【正文】 .............................................. 15 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 .............................................................................................. 15 目標(biāo)市場(chǎng)分析及項(xiàng)目功能研究。 主要作業(yè)工藝方案 ...................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 環(huán)境影響和保護(hù) .................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第八章 投資估算及資金籌措 ........................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 評(píng)價(jià)參數(shù)選取 .............................................................. 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 風(fēng)險(xiǎn)防范對(duì)策 ...................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 近年來(lái) ， 如皋市社會(huì) 經(jīng)濟(jì) 獲 得了較快發(fā)展 ， 2020年全市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值 億元，按可比價(jià)計(jì)算比上年增長(zhǎng) %， 增幅繼續(xù)保持南 通六縣（市）首位 。 編制依據(jù) 本項(xiàng)目工可報(bào)告編制的主要工作依據(jù)有： ? 《 如皋 市城市總體規(guī)劃 （ 2020～ 2020）》； 如皋汽車(chē)客運(yùn)站可行性研究報(bào)告 2 ? 《 如皋 市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要 》； ? 《 南通 公路運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃 》； ? 《 如皋 市交通“十一五”發(fā)展規(guī)劃 》； ? 《江蘇省統(tǒng)計(jì)年鑒》 （ 19962020） ； ? 《汽車(chē)客運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求》 JT/T200－ 2020，交通部， 2020 年 7月； ? 《公路運(yùn)輸站場(chǎng)投資項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法（試行）》，交通部， 2020年 12 月 ； ? 《江蘇省汽車(chē)客運(yùn)站 標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)體系》，江蘇省交通廳， 2020 年 12 月； ? 《 江蘇省公路客貨運(yùn)場(chǎng)站工程可行性研究報(bào)告編制辦法（試行） 》，江蘇省交通廳； ? 《建筑防火設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB500162020，建設(shè)部 ， 2020 年； ? 《江蘇省建筑工程綜合預(yù)算定額》， 2020 年； ? 《全國(guó)統(tǒng)一安裝預(yù)算定額江蘇省估價(jià)表》， 2020 年； ? 《投資項(xiàng)目可行性研究指南（試用版）》，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)。 客運(yùn)站選址 選址地處 惠政路和花市路 東北角 ，具體位置見(jiàn)“ 如皋 汽車(chē)客運(yùn)站項(xiàng)目位置圖” 。 本客運(yùn)站 建設(shè)采取 “ 企業(yè)自籌＋ 政府補(bǔ)助 ＋ 銀行貸款” 的方式進(jìn)行資金籌措。 00? ～ 32176。 境內(nèi) 河網(wǎng)稠密、湖蕩眾多 ， 河網(wǎng)密度每平方千米高達(dá) 4 千米以上。如皋 汽車(chē)客運(yùn)站 工程 可行性研究報(bào)告 【市場(chǎng)分析與需求 預(yù)測(cè) 】 8 當(dāng)年人口出生率 ? ，人口死亡率 ? ，人口自然增長(zhǎng)率 ? 。 城市發(fā)展規(guī)模 如皋 城 區(qū)人口近期（ 2020 年）達(dá)到 30 萬(wàn)人，遠(yuǎn)期（ 2020 年）達(dá)到 42 萬(wàn)人。 圖 如皋 市城鎮(zhèn)體系規(guī)劃圖 如皋 汽車(chē)客運(yùn)站 工程 可行性研究報(bào)告 【市場(chǎng)分析與需求 預(yù)測(cè) 】 10 交通運(yùn)輸 發(fā)展現(xiàn)狀 交通基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀 如皋 市經(jīng)過(guò)近幾年對(duì)交通大力建設(shè)，綜合交通體系骨架網(wǎng)已經(jīng)基本形成，交通設(shè)施逐漸完善，為交通運(yùn)輸發(fā)展提供了支撐。 ? 鐵路 新長(zhǎng)鐵路 2020 年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)， 突破 了 如皋 市沒(méi)有鐵路的歷史。 農(nóng)村 公路為解決鄉(xiāng)鎮(zhèn)內(nèi)部村與鎮(zhèn)、村與村之間居民出行的方便問(wèn)題，“十一五”期間以四級(jí)公路為主，以后逐步改善到三 級(jí)公路為主。