【正文】 號(hào)等早期需要準(zhǔn)備的最基礎(chǔ)的東西；師傅汪隊(duì)長教我怎樣看圖紙，怎樣去現(xiàn)場定測(cè)。如信號(hào)機(jī)的定位和測(cè)量、電纜的走向、現(xiàn)場實(shí)際位置與圖上位置的偏差、怎么樣在既有線的情況下準(zhǔn)確定好圖上所要求的位置，告訴我很多在現(xiàn)場一些該注意的安全事項(xiàng)等。接著就是室外電纜的敷設(shè)，箱盒的配置，軌道電路、道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)及信號(hào)機(jī)的安裝等。在信號(hào)樓內(nèi)就是組合架的安裝和配線，電源屏和分線盤的配線，還有制作站場全圖模擬控制盤、檢驗(yàn)批、電纜絕緣測(cè)試、信號(hào)樓查找故障及導(dǎo)通等。天津薊港項(xiàng)目的民生村站，一個(gè)月的時(shí)間，主要是兩組道岔的安裝和配線，室外電纜的敷設(shè)，箱盒的配置，一架高柱進(jìn)站信號(hào)機(jī)與調(diào)車信號(hào)機(jī)的安裝和配線等，然后就是為了開站做準(zhǔn)備，和開站后的一些收尾工作。雖然工作量相對(duì)來說比較少，不過天津的冬天，天氣冷得不得了，室外那寒風(fēng)“呼呼”咆哮著，就像那粗大的手指一樣，蠻橫地抓著人的頭發(fā)，針一般地刺著人的肌膚，工人師傅們雖萬般無奈，可也只得將冬衣扣得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的，縮著脖子，把工作一點(diǎn)一滴、一絲不茍的做完、做好。在現(xiàn)場看到的這一幕畫面，讓我終生難忘，受益匪淺?？吹剿麄儗?duì)工作的那份責(zé)任和細(xì)心，我深受感染，幾乎流下淚來，回過神來，我也馬上加入了他們的行列，跟著他們一起把工作做好、做完。通過這一件事，我深深地體會(huì)到作為一名工程人的不容易，即使是在非常艱苦的環(huán)境下，也要盡職盡責(zé)地把自己的事情做完，絕不能無故離開或者借故不干。二、工作成果和收獲半年的時(shí)間，真的可以改變一個(gè)人，對(duì)于當(dāng)初剛到工程單位的迷茫和惶恐，現(xiàn)在都已煙消云散了。這半年來，通過師傅說的重點(diǎn)和一些經(jīng)驗(yàn)及自己在現(xiàn)場的摸索、實(shí)踐，讓我對(duì)鐵路信號(hào)的施工有了比較全面的了解和掌握，師傅分配給我的工作，我都能較好的完成?；匚哆@半年來在現(xiàn)場的艱辛工作和生活點(diǎn)點(diǎn)滴滴地片段，我發(fā)現(xiàn)自己成長了許多，做事情干練了很多，不怕自己的動(dòng)手能力跟不上理論知識(shí)了。當(dāng)然，生活中也并不是千篇一律的都在工作，我們也會(huì)經(jīng)常一起打籃球，羽毛球等?？傊诠ぐ嗟倪@半年時(shí)間，我的生活過得都比較充實(shí)，愉快，現(xiàn)在的這份工作，我很喜歡。三、感想和體會(huì) 從學(xué)校走向社會(huì)，從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個(gè)工人，在思想上必須認(rèn)識(shí)到二者的社會(huì)角色之間有著較大的差異。學(xué)生時(shí)代可以只是單純的學(xué)習(xí)知識(shí)，而社會(huì)實(shí)踐意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐。學(xué)生時(shí)代可以自己選擇交往的對(duì)象，但社會(huì)人則更多地被他人所選擇。所以，說到這半年來見習(xí)的感想和體會(huì)，可以說感觸非常深刻，下面我自己總結(jié)了以下幾句話，都是來自我內(nèi)心的吶喊：觀點(diǎn)決定你的態(tài)度做一名工程人不容易全身心融入電務(wù)公司大家庭做忠誠于企業(yè)的人快樂工作、快樂生活在這半年來的見習(xí)中，不管是在貴廣南廣鐵路工程項(xiàng)目，還是天津薊港鐵路工程項(xiàng)目，通過自己在現(xiàn)場“第一線”的艱辛工作，深刻體會(huì)到干好一項(xiàng)工程的困難，更要做好一名工程人的不容易，就每一環(huán)節(jié)，它都包含著我們每一位職工的辛酸。不過，值得一提的是通過這次見習(xí)，在自己的努力以及領(lǐng)導(dǎo)和師傅的耐心指導(dǎo)下，我進(jìn)步了許多，懂得了許多，動(dòng)手能力干練了很多，以前一直不懂的地方現(xiàn)在都明白了過來，對(duì)鐵路信號(hào)施工的見識(shí)和理解更加深透了。當(dāng)然，總結(jié)和歸納起來，我還有很多的欠缺之處，希望領(lǐng)導(dǎo)們可以包涵。今后，我會(huì)更加努力地去工作，更將以飽滿的激情和積極地態(tài)度去做事，必將爭取在業(yè)務(wù)上做得更好、更優(yōu)秀；思想上更要積極向黨組織靠攏，一切都要以公司的利益為重，一定要有集體榮譽(yù)感，同時(shí)也希望公司能給我更多的機(jī)會(huì)，讓我展現(xiàn)我自己。