【正文】 聲，把握民警思想脈搏，知道民警現(xiàn)在正在想什么，有什么困難，大隊領(lǐng)導(dǎo)與民警建立融洽和諧的關(guān)系，對民警的實際困難做到了在第一時間解決，幫助民警疏通思想、排憂解難。二是執(zhí)法質(zhì)量不高，執(zhí)法效率不強，易引起警民關(guān)系緊張，造成群眾不滿意乃至上訪，影響了警察形象。由于警力少，道路長，管理根不上，基層民警長期在一線超負(fù)荷工作，身體健康受到影響，許多民警都是帶病堅持工作，心中壓力非常大。進(jìn)一步建立健全招警體制和人員進(jìn)出機制，嚴(yán)把公安交警隊伍人員進(jìn)出渠道，凡進(jìn)入公安隊伍的人員一律實行正規(guī)的嚴(yán)格的考試，要以《人民警察法》和《公安機關(guān)人民警察錄用辦法》為準(zhǔn)則招錄人員，進(jìn)入人員必須經(jīng)過基礎(chǔ)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，堅持杜絕走后門，降格錄用，這樣才能真正把高素質(zhì)、高學(xué)歷的人員充實到基層交警隊伍中，進(jìn)一步提高基層交警隊伍的整體素質(zhì)。保障民警執(zhí)法權(quán)益。第五篇：關(guān)于提高基層交警隊伍執(zhí)行力的幾點思考三分政策 七分執(zhí)行——關(guān)于提高基層交警隊伍執(zhí)行力的幾點思考執(zhí)行力是理解、貫徹和執(zhí)行上級決策與部署的能力，是行政機關(guān)內(nèi)部管理強制力的具體體現(xiàn)。(二)變通執(zhí)法，厚此薄彼。有的民警在對待上級領(lǐng)導(dǎo)的指令性、命令性的安排、部署、要求等，執(zhí)行不及時、不到位、不徹底、不嚴(yán)肅，個別的甚至因思想或能力問題干脆不執(zhí)行，對自己所負(fù)責(zé)的業(yè)務(wù)工作不熟悉、不熱愛，得過且過，在其位不謀其政。一旦執(zhí)行出現(xiàn)問題，就相互推諉扯皮，執(zhí)行效率始終徘徊在低位。執(zhí)行的重點在基層，關(guān)鍵在干部。要結(jié)合交警的業(yè)務(wù)特點，經(jīng)常組織專業(yè)培訓(xùn)、崗位練兵、學(xué)分積分考試、月度業(yè)務(wù)測試、專項作業(yè)訓(xùn)練等業(yè)務(wù)練兵活動，使之能夠熟練掌握《道路交通安全法》、實施條例及其配套的法律法規(guī)、規(guī)章，做到融會貫通，準(zhǔn)確運用。(三)嚴(yán)明組織紀(jì)律，提升民警的執(zhí)行力。二是要徹底改變執(zhí)行的方式方法。引導(dǎo)他們正確對待工作中名利、責(zé)任與義務(wù)的關(guān)系，固化民警的責(zé)任意識和奉獻(xiàn)精神，激勵民警奮發(fā)進(jìn)取、努力工作。因此各單位主要負(fù)責(zé)人作為第一責(zé)任人，要時刻把隊伍管理抓在手上、放在心上，認(rèn)認(rèn)真真的落實好隊伍管理各項措施。由于對科室中隊和民警的崗位職責(zé)設(shè)臵不清，使每個人做的工作沒有清晰的職責(zé)和標(biāo)準(zhǔn)范圍。尤其是在處理交通事故中，有的案例直至拖到法律規(guī)定處理的最后期限才辦理、處理，還有的對群眾辦事所缺少的手續(xù)不全等不熱心解釋、未一次告訴清楚、讓群眾來回跑許多次等等。(一)有法不依，有禁不止。三是定期開展談心交流活動，隨時掌握民警的思想脈膊，并通過開展經(jīng)常性的思想政治工作，幫助、教育、引導(dǎo)民警樹立正確的人生觀、世界觀、價值觀，要深入學(xué)習(xí)胡錦濤總書記有關(guān)“榮辱觀”方面的講話精神，使民警不斷提高政治覺悟，牢記全心全意為人民服務(wù)的宗旨，樹立良好的職業(yè)道德觀念。深入開展民警執(zhí)法培訓(xùn)。