【正文】 含油污水處理系統(tǒng) 4） 庫區(qū)的消防系統(tǒng) 給水 油庫用水量見表 。 油罐內(nèi)壁防腐只做 距罐底 以下的內(nèi)壁及罐底的防腐 ，采用導靜電防腐涂料。 （ 2）選擇效率高，氣蝕余量低，自吸能力強的油泵。儲罐內(nèi)的油品通過裝車泵升壓，經(jīng)流量計計量后，裝汽車外運。 方案二為汽油（或柴油）由火車槽車運至站內(nèi)，油品直接由引油泵及自吸卸油泵經(jīng)火車卸車鶴管吸入集油管，再由自吸卸油泵升壓，通過輸油管線將油品送至儲油罐儲存。 汽車裝油 庫區(qū)內(nèi)設 2 車位汽車裝油臺 3 座，汽車裝車鶴管 6 套（汽油 3 套、柴油 3 套）；為避免油品互串，保證產(chǎn)品質(zhì)量，按單泵單鶴管設置，設 6 臺裝車泵 ,并分別在一臺汽油泵及一臺柴油泵出口流量計后預留去加油站的管線甩頭；在一臺柴油泵出口流量計后預留柴油灌桶槍甩頭；按每輛 10t 槽車裝車時間不超過 20 分鐘考慮，確定單臺泵的裝車能力為 50m3/h。 汽車運輸 油庫的汽、柴油由汽車槽車裝車外運。 庫區(qū)道路 庫區(qū)道路為城市公路型，呈環(huán)形布置，滿足消防要求。 3）汽車裝油區(qū) 汽車裝油區(qū)布置在庫區(qū)北側(cè)，與儲油罐區(qū)劃分鮮明，有利于安全和運輸作業(yè)。方案二：儲油罐區(qū)、行政生活區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)與 23 汽車裝油區(qū)及預留加油站呈東西向布置，卸油泵棚位于儲油罐區(qū)南側(cè)。油庫北側(cè)鄰近公路，南側(cè)為農(nóng)田，東側(cè)為原有廠 22 房，西側(cè)為京廣鐵路正線。 *****油庫市場條件好， 油源豐富，市場銷量達到 179。憑借優(yōu)越的地理位置和四通八達的交通條件、較大的規(guī)模、完善的管理體制、靈活的經(jīng)營方針、優(yōu)質(zhì)的服務、良好的信譽，中國石油 *****油庫定會有良好的經(jīng)濟效益。 綜上所述， *****油庫投產(chǎn)后最大年銷量可達 179。 104t/a。 104t/a，約占益陽市零售需求量的 36%； 瀏陽市： *****分公司現(xiàn)在瀏陽市有 3 座資產(chǎn)型加油站，按每座加油站日均銷售 5t 計算，每年可銷售成品油 179。 104t/a，預計將有 30%的油量從 *****油庫進油，即 179。 *****油庫在華容縣可銷售成品油 179。 104t/a，預計將有 30%的油量從 *****油庫進油，即 179。 104t/a，約占 *****縣零售需求量的 17%； 湘陰縣： *****分公司現(xiàn)在湘陰縣有 1 座資產(chǎn)型加油站 ,按日均銷售 5t 計算，每年可銷售成品油 179。 104t/a，預計將有 30%的油量從 *****油庫進油，即 179。 臨湘市： *****分公司 現(xiàn)在臨湘市有 1 座資產(chǎn)型加油站，按日均銷售 5t 計算，每年可銷售成 品油 179。 