【正文】 底板模板安裝相同，外側(cè)擋板安裝與側(cè)模板安裝相同。施工時根據(jù)測量放樣定出箱梁底板邊緣線，在底模板上彈上墨線，然后安裝側(cè)模板。模板拼接縫要縱橫成線，避免出現(xiàn)錯縫現(xiàn)象。、竹膠板選用5層性能良好的高強度竹膠板，其密度和彈性模量需滿足規(guī)范要求。在基礎(chǔ)施工過程中沿橫向設(shè)置1%—2%的排水橫坡，在基礎(chǔ)邊緣60cm—80 cm處設(shè)置排水溝，施工完畢的基礎(chǔ)高出周圍原地面20cm—30cm，表面需平整，雨天無積水。鋼管柱同預(yù)埋鋼板之間采取厚度10mm—15mm 、15cm*15cm的三角鋼板進行加撐焊接，加撐間距沿鋼管圓周八等份實施，同時鋼管柱和預(yù)埋鋼板之間的接觸面需采取牢固焊接?；A(chǔ)基底墊層為C15混凝土，厚度10cm。防護欄桿外側(cè)設(shè)置密目安全網(wǎng)。因施工需要，在支架縱向兩側(cè)設(shè)置作業(yè)平臺，作業(yè)平臺的支撐立桿和橫向連接桿同支架連接成整體。上下支架通道和作業(yè)平臺設(shè)計為了施工人員能方便上下支架平臺，在支架搭設(shè)時需設(shè)置斜梯。設(shè)置時剪刀撐水平夾角450～600，支架底部20cm處增設(shè)一道水平剪刀撐作為掃地桿。為確保支架的整體穩(wěn)定性，在橫向、縱向和水平方向均設(shè)置剪刀撐。下橫梁采用普通熱軋I14工鋼。為預(yù)防北外環(huán)線車輛對門式支架造成安全破壞，支架基礎(chǔ)采用整體式條形基礎(chǔ)，鋼管和基礎(chǔ)之間采取滿焊連接，同時在基礎(chǔ)和支架部分設(shè)置防撞設(shè)施并增設(shè)夜間反光標識和提醒警示燈具及標識，在支架通道的進口前方設(shè)置限高和限速裝置，限速5km/h。根據(jù)本工程施工計劃安排，2015年9月30日以前本橋上部結(jié)構(gòu)尚未開始施工。由于防撞墻底部包住箱梁翼緣，故翼緣不設(shè)置滴水槽。其余邊腹板不進行加厚。本方案為鳳凰山高架橋左右線及GA匝道現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋模板支架專項施工方案。1現(xiàn)場踏勘資料。二、工程概況鳳凰山高架橋位于鳳凰山高架橋位于城北片區(qū)北星干線與川陜路之間，其起點接北星干線，終點接貨運大道，沿途途徑升仙湖片區(qū)；本工程為鳳凰山高架橋1標段，其設(shè)計范圍為南起二環(huán)路北星干線至東風渠南側(cè)跨線橋氣起坡點。左右主線及GA匝道現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁部位聯(lián)數(shù)孔跨布置（m）橋?qū)挘╩）梁高（m）平面類型是否拼寬左主線第1聯(lián)1直線段是第2聯(lián)4直線段是第3聯(lián)2直線段是右主線第1聯(lián)+直線段是第2聯(lián)++~緩和曲線與r=251m圓曲線是GA匝道第1聯(lián)+直線段是第2聯(lián)++21+直線段是第3聯(lián)25+29+34+25+20直線段接R=800圓曲線否梁體采用等高現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，采用直腹板箱型截面梁。(與老橋一致)。在GA匝道現(xiàn)澆箱梁施工期間，考慮市民的交通需要須在海盛軒門口地面橋與GA匝道接口處設(shè)置交通“門”支架，其余現(xiàn)澆混凝土箱梁部分均無障礙物，現(xiàn)澆箱梁下部均不涉及交通全部采用滿堂支架進行施工。因此，在本橋上部結(jié)構(gòu)施工過程中，難點在于如何保證北外環(huán)線的正常通行和行車安全以及北外環(huán)線的正常通行對本工程施工所帶來的影響。四、模板支架設(shè)計方案 支架設(shè)計方案北外環(huán)線保通門式支架設(shè)計（第一聯(lián)第3跨）由于此跨為本橋最長孔跨，且有雅安市北外環(huán)線下穿，在橋梁上部結(jié)構(gòu)施工過程中北外環(huán)線不得封閉。