【正文】 力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB5021794）（2）設(shè)計(jì)內(nèi)容1）電源系統(tǒng)電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)范圍為道路照明用電容量。3）照明標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GBJ4591）本工程照明設(shè)計(jì)照度標(biāo)準(zhǔn)為：平均照度：Ea=15L* 均勻度：Emin/Eav=；4）照明光源及照明方式：本工程道路照明均采LED光源及圓柱型金屬拔梢燈桿，燈桿選用熱鍍鋅處理的鋼桿。節(jié)能調(diào)壓控制器內(nèi)含有一般路燈智能控制儀的功能，可預(yù)留監(jiān)控接口，雖然價(jià)格稍貴，但節(jié)約的電能能使使用方很快能收回成本并在良好的節(jié)能效果中獲得收益。 綠化工程在滿足道路交通功能的前提下，在道路紅線范圍內(nèi)盡量增加可綠化面積。道路建設(shè)項(xiàng)目的節(jié)能主要體現(xiàn)在營運(yùn)車輛耗油的節(jié)約上。路燈采用LED燈具，以滿足節(jié)能要求和照度要求。 建立健全消防安全教育，根據(jù)工程的實(shí)際情況，相應(yīng)地對(duì)員工進(jìn)行消防安全教育及崗前培訓(xùn)，并做好火災(zāi)預(yù)警預(yù)案，開展滅火應(yīng)急疏散、預(yù)案演練。 工程竣工完成后，將防火工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到加強(qiáng)公路森林防火建設(shè)中，定期巡查，做好道路交通消防與林火防預(yù)工作。法律法規(guī)及技術(shù)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國職業(yè)病防治法》《安全生產(chǎn)許可證條例》《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》《建設(shè)項(xiàng)目（工程）勞動(dòng)安全衛(wèi)生監(jiān)察規(guī)定》國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局頒發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目（工程）勞動(dòng)安全衛(wèi)生預(yù)評(píng)價(jià)工作的通知》（安監(jiān)管辦字[2001]39號(hào)文）《生產(chǎn)設(shè)備安全衛(wèi)生設(shè)計(jì)總則》GB50831999《噪聲作業(yè)分級(jí)》LD801995設(shè)計(jì)任務(wù)和目的對(duì)項(xiàng)目建成后可能存在的直接危及人身安全和身體健康的各種危害因素進(jìn)行確認(rèn)，提出符合規(guī)范要求和工程實(shí)際情況的具體防護(hù)措施，以確保安全和健康，同時(shí)確保建筑物和設(shè)備本身的安全。、治理措施路面施工中，面層、基層均采用拌合站集中拌合,會(huì)產(chǎn)生大量有害氣體和粉塵，對(duì)周圍大氣環(huán)境產(chǎn)生污染，所以本項(xiàng)目在實(shí)施階段，拌和站必須布設(shè)在距居民區(qū)500米以外的常年風(fēng)向?yàn)橄嘛L(fēng)位置，且到河流及飲用水源距離不小于200米，地下水位深度大于2米處。本工程建成營運(yùn)期對(duì)環(huán)境的影響主要為噪聲污染，汽車尾氣的污染及區(qū)域景觀的改變。噪聲環(huán)境影響分析本工程的實(shí)施，將基本消除交通堵塞和擁擠狀況。第9章 組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置為切實(shí)加強(qiáng)本工程建設(shè)，保證項(xiàng)目建設(shè)的順利實(shí)施，**市成立了“重點(diǎn)工程建設(shè)指揮部”，實(shí)行統(tǒng)一的組織管理。項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表表101序號(hào) 年、項(xiàng)目項(xiàng)目2011年2012年一季度二季度三季度四季度一季度二季度三季度四季度1編制可研報(bào)告2可研報(bào)批3初步設(shè)計(jì)4施工圖設(shè)計(jì)5道路施工6工程驗(yàn)收7正常使用.第11章 招投標(biāo)方案（投）標(biāo)依據(jù)1.《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》2.《工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)范圍和規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》（國家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)令第3號(hào)）3.