全市人均 GDP 達(dá) 15338元。 2020 年 接待國(guó)內(nèi)外游客 155 萬(wàn)人次，實(shí)現(xiàn)旅游總收入 億元，分別增長(zhǎng) %、 10%。 圖 如皋 市區(qū)客運(yùn)站場(chǎng)現(xiàn)狀圖 如皋 汽車(chē)客運(yùn)站 該站隸屬于 南通汽運(yùn)實(shí)業(yè) 集團(tuán)有限公司 如皋分公司 ，現(xiàn)為 二 級(jí)站，位于 中山路655 號(hào)，該站 始 建于 1949 年， 1984 年根據(jù)部頒二級(jí)站客運(yùn)站標(biāo)準(zhǔn)（ 80 年版）進(jìn)行了全面改造。農(nóng)公汽車(chē)客運(yùn)站作為 農(nóng)公 班線(xiàn)臨時(shí)發(fā)車(chē)站，實(shí)行上車(chē)賣(mài)票，售票統(tǒng)計(jì)還處于手工操作階段，跟目前客運(yùn)智能化、現(xiàn)代化發(fā)展趨勢(shì)相違背 。 目前受場(chǎng)地條件限制，車(chē)輛進(jìn)出口合并設(shè)置在一起，對(duì)益壽路上交通組織帶來(lái)一定困難。 隨著 人們生活水平逐漸提高， 娛樂(lè)購(gòu)物、探親訪(fǎng)友、休閑旅游、商務(wù)出行等越來(lái)越多，如皋 汽車(chē)客運(yùn)站旅客發(fā)送量逐年增加， 2020 年 如皋 汽車(chē)客運(yùn)站旅客發(fā)送量為 萬(wàn)人，歷年旅客發(fā)送量見(jiàn)下圖。 如皋汽車(chē)客運(yùn)站僅占地 12 畝，其生產(chǎn)規(guī)模無(wú)法滿(mǎn)足客運(yùn)發(fā)展的需要，周邊為商業(yè)設(shè)施，擴(kuò)建成本太大，客運(yùn)站難以承受。 根據(jù)《 南通 公路運(yùn)輸樞紐布局總體規(guī)劃 》， 未來(lái) 如皋市對(duì)外交通以公路為主， 如皋汽車(chē)客運(yùn)站是 如皋 市區(qū)唯一綜合 性 客運(yùn)站 ， 因此 確定擬建 如皋汽車(chē) 客運(yùn)站功能為經(jīng)營(yíng) 全部省際班線(xiàn)、市際班線(xiàn)、縣際班線(xiàn)和 農(nóng)公 班線(xiàn)。 預(yù)測(cè)的基本原則 客運(yùn)量發(fā)展預(yù)測(cè)是一件相當(dāng)復(fù)雜和困難的工作，在實(shí)際進(jìn)行預(yù)測(cè)的過(guò)程中，堅(jiān)持以下幾條原則： （ 1）系統(tǒng)分析原則 具體體現(xiàn)在四個(gè)方面： ① 將區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng) 與國(guó)家社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)、國(guó)際社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)及周邊地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)聯(lián)系起來(lái)； ② 將區(qū)域交通運(yùn)輸系統(tǒng)與區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)聯(lián)系起來(lái)； ③ 將區(qū)域運(yùn)輸系統(tǒng)中各種運(yùn)輸方式聯(lián)系起來(lái)； ④ 將各運(yùn)輸方式中的各個(gè)要素聯(lián)系起來(lái)。它是確定建站等級(jí)和規(guī)模的重要依據(jù)。常用的回歸分析預(yù)測(cè)方法主要有以下幾種。 指數(shù)平滑法 三次指數(shù)平滑模型： 2? TcTbay tttTt ???? 式中參數(shù) ta ， tb ， tc 由下式確定： 如皋 汽車(chē)客運(yùn)站 工程 可行性研究報(bào)告 【市場(chǎng)分析與需求 預(yù)測(cè) 】 22 ( 1 ) ( 2 ) ( 3 )( 1 ) ( 2 ) ( 3 )22( 1 ) ( 2 ) ( 3 )233( 6 5 ) 2( 5 4 ) ( 4 3 )2( 1 )22( 1 )t t t tt t t tt t t ta S S Sb S S Sc S S S?? ? ?????? ? ? ??????? ? ? ? ? ?? ???????? ? ?? ????? 式中： St(1)、 St(2)、 St(3)—— 分別代表時(shí)刻 t 的第一次、第二次和第三次指數(shù)平滑值； ? —— 平滑系數(shù)，一般取值范圍為 ～ 。 表 28 如皋 市 區(qū) 公路客運(yùn)適站量預(yù)測(cè)結(jié)果 特征年 長(zhǎng)途適站量（萬(wàn)人） 短途適站量（萬(wàn)人） 全市合計(jì)（萬(wàn)人） 2020 年 2020 年 2020 年 分方向適站量預(yù)測(cè) 分方向適站量預(yù)測(cè)主要是根據(jù) 如皋 市 客運(yùn)場(chǎng)站現(xiàn)狀分方向發(fā)送量比例，分析交通運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)、居民出行特征的改變等對(duì)未來(lái)特征年分方向發(fā)送量比例的影響，確定出未來(lái)特征年的分方向發(fā)送量比例，最終結(jié)合適站量預(yù)測(cè)結(jié)果得出分方向適站量。社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必然推動(dòng)公路客如皋 汽車(chē)客運(yùn)站 工程 可行性研究報(bào)告 【市場(chǎng)分析與需求 預(yù)測(cè) 】 23 運(yùn) 需求的增加 。 