【正文】 符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定，砌石表面作勾縫處理，勾縫要平順。 b. 管節(jié)間的條形基礎(chǔ)（如有），其外形尺寸、縱軸線偏差、傾斜度及砼強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。 （ 3）反濾料的設(shè)置 材料清洗干凈，接縫處需連續(xù)，不得發(fā)生折斷、混雜，防止將粘土、石塊、混入反濾料中，反濾料的孔隙率大于 35%。 b. 挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，應(yīng)先清除孔底松土、沉渣、雜物，如地質(zhì)復(fù)雜，應(yīng)先用鋼釬探明孔底以下地質(zhì)情況，并報(bào)工程師批準(zhǔn)后方可灌注混凝土。 d. 開挖料應(yīng)運(yùn)至工程師指示的棄碴場或堆碴場堆存。 （ 2）安裝程序 中國最大的管理資料下載中心 (收集 \整理 . 部分版權(quán)歸原作者 所有 ) 第 21 頁 共 41 頁 ： 底樞分解檢查 軸座安裝支架制作 軸座測量控制點(diǎn)設(shè)置 軸座安裝支架吊裝 軸座吊裝、調(diào)整、固定 檢查、驗(yàn)收 二期混凝土 澆筑 蘑菇頭吊裝、調(diào)整 檢查、驗(yàn)收 ： 枕墊座清點(diǎn)檢查 基礎(chǔ)螺栓調(diào)整 枕墊座測量控制點(diǎn)設(shè)置 枕墊座吊裝、調(diào)整、固定 檢查、驗(yàn)收 二期混凝土澆筑 中國最大的管理資料下載中心 (收集 \整理 . 部分版權(quán)歸原作者 所有 ) 第 22 頁 共 41 頁 ： 頂樞拉桿架分解檢查 拉桿架埋件測量控制點(diǎn)設(shè)置 拉桿架埋件吊裝、調(diào)整、固定 檢查、驗(yàn)收 拉桿架埋件二期混凝土澆筑 （圖中虛線部分工作與門葉安裝同時(shí)進(jìn)行）： 埋件清點(diǎn)檢查 底檻測量控制點(diǎn)設(shè)置 底檻吊裝、粗調(diào) 門葉底止水安裝 關(guān)閉門葉、檢查、調(diào)整底檻位置 底檻二期混凝土澆筑 （ 3）其它要求 ，應(yīng)嚴(yán)格控制二期混凝土進(jìn)料及振搗，防止埋件移位。 （ 2）安裝前應(yīng)具備的條件 、分節(jié)重量（ 20t~30t）和安裝時(shí)需起吊的高度，配置一臺 45t 汽車吊供施工使用； ，在閘室內(nèi)清理出足夠大的作業(yè)場地； ，在閘墻一期混凝土中預(yù)埋Φ 38mm 的插筋，每排 6 個(gè)，同時(shí)門葉和閘墻間搭設(shè)固定腳手架； 、下游閘室內(nèi)及閘墻頂部，應(yīng)預(yù)埋錨鉤作為用卷揚(yáng)機(jī)、滑輪組進(jìn)行啟閉試驗(yàn)的錨栓； 、電焊機(jī)室等。有的埋件和門葉安裝系穿插進(jìn)行，支枕墊座的填料層及底檻的二期混凝土要在門葉調(diào)整合格后才能澆筑?？變?nèi)經(jīng)爆破后，首先通風(fēng)排煙，經(jīng)檢查無毒后，施工人員方可下井繼續(xù)作業(yè)。 （ 3）支護(hù) 擬采用 C20 現(xiàn)澆砼護(hù)壁，根據(jù)現(xiàn)場 開挖土質(zhì)的實(shí)際情況，每層護(hù)壁高度約 ~。 a. 排水明溝使用磚的標(biāo)號為 ，在使用前須用水均勻澆透，砌筑時(shí)應(yīng)上下錯縫，內(nèi)外搭砌，材料進(jìn)場前向工程師遞交磚的樣品，經(jīng)檢查合格后方可砌筑。 （ 4）右岸沿河公路漿砌石梯形排水邊溝。漿砌塊石采用鋪漿法砌筑，砌體分層臥鋪，拼縫要上、下錯縫，內(nèi)外 搭砌。 護(hù)坡的坡面在土方開挖過程中，表面的清理和粗平采用反鏟進(jìn)行，在鋪砌護(hù)面前，人工進(jìn)行細(xì)平和夯實(shí)。 （ 5）砼的表面質(zhì)量 由于閘首（尤其是閘室迎水面、背面）面積很大，對砼的表觀質(zhì)量要求很高，在此，特別采取下列措施： a. 控制砼的配合比，使其和易性能良好。 ①．底板鋼筋 上閘首底板厚度為 ，為保證底板面層鋼筋的標(biāo)高準(zhǔn)確性，在底板上設(shè)置桁架式鋼筋支架，支架設(shè)置方向與底板面層直徑粗的主筋布置方向相垂直，主筋是布置在副筋上面，這樣主筋就可以擱置在支架上。 邊墩內(nèi)輸水廊道的幾何尺寸在中間段立面上呈曲線起伏，側(cè)模板制作難度較大，分段拼裝的結(jié)構(gòu)型式類似空洞側(cè)模板，模板鋼骨架外側(cè)用平頭螺栓貼木枋，模板采用夾板或板條樣拼制，如表面不夠光滑，則包一層鋅鐵皮。底板側(cè)模板分段視起重能力而定。一個(gè)閘首的兩個(gè)邊墩同時(shí)澆筑，這樣安排一個(gè)年度較有利的澆筑季節(jié)內(nèi)完成。該層澆筑至邊墩機(jī)房的底標(biāo)高，在▽ 。在廊道側(cè)邊上部設(shè)置一排預(yù)埋筋（保護(hù)層厚度內(nèi)，預(yù)埋筋穿過棱臺形木塊），側(cè)模拆除后與螺栓焊接，作 為固定廊道頂模板支托之用。根據(jù)施工總體計(jì)劃安排，“ 3”“ 4”兩塊暫不施工，為閘內(nèi)施工道路通車用，后期再澆。在底板澆筑前，在底板底標(biāo)高的地基上再挖低 10cm，立即澆筑 10cm 厚 C15 素砼墊層及底板高差處的 C20 回填砼。 為澆筑閘底板，利用下閘施工道路，在閘首的南側(cè)布置履帶吊機(jī)（ 65t）或 40t 輪胎吊配合澆筑，北一側(cè)設(shè) 1 臺門機(jī)，在允許的條件下，可由拌和車直接入倉，滿足 90m3/h 的澆筑速度。上、下閘首底板下設(shè) 10cm 厚C15 素砼墊層，約 300m3。 b. 材料選擇：止水紫銅片質(zhì)量滿足 GB205980 的要求；瀝青使用 30 號石油瀝青，滿足 GB49485 的要求。 k. 熱天施工適當(dāng)加大砼的坍落度，并摻緩凝型減水劑。在新澆（硬化后）的砼塊體表面，鋪蓋或包裹濕麻袋、塑料布和草 中國最大的管理資料下載中心 (收集 \整理 . 部分版權(quán)歸原作者 所有 ) 第 12 頁 共 41 頁 簾組成的復(fù)合保溫覆蓋層，提高表面溫度，保持表面濕度，延緩降溫速率，控制砼內(nèi)外溫差不大于 20℃。水泥進(jìn)入拌和機(jī)的溫度≤ 60℃。 混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間按下表規(guī)定。拌制好的混凝土不得重新拌和，凡已變硬而不能保證正常澆筑作業(yè)的混凝土必須清除廢棄。如果其倉面不鋪水泥砂漿，則 中國最大的管理資料下載中心 (收集 \整理 . 部分版權(quán)歸原作者 所有 ) 第 11 頁 共 41 頁 遞交論證報(bào)請工程師同意。巖基上的雜物、泥土及松動巖石均要清除、并沖洗干凈、排凈積水。 上述材料如考慮其它廠家或場地的產(chǎn)品、以及其它砼用料均在征得工程師同意并報(bào)經(jīng)業(yè)主批準(zhǔn)后采用。以上主要設(shè)備和輔助設(shè)備，詳見機(jī)械設(shè)備總表中的表二 (運(yùn)輸設(shè)備 )、表三（砼施工機(jī)械設(shè)備）、表六（起重設(shè)備）、表十二（砼、土工試驗(yàn) 及測量設(shè)備）。 （ 4）特大耗漿處理 在經(jīng)過正常變漿，且漿液稠度已達(dá)水灰比 :1 后，孔段的吸漿量仍很大，灌漿難于結(jié)束時(shí)，采用間歇灌漿，在漿液中摻加速凝劑，灌注水泥砂漿等措施。 （ 2）施工機(jī)械設(shè)備的配置 根據(jù)施工進(jìn)度安排配置地質(zhì)回轉(zhuǎn)鉆機(jī) XU100 型 3臺，高速攪拌筒 1臺，低速灰漿攪拌筒 2 臺，柱塞灌漿泵（ BW100/30） 2 臺，抽水設(shè)備 2 臺和灌漿專用器具。水泥的強(qiáng)度等級不低于 級，帷幕灌漿的水泥細(xì)度滿足技術(shù)規(guī)范要求。