三是業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)活動不經(jīng)常，上級政策得不到及時的貫徹執(zhí)行，學(xué)業(yè)務(wù)、學(xué)文化、學(xué)先進(jìn)的氛圍不濃厚，也直接影響了民警素質(zhì)，隊伍向心力得不到提高與加強，導(dǎo)致了隊伍一盤散沙，工作不出成效。二是資金問題，財政投入相對較少，這也是導(dǎo)致我國基層交警隊伍警力長期得不到充實的一個原因。就目前而言，我國基層交警隊伍中，與其他警種相比，人員文化素質(zhì)低是一種普遍現(xiàn)象，經(jīng)過正規(guī)院校培訓(xùn)，高層次、高學(xué)歷的人員相對較少，在一線道路工作的民警，大都沒有經(jīng)過正規(guī)的系統(tǒng)培訓(xùn)，執(zhí)法能力、辦案能力與其他警種相比還比較弱，水平偏低，特別是在執(zhí)法工作中，民警存在程序意識、證據(jù)意識、卷宗意識低的現(xiàn)象，執(zhí)法行為不規(guī)范，隨意性大，開單據(jù)不規(guī)范，代碼填寫不準(zhǔn)確等等，存在執(zhí)法偏差和“說不過”的現(xiàn)象，說到底是執(zhí)法水平低的表現(xiàn)。交通管理工作是公安工作的一個重要組成部分，是公安機關(guān)的一個窗口、一個門面，交警隊伍在整個公安隊伍中占的比例也很大。加強內(nèi)務(wù)管理，注重民警日常養(yǎng)成教育和細(xì)節(jié)化的督促管理，完善考核制度，領(lǐng)帶帶頭，使民警自覺養(yǎng)成學(xué)禮儀、重內(nèi)務(wù)、講細(xì)節(jié)的良好習(xí)慣，確保內(nèi)務(wù)秩序、言行舉止、環(huán)境衛(wèi)生、警容風(fēng)紀(jì)等更加規(guī)范。二是抓好紀(jì)律作風(fēng)建設(shè)。要建立對民警執(zhí)勤執(zhí)法現(xiàn)場督察制度，會同督察、法制部門，加強對執(zhí)法突出問題的督察。此外，要落實信訪工作制度，設(shè)立專職的信訪人員和辦公室，加強對涉及到警情、警務(wù)、執(zhí)法等環(huán)節(jié)的來人來信來訪事件的處結(jié)，做到件件有著落，件件有處理結(jié)果，把問題處理在萌芽狀態(tài)。（四）堅持從優(yōu)待警，加強基層警隊的同心力和凝聚力。在新時期，人民警察作為執(zhí)法者，必須守法、學(xué)法、知法、懂法，要針對當(dāng)前執(zhí)法中群眾反映強烈的突出問題進(jìn)行積極整改，進(jìn)一步端正執(zhí)法思想，轉(zhuǎn)變執(zhí)法觀念，公正執(zhí)法，正確運用法律，依法行使職權(quán)，增強服務(wù)意識，真正實現(xiàn)全心全意為人民服務(wù)，樹立交警良好形象。班子成員要從學(xué)習(xí)的差距中增強危機感和壓迫感，充分認(rèn)識到學(xué)習(xí)理論的必要性與迫切性，從“要我學(xué)”轉(zhuǎn)變到“我要學(xué)”，在學(xué)習(xí)中提高思想認(rèn)識，用理論來指導(dǎo)各項工作的開展。應(yīng)當(dāng)說，公安機關(guān)經(jīng)過多年普法宣傳、教育和管理，警民關(guān)系有所改善和緩解，和諧環(huán)境正在往好的方向發(fā)展，但距離黨和政府的要求還有很大距離。（三）從優(yōu)待警未能及時落實到位，民警工作積極性不高。本文，筆者試從如何提高基層交警隊伍戰(zhàn)斗力淺談一些看法和建議。二是定期對民警進(jìn)行全面體檢，為民警購買意外傷害保險，強制落實民警年休假制度，從生活、身心健康等方面關(guān)心愛護(hù)民警。三是從各級人大代表、政協(xié)委員、廣大司乘人員中聘請執(zhí)法監(jiān)督員、廉政監(jiān)督員，廣泛接受社會各界人士對民警執(zhí)法、警容風(fēng)紀(jì)、窗口服務(wù)等方面的監(jiān)督，定期邀請人大代表、政協(xié)委員和行業(yè)代表評議公安交通管理工作和隊伍建設(shè)情況，針對提出的問題，提出整改措施，從而促進(jìn)公安交通管理工作。