【正文】 204 嚴(yán)重磨損時，列車通過道岔上下振動使密貼調(diào)整桿既受上下振動，又受（）的力。(2)內(nèi)齒輪與殼間隙過小。(10) 配合現(xiàn)場處理剛更換的出所ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)故障時，手搖轉(zhuǎn)換道岔中途，轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)械停止傳動，摩擦連接器空轉(zhuǎn)的原因是什么？如何處理？ 7 “手搖轉(zhuǎn)換道岔中途，轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)械停止傳動，摩擦連接器空轉(zhuǎn)，大致原因是：摩擦壓力調(diào)整過松；或尖軌與基本軌之間有異物；或齒條塊上落入異物，鎖閉齒輪轉(zhuǎn)動中途受卡阻。(4)梭閥芯上的O形圈破損,:更換鎖閥。217 四線制道岔定位無表示，應(yīng)在分線盤上測（）的交流電壓。3 A 對 錯225 對于四線制道岔來說，道岔在反位，X1與X4應(yīng)該是通的。2 ABCD 氣候變化 部件松動 摩擦帶磨耗 內(nèi)齒輪有油污232 什么是道岔不解鎖空轉(zhuǎn)? 6 答:176。(5)鎖閉齒輪與齒條塊缺油。其原因有三：一是摩擦電流偏小；二是摩擦阻力偏大，三是有異物卡阻。7（1）手搖道岔直至空轉(zhuǎn)，突然松開手搖把，手搖把有明顯的反轉(zhuǎn)，外部卡阻的可能性大，因為尖軌卡阻后受力變形，松開手搖把，尖軌有“復(fù)原”的過程而帶動搖把反轉(zhuǎn)，則尖軌尖端部位與箱內(nèi)卡阻可能性大，而尖軌尖端部位有卡阻一般比較直觀；（2）調(diào)整密貼桿動程，道岔空轉(zhuǎn)時尖軌與基本軌的密貼程度隨調(diào)整變化，屬箱內(nèi)卡阻，密貼程度不隨調(diào)整變化，屬箱外卡阻?！?1 C 1mm 250 密貼調(diào)整桿動作時，其空動距離應(yīng)在()mm以上。在插入手搖把或鑰匙后非經(jīng)（）不得接通電路。282 ZD6—J型機(jī)表示桿檢查塊的檢查缺口為單邊檢測，缺口間隙為尖軌與基本軌的間隙之和，應(yīng)不大于()4 7mm283 移位接觸器應(yīng)符合下列要求? 7 “答：a）當(dāng)主銷折斷時，接點應(yīng)可靠斷開，切斷道岔表示。”290 3 B 對 錯291 ZD6—E型和ZD6—J型轉(zhuǎn)轍機(jī)雙機(jī)配套使用時，單機(jī)摩擦電流為 ~。1 D 卡口報警 自動報警 自動鎖閉 表示電路自檢鎖閉 299 ZPW2000A系統(tǒng)中發(fā)送器采用（）冗余。調(diào)節(jié)閥。1擠脫器。必須采用雙軌條式軌道電路。為了提高咽喉使用效率，可將軌道電路適當(dāng)劃短。2 AC 視覺信號 禁止信號 聽覺信號 允許信號 316 無極繼電器接點系統(tǒng)采用（）式聯(lián)動結(jié)構(gòu)。預(yù)告信號機(jī)。1 B 設(shè)備地線 屏蔽地線 全封閉地線 大口徑地線323 由于每條導(dǎo)線感應(yīng)過電壓的不平衡，線路阻抗的不一致，防雷元件沖擊點火電壓的離散性，被保護(hù)設(shè)備阻抗及接地電阻的影響都能造成（）電壓。1 A 格式化磁盤 刪除磁盤文件 用殺毒軟件處理 用查毒軟件處理 334 計算機(jī)熱啟動的方法是（）。2 AB 可以移動 能改變大小 不能夠動 不能改變大小342 計算機(jī)技術(shù)中,總線由數(shù)據(jù)總線、地址總線和控制總線組成。1 D 導(dǎo)磁體 絕緣體 半導(dǎo)體導(dǎo)體350 兩個或兩個以上的電路元件，接在電路中相同的兩點之間，這種連接方式稱為（）。3 B 對 錯