楊雨2011年03月經(jīng)過這兩周學(xué)習(xí)讓我認(rèn)識(shí)到了自己崗位的重要性，對(duì)公司有了進(jìn)一步了解許多安全知識(shí)和通信技術(shù)方面也有了很多了解，對(duì)于安全方面更加注重，往往是因?yàn)橐恍┬栴}就會(huì)引發(fā)一連串事故，老師都很負(fù)責(zé)，因?yàn)橛刑蕴瓩C(jī)制所以我對(duì)自己要求更加嚴(yán)格。爭取努力做到更好，本周對(duì)于安全知識(shí)進(jìn)行了講解且進(jìn)行了階段性測(cè)驗(yàn)。通過這兩周的培訓(xùn)讓我明白我已經(jīng)從學(xué)校走向社會(huì)，從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個(gè)工人，在思想上必須認(rèn)識(shí)到二者的社會(huì)角色之間有著較大的差異。學(xué)生時(shí)代可以只是單純的學(xué)習(xí)知識(shí)，而社會(huì)實(shí)踐意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐 5)體積小，重量輕、功耗低。plc采用lsi或vlsi芯片，其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊、體種小、重量輕、功耗低，如三菱fx1s20mt型plc其外形尺寸僅為75mm 90mm 87mm，重量只有400g，功耗僅為20w，這種迷你型的plc很容易嵌入機(jī)械設(shè)備內(nèi)部，是實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化的理想的控制設(shè)備。plc概述——plc的定義? 20世紀(jì)70年代，plc（即programmer logic controller，可 簡稱為plc。篇五：信號(hào)工作總結(jié)中國石油撫順石化80萬噸乙烯項(xiàng)目中國石油撫順石化公司擴(kuò)建80萬噸/年乙烯工程化工區(qū)鐵路工程監(jiān)理工作總結(jié)編制人：審核人：總監(jiān)理工程師：單項(xiàng)負(fù)責(zé)人：中資工程建設(shè)監(jiān)理公司第一事業(yè)部（7）監(jiān)理部 2011年05 月目 錄第一章 概述...............................................................1 ..............................................................1 ................................................2 第二章 質(zhì)量、工期、投資、hse控制措施及效果................................3 ....................................................4 ....................................................4 投資控制措施及效果...................................................4 hse控制措施及效果.....................................................4 組織協(xié)調(diào)工作.........................................................4 第三章合同管理...........................................................4 第四章對(duì)工程建設(shè)水平的評(píng)價(jià)...............................................4 第五章結(jié)束語.............................................................4 撫順石化80萬噸/年乙烯工程的化工區(qū)鐵路工程，地處撫順市東洲區(qū)，在撫礦集團(tuán)公司運(yùn)輸部東洲橋南接軌，經(jīng)石油二廠站運(yùn)送至撫礦集團(tuán)公司運(yùn)輸部大官屯車站，然后出礦進(jìn)入國鐵。、39組道岔（單開36組、復(fù)式交分2組、一渡一交組合道岔1組）。含兩個(gè)車場（南車場、北車場）。由軌道工程、路基工程、立交橋工程、通訊工程、信號(hào)工程、輸電及照明工程、接觸網(wǎng)工程、南車場綜合樓、北車場綜合辦公室、檢斤室、機(jī)車庫11個(gè)單位工程組成。信號(hào)工程是11個(gè)單位工程之一。并于2010年05月25日正式開工。