《工程建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告增加招標(biāo)內(nèi)容以及核準(zhǔn)招標(biāo)事項(xiàng)暫行規(guī)定》（國家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)令第9號(hào)）5.**市中心城區(qū)城市建設(shè)規(guī)劃、根據(jù)中華人民共和國招投標(biāo)法規(guī)定，項(xiàng)目招標(biāo)的范圍包括：、公用事業(yè)等關(guān)系社會(huì)公共利益、公眾安全的項(xiàng)目；； 、援助資金的項(xiàng)目。 該項(xiàng)目招標(biāo)方式采用公開招標(biāo)。其根本目標(biāo)是能夠與交通運(yùn)輸系統(tǒng)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生態(tài)環(huán)境、自然資源相協(xié)調(diào)。公路建設(shè)項(xiàng)目作為現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，以其快捷、方便、靈活、通達(dá)度好等特點(diǎn)，已成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的生命線，及人們出行的基本保障。變動(dòng)程度越大，風(fēng)險(xiǎn)越大；反之，則風(fēng)險(xiǎn)越小。第14章 項(xiàng)目建設(shè)保證措施該項(xiàng)目由“**市重點(diǎn)工程建設(shè)指揮部”統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格執(zhí)行國家建設(shè)部規(guī)定的基本建設(shè)程序，保證項(xiàng)目立項(xiàng)、審批、設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收、審計(jì)有序進(jìn)行，確保工程符合相關(guān)的設(shè)計(jì)質(zhì)量，政府各部門及相關(guān)單位必須積極配合這項(xiàng)工作。對(duì)項(xiàng)目建設(shè)，嚴(yán)格從設(shè)計(jì)、施工、檢查、驗(yàn)收等方面進(jìn)行信息化管理。其經(jīng)濟(jì)效益也是十分顯著的。為振興老東北工業(yè)基地營造良好的社會(huì)環(huán)境，為**的資源型城市轉(zhuǎn)型保駕護(hù)航。通過制定相應(yīng)的政策，采取相應(yīng)的措施和方法，確保工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益，形成良性循環(huán)。建議盡快開工建設(shè)，保質(zhì)保量完成。項(xiàng)目的建設(shè)，將進(jìn)一步改善其周圍地區(qū)的自然環(huán)境，為工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，人類的身心健康及改善投資環(huán)境等作出重大的貢獻(xiàn)。為延線企業(yè)和市民提供了道路暢通的保障。對(duì)工程建設(shè)資金列入專項(xiàng)管理，做到?？顚Ｓ?。項(xiàng)目的社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)分析詳見表131序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)因素?fù)p失程度分析及建議1發(fā)生戰(zhàn)爭、叛亂或軍事政變等時(shí)間的風(fēng)險(xiǎn)嚴(yán)重當(dāng)前，我國政治穩(wěn)定，國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快讀發(fā)展，綜合國力不斷增強(qiáng)，能保證安定團(tuán)結(jié)的政治局面2行業(yè)投資政策發(fā)生大的變動(dòng)，投資難以實(shí)現(xiàn)預(yù)期效益的風(fēng)險(xiǎn)比較嚴(yán)重地方經(jīng)濟(jì)和交通量增長穩(wěn)定，預(yù)測本項(xiàng)目的運(yùn)營效益良好3政府對(duì)項(xiàng)目監(jiān)督力度不夠，從而造成工程質(zhì)量存在隱患的風(fēng)險(xiǎn)中等政府加強(qiáng)監(jiān)管力度，采取有效措施嚴(yán)格控制工程質(zhì)量4項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)展發(fā)生改變，業(yè)主使用非合同規(guī)定的工程區(qū)段而產(chǎn)生的糾紛問題中等工程業(yè)主或投資商應(yīng)規(guī)范合同操作程序，加強(qiáng)法律保障意識(shí)，避免由于合同簽署不妥而產(chǎn)生的糾紛問題5其它不可抗拒風(fēng)險(xiǎn)中等或嚴(yán)重對(duì)社會(huì)變革、民族矛盾、宗教矛盾等不可能預(yù)測因素引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)，需要制定防范措施表131社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)分析表綜合考慮對(duì)上述社會(huì)因素的影響，本報(bào)告認(rèn)為：**大街道路建設(shè)工程遵循以人為本的原則，以改善城市交通環(huán)境、提高我市人民生活質(zhì)量、建設(shè)生態(tài)園林城市為目標(biāo)，是構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的重要舉措。