場踏勘資料。二、工程概況鳳凰山高架橋位于鳳凰山高架橋位于城北片區(qū)北星干線與川陜路之間，其起點接北星干線，終點接貨運大道，沿途途徑升仙湖片區(qū)；本工程為鳳凰山高架橋1標段，其設計范圍為南起二環(huán)路北星干線至東風渠南側跨線橋氣起坡點。左右主線及GA匝道現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁部位聯(lián)數(shù)孔跨布置（m）橋寬（m）梁高（m）平面類型是否拼寬左主線第1聯(lián)1直線段是第2聯(lián)4直線段是第3聯(lián)2直線段是右主線第1聯(lián)+直線段是第2聯(lián)++~緩和曲線與r=251m圓曲線是GA匝道第1聯(lián)+直線段是第2聯(lián)++21+直線段是第3聯(lián)25+29+34+25+20直線段接R=800圓曲線否梁體采用等高現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁，采用直腹板箱型截面梁。(與老橋一致)。在GA匝道現(xiàn)澆箱梁施工期間，考慮市民的交通需要須在海盛軒門口地面橋與GA匝道接口處設置交通“門”支架，其余現(xiàn)澆混凝土箱梁部分均無障礙物，現(xiàn)澆箱梁下部均不涉及交通全部采用滿堂支架進行施工。因此，在本橋上部結構施工過程中，難點在于如何保證北外環(huán)線的正常通行和行車安全以及北外環(huán)線的正常通行對本工程施工所帶來的影響。四、模板支架設計方案 支架設計方案北外環(huán)線保通門式支架設計（第一聯(lián)第3跨）由于此跨為本橋最長孔跨，且有雅安市北外環(huán)線下穿，在橋梁上部結構施工過程中北外環(huán)線不得封閉。滿堂支架采用Φ48*，頂部適當加密一道，立桿頂面安裝頂托。滿堂支架設計本橋上部結構現(xiàn)澆箱梁施工除第一聯(lián)第三跨北外環(huán)線下穿段采取鋼管門式支架外，其他段落均采用碗扣式滿堂支架。、。斜梯骨架采用Φ48*，縱向坡度1:3，豎向立桿作用于進過碾壓處理后鋪設的方木上。欄桿采用Φ48*，（相對于作業(yè)平臺）。支架基礎、門式鋼管支架基礎由于現(xiàn)澆箱梁施工過程中下穿的北外環(huán)線有車輛通行，且以重型車輛居多、車流量較大、整個北外環(huán)跨線橋紅線范圍內的北外環(huán)線由我部進行施工。縱向受力鋼筋采用Φ16鋼筋、間距15cm，凈保護層不小于10cm,單層布筋。第三跨縱斷面圖 橫斷面圖1橫斷面圖2 、滿堂支架基礎由于本工程道路屬于市政道路，本橋橋下空間將統(tǒng)一做綠化和景觀設計，目前具體景觀設計尚未成型。為保證地基受力均勻，在碗扣架底托下方用寬20cm厚5cm木板進行通長支墊，從而保證支架的整體受力均勻。模板設計方案底模板底模板采用15mm厚高強度優(yōu)質竹膠板加工制作，模板在安裝之前進行全面的清掃和涂刷脫模劑。底模板鋪設完畢后，進行平面放樣，全面測量底板縱橫向標高，縱橫向間隔5m檢測一點，根據(jù)測量結果將底模板調整到設計標高。側模板與底模板接縫處粘貼海綿膠條防止漏漿。擋板模板安裝完畢后，全面檢測模板的標高和線型，確保翼緣板線型順直和美觀。模板安裝時用方木做橫撐，同時用定位筋進行定位固定，并拉通線校正模板的位置和整體線型。支架搭設要點在基礎混凝土強度達到設計強度的50%以上后，方可進行支架的搭設安裝施工。支架方案確定根據(jù)支架高度、架高方式及使用材料等，充分考慮設計荷載、施工荷載進行支架設計及基礎的處理，采取相應措施防止支架變形，確保支架的整體穩(wěn)定性,支架頂端設置可調節(jié)頂托，進行高程調整。本工程橋梁具體預拱度數(shù)據(jù)根據(jù)支架預壓檢測后，通過數(shù)據(jù)分析，結合施工規(guī)范要求后確定設置。支架使用情況由于本工程總工期為2015年12月31日，本橋梁在結構類型上分為左右兩幅，每幅又分為兩聯(lián)。