要深入基層，深入群眾，了解民情，反映民意，為民辦事。真正解決民警在思想、組織、作風(fēng)以及業(yè)務(wù)工作中存在的突出問題，豐富學(xué)習(xí)內(nèi)容，改進(jìn)學(xué)習(xí)方法，提高學(xué)習(xí)效率，檢驗學(xué)習(xí)效果。俗話說“火車跑得快，全靠車頭帶”。（六）說情風(fēng)嚴(yán)重干擾的問題。公安交警隊伍中人員來源渠道多，既有轉(zhuǎn)業(yè)、退伍的，也有其他單位調(diào)入的，經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)的人員少，又不注重政治學(xué)習(xí)和加強法律、法規(guī)的學(xué)習(xí)，業(yè)務(wù)知識不精，導(dǎo)致隊伍整體素質(zhì)偏低，難以適應(yīng)新形勢的發(fā)展要求。以我大隊為例，現(xiàn)有民警65名，全市公路通車?yán)锍?000多公里，機動車約9多萬輛，各種機動車駕駛員11萬多名（含外來流動）。第一篇：基層公安交警隊伍發(fā)展情況調(diào)查和思考科學(xué)發(fā)展觀是我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要指導(dǎo)方針，是發(fā)展中國特色社會主義必須堅持和貫徹的重大戰(zhàn)略思想。由于種種原因，目前公安交警隊伍普遍存在警力不足的問題，民警長期處于超負(fù)荷工作狀態(tài)。（三）民警隊伍素質(zhì)問題。各執(zhí)法部門未形成合力，以政府為主導(dǎo)，相關(guān)部門各司其責(zé)，社會各方面聯(lián)合行動的預(yù)防道路交通事故新機制尚未健全和完善，交通安全綜合治理未形成合力，公安交警單打獨斗的局面沒有改變，給民警執(zhí)法工作增加了難度。在隊伍建設(shè)中，領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)是關(guān)鍵，要選好配強班子成員，從而達(dá)到建一流的班子，帶一流的隊伍。一是加強政治學(xué)習(xí)和思想教育，把組織培訓(xùn)與日常學(xué)習(xí)結(jié)合起來，著重加強對民警的馬列主義理論教育，要求他們學(xué)理論、知法規(guī)、會方法、學(xué)業(yè)務(wù)、知民情、會操作。千萬不能做傷害公眾的感情和玷污公安交通民警形象的事情。二是抓案件質(zhì)量的評查，抽調(diào)專人定期不定期的對所辦案件和填寫的法律文書進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時進(jìn)行通報并加以糾正，從過去辦理質(zhì)量不高的案件中，汲取教訓(xùn)，引以為戒。切實加強對工作能力強的民警的提拔使用力度，大膽把優(yōu)秀民警放到重要崗位上去鍛煉和考驗。2010年，欽州市各級交通管理部門如何大力開展隊伍建設(shè)，積極做好各項交通管理業(yè)務(wù)工作，深入推進(jìn)“八個平安”、“三項建設(shè)”和“爭先創(chuàng)優(yōu)”三大工程，全面推動工作創(chuàng)新發(fā)展，積極為把欽州建設(shè)成為具有“嶺南風(fēng)格、東盟風(fēng)情、濱海風(fēng)光的宜商宜居城市”創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境。同時由于基層交警隊伍沒有建立起較為科學(xué)合理長效的管理機制，在隊伍管理上有時存在階段性與經(jīng)常性相脫節(jié)、群體性與個體性相脫節(jié)、原則性與靈活性相脫節(jié)的問題，機制上華而不實，制度上不同程度的存在條塊管理職責(zé)不清、責(zé)任不明、警令不暢、保障不力現(xiàn)象，這些隊伍