項(xiàng)目沿線各級(jí)政府部門的規(guī)劃、交通、土地、電力、供水等部門對(duì)本項(xiàng)目的實(shí)施給予積極支持和積極配合，提出切實(shí)可行的優(yōu)惠政策，為項(xiàng)目的實(shí)施提供政策上的保障。極大地改善區(qū)域交通運(yùn)輸條件，促進(jìn)物質(zhì)流通，改善交通環(huán)境，城市形象也得到提升，道路附近土地急劇升值，發(fā)展?jié)摿Υ螅貏e是促進(jìn)新區(qū)的開發(fā)建設(shè)，巨大的土地增值及開發(fā)效益將會(huì)成為我市中心城發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。建設(shè)單位及我院各專業(yè)提供的設(shè)計(jì)文件**路至**水庫段道路、路燈、綠化、橋涵等項(xiàng)。，但項(xiàng)目總投資額在3000萬元人民幣以上的。人力資源配置本著管理目標(biāo)的需要，因事設(shè)機(jī)構(gòu)、設(shè)職務(wù)匹配人員，人與事高度配合，指揮部辦公室下設(shè)綜合部、建經(jīng)部、工程部等三個(gè)部門，計(jì)劃配備專職工作人員6 人，兼職工作人員10人。必須引起高度重視。汽車尾氣排放出的污染物主要有一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔锏?，汽車尾氣排放的高度在人的呼吸帶高度以下，?duì)人體造成危害極大。因此，在項(xiàng)目實(shí)施過程中，現(xiàn)場工程監(jiān)理應(yīng)認(rèn)真檢查各施工單位的環(huán)境措施，加強(qiáng)對(duì)施工駐地排污管理和施工機(jī)械作業(yè)的廢氣排放檢測，以及對(duì)施工機(jī)械的噪聲等環(huán)境保護(hù)問題進(jìn)行認(rèn)真的不間斷檢查，力求將施工期對(duì)環(huán)境的污染減小到最低程度。第8章 環(huán)境保護(hù)《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》《交通建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法》（交通部2003年5號(hào)令）《黑龍江省建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法》（1991）《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJT0062002）《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》符合國家環(huán)境保護(hù)法律、法規(guī)和環(huán)境功能規(guī)劃的要求。第7章 消防與安全《中華人民共和國消防法》《**市中心城總體規(guī)劃》（20042020）《**市中心城近期建設(shè)規(guī)劃》（20062010）根據(jù)**市中心城總體規(guī)劃和近期建設(shè)規(guī)劃，合理進(jìn)行道路消防布局，劃分重點(diǎn)保護(hù)地段、確定重點(diǎn)保護(hù)目標(biāo)。箱式變電站內(nèi)變壓器采用低耗節(jié)能型變壓器。全線植草242228m2,種植灌木51906株。8）防雷與接地為保證道路照明系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行和人身安全。采用調(diào)壓控制后半夜路燈不是切除部分負(fù)荷，而是隨著電壓降低，路燈照度也降低。箱式變電站低壓出線設(shè)置斷路器保護(hù)，饋電為斷路器出線，斷路器保護(hù)設(shè)置過流和短路保護(hù)。標(biāo)線類型分為：車行道邊緣線、車道分界線、出入口標(biāo)線、斑馬線、導(dǎo)向箭頭、人行橫道線。雨水管線工程量：D300 鋼筋混凝土管 L=D600 HDPE纏繞管 L=檢查井 432座雨水井 864座 交通工程道路交通安全管理系統(tǒng)是城市道路建設(shè)不可缺少的一部分，采用現(xiàn)代化的交通管理手段和先進(jìn)的控制技術(shù)及設(shè)施，綜合考慮交通工程的設(shè)置，是充分發(fā)揮各級(jí)道路的交通功能，提高道路的通行能力，使機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人各行其道，保障道路交通安全，體現(xiàn)以人為本的原則的有效方法。另擬建1孔6米鋼筋混凝土板梁橋、3孔13米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋各一座，涵洞16道。