。1 A 計算機(jī)病毒 不正確的系統(tǒng)配置 軟件相互沖突 誤操作引起的故障348 在計算機(jī)操作系統(tǒng)Windows中，“回收站”是（）。1 C 節(jié)省人力 存儲容量大 可實現(xiàn)資源共享 使信息存儲速度提高340 在多媒體計算機(jī)系統(tǒng)中，不能存儲多媒體信息的是（）。4 回車（換行）鍵331 微型計算機(jī)中運算器、控制器及內(nèi)存儲器的總稱是（）4 CPU332 計算機(jī)技術(shù)中，DRAM存儲器的中文含義是（）。1 D 三 四 一 兩 321 信號機(jī)一般設(shè)于線路左側(cè)，絕對不能能設(shè)于右側(cè)。通過信號機(jī)。4 容許信號314 什么是軌道電路？ 6 軌道電路是以鐵路線路的兩根鋼軌作為導(dǎo)體，兩端加以機(jī)械絕緣（或電氣絕緣），接上送電和受電設(shè)備構(gòu)成的電路。凡是能平行運行的進(jìn)路，應(yīng)用鋼軌絕緣將它們隔開，形成不同的軌道電路區(qū)段。303 電動液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)簡稱電液轉(zhuǎn)轍機(jī)，由電動機(jī)提供動力，采用（）傳動的方式。1表示桿。單向閥。1 B 差額 插入式 交流 無極297 S700K型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于尖軌或可動心軌處采用（）的道岔?！?85 炭刷與換向器呈同心弧面接觸，接觸面積不少于炭刷面的3/4，3 A 對 錯286 “ZD6A、D電動轉(zhuǎn)轍機(jī)使用什么樣擠切銷？” 6 ZD6A、D電動轉(zhuǎn)轍機(jī)使用的擠切銷類型主 副擠切銷都為3T287 “ZD6F、G電動轉(zhuǎn)轍機(jī)使用什么樣擠切銷？ ” 7 “主擠切銷3T，副連接銷5T”288 “ZD6H、J電動轉(zhuǎn)轍機(jī)使用什么樣擠切銷？ ” 7 主 副擠切銷都為3T289 ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦電流應(yīng)符合下列要求? 7 “a）。c)摩擦帶與內(nèi)齒輪伸出部分，應(yīng)經(jīng)常保持清潔不得銹蝕或沾油?！?4 10mm259 用于道岔表示冗余系統(tǒng)的密貼檢查裝置，第一牽引點處尖軌與基本軌、心軌與翼軌密貼有()及以上間隙時，不得接通道岔表示； 4 4mm260 各種類型的轉(zhuǎn)轍機(jī)、轉(zhuǎn)換鎖閉器安全接點應(yīng)接觸良好。帶有彎度的桿件，彎高不大于（）4 100mm247 道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的各種桿件及導(dǎo)管等的螺紋部分的內(nèi)、外調(diào)整余量應(yīng)不少于（）。240 道岔故障按現(xiàn)象分為三類：即道岔不能啟動、（）、無表示。通過耳聽眼看不能發(fā)現(xiàn)故障點，可測試道岔的故障電壓（當(dāng)電機(jī)空轉(zhuǎn)時的電壓），如果低于正常值（一般為140V以上）屬于電路有故障。(3)檢查柱與表示桿缺口相卡。4 230 密貼空轉(zhuǎn)有兩種情況:()與不鎖閉空轉(zhuǎn)。1 B 電容短路 電容開路 電阻短路 電阻斷路 223 道岔空轉(zhuǎn)故障常見現(xiàn)象有三種：即（）。將一表筆分別與端子4連接，另一表筆直接與換向器面接觸，即能查明是那條連線中斷，然后分段量電阻，故障原因可能是連接線斷線、炭刷與換向器接觸不良、刷握或炭刷損壞、彈簧失效等等，接通連線或更換損壞零件，故216 ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)自動開閉器速動爪滾輪不能正常滾動是什么原因？ 7 答：自動開閉器速動爪滾輪不能正常滾動的原因，有以下幾條：（1）啟動片與速動片由于制造誤差，安裝后不在同一軸線上，組裝后無法達(dá)到同心，即出現(xiàn)啟動片或速動片偏心。(3)小鎖閉閥閥芯轉(zhuǎn)動,:更換滑閥組,入所檢修。(8)大齒輪與電動機(jī)齒輪配合不良。由于兩者之間的互鎖，保證正、反轉(zhuǎn)控制電路不可能同時通電，從而防止電路短路事故發(fā)生。