若灌漿接近結(jié)束而回漿變濃不能達(dá)到閉漿標(biāo)準(zhǔn)或長期達(dá)不到結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)報(bào)請工程師并按其指示執(zhí)行。接觸段和注入率大的孔段應(yīng)分段升壓。其它各次序孔的各灌漿段采用簡易壓水試驗(yàn)，檢查孔均采用五點(diǎn)法進(jìn)行壓水試驗(yàn)，其壓力為灌漿壓力的 80%。其作用主要查看此段的地質(zhì)破碎情況，單位透水率，先導(dǎo)孔孔深比其他孔深 3~5 米。并將此試驗(yàn)成果上報(bào)工程師審批。試驗(yàn)孔的布孔方式：帷幕灌漿采用單排式，固結(jié)灌漿采用正方形型式。 2．施工布置和施工安排 （ 1）施工布置 灌漿的施工用電由 2變電站供電，施工用水由砼施工供水管供應(yīng)。噴射水泥砂漿分段、分片自下而上進(jìn)行，噴射厚度要均勻，沿路線方向按設(shè)計(jì)要求設(shè)置伸縮縫。 巖石地基在開挖完成后 7 天內(nèi)進(jìn)行混凝土覆蓋工作。回填的石碴不能采用超過 300mm 的巖塊，石碴經(jīng)壓路機(jī)碾壓后，干密度須達(dá)到 19KN/m3。 中國最大的管理資料下載中心 (收集 \整理 . 部分版權(quán)歸原作者 所有 ) 第 6 頁 共 41 頁 3．墻后砂卵石及石碴回填 墻后回填主要包括上、下閘首、閘室墻和上、下游主輔導(dǎo) 航墻。在填筑過程中，注意對填筑土料的檢查，防止不合格的填料用于填筑，并隨時(shí)組織人員檢出填筑土料中的樹根、垃圾等雜物。 分水堤水下砂卵石填筑前，測量放出拋填邊線，并用拋浮標(biāo)作標(biāo)志。 第二層施工采用手風(fēng)鉆鉆孔，孔深應(yīng)超孔 20cm，孔網(wǎng)參數(shù)為 或 ，具體施工視地質(zhì)情況和爆破效果，起爆網(wǎng)絡(luò)采用非電雷管分段起爆，控制單段起爆藥量小于技術(shù)規(guī)范要求的重量。 中國最大的管理資料下載中心 (收集 \整理 . 部分版權(quán)歸原作者 所有 ) 第 5 頁 共 41 頁 爆破的技術(shù)參數(shù)選用采用工程類比法，對無類似工程地質(zhì)情況的爆破參數(shù)采用爆破試驗(yàn)來確定。詳圖見圖 。挖土的運(yùn)輸?shù)缆酚?C、 D兩條道路，具體布置見圖 。為方便船閘基坑挖土及主體施工時(shí)的交通運(yùn)輸，考慮布置 2 條下閘公路，下閘公路起點(diǎn)布置在上、下圍堰與船閘石巖交匯處，并沿船閘右岸邊坡布置，下閘公路隨著土方開挖延伸到閘室底。 中國最大的管理資料下載中心 (收集 \整理 . 部分版權(quán)歸原作者 所有 ) 第 4 頁 共 41 頁 8． 4． 5 土石方開挖 船閘工程土石方開挖包括船閘基坑和上、下游引航道土方，全部為旱地開挖，土石方開挖量約有 萬 m3，其中石方約有 萬 m3。如采料場、棄碴場、施工道路及其他臨時(shí)用地 ； 2．清理和掘除的要求 （ 1）清理和掘除的對象：在所需清理區(qū)內(nèi)的樹根、雜草、垃圾、廢碴以及工程師指明的障礙物。其主要的機(jī)械設(shè)備見施工機(jī)械設(shè)備總表中的表五（基礎(chǔ)處理設(shè)備）。 （ 1）基坑開挖的防滲措施 基坑周圍的防滲措施，將根據(jù)不同的地質(zhì)情況分別采取相適應(yīng)的防滲方法。 7．圍堰的拆除 船閘圍堰拆除采用反鏟陸上拆除，并按設(shè)計(jì)要求挖到設(shè)計(jì)底標(biāo)高。作為圍堰部分的分水堤在砂卵石透水層設(shè)置粘土防滲墻，回填時(shí)采用反鏟從陸上推進(jìn)的方式回填，并按設(shè)計(jì)要求或規(guī)范要求分層碾壓密實(shí)。 3．