【正文】 204 嚴重磨損時，列車通過道岔上下振動使密貼調整桿既受上下振動，又受（）的力。(2)內齒輪與殼間隙過小。(10) 配合現(xiàn)場處理剛更換的出所ZD6系列電動轉轍機故障時，手搖轉換道岔中途，轉轍機機械停止傳動，摩擦連接器空轉的原因是什么？如何處理？ 7 “手搖轉換道岔中途，轉轍機機械停止傳動，摩擦連接器空轉，大致原因是：摩擦壓力調整過松；或尖軌與基本軌之間有異物；或齒條塊上落入異物，鎖閉齒輪轉動中途受卡阻。(4)梭閥芯上的O形圈破損,:更換鎖閥。217 四線制道岔定位無表示，應在分線盤上測（）的交流電壓。3 A 對 錯225 對于四線制道岔來說，道岔在反位，X1與X4應該是通的。2 ABCD 氣候變化 部件松動 摩擦帶磨耗 內齒輪有油污232 什么是道岔不解鎖空轉? 6 答:176。(5)鎖閉齒輪與齒條塊缺油。其原因有三：一是摩擦電流偏小；二是摩擦阻力偏大，三是有異物卡阻。7（1）手搖道岔直至空轉，突然松開手搖把，手搖把有明顯的反轉，外部卡阻的可能性大，因為尖軌卡阻后受力變形，松開手搖把，尖軌有“復原”的過程而帶動搖把反轉，則尖軌尖端部位與箱內卡阻可能性大，而尖軌尖端部位有卡阻一般比較直觀；（2）調整密貼桿動程，道岔空轉時尖軌與基本軌的密貼程度隨調整變化，屬箱內卡阻，密貼程度不隨調整變化，屬箱外卡阻?！?1 C 1mm 250 密貼調整桿動作時，其空動距離應在()mm以上。在插入手搖把或鑰匙后非經（）不得接通電路。282 ZD6—J型機表示桿檢查塊的檢查缺口為單邊檢測，缺口間隙為尖軌與基本軌的間隙之和，應不大于()4 7mm283 移位接觸器應符合下列要求? 7 “答：a）當主銷折斷時，接點應可靠斷開，切斷道岔表示?！?90 3 B 對 錯291 ZD6—E型和ZD6—J型轉轍機雙機配套使用時，單機摩擦電流為 ~。1 D 卡口報警 自動報警 自動鎖閉 表示電路自檢鎖閉 299 ZPW2000A系統(tǒng)中發(fā)送器采用（）冗余。調節(jié)閥。1擠脫器。必須采用雙軌條式軌道電路。為了提高咽喉使用效率，可將軌道電路適當劃短。2 AC 視覺信號 禁止信號 聽覺信號 允許信號 316 無極繼電器接點系統(tǒng)采用（）式聯(lián)動結構。預告信號機。1 B 設備地線 屏蔽地線 全封閉地線 大口徑地線323 由于每條導線感應過電壓的不平衡，線路阻抗的不一致，防雷元件沖擊點火電壓的離散性，被保護設備阻抗及接地電阻的影響都能造成（）電壓。1 A 格式化磁盤 刪除磁盤文件 用殺毒軟件處理 用查毒軟件處理 334 計算機熱啟動的方法是（）。2 AB 可以移動 能改變大小 不能夠動 不能改變大小342 計算機技術中,總線由數(shù)據總線、地址總線和控制總線組成。1 D 導磁體 絕緣體 半導體導體350 兩個或兩個以上的電路元件，接在電路中相同的兩點之間，這種連接方式稱為（）。3 B 對 錯
。1 A 計算機病毒 不正確的系統(tǒng)配置 軟件相互沖突 誤操作引起的故障348 在計算機操作系統(tǒng)Windows中，“回收站”是（）。1 C 節(jié)省人力 存儲容量大 可實現(xiàn)資源共享 使信息存儲速度提高340 在多媒體計算機系統(tǒng)中，不能存儲多媒體信息的是（）。4 回車（換行）鍵331 微型計算機中運算器、控制器及內存儲器的總稱是（）4 CPU332 計算機技術中，DRAM存儲器的中文含義是（）。1 D 三 四 一 兩 321 信號機一般設于線路左側，絕對不能能設于右側。通過信號機。4 容許信號314 什么是軌道電路？ 6 軌道電路是以鐵路線路的兩根鋼軌作為導體，兩端加以機械絕緣（或電氣絕緣），接上送電和受電設備構成的電路。