4 換向器202 為了減少ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)換向器火花，炭刷位置應(yīng)放在（），保持炭刷與換向器弧面嚙合。2 AB 減速器蓋上方注油孔螺栓過長，頂住大齒輪 電動機(jī)左上角與減速器蓋安裝螺栓過長，頂住大齒輪 減速器蓋下方注油孔螺栓過長，頂住大齒輪 電動機(jī)右上角與減速器蓋安裝螺栓過長，頂住大齒輪194 ZD6系列轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉齒輪齒形磨耗超限的原因是：齒形制造超差，軸彎和安裝位置超限，與負(fù)載沒有關(guān)系。1 C 能轉(zhuǎn)向反位 能轉(zhuǎn)向定位 能轉(zhuǎn)向與操作意圖相反的方向 不能轉(zhuǎn)向188 ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)松開摩擦帶堅固螺栓，在輸出軸不旋轉(zhuǎn)條件下，測試轉(zhuǎn)轍機(jī)空載電流過大的原因之一：（）有雜物。3．填寫卡片。1 A 179 裝轉(zhuǎn)子時，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動靈活，不掃膛，軸向串動量為（）。4 間隙171 速動襯套使用內(nèi)外圓帶有（）的。165 大齒輪厚端向內(nèi)，齒部涂（）。4 159 摩擦聯(lián)結(jié)器使用剎車帶，規(guī)格為（）?！?4 ≯ mm151 轉(zhuǎn)子測試時，轉(zhuǎn)子徑向跳動（）。4 萬用表轉(zhuǎn)子裝軸承時，采用專用機(jī)具壓入軸承并注入（）。2． 用500V兆歐表測絕緣。4 洛氏硬度計動作桿與齒條塊相對的軸向位移量和圓周方向的轉(zhuǎn)動量測量用手推拉或轉(zhuǎn)動動作桿，用（）測量頂桿的最大變化量。4 液壓ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)動作桿與園孔套曠動量用游標(biāo)卡尺、（）測量。2 ABC 絕緣電阻不小于100兆歐 并繞線間無短路，絕緣電阻不小于100兆歐 線圈及引線無斷股、無龜裂、無假焊、套管為黃色 零件完整、無裂紋、無破損轉(zhuǎn)子檢修技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（）。無裂紋、無變形。同一臺部件應(yīng)放在一起。3 A 對 錯。3 A 對 錯電機(jī)接線端子設(shè)于電機(jī)右側(cè)。1 D 1/5 2/5 3/5 4/5 85 檢查柱直徑不大于()。 177。1 B 50兆歐 100兆歐 150兆歐 200兆歐 69 表示桿高度不小于（）。2 ABCD 滾輪外緣光滑 無磨損平臺和溝槽 軸不松動 61 移位接觸器外觀檢查技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是（）。1 B 1～2mm 1～3mm 1～4mm 1～5mm 53 動接點曠動量不大于（）。2 ABCD 轉(zhuǎn)換 發(fā)生擠岔事故 停電 斷線對于四線制道岔控制電路而言，第一動不動，第二動也會動。1 C 進(jìn)路鎖閉 人工鎖閉 區(qū)段鎖閉 全咽喉鎖閉進(jìn)路在鎖閉狀態(tài)下，進(jìn)路上的道岔都不應(yīng)再轉(zhuǎn)換，此種鎖閉稱為（）。,動接點退出靜接點,=19176。=176。4 擺動ZD6系列轉(zhuǎn)轍機(jī)的安全接點起什么作用？ 6 答：安全接點的作用是檢修轉(zhuǎn)轍機(jī)或停用轉(zhuǎn)轍機(jī)時，切斷轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路，以使轉(zhuǎn)轍機(jī)無法轉(zhuǎn)換，確保電務(wù)檢修人員或車務(wù)行車人員手搖轉(zhuǎn)轍機(jī)時的安全。4 ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)由（）部分組成。