圍堰的設(shè)計(jì) 依據(jù)圍堰的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合圍堰的地質(zhì)情況，圍堰采用粘土心墻進(jìn)行防 滲，粘土心墻至強(qiáng)風(fēng)化巖基，底寬 3 米，上寬 2米，心墻兩邊為基坑開挖料，堰頂采用級配較好的砂礫石填筑，其厚度為 米，圍堰迎水面邊坡 1:2，背水面邊坡為 1:，其斷面型式見附圖 ，圍堰主要工程量見下表： 中國最大的管理資料下載中心 (收集 \整理 . 部分版權(quán)歸原作者 所有 ) 第 2 頁 共 41 頁 分項(xiàng) 名稱 開挖 （ m3） 粘土填筑 （ m3） 土石方填筑 （ m3） 砂礫石 （ m3） 上游圍堰 800 2500 25000 1500 下游圍堰 2600 3600 61600 1800 下游引航道 口門處圍堰 4000 134000 4．汛期圍堰的渡汛 業(yè)主提供一套水 情觀測系統(tǒng)，進(jìn)行施工期間的水情觀測和洪水預(yù)報(bào)，因此，在汛期確保圍堰安全的主要措施如下： （ 1）汛期前在上游分水堤和下游圍堰的水流沖刷部位采用粒徑 30cm 以上的塊石進(jìn)行護(hù)坡。根據(jù)衡山站 1952~1998 年徑流資料分析， 5 月份最大，占全年水量的 18%。 中國最大的管理資料下載中心 (收集 \整理 . 部分版權(quán)歸原作者 所有 ) 第 1 頁 共 41 頁 某樞紐船閘土建工程 測量與放樣 （ 1）復(fù)核工程師提供的測量控制點(diǎn)。 圍堰工程 1．水文資料 本河段徑流以降水補(bǔ)給為主。因此，上游圍堰堰頂高程▽ 米，下游圍堰和口門處圍堰的堰頂高程，均為▽ 米。填筑圍堰的土石料采用船閘主體開挖出來的土石料，填筑時(shí)分層碾壓密實(shí)。為使以后拆除方便，在填筑臨時(shí)圍堰時(shí)， 把下游引航道設(shè)計(jì)底標(biāo)高以上部分巖石清除干凈。 8． 4． 3 施工排水系統(tǒng) 本節(jié)包括了在施工期間各種水源的排除設(shè)施和布置，如地下水、滲流水、地表徑流水及雨水等排除。 b. 防滲墻施工 采用兩臺高壓噴射臺車施工，配相應(yīng)的 鉆孔、灌漿設(shè)備。 8． 4． 4 清除與挖除 1．清除與挖除的范圍 在各項(xiàng)永久性工程及臨時(shí)工程開工前都要按有關(guān)規(guī)定以及招標(biāo)文件的要求對施工區(qū)域范圍進(jìn)行清除和掘除，具體有以下幾項(xiàng)： （ 1）上、下游引航道岸坡范圍內(nèi)的所有施工區(qū)域，包括土堤、圍堰等施工范圍； （ 2）永外公路、涵洞、排水溝以及所有附屬建筑物的施工區(qū)域； （ 3）填挖方區(qū)域； （ 4）對現(xiàn)場施工所需要的場地。 （ 4）對于有害物質(zhì)的處理將采用燃燒、掩埋等方法，但處理方法必須事先征得工程師的同意，所有處理方法不會引起環(huán)境污染，不對附近居民和工地產(chǎn)生危害。 船閘基坑挖土分 6個(gè)以上工作面進(jìn)行，從上、下閘首向閘室中間推進(jìn)。挖土工作完成分 4 個(gè)工作面以上同時(shí)進(jìn)行，在土方開挖進(jìn)行的過程中，隨著開挖工作的開展，逐層修建排水溝及集水井，并及時(shí)把水抽走，以保證挖土工作順利進(jìn)行。 （ 2）施工道路布置 從上、下游圍堰布置一條出碴道路分為 A、 B 公路至船閘的底板開挖高程 26m， 上、下游下基坑道路的最終坡度為 9%，挖石碴主要通過 A、 B、 E 公路運(yùn)輸至指定的碴場。保護(hù)層的開挖采用小孔徑、小藥量，分段起爆一次開挖至建基面的施工方法。爆破網(wǎng)絡(luò)采用非電雷管，排間微差或孔間微 差。 8． 4． 6 土石方填筑與墻后回 填 1．分水堤填筑 引航道左側(cè)分水堤填筑工作在圍堰填筑時(shí)間時(shí)進(jìn)行施工，分水堤水下部分按設(shè)計(jì)要求采用砂卵石填筑，填筑方量約 萬 m3，水上部分采用船閘基坑挖出的土料填筑，部分地段采用粘