2011年5月30日竣工。撫順石化乙烯工程的化工區(qū)鐵路（信號(hào)工程）編組站，共分兩個(gè)部分即：南車場、北車場；計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)是鐵路車站信號(hào)的自動(dòng)控制設(shè)備。對(duì)于保證行車安全、提高運(yùn)輸能力、改善勞動(dòng)條件，具有顯著的作用。南、北兩個(gè)車場均采用了北京和利時(shí)系統(tǒng)工程有限公司研制生產(chǎn)的、符合《中華人民共和國鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（tb/t30272002）》、“計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖技術(shù)條件”的hs2000 vsi三取二計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)。北車場工程量：信號(hào)機(jī)22架、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)18組、軌道電路26個(gè)區(qū)段、道口自動(dòng)報(bào)警裝置一處；與鄰站—工廠站、大乙烯南車場的站間聯(lián)鎖。南車場工程量：信號(hào)機(jī)38架、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)32組、軌道電路46個(gè)區(qū)段；與鄰站—大乙烯北車場的站間聯(lián)鎖。(1)確定了信號(hào)工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。(2)全面、細(xì)致地進(jìn)行了施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。如：對(duì)施工單位進(jìn)行技術(shù)交底，下發(fā)施工圖。與施工單位負(fù)責(zé)人共同進(jìn)行現(xiàn)場勘查，了解施工現(xiàn)場的地質(zhì)狀況。施工前期的安全培訓(xùn)、職業(yè)道德教育、施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場后的行為規(guī)范教育。室內(nèi)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備的招標(biāo)、設(shè)計(jì)、聯(lián)鎖檢測(cè)。室外信號(hào)器材的招標(biāo)、采購。大、中、小型施工機(jī)械設(shè)備的檢修、保養(yǎng)。如：軌道車、軌道吊車、軌道轉(zhuǎn)孔機(jī)等。各種小型安裝基礎(chǔ)的制作；電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)、繼電器箱、變壓器箱的內(nèi)部配線。(3)為確保工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)建立了安全、質(zhì)量檢查組抽調(diào)了具有專業(yè)技術(shù)職稱的工程技術(shù)人員組建安全、質(zhì)量檢查組。檢查組從企業(yè)的安全質(zhì)量管理制度、安全質(zhì)量責(zé)任制的落實(shí)；人員管理和培訓(xùn)；施工組織；安全質(zhì)量檢查及記錄；現(xiàn)場設(shè)備、材料管理；建設(shè)單位和監(jiān)理意見的落實(shí)；施工現(xiàn)場規(guī)范管理；勞動(dòng)保護(hù)以及對(duì)集團(tuán)公司安全大檢查活動(dòng)的落實(shí)等多方面內(nèi)容進(jìn)行了檢查。通過檢查，完善了質(zhì)量管理體系和安全管理體系；根據(jù)現(xiàn)場情況對(duì)員工進(jìn)行了相應(yīng)的質(zhì)量、安全培訓(xùn)，并簽訂了安全協(xié)議；；根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)制定了相應(yīng)的質(zhì)量計(jì)劃，開工報(bào)告、施工圖核對(duì)、技術(shù)交底、工程日志等資料齊全、完整；根據(jù)安全質(zhì)量管理制度、特殊季節(jié)和重大節(jié)假日，進(jìn)行了相應(yīng)的安全質(zhì)量檢查，并做了相應(yīng)的記錄，并對(duì)問題和隱患提出了措施和要求；設(shè)備和儀器、儀表進(jìn)行了有效管理；能及時(shí)落實(shí)建設(shè)單位和監(jiān)理提出的要求和建議，記錄完整；現(xiàn)場施工中，線纜敷設(shè)、室外室內(nèi)設(shè)備安裝符合《鐵路信號(hào)施工規(guī)范》，嚴(yán)格執(zhí)行施工工序，配線整齊美觀；從安全質(zhì)量目標(biāo)的落實(shí)，制度的執(zhí)行，施工過程工藝和質(zhì)量控制，電纜敷設(shè)等隱蔽工程的監(jiān)控等進(jìn)行了檢查；同時(shí)檢查組也發(fā)現(xiàn)了一些問題和隱患，對(duì)此提出了整改意見，并在實(shí)際工作中進(jìn)行了整改、落實(shí)。