2 ABC 軸頭彎曲 軸頸磨損 軸裂紋 連動軸彎曲 道岔控制電路分為（）兩部分。第三篇：電務(wù)信號工序號 電轉(zhuǎn)機(jī)試題內(nèi)容 試題類型 正確選項 A B C D 1 ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)四線制電動機(jī)額定轉(zhuǎn)速不少于（）。各種小型安裝基礎(chǔ)的制作；電動轉(zhuǎn)轍機(jī)、繼電器箱、變壓器箱的內(nèi)部配線。(2)全面、細(xì)致地進(jìn)行了施工前的各項準(zhǔn)備工作。并于2010年05月25日正式開工。學(xué)生時代可以只是單純的學(xué)習(xí)知識，而社會實踐意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識應(yīng)用于實踐 5)體積小，重量輕、功耗低。學(xué)生時代可以自己選擇交往的對象，但社會人則更多地被他人所選擇。通過這一件事，我深深地體會到作為一名工程人的不容易，即使是在非常艱苦的環(huán)境下，也要盡職盡責(zé)地把自己的事情做完，絕不能無故離開或者借故不干。一開始剛到工班是跟著師傅們做室外的電纜做頭、分組、編號等早期需要準(zhǔn)備的最基礎(chǔ)的東西；師傅汪隊長教我怎樣看圖紙，怎樣去現(xiàn)場定測。這兩點我在以后的工作中，努力克服，不斷改進(jìn)，我相信：通過踏踏實實做事，謙虛低調(diào)做人，并在領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助下，自己會得到很好的成長，也會為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量!我是一個工作踏實、積極進(jìn)取、充滿自信和決心的人。工作中，認(rèn)真負(fù)責(zé)，任勞任怨，通過與大家的共同努力，使sony項目良好的運作，避免工資出錯問題的發(fā)生，獲得了“優(yōu)秀團(tuán)隊”和“先進(jìn)文明個人”等榮譽，我們非常高興付出總有回報。按時按質(zhì)完成了所有工作任務(wù)。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)時，除扎扎實實做好駐村、農(nóng)業(yè)統(tǒng)計等工作外，還創(chuàng)造性地搞好辦公室文秘工作，得到領(lǐng)導(dǎo)的充分認(rèn)可。不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中克服急噪情緒，積極、熱情、細(xì)致地對待每一項工作。不過，一分耕耘一分收獲，有付出就會有回報，在工班見習(xí)的這段時，雖然有了大的進(jìn)步，但工作上還是存在著一些不足之處，希望領(lǐng)導(dǎo)能夠諒解，我一定會更加努力，爭取做的更好，更出色。單位中，要主動去熟悉處理各年齡段、上下級的人際關(guān)系。這兩點 我在以后的工作中，努力克服，不斷改進(jìn)，我相信：通過踏踏實實做事，謙虛低調(diào)做人，并在領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助下，自己會得到很好的成長，也會為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量!我是一個工作踏實、積極進(jìn)取、充滿自信和決心的人。工作中，認(rèn)真負(fù)責(zé)，任勞任怨，通過與大家的共同努力，使sony項目良好的運作，避免工資出錯問題的發(fā)生，獲得了“優(yōu)秀團(tuán)隊”和“先進(jìn)文明個人”等榮譽，我們非常高興付出總有回報。按時按質(zhì)完成了所有工作任務(wù)。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)時，除扎扎實實做好駐村、農(nóng)業(yè)統(tǒng)計等工作外，還創(chuàng)造性地搞好辦公室文秘工作，得到領(lǐng)導(dǎo)的充分認(rèn)可。