灰色預(yù)測(cè)模型的基本形式為 ),( hmGM ，表示 h 個(gè)變量的 m 階微分方程， GM（ 1，1）表示一階單個(gè)變量的微分方程，是最常用的灰色預(yù)測(cè)模型，本次適站量預(yù)測(cè)應(yīng)用灰色模型的預(yù)測(cè)公式為： 如皋 汽車(chē)客運(yùn)站 工程 可行性研究報(bào)告 【市場(chǎng)分析與需求 預(yù)測(cè) 】 21 tt eubxex ?? ?? ??? ))(1( 1)0(1)0( 式中： t —— 時(shí)間周期序號(hào)， t ＝ 0， 1， 2?? n ； 1)0( ?tx —— 第 1?t 周期的預(yù)測(cè)值； ? 、 b —— 待估參數(shù)，其計(jì)算公式如下： YXXXb TT 1)( ?????????? 其中：? ?? ?? ? ??????????????????????????????1. .. . ..121... .. . .. .. . .. .. . .. .. . .. .. . .. .1. .. . .. .. . .211.. .. . .. .. . .21)1()1(3)1(2)1(2)1(1)1(nn xxxxxxX ????????????????nxxxY)0(3)0(2)0(.... nxxx )0(2)0(1)0( ?， 為運(yùn)輸量的時(shí)間序列， nx)1( 為 nx)0( 的一次累加序列。也就是說(shuō)，事物之間往往存在著一定的因果關(guān)系。預(yù)測(cè)流程 見(jiàn)下圖 。 預(yù)測(cè) 基本思路和方法 預(yù)測(cè)年限和范圍 根據(jù)交通部頒《汽車(chē)客運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求》 JT/T2020－ 2020 的相關(guān) 規(guī)定 ，本次運(yùn)量預(yù)測(cè)基年為 2020 年， 設(shè)計(jì)年度為 2020 年， 特征年為 2020 年、 2020 年、2020 年。 目標(biāo)市場(chǎng)分析及項(xiàng)目功能研究。 整合客運(yùn)服務(wù) 設(shè)施，促進(jìn)城市發(fā)展的需要 城市發(fā)展需要有合理的客運(yùn)樞紐系統(tǒng)相配套，以保證城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。工業(yè)進(jìn)程加快，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化， 三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由 2020 年的 ： ： 調(diào)整為 ： ： 。 客運(yùn)站生產(chǎn)能力不足，不利于客運(yùn)發(fā)展 如皋汽車(chē)站作為市區(qū)唯一綜合 性 客運(yùn)站，停車(chē)場(chǎng)、候車(chē)廳等客運(yùn)服務(wù)設(shè)施明顯不足，目前旅客發(fā)送量已經(jīng)超過(guò)當(dāng)初客運(yùn)站設(shè)計(jì)發(fā)送能力，不能滿(mǎn)足客運(yùn)站正常生產(chǎn)需要，更不用說(shuō)適應(yīng)未來(lái)客運(yùn)發(fā)展需要。 圖 農(nóng)公 汽車(chē)客運(yùn)站現(xiàn)狀 如皋 汽車(chē)客運(yùn)站 工程 可行性研究報(bào)告 【市場(chǎng)分析與需求 預(yù)測(cè) 】 13 如皋 市區(qū)主要客運(yùn)站基本情況匯總?cè)缦卤硭尽? 由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度加快、旅游產(chǎn)業(yè) 興起 和人們生活水平 不斷提高 提高， 如皋 市客運(yùn)站發(fā)送旅客量逐年增長(zhǎng)。 全市旅游產(chǎn)業(yè)方興未艾 ， 保持和發(fā)展了中國(guó)優(yōu)秀旅游城市的創(chuàng)建成果 。 其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值 億元，第二產(chǎn)業(yè)增 加值 億元，第三產(chǎn)業(yè)增加值 億元。 如皋 汽車(chē)客運(yùn)站 工程 可行性研究報(bào)告 【市場(chǎng)分析與需求 預(yù)測(cè) 】 11 交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃 根據(jù) 如皋市交通發(fā)展規(guī)劃 ， 如皋 市將形成 水陸 一體化的綜合交通 系統(tǒng) 。 ? 水運(yùn) 水運(yùn)發(fā)展較快， 2020 年底， 如皋境內(nèi)共有航道 29 條，通航里程 公里，其中等級(jí)航道 7 條計(jì) 公里，等外級(jí)航道 22 條計(jì) 公里。 圖 如皋 市 城市結(jié)構(gòu)分析 圖 城鎮(zhèn)體系規(guī)劃 規(guī) 劃形成 三 個(gè)等級(jí)的城鎮(zhèn)體系結(jié)構(gòu)。 2020 年 全市 財(cái)政總收入 億元，比上年增長(zhǎng) %，其中，一般預(yù)算收入 億元，增長(zhǎng) %； 全部工業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值 億元，比上年增長(zhǎng) %，工業(yè)產(chǎn)品銷(xiāo)售率 %，比上年提高 個(gè)百分點(diǎn) ； 全社會(huì)固定資產(chǎn)投資 億元，比上年增長(zhǎng) %； 社會(huì)消費(fèi)品零售總額 億元，比上年增長(zhǎng) %； 實(shí)現(xiàn)新批協(xié)議注冊(cè)外 資 ，增長(zhǎng) %； 實(shí)際利用外資 ，增長(zhǎng) %；在崗職工平均工資 22594 元，增長(zhǎng) %； 城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 13503 元，增長(zhǎng) %； 農(nóng)民人均純收入 574