【正文】 力的協(xié)調(diào)、導(dǎo)向作用，班組之魂就會喪失，生產(chǎn)、工作任務(wù)就無法順利完成。，善于做思想工作；以身作則，起模范帶頭作用。概括地說，班組長要正確行使管理權(quán)力，就必須遵循生產(chǎn)的客觀規(guī)律，服從企業(yè)對系統(tǒng)的統(tǒng)一指揮，落實車間主任的生產(chǎn)指令，尊重職工的首創(chuàng)精神，確保生產(chǎn)作業(yè)前、生產(chǎn)作業(yè)過程中、生產(chǎn)作業(yè)完成之后各個環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)。做到事事有人管，人人有專責(zé)，管理有章可循，考核有據(jù)可依。班組長有權(quán)制定班組內(nèi)部獎金分配方案，對班組成員的勞動成果進(jìn)行定時和定性考核，并按規(guī)定分配班級獎金，獎勤罰懶。一個優(yōu)秀班組長往往能使一個面臨危機(jī)的班組起死回生，使一個矛盾重重、人浮于事的班組重振雄風(fēng)。同時，班組長還應(yīng)進(jìn)一步更新觀念，轉(zhuǎn)換腦筋，從傳統(tǒng)的計劃經(jīng)濟(jì)意識轉(zhuǎn)換成現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)意識；從坐等上面布置轉(zhuǎn)換成主動開創(chuàng)班組工作新局面；從急于求成轉(zhuǎn)換成穩(wěn)定發(fā)展；從怕當(dāng)出頭鳥轉(zhuǎn)換成敢為天下先。成功的班組長應(yīng)該做到：頂天立地，胸存大志；言而有信，說到做到；謙虛謹(jǐn)慎，功成不居，尊君服眾。（2）獨立處理本班組生產(chǎn)中出現(xiàn)的工藝流程、技術(shù)資料、工具設(shè)備等方面的技術(shù)問題。心理是指感覺、知覺、記憶、思維、情感、性格、能力等的總稱，是客觀事物在大腦中的反映。班組長的優(yōu)良的認(rèn)知心理素質(zhì)，表現(xiàn)為優(yōu)良的自行獲得新知識、形成新技能的學(xué)習(xí)能力。 班組長既要“嚴(yán)”字當(dāng)頭，敢于管理，又要實事求是，善于管理，還要善于運用現(xiàn)代化的管理方法，充分利用班組的一切有利條件，完成班組的各項生產(chǎn)任務(wù)，實現(xiàn)預(yù)定的目標(biāo)，取得最佳生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益。班組是增強(qiáng)鐵路運輸企業(yè)競爭力的源頭。班組長也當(dāng)如此。復(fù)習(xí)題：？鐵路企業(yè)管理的基本內(nèi)容是什么？？班組管理的內(nèi)容是什么？？班組長的職責(zé)與權(quán)限有哪些？班組長有哪些能力要求？第三篇：五型班組班組長培訓(xùn)教材五型班組班組長培訓(xùn)教材行為科學(xué)在班組管理中的應(yīng)用（講課提綱）石瑛二零零八年五月行為科學(xué)在班組管理中的應(yīng)用（講課提綱）石瑛一、什么是班組和班組管理（一）班組班組是企業(yè)組織基本的重要組成部分，是企業(yè)的細(xì)胞，是企業(yè)基本的團(tuán)隊，基層組織的基礎(chǔ)力量。（三）建國后企業(yè)班組管理的發(fā)展 五十年代：馬恒昌小組：小組活大家干，小組事大家管、“干主任活，管主人事”。崗位責(zé)任制活動。創(chuàng)建學(xué)習(xí)型班組。（三）管理科學(xué)的發(fā)展過程管理是由協(xié)作勞動引起的?，F(xiàn)代管理：二十世紀(jì)四、五十年代開始。1953年，將這一綜合學(xué)科定為“行為科學(xué)”。管理的二重性原理。需求層次論的局限性：。，貫徹物質(zhì)鼓勵和精神鼓勵相結(jié)合的原則，把物質(zhì)需要和精神需要有機(jī)結(jié)合起來。避免職工積極性受到傷害。（四）強(qiáng)化理論需要決定動機(jī)，動機(jī)產(chǎn)生行為，但行為的結(jié)果對動機(jī)又有反作用。不顧后果，“直來直去”，很可愛挫傷職工的積極性。懲罰的最好時機(jī)一般是：錯誤實事已經(jīng)清楚；“氣頭”已經(jīng)過去，情緒已經(jīng)冷靜，錯誤影響尚未擴(kuò)大，群眾記憶猶新之時。