凡是能平行運行的進路，應用鋼軌絕緣將它們隔開，形成不同的軌道電路區(qū)段。303 電動液壓轉轍機簡稱電液轉轍機，由電動機提供動力，采用（）傳動的方式。1表示桿。單向閥。1 B 差額 插入式 交流 無極297 S700K型電動轉轍機適用于尖軌或可動心軌處采用（）的道岔?！?85 炭刷與換向器呈同心弧面接觸，接觸面積不少于炭刷面的3/4，3 A 對 錯286 “ZD6A、D電動轉轍機使用什么樣擠切銷？” 6 ZD6A、D電動轉轍機使用的擠切銷類型主 副擠切銷都為3T287 “ZD6F、G電動轉轍機使用什么樣擠切銷？ ” 7 “主擠切銷3T，副連接銷5T”288 “ZD6H、J電動轉轍機使用什么樣擠切銷？ ” 7 主 副擠切銷都為3T289 ZD6轉轍機摩擦電流應符合下列要求? 7 “a）。c)摩擦帶與內齒輪伸出部分，應經常保持清潔不得銹蝕或沾油?！?4 10mm259 用于道岔表示冗余系統(tǒng)的密貼檢查裝置，第一牽引點處尖軌與基本軌、心軌與翼軌密貼有()及以上間隙時，不得接通道岔表示； 4 4mm260 各種類型的轉轍機、轉換鎖閉器安全接點應接觸良好。帶有彎度的桿件，彎高不大于（）4 100mm247 道岔轉換設備的各種桿件及導管等的螺紋部分的內、外調整余量應不少于（）。240 道岔故障按現(xiàn)象分為三類：即道岔不能啟動、（）、無表示。通過耳聽眼看不能發(fā)現(xiàn)故障點，可測試道岔的故障電壓（當電機空轉時的電壓），如果低于正常值（一般為140V以上）屬于電路有故障。(3)檢查柱與表示桿缺口相卡。4 230 密貼空轉有兩種情況:()與不鎖閉空轉。1 B 電容短路 電容開路 電阻短路 電阻斷路 223 道岔空轉故障常見現(xiàn)象有三種：即（）。將一表筆分別與端子4連接，另一表筆直接與換向器面接觸，即能查明是那條連線中斷，然后分段量電阻，故障原因可能是連接線斷線、炭刷與換向器接觸不良、刷握或炭刷損壞、彈簧失效等等，接通連線或更換損壞零件，故216 ZD6系列電動轉轍機自動開閉器速動爪滾輪不能正常滾動是什么原因？ 7 答：自動開閉器速動爪滾輪不能正常滾動的原因，有以下幾條：（1）啟動片與速動片由于制造誤差，安裝后不在同一軸線上，組裝后無法達到同心，即出現(xiàn)啟動片或速動片偏心。(3)小鎖閉閥閥芯轉動,:更換滑閥組,入所檢修。(8)大齒輪與電動機齒輪配合不良。由于兩者之間的互鎖，保證正、反轉控制電路不可能同時通電，從而防止電路短路事故發(fā)生。4 換向器202 為了減少ZD6系列電動轉轍機換向器火花，炭刷位置應放在（），保持炭刷與換向器弧面嚙合。2 AB 減速器蓋上方注油孔螺栓過長，頂住大齒輪 電動機左上角與減速器蓋安裝螺栓過長，頂住大齒輪 減速器蓋下方注油孔螺栓過長，頂住大齒輪 電動機右上角與減速器蓋安裝螺栓過長，頂住大齒輪194 ZD6系列轉轍機鎖閉齒輪齒形磨耗超限的原因是：齒形制造超差，軸彎和安裝位置超限，與負載沒有關系。1 C 能轉向反位 能轉向定位 能轉向與操作意圖相反的方向 不能轉向188 ZD6系列電動轉轍機松開摩擦帶堅固螺栓，在輸出軸不旋轉條件下，測試轉轍機空載電流過大的原因之一：（）有雜物。3．填寫卡片。1 A 179 裝轉子時，轉子轉動靈活，不掃膛，軸向串動量為（）。4 間隙171 速動襯套使用內外圓帶有（）的。165 大齒輪厚端向內，齒部涂（）。4 159 摩擦聯(lián)結器使用剎車帶，規(guī)格為（）?！?4 ≯ mm151 轉子測試時，轉子徑向跳動（）。4 萬用表轉子裝軸承時，采用專用機具壓入軸承并注入（）。2． 用500V兆歐表測絕緣。