滿堂支架采用Φ48*，頂部適當加密一道，立桿頂面安裝頂托。滿堂支架設(shè)計本橋上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆箱梁施工除第一聯(lián)第三跨北外環(huán)線下穿段采取鋼管門式支架外，其他段落均采用碗扣式滿堂支架。、。斜梯骨架采用Φ48*，縱向坡度1:3，豎向立桿作用于進過碾壓處理后鋪設(shè)的方木上。欄桿采用Φ48*，（相對于作業(yè)平臺）。支架基礎(chǔ)、門式鋼管支架基礎(chǔ)由于現(xiàn)澆箱梁施工過程中下穿的北外環(huán)線有車輛通行，且以重型車輛居多、車流量較大、整個北外環(huán)跨線橋紅線范圍內(nèi)的北外環(huán)線由我部進行施工?？v向受力鋼筋采用Φ16鋼筋、間距15cm，凈保護層不小于10cm,單層布筋。第三跨縱斷面圖 橫斷面圖1橫斷面圖2 、滿堂支架基礎(chǔ)由于本工程道路屬于市政道路，本橋橋下空間將統(tǒng)一做綠化和景觀設(shè)計，目前具體景觀設(shè)計尚未成型。為保證地基受力均勻，在碗扣架底托下方用寬20cm厚5cm木板進行通長支墊，從而保證支架的整體受力均勻。模板設(shè)計方案底模板底模板采用15mm厚高強度優(yōu)質(zhì)竹膠板加工制作，模板在安裝之前進行全面的清掃和涂刷脫模劑。底模板鋪設(shè)完畢后，進行平面放樣，全面測量底板縱橫向標高，縱橫向間隔5m檢測一點，根據(jù)測量結(jié)果將底模板調(diào)整到設(shè)計標高。側(cè)模板與底模板接縫處粘貼海綿膠條防止漏漿。擋板模板安裝完畢后，全面檢測模板的標高和線型，確保翼緣板線型順直和美觀。模板安裝時用方木做橫撐，同時用定位筋進行定位固定，并拉通線校正模板的位置和整體線型。支架搭設(shè)要點在基礎(chǔ)混凝土強度達到設(shè)計強度的50%以上后，方可進行支架的搭設(shè)安裝施工。支架方案確定根據(jù)支架高度、架高方式及使用材料等，充分考慮設(shè)計荷載、施工荷載進行支架設(shè)計及基礎(chǔ)的處理，采取相應(yīng)措施防止支架變形，確保支架的整體穩(wěn)定性,支架頂端設(shè)置可調(diào)節(jié)頂托，進行高程調(diào)整。本工程橋梁具體預(yù)拱度數(shù)據(jù)根據(jù)支架預(yù)壓檢測后，通過數(shù)據(jù)分析，結(jié)合施工規(guī)范要求后確定設(shè)置。支架使用情況由于本工程總工期為2015年12月31日，本橋梁在結(jié)構(gòu)類型上分為左右兩幅，每幅又分為兩聯(lián)。第一聯(lián)第三跨跨徑30m，翼板寬2m，178。支架采用Φ48*（門架上部由于高度空間原因采用扣件式鋼管支架，其他部位全部采用碗扣式鋼管支架），靠近墩位處、腹板、頂部適當加密一道，立桿頂面安裝頂托。；普通腳手架管每米容重：G1=；I14工鋼每米容重：G3=。荷載鋼筋混凝土自重（按最不利荷載考慮）：梁端、考慮芯模內(nèi)倒角部分混凝土整個計算按照II截面進行計算。梁端、腹板及中橫梁實心部分Mmax= ql210= 2/10=剛度驗算f=5ql4384EI=51004384103105=≤f=100400=；合格?？辜趄炈悝? q1l/2/A=＜125MPa 合格撓度驗算f=5ql4384EI=56004384105105=≤f=600400=，合格。τ= q3l/2/A=＜125MPa 合格撓度驗算f=5ql4384EI=56004384105105=≤f=600400=，合格。穩(wěn)定性驗算： ，滿足要求。瀝青路面處所需地基承載力=(，滿足要求)。只需驗算門洞上縱向分配梁、下橫梁及60鋼管是否滿足受力要求即可。 P2= 、I36a特性如下、Beamax驗算結(jié)果強度：σ=MmaxW=*m/875cm3=＜215MPa 滿足要求抗剪：τ= F/A=＜ 滿足要求剛度：f= f=＜L/400= 滿足要求下橫梁I36a工鋼受力計算 下橫梁上安裝的19根工字鋼， ；由前部分每根立桿支撐的受力面積、立桿及水平桿的數(shù)量可知。