，力求公平，公正、力求給人以公平、公正的感覺。采取不同的方式方法，深入進(jìn)行思想發(fā)動，講形勢，講意義，提高人們對目標(biāo)重要意事的認(rèn)識，提高目標(biāo)的效價。在班組管理中的應(yīng)用，了解職工需要。二戰(zhàn)期間提出該理論。因此，對它采取分析的態(tài)度，去其糟粕，取其精華為我所用。提出了人際關(guān)系學(xué)說。代替憑個人方式和憑經(jīng)驗辦事的管理。行為科學(xué)的基本理論：需要引起動機(jī)，動機(jī)支配行為?！拔逍桶嘟M”建設(shè)。洛陽軸承廠滾子終磨小組。班組長根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的總要求，直接領(lǐng)導(dǎo)和約束班組內(nèi)部職工的行為。如果班組長將心情的好壞都掛在臉上，那就會失去職工的信任。班組長應(yīng)對職工展開業(yè)務(wù)指導(dǎo)，向傳授必要的知識及方法的同時，指出其存在的不足之處，以此來提高他們的工作勁頭，促進(jìn)他們不斷成長。對于這些問題，班組長要遇事穩(wěn)重，多動腦筋。(二)班組長的能力要求班組長一般應(yīng)是技術(shù)上的尖子、安全上的標(biāo)兵。組織管理方面包括工作能力和組織能力等。同時，要強(qiáng)化公共倫理，突出制度倫理，普及生態(tài)倫理，調(diào)整家庭倫理。從當(dāng)前適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度看，班組長應(yīng)進(jìn)一步解放思想，實事求是；積極探索，勇于創(chuàng)新；艱苦奮斗，知難而進(jìn)；學(xué)習(xí)外國；自強(qiáng)不息；謙虛謹(jǐn)慎，不驕不躁；同心同德，顧全大局；勤儉節(jié)約，清正廉潔；勵精圖治，無私奉獻(xiàn)。四、班組長的基本素質(zhì)與要求（一）班組長的基本素質(zhì) 班組長的基本素質(zhì)，是指班組長對于客觀環(huán)境和客觀事物的認(rèn)識、適應(yīng)和駕馭能力。獎勵權(quán)，也被稱為正激勵，有人將其形容為“哄著朝前走”；懲罰權(quán)，又被稱之為負(fù)激勵，有人將其形容為“打著朝前走”。班組長有權(quán)根據(jù)本單位的規(guī)章制度，緊密結(jié)合本班組的實際情況，制訂班組工作的實施細(xì)則。，按照準(zhǔn)確、及時、簡便、實用的原則，建立健全生產(chǎn)管理資料和臺帳，深化自控型班組的創(chuàng)建工作，開展自控型班組的自查、自評和標(biāo)準(zhǔn)化崗位的考核工作，主持召開班組的生產(chǎn)、安全和交接班等會議。、專業(yè)要求及職業(yè)資格等崗位標(biāo)準(zhǔn)。班組作為一個群體，其成員之間必然會存在思想觀念、技能特長、情趣愛好等方面的差異，存在差異就有可能產(chǎn)生矛盾，就需要有人協(xié)調(diào)。班組長組織能力的強(qiáng)弱．決定著班組勞動生產(chǎn)率的高低。班組長的職位雖小，但在企業(yè)的生產(chǎn)、管理、經(jīng)營、科研和組織職工進(jìn)行政治、文化、技術(shù)學(xué)習(xí)以及提高職工素質(zhì)、建設(shè)“四有”職工隊伍等方面，都起著重要作用。班組長作為生產(chǎn)第一線的直接指揮者，需要具體負(fù)責(zé)并貫徹落實上級的決策，要領(lǐng)導(dǎo)班組完成安全生產(chǎn)任務(wù)，實現(xiàn)經(jīng)營目標(biāo)，從這個意義上來說他是“兵頭”；鐵路基層單位的生產(chǎn)指揮一般實行站段、車間、班組三級管理，班組長是行政指揮的終點，從這個意義上來說他又是“將尾”。三、班組管理的任務(wù)與內(nèi)容(一)班組管理的任務(wù)、方針、政策、法規(guī)、命令以及上級規(guī)定的各項規(guī)章制度，正確處理國家、集體、個人三者的利益關(guān)系，遵守職業(yè)道德和社會公德，堅持社會主義方向。學(xué)習(xí)管理理論知識要兼容百家。行政工作和黨、團(tuán)、工會工作都要在班組落買。企業(yè)生產(chǎn)的任務(wù)要通過班組來完成。