4 洛氏硬度計動作桿與齒條塊相對的軸向位移量和圓周方向的轉動量測量用手推拉或轉動動作桿，用（）測量頂桿的最大變化量。4 液壓ZD6型電動轉轍機動作桿與園孔套曠動量用游標卡尺、（）測量。2 ABC 絕緣電阻不小于100兆歐 并繞線間無短路，絕緣電阻不小于100兆歐 線圈及引線無斷股、無龜裂、無假焊、套管為黃色 零件完整、無裂紋、無破損轉子檢修技術質量標準（）。無裂紋、無變形。同一臺部件應放在一起。3 A 對 錯。3 A 對 錯電機接線端子設于電機右側。1 D 1/5 2/5 3/5 4/5 85 檢查柱直徑不大于()。 177。1 B 50兆歐 100兆歐 150兆歐 200兆歐 69 表示桿高度不小于（）。2 ABCD 滾輪外緣光滑 無磨損平臺和溝槽 軸不松動 61 移位接觸器外觀檢查技術質量標準是（）。1 B 1～2mm 1～3mm 1～4mm 1～5mm 53 動接點曠動量不大于（）。2 ABCD 轉換 發(fā)生擠岔事故 停電 斷線對于四線制道岔控制電路而言，第一動不動，第二動也會動。1 C 進路鎖閉 人工鎖閉 區(qū)段鎖閉 全咽喉鎖閉進路在鎖閉狀態(tài)下，進路上的道岔都不應再轉換，此種鎖閉稱為（）。,動接點退出靜接點,=19176。=176。4 擺動ZD6系列轉轍機的安全接點起什么作用？ 6 答：安全接點的作用是檢修轉轍機或停用轉轍機時，切斷轉轍機控制電路，以使轉轍機無法轉換，確保電務檢修人員或車務行車人員手搖轉轍機時的安全。4 ZD6系列電動轉轍機由（）部分組成。2 ABC 軸頭彎曲 軸頸磨損 軸裂紋 連動軸彎曲 道岔控制電路分為（）兩部分。第三篇：電務信號工序號 電轉機試題內容 試題類型 正確選項 A B C D 1 ZD6系列電動轉轍機四線制電動機額定轉速不少于（）。各種小型安裝基礎的制作；電動轉轍機、繼電器箱、變壓器箱的內部配線。(2)全面、細致地進行了施工前的各項準備工作。并于2010年05月25日正式開工。學生時代可以只是單純的學習知識，而社會實踐意味著繼續(xù)學習，并將知識應用于實踐 5)體積小，重量輕、功耗低。學生時代可以自己選擇交往的對象，但社會人則更多地被他人所選擇。通過這一件事，我深深地體會到作為一名工程人的不容易，即使是在非常艱苦的環(huán)境下，也要盡職盡責地把自己的事情做完，絕不能無故離開或者借故不干。一開始剛到工班是跟著師傅們做室外的電纜做頭、分組、編號等早期需要準備的最基礎的東西；師傅汪隊長教我怎樣看圖紙，怎樣去現(xiàn)場定測。這兩點我在以后的工作中，努力克服，不斷改進，我相信：通過踏踏實實做事，謙虛低調做人，并在領導和同事的幫助下，自己會得到很好的成長，也會為公司的發(fā)展貢獻自己的力量!我是一個工作踏實、積極進取、充滿自信和決心的人。工作中，認真負責，任勞任怨，通過與大家的共同努力，使sony項目良好的運作，避免工資出錯問題的發(fā)生，獲得了“優(yōu)秀團隊”和“先進文明個人”等榮譽，我們非常高興付出總有回報。按時按質完成了所有工作任務。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)時，除扎扎實實做好駐村、農業(yè)統(tǒng)計等工作外，還創(chuàng)造性地搞好辦公室文秘工作，得到領導的充分認可。不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中克服急噪情緒，積極、熱情、細致地對待每一項工作。不過，一分耕耘一分收獲，有付出就會有回報，在工班見習的這段時，雖然有了大的進步，但工作上還是存在著一些不足之處，希望領導能夠諒解，我一定會更加努力，爭取做的更好，更出色。單位中，要主動去熟悉處理各年齡段、上下級的人際關系。