第一聯(lián)第三跨跨徑30m，翼板寬2m，178。支架采用Φ48*（門架上部由于高度空間原因采用扣件式鋼管支架，其他部位全部采用碗扣式鋼管支架），靠近墩位處、腹板、頂部適當加密一道，立桿頂面安裝頂托。；普通腳手架管每米容重：G1=；I14工鋼每米容重：G3=。荷載鋼筋混凝土自重（按最不利荷載考慮）：梁端、考慮芯模內倒角部分混凝土整個計算按照II截面進行計算。梁端、腹板及中橫梁實心部分Mmax= ql210= 2/10=剛度驗算f=5ql4384EI=51004384103105=≤f=100400=；合格?？辜趄炈悝? q1l/2/A=＜125MPa 合格撓度驗算f=5ql4384EI=56004384105105=≤f=600400=，合格。τ= q3l/2/A=＜125MPa 合格撓度驗算f=5ql4384EI=56004384105105=≤f=600400=，合格。穩(wěn)定性驗算： ，滿足要求。瀝青路面處所需地基承載力=(，滿足要求)。只需驗算門洞上縱向分配梁、下橫梁及60鋼管是否滿足受力要求即可。 P2= 、I36a特性如下、Beamax驗算結果強度：σ=MmaxW=*m/875cm3=＜215MPa 滿足要求抗剪：τ= F/A=＜ 滿足要求剛度：f= f=＜L/400= 滿足要求下橫梁I36a工鋼受力計算 下橫梁上安裝的19根工字鋼， ；由前部分每根立桿支撐的受力面積、立桿及水平桿的數(shù)量可知。f —鋼材的抗壓強度設計值，由于架管為周轉材料，取f=205=164 MPa鋼管立柱地基承載力驗算，鋼管立柱底面焊接2cm鋼板進行封底，故接地尺寸為直徑60cm的圓面積，受力面積=178。支架頂模鋪設后，測放現(xiàn)澆箱梁頂模中心及頂模邊角位置和頂板橫斷面定位。 支架搭設順序及搭設方法在混凝土基礎上彈線，按設計的構架尺寸定出支架立桿位置。安全網在剪刀撐等設置完畢后設置。各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長度不應小于100mm。大橫桿布置在立桿的里側，同一排大橫桿的水平偏差不大于該片支架總長度1/250且不大于50mm。m，不大于65N嚴禁在架上戲鬧或坐在欄桿上等不安全處休息。、立桿的沉降與垂直度的偏差是否符合要求。、混凝土的澆筑順序和工藝技術措施。 拆除前應先拆除支架上雜物及地面障礙物。支架安全措施禁止任意改變構架結構及其尺寸。禁止隨意增加上架的人員和材料，引起超載。1在支架上進行電氣焊作業(yè)時，必須有防火措施和專人看守。鋼管支架應作接地處理，每隔25m左右設一接地極，接地極入土深度為2～?！?，直徑為25～50mm的鋼管。接地裝置安設完畢后應及時用電阻表測定是否符合要求。鋼管要定期防腐，外壁宜每半年涂刷防銹漆一度，內壁宜每2～4年涂刷防銹漆，每次涂刷兩道。支架搭設人員必須是經過按現(xiàn)行國家標準《特種作業(yè)人員安全技術考核管理規(guī)則》（GB5036）考核合格的專業(yè)架子工。護欄采用鋼管扣件連接骨架，掛安全網的方式進行設置。支架受到荷載后產生的非彈性變形δ2；支架承受荷載引起的彈性變形δ3。1支架預壓支架搭設完畢，在鋪設完箱梁底模后，按照規(guī)范要求對搭設完畢的支架模板進行預壓。支架預壓方法支架預壓采用袋裝沙土堆積法進行，預壓荷載也可采用鋼材等其他規(guī)則物體替代袋裝沙土。在支架預壓過程中，為避免雨水等外在因素引起預壓荷載變化，每級加載完成后，及時使用彩條布對預壓材料和砂袋進行覆蓋，并做好覆蓋區(qū)域的排水。觀測點采用吊尺法測量，即在觀測點位箱梁底模底部打入一鐵釘，測量時將鋼卷尺吊在鐵釘上進行觀測。、各監(jiān)測點最初24h的沉降量平均值小于1mm；、各監(jiān)測點最初72h的沉降量平均值小于5mm。支架預壓完成后，卸載可一次性完成，卸載時應對稱、均衡、同步進行。七、鋼筋、混凝土施工措施鋼筋施工措施鋼筋進場檢驗鋼筋按不同種類、等級、牌號、規(guī)格及生產廠家分批驗收、分別堆放，不得混雜，且做好標牌以示識別。