“聚集庫“，是推進(jìn)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步、技術(shù)革新的生力軍，對搞好企業(yè)群眾性的技術(shù)革新和合理化建議活動起著主力軍作用。“細(xì)”。班組按其生產(chǎn)產(chǎn)品、工作性質(zhì)和業(yè)務(wù)范圍一般分為：基本生產(chǎn)班組、輔助生產(chǎn)班組、職能生產(chǎn)班組和服務(wù)班組。由于列車運行是風(fēng)雨無阻、晝夜不間斷地進(jìn)行，因此，計劃性、時間性、標(biāo)準(zhǔn)性、統(tǒng)一性、組織性、紀(jì)律性都要求十分嚴(yán)格。鐵路運輸是一部大聯(lián)動機(jī)，鐵路點多線長，遍布全國，運輸產(chǎn)品生產(chǎn)的過程往往要經(jīng)過千百公里甚至更長的距離才能完成，而且各部門、各工種又必須日夜作業(yè)，緊密配合，形成聯(lián)動。由于鐵路運輸在國民經(jīng)濟(jì)建沒中的重要作用以及我國的國情國力等原因，在今后相當(dāng)長的時期內(nèi)，鐵路在國家綜合運輸體系中，仍占有相當(dāng)重要的地位?，F(xiàn)代化管理的最大特點是把管理作為系統(tǒng)來考察，就是從生產(chǎn)力、生產(chǎn)關(guān)系、上層建筑三個方面綜合起來考察。企業(yè)管理的發(fā)展是隨著生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系的發(fā)展而不斷發(fā)展的，大體經(jīng)歷了三個階段。廣大職工要認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握實施安全管理新機(jī)制的精神和要求，充分認(rèn)識實施新機(jī)制的重要性和必要性，迅速把思想和行動統(tǒng)一到路局部署要求上來，牢固樹立安全風(fēng)險意識、責(zé)任意識，加強(qiáng)崗位業(yè)務(wù)技能學(xué)習(xí)，自覺遵章守紀(jì)、按標(biāo)作業(yè)，以實際行動確保安全管理新機(jī)制順利實施。連續(xù)2個月安全管理綜合排序末位的，給予單位黨政正職誡勉談話。主要有：安全事故考評標(biāo)準(zhǔn)，行車設(shè)備質(zhì)量考評標(biāo)準(zhǔn)，上級部門檢查問題考評標(biāo)準(zhǔn)，干部安全檢查定量考評標(biāo)準(zhǔn)，安全問題管理考評標(biāo)準(zhǔn)。特別需要強(qiáng)調(diào)的是，路局在運輸站段安全質(zhì)量考核獎勵辦法中新設(shè)立的400元獎勵，不是“發(fā)錢”，只有規(guī)范管理、按標(biāo)作業(yè)才能拿得到。辦法考核獎勵對象為各運輸站段（含運輸輔助單位），突出了“作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、管理規(guī)范化”核心，進(jìn)一步加大安全管理力度，促進(jìn)干部“認(rèn)真履責(zé)，嚴(yán)格管理”和職工“遵章守紀(jì)，按標(biāo)作業(yè)”，強(qiáng)化安全生產(chǎn)過程控制。涉及上級檢查發(fā)現(xiàn)的問題，可填寫《申訴裁定表》，通過申訴熱線向路局考核辦公室申訴。對發(fā)生的安全問題，新機(jī)制對應(yīng)明確了組織分析對象，以便加強(qiáng)與被考核者面對面交流，讓被考核者受到教育。按照問題在現(xiàn)場、原因在管理的思路，路局分管理層、作業(yè)層兩個層面，根據(jù)問題性質(zhì)、嚴(yán)重程度以及可能發(fā)生的后果，建立安全問題庫，并強(qiáng)調(diào)未經(jīng)路局審核公布的問題，不得計入干部檢查量化完成指標(biāo)。從安全管理新機(jī)制內(nèi)容看，既對站段安全質(zhì)量、干部現(xiàn)場安全檢查、機(jī)關(guān)工作質(zhì)量做出明確規(guī)定，又涉及站段安全管理綜合排序、干部履職督查方面，內(nèi)容涵蓋站段安全管理、干部安全履職、職工安全生產(chǎn)、機(jī)關(guān)工作質(zhì)量考核評價，加大了對干部職工安全獎懲力度，強(qiáng)化了對各級干部的履職督查和約束，還建立起了公示、申訴、返獎、干部獎懲問責(zé)等機(jī)制，使全局獎懲機(jī)制進(jìn)一步向安全生產(chǎn)傾斜，更加導(dǎo)向安全。