施工過程中本著“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的原則，加強(qiáng)了工序銜接的管理，做到了第一道工序質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，絕不進(jìn)行第二道工序的施工。隱蔽工程（挖電纜溝、電纜敷設(shè)），進(jìn)行了實(shí)際測(cè)量，認(rèn)真記錄。(4)聯(lián)鎖試驗(yàn)： 由專業(yè)人員組成信號(hào)工程聯(lián)鎖試驗(yàn)驗(yàn)收小組，依據(jù)設(shè)計(jì)文件中的《進(jìn)路聯(lián)鎖表》，利用內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車，分兩次、分別對(duì)南車場、北車場的信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)進(jìn)行了逐個(gè)進(jìn)路的聯(lián)鎖試驗(yàn)。驗(yàn)收小組的評(píng)定是：聯(lián)鎖關(guān)系符合設(shè)計(jì)要求具備投入運(yùn)用的條件。第三篇：電務(wù)信號(hào)工序號(hào) 電轉(zhuǎn)機(jī)試題內(nèi)容 試題類型 正確選項(xiàng) A B C D 1 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)四線制電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速不少于（）。1 B 2300r/min 2400r/min 2500r/min 2600r/min 2 ZD6D型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的轉(zhuǎn)換時(shí)間為（）。1 C 3 直流電動(dòng)機(jī)中電樞的主要作用是（）。1 B 將交流電變成直流電 實(shí)現(xiàn)電能和機(jī)械能轉(zhuǎn)換 改善直流電機(jī)轉(zhuǎn)向 在氣隙中產(chǎn)生磁通 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的（）是由啟動(dòng)片上的撥釘帶著轉(zhuǎn)動(dòng)的。1 D 靜接點(diǎn) 動(dòng)接點(diǎn) 啟動(dòng)片 速動(dòng)片 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)由于輸出軸與主軸不同心，（）摩擦電流。1 C 會(huì)影響定位 會(huì)影響反位 會(huì)影響定反位 不會(huì)影響 ZD6系列轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)使用的擠切銷和連接銷3t為有孔銷，5t為無孔銷，（）為橢圓銷。1 C 7t 8t 9t 10t 7 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的輸入軸和偏心套是（）的重要部件。2 ABC 傳遞轉(zhuǎn)距 傳遞轉(zhuǎn)速 行星傳動(dòng) 支承速動(dòng)爪 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的轉(zhuǎn)子軸不可有（）等損傷。2 ABC 軸頭彎曲 軸頸磨損 軸裂紋 連動(dòng)軸彎曲 道岔控制電路分為（）兩部分。2 BC 并聯(lián)電路 動(dòng)作電路 表示電路 串聯(lián)電路 速動(dòng)片的作用是檢查（）三個(gè)動(dòng)作的完成，并最后使自動(dòng)開閉器迅速切斷電機(jī)動(dòng)作電路，接通表示電路。2 ACD 主軸解鎖 啟動(dòng) 轉(zhuǎn)換 鎖閉 分動(dòng)外鎖閉道岔（）的密貼調(diào)整，均通過在鎖閉鐵與鎖閉框間增減調(diào)整片來進(jìn)行。2 AD 尖軌與基本軌 多選鎖閉鉤與鎖閉桿 表示桿與尖端桿 可動(dòng)心軌與翼軌 12 ，可能會(huì)影響鎖閉，但不會(huì)影響行程。