2）設(shè)計(jì)依據(jù)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ 3790并以以下規(guī)范做為參考：《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D502006《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG F402004《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ03420003）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)計(jì)算采用雙圓垂直均布荷載作用下的彈性層狀體系理論為基礎(chǔ)，以路表設(shè)計(jì)彎沉值作為路面整體強(qiáng)度的控制指標(biāo)，以瀝青混凝土路面面層和整體性材料基層的容許彎拉應(yīng)力進(jìn)行控制。 路基、路面設(shè)計(jì)方案（1）路基橫斷面布置路基采用整體式橫斷面,機(jī)動(dòng)車道寬18m（20m），橫坡2%；人行道寬4m，橫坡為3%；（），橫坡為3%；路基邊坡坡度為1:。（2）道路的建設(shè)應(yīng)不防礙城市的進(jìn)一步發(fā)展，并能起到促進(jìn)作用。主要技術(shù)指標(biāo)表指標(biāo)名稱單位規(guī)范值采用值道路等級(jí)級(jí)城市主干路Ⅱ級(jí)設(shè)計(jì)行車速度km/h　40汽車荷載等級(jí)　城A級(jí)路線總長km 　路線增長系數(shù)　　平均每公里交點(diǎn)個(gè)數(shù)個(gè)　平曲線最小半徑m/個(gè)70250/1平曲線占路線總長%　直線最大長度m 　最大縱坡%6最短坡長m/處110220豎曲線占路線總長%　平均每公里縱坡變更次數(shù)　　豎曲線最小半徑　　　(1)凸型m/個(gè)6002000/1(2)凹型m/個(gè)7008000/1大、中橋設(shè)計(jì)洪水頻率　　1/100小橋、涵洞設(shè)計(jì)洪水頻率　　1/50路基設(shè)計(jì)洪水頻率　　1/50 工程建設(shè)規(guī)模**市**大街（**路至西山水庫段）建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為城市主干路Ⅱ級(jí)，道路為東西走向，東起**大街與**路交叉處沿**河南側(cè)布線，K1+600K2+400段穿越烏馬河匯河口后延**河南側(cè)布線，經(jīng)由烏馬河區(qū)、翠東木材小區(qū)、工業(yè)園區(qū)、**區(qū)后終點(diǎn)訖于西山水庫。據(jù)此確定出2010—2030年的交通量彈性系數(shù)，并根據(jù)預(yù)測的GDP增長率計(jì)算交通量增長率，具體見表3—4。本項(xiàng)目主要依據(jù)**市及烏馬河區(qū)、**區(qū)2010年及“十二五”規(guī)劃的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)為基礎(chǔ)，依據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷史資料，綜合考慮伊綏高速公路通車及**市旅游接待設(shè)施進(jìn)一步完善后，**森林生態(tài)旅游的快速發(fā)展，利用數(shù)學(xué)模型進(jìn)行預(yù)測，預(yù)測過程中，力求預(yù)測的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和歷史數(shù)據(jù)應(yīng)銜接得當(dāng)，同時(shí)剔除一些不符合經(jīng)濟(jì)發(fā)展的偶然因素，將模型計(jì)算的增長速度和規(guī)劃的增長速度相擬合，并加以修正，確定預(yù)測年度的國民經(jīng)濟(jì)增長情況。各區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，產(chǎn)生大量物資流通和人員出行次數(shù)的增加，為了滿足日益增長的經(jīng)濟(jì)和人民生活水平提高的需求，對(duì)運(yùn)輸?shù)囊竺黠@加大，運(yùn)輸業(yè)必將有個(gè)飛躍的發(fā)展過程。**是中國優(yōu)秀的旅游城市之一，是北方重要的森林生態(tài)旅游區(qū)。從我市的公路現(xiàn)狀來看，是以**市區(qū)為中心，依靠“一縱三橫一環(huán)”干線公路連接林業(yè)專用路及縣、鄉(xiāng)、村道路向外輻射各區(qū)、局，構(gòu)成了現(xiàn)有公路網(wǎng)。烏馬河區(qū)、**區(qū)主要依靠哈伊公路發(fā)展，城市交通和過境交通互相干擾，這既影響了城市的進(jìn)一步發(fā)展，同時(shí)也影響了過境車輛的通暢，鑒于當(dāng)時(shí)我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，特別是機(jī)動(dòng)車保有量，這兩條路設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足目前交通需求，急需升級(jí)改造、另僻道路。區(qū)政府駐地距**區(qū)中心20公里。這里交通方便，國鐵連接湯林線，哈伊公路穿城而過，在城內(nèi)伊（春）帶（嶺）公路與哈伊公路相交。轄境為東西狹長的河谷平原地帶，全區(qū)總面積100平方公里。**市現(xiàn)行體制為政企合一，即**市人民政府和**林管局合一。據(jù)2006年全市旅游資源普查統(tǒng)計(jì)，