f —鋼材的抗壓強度設(shè)計值，由于架管為周轉(zhuǎn)材料，取f=205=164 MPa鋼管立柱地基承載力驗算，鋼管立柱底面焊接2cm鋼板進行封底，故接地尺寸為直徑60cm的圓面積，受力面積=178。支架頂模鋪設(shè)后，測放現(xiàn)澆箱梁頂模中心及頂模邊角位置和頂板橫斷面定位。 支架搭設(shè)順序及搭設(shè)方法在混凝土基礎(chǔ)上彈線，按設(shè)計的構(gòu)架尺寸定出支架立桿位置。安全網(wǎng)在剪刀撐等設(shè)置完畢后設(shè)置。各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長度不應(yīng)小于100mm。大橫桿布置在立桿的里側(cè)，同一排大橫桿的水平偏差不大于該片支架總長度1/250且不大于50mm。m，不大于65N嚴禁在架上戲鬧或坐在欄桿上等不安全處休息。、立桿的沉降與垂直度的偏差是否符合要求。、混凝土的澆筑順序和工藝技術(shù)措施。 拆除前應(yīng)先拆除支架上雜物及地面障礙物。支架安全措施禁止任意改變構(gòu)架結(jié)構(gòu)及其尺寸。禁止隨意增加上架的人員和材料，引起超載。1在支架上進行電氣焊作業(yè)時，必須有防火措施和專人看守。鋼管支架應(yīng)作接地處理，每隔25m左右設(shè)一接地極，接地極入土深度為2～?！?，直徑為25～50mm的鋼管。接地裝置安設(shè)完畢后應(yīng)及時用電阻表測定是否符合要求。鋼管要定期防腐，外壁宜每半年涂刷防銹漆一度，內(nèi)壁宜每2～4年涂刷防銹漆，每次涂刷兩道。支架搭設(shè)人員必須是經(jīng)過按現(xiàn)行國家標準《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》（GB5036）考核合格的專業(yè)架子工。護欄采用鋼管扣件連接骨架，掛安全網(wǎng)的方式進行設(shè)置。支架受到荷載后產(chǎn)生的非彈性變形δ2；支架承受荷載引起的彈性變形δ3。1支架預(yù)壓支架搭設(shè)完畢，在鋪設(shè)完箱梁底模后，按照規(guī)范要求對搭設(shè)完畢的支架模板進行預(yù)壓。支架預(yù)壓方法支架預(yù)壓采用袋裝沙土堆積法進行，預(yù)壓荷載也可采用鋼材等其他規(guī)則物體替代袋裝沙土。在支架預(yù)壓過程中，為避免雨水等外在因素引起預(yù)壓荷載變化，每級加載完成后，及時使用彩條布對預(yù)壓材料和砂袋進行覆蓋，并做好覆蓋區(qū)域的排水。觀測點采用吊尺法測量，即在觀測點位箱梁底模底部打入一鐵釘，測量時將鋼卷尺吊在鐵釘上進行觀測。、各監(jiān)測點最初24h的沉降量平均值小于1mm；、各監(jiān)測點最初72h的沉降量平均值小于5mm。支架預(yù)壓完成后，卸載可一次性完成，卸載時應(yīng)對稱、均衡、同步進行。七、鋼筋、混凝土施工措施鋼筋施工措施鋼筋進場檢驗鋼筋按不同種類、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收、分別堆放，不得混雜，且做好標牌以示識別。鋼筋制作、綁扎箱梁鋼筋按設(shè)計圖紙在鋼筋加工棚內(nèi)進行加工，各種型號的鋼筋連接嚴格按照設(shè)計和規(guī)范要求進行。為保證鋼筋保護層的厚度，在鋼筋與模板間設(shè)置觸點式鋼筋保護層墊塊，墊塊用鐵絲與鋼筋扎牢，并互相錯開布置。預(yù)應(yīng)力管道的放置位置決定了后期預(yù)應(yīng)力筋的受力及應(yīng)力分布情況，因此對預(yù)應(yīng)力管道的設(shè)置要嚴格按照設(shè)計圖紙仔細認真進行，嚴格控制管道的平面和立面的坐標位置。工藝流程混凝土泵支設(shè)→混凝土供貨驗收→開機、泵送砂漿、潤管→混凝土澆筑→混凝土表面第一次趕平、壓實、抹光→混凝土表面二次趕平、壓實、抹光→養(yǎng)護覆蓋→混凝土溫度監(jiān)控?？v向分段采用斜坡形式，斜面由泵送混凝土自然流淌而成，坡度控制在1：6左右。