那么北京地鐵“信號工”2013年平均年收入是多少呢？通過北京地鐵內(nèi)部多名員工了解到，“信號工”平均年薪為49736元。第一篇：地鐵信號工薪資奧秘地鐵“信號工”薪資奧秘信號工為鐵路專有名詞，指從事鐵路信號相關(guān)設(shè)備的安裝、維護(hù)、維修及改造工作的鐵路職工。公司運營業(yè)務(wù)涉及專業(yè)有車輛運輸、客運組織、行車電力調(diào)度、供電、通信信號、機(jī)電和線路等。中國人才指南網(wǎng)凡事積極主動，迎難而上，爭當(dāng)排頭兵，不怕苦，不怕累。組織紀(jì)律：遵守公司的規(guī)章制度，自覺服從領(lǐng)導(dǎo)在工作中的安排。在駐場學(xué)習(xí)期間，學(xué)會了考勤、工資計算、員工培訓(xùn)、員工關(guān)系維護(hù)等相關(guān)工作事宜，與sony人事和生產(chǎn)部門的進(jìn)行交流溝通。我還會一如繼往的認(rèn)真負(fù)責(zé)，勤奮工作，努力為公司創(chuàng)造財富!在見習(xí)期間，心情有時還顯浮躁，做事偶爾還有粗心。學(xué)生時代可以單純的學(xué)習(xí)知識，學(xué)生時代可以自己選擇交往的對象，但社會人則更多地被他人所選擇。在工班，現(xiàn)場工作艱苦，工作量大，責(zé)任性強(qiáng)，每一天給我感觸最深的就是苦與樂、忙碌與充實共存著的?！皹I(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，通過多看、多學(xué)、多練來不斷提高自己的各項業(yè)務(wù)技能。中國人才指南網(wǎng)凡事積極主動，迎難而上，爭當(dāng)排頭兵，不怕苦，不怕累。組織紀(jì)律：遵守公司的規(guī)章制度，自覺服從領(lǐng)導(dǎo)在工作中的安排。在駐場學(xué)習(xí)期間，學(xué)會了考勤、工資計算、員工培訓(xùn)、員工關(guān)系維護(hù)等相關(guān)工作事宜，與sony人事和生產(chǎn)部門的進(jìn)行交流溝通。我還會一如繼往的認(rèn)真負(fù)責(zé)，勤奮工作，努力為公司創(chuàng)造財富!在見習(xí)期間，心情有時還顯浮躁，做事偶爾還有粗心。一、相同的崗位、不同的環(huán)境 在這半年的時間里，我的工作經(jīng)歷了兩個主要過程:貴廣南廣鐵路項目的三眼橋站，三眼橋站主要是因為貴廣南廣鐵路工程既有線改造?？吹剿麄儗ぷ鞯哪欠葚?zé)任和細(xì)心，我深受感染，幾乎流下淚來，回過神來，我也馬上加入了他們的行列，跟著他們一起把工作做好、做完。學(xué)生時代可以只是單純的學(xué)習(xí)知識，而社會實踐意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識應(yīng)用于實踐。通過這兩周的培訓(xùn)讓我明白我已經(jīng)從學(xué)校走向社會，從一個學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個工人，在思想上必須認(rèn)識到二者的社會角色之間有著較大的差異。信號工程是11個單位工程之一。(1)確定了信號工程項目負(fù)責(zé)人。如：軌道車、軌道吊車、軌道轉(zhuǎn)孔機(jī)等。驗收小組的評定是：聯(lián)鎖關(guān)系符合設(shè)計要求具備投入運用的條件。2 ABC 傳遞轉(zhuǎn)距 傳遞轉(zhuǎn)速 行星傳動 支承速動爪 ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的轉(zhuǎn)子軸不可有（）等損傷。4 摩擦ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的檢查柱與其圓孔之間的間隙不大于（）。4 41 ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的外齒輪是由偏心套迫使它（）。用手搖把搖動電動轉(zhuǎn)轍機(jī)（ZD6A型），分別搖多少圈開始解鎖、切斷表示電路和接通返回電路？