表 *****油庫輻射區(qū)域內(nèi)加油站數(shù)量 單位：座 序號 地 區(qū) 加油站數(shù)量 中石化 中國石油 社 會 1 臨湘市 42 14 1 27 2 汨羅市 75 22 5 48 3 *****縣 46 19 1 26 4 湘陰縣 70 18 1 51 續(xù)表 *****油庫輻射區(qū)域內(nèi)加油站數(shù)量 單位：座 序號 地 區(qū) 加油站數(shù)量 中石化 中國石油 社 會 5 平江縣 50 14 3 33 6 華容縣 56 18 4 34 7 *****市 63 35 4 24 8 南 縣 52 23 1 28 9 沅江縣 44 12 2 30 10 益陽市 71 23 8 40 11 望城縣 42 18 6 18 12 瀏陽市 45 19 3 23 合 計 656 235 39 382 3）根據(jù) *****省經(jīng)貿(mào)委統(tǒng)計數(shù)據(jù)，對油庫 輻射區(qū)域零售市場調(diào)查見表 。輻射區(qū)成品油 2021 年需求量為 179。 104t 左右。 104t。全省共有油庫 150 座，其中中石化 130 座，總庫容 125179。 104t，消費柴汽比 3:1 。 4）安全性較好 總平面布置符合國家有關規(guī)范要求，消防設施完善。 179。 設隔油池收集并分離油罐底水及油罐排污等生產(chǎn)含油污水，去除 8 浮油后的含油污水由車運走處理。 油庫建成后主要經(jīng)營 0＃、 10＃ 柴油及 90＃、 93＃、 97＃汽油，成品油來源主要由西北、東北煉油廠購入。庫區(qū)地勢較平緩。 *****油庫輻射區(qū)域內(nèi)的終端銷售市場比較規(guī)范，加油站零售價格較高，是成品油銷售的高效市場，將是 *****分公司加油站網(wǎng)絡建設的重點區(qū)域。 2021 年全市完成國內(nèi)生產(chǎn)總值 億元，財政收入 億元。汨羅市系湘東北地區(qū)的人員及貨物集散中心。 *****作為 *****僅次于“長株潭經(jīng)濟一體化”的第二大經(jīng)濟區(qū)，1992 年就被國務院確定為沿江開 放城市，經(jīng)濟發(fā)展速度高于全省平均水平。根據(jù) *****省“十五”發(fā)展規(guī)劃，在 “ 十五 ” 期間，全省將新增 常張、懷邵、衡棗等 高速公路 及其它地方高速公路 800km，一、二級公路 4000km，全省公路通車里程 將 達到 71000km。 *****省地處我國的中南部地區(qū)，位于長江中游，大部分在洞庭湖以南。 2 編制原則 1）嚴格執(zhí)行國家有關標準、規(guī)范、法規(guī)和政策，堅持安全可靠、保護環(huán)境的原則，合理確定工藝方案； 2）以市場為導向，以經(jīng)濟效益為中心，根據(jù)油品市場實際 營銷情況，全面分析供求關系，提出合理的建設規(guī)模； 3）選用技術成熟、 經(jīng)濟 實用、安全 可靠、便于生產(chǎn)管理的工藝技術 ，系統(tǒng)工程配套完善， 以滿足油庫安全合理運行； 4）選擇高效、節(jié)能動力設備 ， 降低能耗，以減少運行費用， 確保生產(chǎn)安全 、 可靠 ； 5） 高度重視消防設計，堅持“以防為主，防消結合”的原則，設置 必要的消防安全設施、器具和器材； 6） 在技術經(jīng)濟合理和滿足防火規(guī)范要求的前提下，充分利用地形，平面布置緊湊，區(qū)域劃分分明。全省共轄 13 個地級市， 1 個自治州， 34 個市轄區(qū)， 16 個縣級市， 65 個縣， 7 個自治縣，面積 ，人口 179。 104t，柴油需求量 259179。 51′，北緯 28176。江面寬 690～ 925m，千噸級船舶可通航。另外 油庫租賃費用、損耗等經(jīng)營成本偏高，油庫發(fā)油 時間無法保證。 