每次振搗時間以20～30S為宜，防止漏振、過振、欠振現(xiàn)象發(fā)生，振搗時以混凝土表面不再出現(xiàn)氣泡、泛出灰漿、不下沉為準。混凝土澆筑前需對支架、模板和預(yù)埋件進行認真檢查，清除模板內(nèi)的雜物，并用清水對模板進行認真沖洗。泵送混凝土施工工藝：、 施工工藝A、泵送混凝土前，先把儲料斗內(nèi)清水從管道泵出，達到濕潤和清潔管道的目的，然后向料斗內(nèi)加入與混凝土配比相同的水泥砂漿（或1:2水泥砂漿），潤滑管道后即可開始泵送混凝土。D、混凝土泵送保持連續(xù)作業(yè)，當混凝土供應(yīng)不及時，降低泵送速度，泵送暫時中斷時，攪拌不停止，保持運轉(zhuǎn)。G、泵送管道的水平換算距離總和應(yīng)小于設(shè)備的最大泵送距離。清洗過程中，應(yīng)隨時敲擊輸送管，了解混凝土是否接近排空。混凝土灑水養(yǎng)護的時間不得少于14d，每次灑水以保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度，灑水水源采用自來水。模板支架應(yīng)于地面接觸穩(wěn)固，不得有“虛”腳，整個支架需有明確的傳力體系和荷載傳遞途經(jīng)，支架頂部荷載能夠通過各個傳力體系順暢的作用于地面結(jié)構(gòu)上。所有支架材料均采用運輸汽車配合吊車從堆放場地運至作業(yè)面，運輸前修建完善好場地內(nèi)的臨時行車便道。支架搭設(shè)時先在基礎(chǔ)上按方案設(shè)計彈放出立桿位置，立桿間距必須準確無誤。支架必須設(shè)置縱橫向掃地桿，縱、橫向掃地桿及剪刀撐搭設(shè)應(yīng)符合構(gòu)造規(guī)定，并隨立桿、縱、橫向水平桿等同步搭設(shè)。之間。按測量抄測的高程調(diào)整頂托高度，每個頂托頂絲的高度不能超過20cm，頂板跨中設(shè)置相應(yīng)的預(yù)拱度。在搭設(shè)之前，必須對進場的腳手架配件進行嚴格的檢查，禁止使用規(guī)格和質(zhì)量不合格的桿配件。④ 在搭設(shè)過程中嚴格按照設(shè)計方案進行，不得隨意改變構(gòu)架設(shè)計、減少桿配件設(shè)置和對立桿縱距作大于100mm的構(gòu)架尺寸放大。且應(yīng)同時控制其最大垂直度偏差不大于100mm。之間，斜桿底部應(yīng)撐地。支架的搭設(shè)要保證橫桿的可靠連接，注意支架與墩身有必要可靠連接。模板的支設(shè)必須準確掌握構(gòu)件的幾何尺寸，保證軸線位置的準確。1施工中注意模板的成品保護，不得用重物沖擊已安裝好的模板及支撐，不準在模板上搭設(shè)跳板?，F(xiàn)澆結(jié)構(gòu)模板安裝的偏差應(yīng)符合下表規(guī)定：項　　目允許偏差（mm）軸線位置5底模上表面標高＋5截面內(nèi)部尺寸基礎(chǔ)＋10墻＋4，－5凈高垂直度不大于5m6大于5m8相鄰兩板表面高低差2mm2表面平整度5mm5注：檢查軸線位置時，應(yīng)沿縱、橫兩個方向量測，并取其中的較大值。鋼管的立桿、大橫桿接頭應(yīng)用扣件連接，插好插銷或擰緊螺栓，不準用鐵絲綁扎。支架的外側(cè)、斜道和平臺，必須綁l1．2米高的護身欄桿和釘20－30厘米高的擋腳板，并滿掛安全防護立網(wǎng)。1拆除支架時必須正確使用安全帶，同時必須有專人看管，周圍應(yīng)設(shè)圍欄或警戒標志，非工作人員不得人內(nèi)。1拆除過程中最好不要中途換人，如必須換人時，應(yīng)將拆除情況交代清楚。對扣件、螺栓等零星小構(gòu)件應(yīng)用柴油清洗干凈裝箱或裝袋分類存放室內(nèi)以備再用。安全保證體系建立安全生產(chǎn)責任制、項目部領(lǐng)導(dǎo)簽訂安全包保責任狀，明確項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)的第一責任人，項目副經(jīng)理是安全生產(chǎn)的直接責任人。達到全員參加，全面管理的目的，充分體現(xiàn)“管生產(chǎn)必須管安全”和“安全生產(chǎn)、人人有責”。制度保證措施結(jié)合本項目特點，制定具