不僅要知道該干什么，還要知道為什么這樣干；不僅要知道不應(yīng)該怎么干，還要知道為什么不應(yīng)該這樣干。勞動紀(jì)律好壞歸根到底要通過我們生產(chǎn)的產(chǎn)品來體現(xiàn)，產(chǎn)品如何，又可以從一個側(cè)面檢驗我們的勞動紀(jì)律。（四）愛護(hù)機(jī)器、工具和原材料，愛護(hù)產(chǎn)品。準(zhǔn)時開始和結(jié)束工作，遵守規(guī)定的吃飯和休息時間，不遲到、不早退、不曠工，不在工作時間內(nèi)干與生產(chǎn)任務(wù)不相干的事情。2．按規(guī)定的時間、地點到達(dá)工作崗位，按要求請休事假、病假、年休假、探親假等（考勤紀(jì)律）。安全風(fēng)險管理必須適應(yīng)發(fā)展變化要求，不斷改進(jìn)完善。是指針對導(dǎo)致風(fēng)險事件的各類原因，采取工程改造、設(shè)備更新等各類根治措施以消除、規(guī)避風(fēng)險，達(dá)到本質(zhì)安全的效果。其等級劃分標(biāo)準(zhǔn)為：A級風(fēng)險：指風(fēng)險程度很高，具有突發(fā)性、源頭性、系統(tǒng)性的特征，可能直接導(dǎo)致旅客列車沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞、旅客傷亡事故等后果極其嚴(yán)重的風(fēng)險事件。各專業(yè)部門要堅持管生產(chǎn)必須管安全，認(rèn)真履行安全風(fēng)險管理的主管責(zé)任，切實發(fā)揮牽頭、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)作用。三、安全風(fēng)險管理的原則實行安全風(fēng)險管理應(yīng)堅持以下原則：1．結(jié)合實際、有效融合的原則。安全生產(chǎn)責(zé)任制是貫徹“安全第一、預(yù)防為主”方針的體現(xiàn)，是生產(chǎn)經(jīng)營單位最基本的制度之一，是所有安全生產(chǎn)制度的核心制度。安全生產(chǎn)責(zé)任制是企業(yè)崗位責(zé)任制的一個組成部分，是企業(yè)中最基本的一項安全制度，也是企業(yè)安全生產(chǎn)、勞動保護(hù)管理制度的核心。實現(xiàn)了安全與生產(chǎn)的統(tǒng)一，生產(chǎn)和安全是一個有機(jī)的整體，兩者不能分割，更不能對立起來，必須將安全寓于生產(chǎn)之中。五、管理體制目前我國安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的體制是：綜合監(jiān)管與行業(yè)監(jiān)管相結(jié)合、國家監(jiān)察與地方監(jiān)管相結(jié)合、政府監(jiān)督與其他監(jiān)督相結(jié)合的格局。加強(qiáng)勞動保護(hù)，保障職工的安全和健康，保證旅客的安全，保證鐵路運力資源得以充分發(fā)揮，就是有利于生產(chǎn)力的發(fā)展。搞好安全工作，改善勞動條件，可以調(diào)動職工的生產(chǎn)積極性；減少職工傷亡，可以減少勞動力的損失；減少財產(chǎn)損失，可以增加企業(yè)效益，無疑會促進(jìn)生產(chǎn)的發(fā)展；而生產(chǎn)必須安全，則是因為安全是生產(chǎn)的前提條件，沒有安全就無法生產(chǎn)。這個一定的歷史條件，主要是指特定歷史時期的社會生產(chǎn)力發(fā)展水平和社會文明程度。第三、突出了在生產(chǎn)過程中的保護(hù)?！掇o海》中將“安全生產(chǎn)”解釋為：為預(yù)防生產(chǎn)過程中發(fā)生人身、設(shè)備事故，形成良好勞動環(huán)境和工作秩序而采取的一系列措施和活動。尤其是在飛速發(fā)展的二十一世紀(jì)，班組長除了做好日常管理以外，還要學(xué)習(xí)現(xiàn)代企業(yè)管理的理論和方法。安全工作重點在班組、在現(xiàn)場，我們要從組織與技術(shù)兩方面著手，從防止未遂、異常做起，從一點一滴抓好班組的安全管理工作。