該項目 投資 意義 體現(xiàn)在以下幾個方面： 1）該油庫建成后，對搶占該地區(qū)成品油市場、建立健全華北銷售公司二級分銷網(wǎng)絡、樹立中國石油形象具有十分重要意義； 6 2）油庫庫址符合最佳消費半徑及配送距離，位于 *****分公司*****地區(qū)銷售網(wǎng)點的中心區(qū)域，公路、鐵路、水路運輸發(fā)達。距京廣鐵路平行距離大于相關規(guī)范規(guī)定的 30m 以上，滿足正線鐵路安全運營的要求。 104t/a。 （ 3）供配電 油庫電源 引自距油庫約 300m 的 10kV 高壓線路， 油庫 設 1 間變配電室，內(nèi)設高壓配電柜、變壓器、低壓配電柜及無功功率補償柜，設一間發(fā)電機房，內(nèi)設 110kW、 75KW 柴油發(fā)電機各一臺作為備用電源，油庫電力供應可靠。投資回收期為 年，小于行業(yè)基準值 9 年。 7 存在問題 1）由于庫址地形測量圖 無座標，鐵路專用線設計圖僅為方案設計，庫區(qū)總體布置包括庫區(qū)位置、鐵路線接軌點以及外圍單位和其它設施的關系，僅根據(jù)現(xiàn)場查看和部分丈量數(shù)據(jù)，尚難做到精確，在下階段設計中需根據(jù)詳細地形測量圖進行合理調(diào)整 。 104t，零售比例達 54%；中國石油年銷售 33179。 104t， *****省油品市場需求預測見表 。 104t 左右。 104t，年銷售量中石化占 75%， 中 石 油占 5%， 社會占 20%。 104t/a，長沙北部地區(qū) 179。 104t/a，全部從 *****油庫進油；現(xiàn)有社會加油站 24 座，年銷量約 179。 104t/a。 104t/a，約占汨羅市零售需求量的 31%； *****縣： *****分公司現(xiàn)在 *****縣有 1 座資產(chǎn)型加油站，按日均銷售 5t 計算，每年可銷售成品油 179。 104t/a。 104t/a，約占平江縣零售需求量的 28%。 104t/a，預計將有 30%的油量從*****油庫進油，即 179。 104t/a，約占沅江市零售需求量的 28%； 益陽市： *****分公司現(xiàn)在益陽市有 8 座資產(chǎn)型加油站，按每座加油站日均銷售 5t 計算，每年可銷售成品油 179。 104t/a。 經(jīng)過以上調(diào)查，并經(jīng)過詳細測算得知， *****油庫投產(chǎn)運營后，僅從以上 12 個市、縣的現(xiàn)有加油站中至少 可獲得 179。水路為沿海煉廠油港入海進江油品。 104t/a。 104t/a 銷 售目標的實現(xiàn)，按柴汽比 2:1，年周轉(zhuǎn)系數(shù) 13 次測算 ，合理庫容 約為 15000 m3。 氣象 汨羅市隸屬 *****地區(qū)，該地區(qū)地處暖溫帶，季風特征明顯，冬季多偏北風，氣溫低而干燥；夏季多偏南風，氣溫高而濕潤。 故推薦方案一 ,本可研按方案一設計。從罐區(qū)布局的緊湊性和未來發(fā)展的角度考慮，將消防水泵房和配電間、消防水罐布 24 置在儲油罐區(qū)東側(cè)。 罐區(qū)地面 罐區(qū)地面用礦渣鋪設。 表 主要工程量表 25 注：庫外用地指油庫圍墻外 范圍內(nèi)的土地面積，不含庫外鐵路及其周邊占地面積。 3）積極采用高效設備，降低能源消耗 。根據(jù)南方已 建成油庫的相關經(jīng)驗，選用帶掃艙功能的液動卸槽潛液泵不僅可保證卸車速度，還可節(jié)省掃艙泵及掃艙罐。汽車裝油設置單泵單鶴管，避免了油品相互污染，保證產(chǎn)品質(zhì)量。 