這兩點 我在以后的工作中，努力克服，不斷改進，我相信：通過踏踏實實做事，謙虛低調做人，并在領導和同事的幫助下，自己會得到很好的成長，也會為公司的發(fā)展貢獻自己的力量!我是一個工作踏實、積極進取、充滿自信和決心的人。工作中，認真負責，任勞任怨，通過與大家的共同努力，使sony項目良好的運作，避免工資出錯問題的發(fā)生，獲得了“優(yōu)秀團隊”和“先進文明個人”等榮譽，我們非常高興付出總有回報。按時按質完成了所有工作任務。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)時，除扎扎實實做好駐村、農業(yè)統(tǒng)計等工作外，還創(chuàng)造性地搞好辦公室文秘工作，得到領導的充分認可。那么北京地鐵“信號工”2013年平均年收入是多少呢？通過北京地鐵內部多名員工了解到，“信號工”平均年薪為49736元。第一篇：地鐵信號工薪資奧秘地鐵“信號工”薪資奧秘信號工為鐵路專有名詞，指從事鐵路信號相關設備的安裝、維護、維修及改造工作的鐵路職工。公司運營業(yè)務涉及專業(yè)有車輛運輸、客運組織、行車電力調度、供電、通信信號、機電和線路等。中國人才指南網凡事積極主動，迎難而上，爭當排頭兵，不怕苦，不怕累。組織紀律：遵守公司的規(guī)章制度，自覺服從領導在工作中的安排。在駐場學習期間，學會了考勤、工資計算、員工培訓、員工關系維護等相關工作事宜，與sony人事和生產部門的進行交流溝通。我還會一如繼往的認真負責，勤奮工作，努力為公司創(chuàng)造財富!在見習期間，心情有時還顯浮躁，做事偶爾還有粗心。學生時代可以單純的學習知識，學生時代可以自己選擇交往的對象，但社會人則更多地被他人所選擇。在工班，現(xiàn)場工作艱苦，工作量大，責任性強，每一天給我感觸最深的就是苦與樂、忙碌與充實共存著的?！皹I(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中不斷學習業(yè)務知識，通過多看、多學、多練來不斷提高自己的各項業(yè)務技能。中國人才指南網凡事積極主動，迎難而上，爭當排頭兵，不怕苦，不怕累。組織紀律：遵守公司的規(guī)章制度，自覺服從領導在工作中的安排。在駐場學習期間，學會了考勤、工資計算、員工培訓、員工關系維護等相關工作事宜，與sony人事和生產部門的進行交流溝通。我還會一如繼往的認真負責，勤奮工作，努力為公司創(chuàng)造財富!在見習期間，心情有時還顯浮躁，做事偶爾還有粗心。一、相同的崗位、不同的環(huán)境 在這半年的時間里，我的工作經歷了兩個主要過程:貴廣南廣鐵路項目的三眼橋站，三眼橋站主要是因為貴廣南廣鐵路工程既有線改造?？吹剿麄儗ぷ鞯哪欠葚熑魏图毿模疑钍芨腥?，幾乎流下淚來，回過神來，我也馬上加入了他們的行列，跟著他們一起把工作做好、做完。學生時代可以只是單純的學習知識，而社會實踐意味著繼續(xù)學習，并將知識應用于實踐。通過這兩周的培訓讓我明白我已經從學校走向社會，從一個學生轉化為一個工人，在思想上必須認識到二者的社會角色之間有著較大的差異。信號工程是11個單位工程之一。(1)確定了信號工程項目負責人。如：軌道車、軌道吊車、軌道轉孔機等。驗收小組的評定是：聯(lián)鎖關系符合設計要求具備投入運用的條件。2 ABC 傳遞轉距 傳遞轉速 行星傳動 支承速動爪 ZD6系列電動轉轍機的轉子軸不可有（）等損傷。4 摩擦ZD6系列電動轉轍機的檢查柱與其圓孔之間的間隙不大于（）。4 41 ZD6系列電動轉轍機的外齒輪是由偏心套迫使它（）。用手搖把搖動電動轉轍機（ZD6A型），分別搖多少圈開始解鎖、切斷表示電路和接通返回電路？