鋼筋制作、綁扎箱梁鋼筋按設計圖紙在鋼筋加工棚內進行加工，各種型號的鋼筋連接嚴格按照設計和規(guī)范要求進行。為保證鋼筋保護層的厚度，在鋼筋與模板間設置觸點式鋼筋保護層墊塊，墊塊用鐵絲與鋼筋扎牢，并互相錯開布置。預應力管道的放置位置決定了后期預應力筋的受力及應力分布情況，因此對預應力管道的設置要嚴格按照設計圖紙仔細認真進行，嚴格控制管道的平面和立面的坐標位置。工藝流程混凝土泵支設→混凝土供貨驗收→開機、泵送砂漿、潤管→混凝土澆筑→混凝土表面第一次趕平、壓實、抹光→混凝土表面二次趕平、壓實、抹光→養(yǎng)護覆蓋→混凝土溫度監(jiān)控。縱向分段采用斜坡形式，斜面由泵送混凝土自然流淌而成，坡度控制在1：6左右。每次振搗時間以20～30S為宜，防止漏振、過振、欠振現(xiàn)象發(fā)生，振搗時以混凝土表面不再出現(xiàn)氣泡、泛出灰漿、不下沉為準?；炷翝仓靶鑼χЪ堋⒛０搴皖A埋件進行認真檢查，清除模板內的雜物，并用清水對模板進行認真沖洗。泵送混凝土施工工藝：、 施工工藝A、泵送混凝土前，先把儲料斗內清水從管道泵出，達到濕潤和清潔管道的目的，然后向料斗內加入與混凝土配比相同的水泥砂漿（或1:2水泥砂漿），潤滑管道后即可開始泵送混凝土。D、混凝土泵送保持連續(xù)作業(yè)，當混凝土供應不及時，降低泵送速度，泵送暫時中斷時，攪拌不停止，保持運轉。G、泵送管道的水平換算距離總和應小于設備的最大泵送距離。清洗過程中，應隨時敲擊輸送管，了解混凝土是否接近排空?；炷翞⑺B(yǎng)護的時間不得少于14d，每次灑水以保持混凝土表面經常處于濕潤狀態(tài)為度，灑水水源采用自來水。模板支架應于地面接觸穩(wěn)固，不得有“虛”腳，整個支架需有明確的傳力體系和荷載傳遞途經，支架頂部荷載能夠通過各個傳力體系順暢的作用于地面結構上。所有支架材料均采用運輸汽車配合吊車從堆放場地運至作業(yè)面，運輸前修建完善好場地內的臨時行車便道。支架搭設時先在基礎上按方案設計彈放出立桿位置，立桿間距必須準確無誤。支架必須設置縱橫向掃地桿，縱、橫向掃地桿及剪刀撐搭設應符合構造規(guī)定，并隨立桿、縱、橫向水平桿等同步搭設。之間。按測量抄測的高程調整頂托高度，每個頂托頂絲的高度不能超過20cm，頂板跨中設置相應的預拱度。在搭設之前，必須對進場的腳手架配件進行嚴格的檢查，禁止使用規(guī)格和質量不合格的桿配件。④ 在搭設過程中嚴格按照設計方案進行，不得隨意改變構架設計、減少桿配件設置和對立桿縱距作大于100mm的構架尺寸放大。且應同時控制其最大垂直度偏差不大于100mm。之間，斜桿底部應撐地。支架的搭設要保證橫桿的可靠連接，注意支架與墩身有必要可靠連接。模板的支設必須準確掌握構件的幾何尺寸，保證軸線位置的準確。1施工中注意模板的成品保護，不得用重物沖擊已安裝好的模板及支撐，不準在模板上搭設跳板?，F(xiàn)澆結構模板安裝的偏差應符合下表規(guī)定：項　　目允許偏差（mm）軸線位置5底模上表面標高＋5截面內部尺寸基礎＋10墻＋4，－5凈高垂直度不大于5m6大于5m8相鄰兩板表面高低差2mm2表面平整度5mm5注：檢查軸線位置時，應沿縱、橫兩個方向量測，并取其中的較大值。鋼管的立桿、大橫桿接頭應用扣件連接，插好插銷或擰緊螺栓，不準用鐵絲綁扎。支架的外側、斜道和平臺，必須綁l1．2米高的護身欄桿和釘20－30厘米高的擋腳板，并滿掛安全防護立網。1拆除支架時必須正確使用安全帶，同時必須有專人看管，周圍應設圍欄或警戒標志，非工作人員不得人內。1拆除過程中最好不要中途換人，如必須換人時，應將拆除情況交代清楚。對扣件、螺栓等零星小構件應用柴油清洗干凈裝箱或裝袋分類存放室內以備再用。安全保證體系建立安全生產責任制、項目部領導簽訂安全包保責任狀，明確項目經理為安全生產的第一責任人，項目副經理是安全生產的直接責任人。達到全員參加，全面管理的目的，充分體現(xiàn)“管生產必須管安全”和“安全生產、人人有責”。制度保證措施結合本項目特點，制定具