第二、突出強(qiáng)調(diào)了最大限度的保護(hù)。在勞動者的生命和職業(yè)健康面前，生產(chǎn)過程應(yīng)該是安全地進(jìn)行生產(chǎn)的過程，安全是生產(chǎn)的前提，安全又貫穿于生產(chǎn)過程的始終。做好這一歷史階段的安全生產(chǎn)工作，任務(wù)艱巨，時不我待，責(zé)任重大。發(fā)生了事故，職工人心惶惶，分散了各級領(lǐng)導(dǎo)的精力，各項工作都會處于被動狀態(tài)，擾亂正常的運輸生產(chǎn)和工作秩序，鐵路的改革和發(fā)展就會失去重要的前提和基礎(chǔ)，各項工作難以順利開展。保證安全生產(chǎn)是鐵路職工奔小康和家庭幸福的需要。六、基本原則1.“以人為本”的原則要求在生產(chǎn)過程中，必須堅持“以人為本”的原則。5.“三同時”原則基本建設(shè)項目中的職業(yè)安全、衛(wèi)生技術(shù)和環(huán)境保護(hù)等措施和設(shè)施，必須與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投產(chǎn)使用的法律制度的簡稱。安全生產(chǎn)工作事關(guān)最廣大人民群眾的根本利益，事關(guān)改革發(fā)展和穩(wěn)定大局，歷來受到黨和國家的高度重視。第二節(jié) 安全風(fēng)險管理一、安全風(fēng)險管理的含義安全風(fēng)險管理就是指為防范和減少安全風(fēng)險事件可能導(dǎo)致的事故，降低事故造成的損失，通過持續(xù)的風(fēng)險識別、風(fēng)險評估、風(fēng)險控制等一系列活動來防范和消除風(fēng)險的科學(xué)管理辦法。推行安全風(fēng)險管理是一項系統(tǒng)工程，必須堅持逐級負(fù)責(zé)，發(fā)動干部職工自下而上全面識別安全風(fēng)險，自上而下明確安全風(fēng)險控制措施，把安全風(fēng)險的管控責(zé)任落實到各層級、各崗位，實現(xiàn)全面、全員、全過程管理。推行安全風(fēng)險管理要緊密結(jié)合實際，注重預(yù)防和控制措施的針對性、實效性和可操作性。D級風(fēng)險：指風(fēng)險程度較低，具有個別性的特征，可能導(dǎo)致后果較小的風(fēng)險事件。第三節(jié) 勞動紀(jì)律一、勞動紀(jì)律的含義勞動紀(jì)律又稱職業(yè)紀(jì)律，指勞動者在勞動中所應(yīng)遵守的勞動規(guī)則和勞動秩序。5．節(jié)約原材料、愛護(hù)用人單位的財產(chǎn)和物品（日常工作生活紀(jì)律）。合理地利用工時，盡量提高生產(chǎn)效率。”。生產(chǎn)組織也是一個組織，這兒也有廣義上的組織紀(jì)律，即生產(chǎn)組織紀(jì)律，這是勞動紀(jì)律必不可少的內(nèi)容。一是有利于規(guī)范安全管理。實施安全管理新機(jī)制，搭建覆蓋全局運輸生產(chǎn)崗位、路局機(jī)關(guān)處室、站段科室和生產(chǎn)車間三級管理部門安全管理人員的“安全檢查管理信息系統(tǒng)”，建立起問題處理、分析和追蹤制度，促進(jìn)問題閉環(huán)管理，可以更好地適應(yīng)路局直管站段、控制現(xiàn)場安全的要求，促進(jìn)安全隱患問題的有效解決，確保全局運輸安全持續(xù)穩(wěn)定。三是考核不聯(lián)責(zé)，獎罰更加科學(xué)。新辦法把落實干部責(zé)任、發(fā)揮干部作用擺在突出位置，對干部提出了更高要求。新辦法規(guī)定，對因發(fā)生一般C類及以下事故中斷安全天，免除當(dāng)月安全質(zhì)量獎勵的站段，能夠深刻吸取事故教訓(xùn)，整改措施落實到位，經(jīng)路局復(fù)查認(rèn)證，可返還月度獎勵的50％。獎勵范圍為運輸站段運輸生產(chǎn)崗位作業(yè)人員。同時，對實施管理規(guī)范化獎勵應(yīng)遵循原則作出具體規(guī)定。一是專業(yè)主導(dǎo)，綜合考評，分組排序；二是安全過程控制與管理績效相結(jié)合；三是公開公正，結(jié)果公示，獎懲兌現(xiàn)；四是排序結(jié)果與干部獎勵問責(zé)相掛鉤。按系統(tǒng)分組對運輸站段月度安全管理綜合考評成績進(jìn)行排序：一是組內(nèi)成員單位