29 表 裝、卸車泵一覽表 序號 設備名稱 設備型號 流量（ m3/h） 揚程（ m） 數(shù)量 1 卸火車泵 ZH125100200A 200 32 3 2 裝汽車泵 80GY25 50 26 6 3 帶掃艙功能的液動卸槽潛液泵 YQYB506 50 6 24 裝、卸車鶴管 選型 油庫火車卸車采用規(guī)格為 DN100 鶴管 24 套，汽車裝車采用規(guī)格為 DN80 鶴管 6 套，其中柴油鶴管 3 套，汽 油鶴管 3 套。 輔助生產(chǎn)設施 概述 *****油庫設計庫容為 15000m3，屬于三級油庫。 排水 油庫排水量見表 。著火罐冷卻水供給強度為 178。設計采用的泡沫混合液 供給強度為 178。 3）儲罐壓力式泡沫比例混合裝置 最大火災時所需泡沫混合液流量為 40L/s，泡沫液量 ，選擇帶膠囊儲罐壓力式泡沫比例混合裝置 1 套，型號 ，壓力式比例混合器 Q=40 L/s, 泡 沫液有效儲量 。滅火期間，消防水罐補水管自動補水。 結構設計原則 1）對于有防火 、防爆、防震、防腐及隔音等要求的建、構筑物 36 均應按國家、行業(yè)規(guī)范及標準采取相應的技術措施，以達到安全要求。 9）油罐基礎根據(jù)地質(zhì)詳探資料采用護坡式或環(huán)梁式直接基礎。年耗電量約為 ，依工藝及相關專業(yè)條件，庫區(qū)內(nèi)消防用電負荷為二級，其它用電負荷均為三級。 2 層綜合樓一棟，營業(yè)室、卸油泵棚、消防泵房、變配電室及發(fā)電機房、隔油池一座、雙鶴位裝車臺三座及罩棚（連成一體）、 12 鶴位（雙側(cè)卸油）鐵路棧橋 2 座等建（構）筑物等項目的土建工程，具體內(nèi)容詳見建（構）筑物一覽表。 5）隔油池采用鋼筋砼結構。 表 主要設備與設施表 序號 名稱及規(guī)格 單位 數(shù)量 1 冷卻水泵組 XBD9/70， Q=82L/s， H=85m， N=110KW 套 2 2 泡沫泵組 XBD10/40， Q=40L/s， H=100m， N=75KW 套 2 3 儲罐壓力式泡沫比例混合器 ， Q=40L/s V= 套 1 4 DCY45擠壓帶式除油機 臺 1 續(xù)表 主要設備與設施表 序號 名稱及規(guī)格 單位 數(shù)量 5 消防泵房 長 21m， 寬 ， 高 座 1 6 700m3消防水罐 直徑 ， 高 座 2 7 隔油調(diào)節(jié)池 長 8m， 寬 3m， 深 3m 座 1 土建 建筑設計原則 1）嚴格遵守國家及地方規(guī)范、規(guī)程。平時消防水管網(wǎng)由生活水管網(wǎng)保壓，泡沫混合液管道放空，消防水罐最高水位高于消防水泵腔，滿足消防泵自灌啟泵要求。 消防水罐 一次滅火冷卻水量和配制泡沫用水量之和為 1278m3，設 700m3消防水罐 2 座。 綜合辦公樓體積 1980m3，室外消防用水量 15L/s，滅火時間 2h。達標后排入市政排水管網(wǎng)。 設計原則 按照工程內(nèi)容，本著技術先進、工藝合理、安全可靠、管理方便、經(jīng)濟實用的原則，進行給排水及消防設計。 油罐防腐 油罐外壁防腐采用氯化 橡膠涂料防腐。 表 油罐一覽表 序號 油罐名稱 公稱容積 （ m3） 油罐直徑 （ m） 罐壁高度 （ m） 油罐質(zhì)量（ kg） 數(shù)量（座） 1 內(nèi)浮頂柴油罐 3000 84250 3 2 內(nèi)浮頂汽油罐 2021 59030 2 3 內(nèi)浮頂汽油罐 1000 38300 2 裝、卸車泵選型 1）裝、卸車泵選型原則 （ 1）站內(nèi)油泵均為間歇操作，不設備用泵。 汽車外銷油品采用定量裝車控制。 火車卸車流程有兩種方案： 方案一為汽油（或柴油）由火車槽車運至站內(nèi)，油品由帶掃艙功 27 能的液動卸槽潛液