3 B 對(duì) 錯(cuò)ZD6D型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)擴(kuò)大了表示桿動(dòng)程的可調(diào)范圍，既能適應(yīng)普通道岔尖軌動(dòng)程需要，也能適應(yīng)交分道岔或單開可動(dòng)心軌轍叉的小動(dòng)程需要 3 A 對(duì) 錯(cuò)電動(dòng)機(jī)負(fù)載減小時(shí)，電樞電流也減少，而電樞反應(yīng)越加嚴(yán)重 3 B 對(duì) 錯(cuò)三相交流電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)磁場的旋轉(zhuǎn)方向與三相交流電的相序是一致的。3 A 對(duì) 錯(cuò)分動(dòng)外鎖閉道岔調(diào)整的基本順序：先調(diào)整第一牽引點(diǎn)，再調(diào)整第二牽引點(diǎn)；先調(diào)整密貼，再調(diào)整鎖閉量，最后調(diào)整表示缺口。3 A 對(duì) 錯(cuò)電動(dòng)機(jī)（）電流調(diào)得過大，是造成錯(cuò)誤鎖閉的因素之一。4 摩擦ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的檢查柱與其圓孔之間的間隙不大于（）。4 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)由（）部分組成。4 9個(gè)確定炭刷中性面的方法有兩種，分別為（）和正反轉(zhuǎn)法。4 感應(yīng)法ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)自動(dòng)開閉器的動(dòng)接點(diǎn)環(huán)不得（）靜接點(diǎn)片。4 低于ZD6E型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)具有兩組桿件對(duì)尖軌實(shí)行鎖閉，稱為（）功能。4 雙鎖閉ZD6D型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于轉(zhuǎn)換重軌道岔的（），用來輔助牽引尖軌。4 第二牽引點(diǎn)ZD7D型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)具有擠岔時(shí)（）的功能。4 報(bào)警并記錄ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)減速器的輸入軸轉(zhuǎn)（）周時(shí)，外齒輪轉(zhuǎn)一周。4 41 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的外齒輪是由偏心套迫使它（）。4 擺動(dòng)ZD6系列轉(zhuǎn)轍機(jī)的安全接點(diǎn)起什么作用？ 6 答：安全接點(diǎn)的作用是檢修轉(zhuǎn)轍機(jī)或停用轉(zhuǎn)轍機(jī)時(shí)，切斷轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路，以使轉(zhuǎn)轍機(jī)無法轉(zhuǎn)換，確保電務(wù)檢修人員或車務(wù)行車人員手搖轉(zhuǎn)轍機(jī)時(shí)的安全。ZD7系列轉(zhuǎn)轍機(jī)的摩擦連接器起什么作用？ 7 答：轉(zhuǎn)轍機(jī)的摩擦聯(lián)接器起兩個(gè)作用：一是轉(zhuǎn)轍機(jī)正常轉(zhuǎn)換完畢，以摩擦空轉(zhuǎn)消耗掉電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)慣性轉(zhuǎn)距，防護(hù)機(jī)件不受損；二是轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換中途，尖軌移動(dòng)受阻時(shí)，以摩擦空轉(zhuǎn)消耗電動(dòng)機(jī)電路被切斷前的輸出轉(zhuǎn)距，以保護(hù)電動(dòng)機(jī)不被燒毀。擠切銷在電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)中的作用和性能是什么？ 7 答：擠切銷的作用：當(dāng)發(fā)生擠岔事故時(shí)，可以保護(hù)道岔尖軌和電轉(zhuǎn)機(jī)不致?lián)p壞。擠切銷的性能；擠切銷能承受29400N177。1960N的剪力，并保證第一個(gè)擠切銷在動(dòng)作桿與齒條塊之間錯(cuò)位3mm后即完全切斷，不出現(xiàn)和第二個(gè)擠切銷重疊的受力。ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的自動(dòng)開閉器有什么作用？ 6 答：為了及時(shí)地、正確地接通與斷開電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的啟動(dòng)與表示電路，自動(dòng)開閉器上沒有跟隨轉(zhuǎn)轍機(jī)一起動(dòng)作的電氣接點(diǎn)，它是一個(gè)與道岔控制