【正文】 工安裝積累的成功經(jīng)驗，我國于90年代韌制定了首部《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ07 94)，規(guī)定了波形梁護欄、纜索護欄、混凝土護欄、橋梁護欄的設(shè)計要求、設(shè)計原則、構(gòu)造、材料、施工及質(zhì)量要求與驗收，并于1995年制定了《高速公路波形梁鋼護欄(產(chǎn)品標準)》。影響工程質(zhì)量，從而造成防護欄安裝完成后，在使用過程中出現(xiàn)影響過往車輛司乘人員的視覺。一、護欄的分類剛性護欄。（4）需要指出的是，護欄的設(shè)置不當和過量，也同樣會增加事故。如障礙物正好臨近護欄，則只能選擇半剛性或剛性護欄。(5)養(yǎng)護，常規(guī)養(yǎng)護各種護欄均不需要大量常規(guī)養(yǎng)護。2旅游公路和景觀公路需要考慮的因素(1)設(shè)置護欄對提升公路景觀沒有任何作用，應(yīng)盡量尋找可以替代護欄的措施。e 色彩應(yīng)構(gòu)造物及周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，從公路外部景觀角度來看，人們很容易看到護欄所形成的帶狀人工構(gòu)造物，因此護欄的形式、規(guī)格和色彩與自然景觀的相協(xié)調(diào)顯得尤為重要。波形梁護欄的橫梁中心高度,其埋深規(guī)定如下: 一,當護欄立柱埋置土中且無路緣石時,立柱埋深不應(yīng)小于110cm 當護欄立柱埋置土中且有路緣石時,立柱埋深不應(yīng)小于125cm 當中央分隔帶采用組合型波型梁護欄,立柱埋置于土中時,其埋置深度不應(yīng)小于110cm 二,當護欄立柱在遇到下列情況時,可采用混凝土基礎(chǔ)埋置方法: ,通道,涵洞等無法打入的地方。纜索護欄,適用于危險路段。機械設(shè)備停放有序，材料堆放整齊，標識清楚。伸縮縫及橋頭跳車施工：為了保證車輛通行，在施工過程中采用單幅施工單幅通車原則；施工區(qū)域與行車區(qū)域采用反光桶及反光帶明確的隔離開，施工時施工人員不得在施工區(qū)域外活動。（2）螺栓,螺母等緊固件在采用熱浸鍍鋅后,螺栓螺母等緊固件也可采用粉鍍鋅技術(shù).（3）活動護欄的防腐處理原則上與波形梁護欄相同,采用熱浸鍍鋅方法時,鍍鋅量規(guī)定為600g/ 工一、護欄的安裝護欄的安裝一般應(yīng)在路面施工完成后進行,但設(shè)置于立交橋,小橋,通道上的護欄立柱,其基礎(chǔ)應(yīng)作預先處理；安裝護欄之前應(yīng)作出詳細的施工組織設(shè)計；無論采用何種方法安裝護欄,施工操作都應(yīng)謹慎,不得破壞路面下埋設(shè)的電纜,管道等設(shè)施。,，路側(cè)護欄應(yīng)安裝于堅實的土路肩中,當護欄立柱遇軟基礎(chǔ)情況時,應(yīng)把護欄立柱設(shè)置于混凝土基礎(chǔ)中,有條件時,，中央分隔帶波形梁防護的設(shè)置設(shè)置于中央分隔帶的波形梁護欄,適合于在中央分隔帶內(nèi)有重要構(gòu)造物,中央帶內(nèi)的物較多,、,、當分設(shè)型護欄設(shè)置在有路緣石的中央分隔帶內(nèi),、中央分隔帶采用組合型波形梁護欄時,地下管線時,護欄立柱的中心線可以向一側(cè)偏移,或把組合型改變成為分設(shè)型,、組合型波形梁護欄由立柱,橫隔梁,波形梁,緊固件組成,、設(shè)置于中央分隔帶起點,(例如16m)范圍內(nèi),波形梁護欄從兩條平行線逐漸按一定比例往分隔帶內(nèi)縮窄,一般呈拋物線形,立柱間距為2m,圓端頭的半徑應(yīng)與分隔帶開口處的線形相一致,一般為25cm。d 采用與人有親和力的設(shè)計和材料。護欄的選擇還要考慮當?shù)丨h(huán)境對護欄的腐蝕程度，氣象條件和其對視距的影響等。一般情況下，護欄的初期成本會隨著防撞等級的增加而增加，但養(yǎng)護成本會減少。2選擇護欄形式時應(yīng)考慮的因素 1一般情況下需要考慮的因素(1)變形量，護欄的變形量不應(yīng)超過容許的變形距離：柔性護欄變形最大，剛性護欄變形最小，半剛性護欄變形居兩者之間。一般情況下，設(shè)置護欄的路段應(yīng)該是事故發(fā)生后人員傷亡、財產(chǎn)損失嚴重的路段和事故發(fā)生頻率高的路段，設(shè)置時應(yīng)考慮下列因素：(1)需要防止駕駛?cè)藛T及乘員因車輛駛出路外（含路側(cè)）造成傷害為目的安全防護，如山崖、擋土墻、高架橋及沿江、河、湖、海的路段；(2)需要防止車輛駛出路外造成二次傷害為目的的安全防護，如沿線臨近鐵路、其他重要道路的路段，高速公路中央分隔帶等路段；(3)事故多發(fā)路段、氣象條件惡劣的路段或其他有必要進行防護的路段。若有線形不暢的地方，應(yīng)該及時做相應(yīng)的調(diào)整。（2）按其設(shè)置位置可分為路側(cè)護欄、中央分隔帶護欄、橋梁護欄。對安全護欄來說，車輛的質(zhì)量、行駛速度、占用車道的位置都會直接影響其受沖撞的能量。上世紀80年代中期，我國開展了對護欄形式及防撞性能的研究，首先從護欄的性能、安全性、景觀影響、氣象條件及經(jīng)濟性多個方面分析了各種護欄的適用性，提出了適合于我國高速公路的鏟欄形式。交通工程是研究人、車、路等各種關(guān)系的一門綜合性科學，幾乎包含了高速公路沿線管理養(yǎng)護機構(gòu)，安全設(shè)施監(jiān)控、通訊、收費、供配電、照明、房建設(shè)施，服務(wù)設(shè)施等內(nèi)容，即除了路橋主體工程之外的其它一切公路附屬工程。報告用途：發(fā)改委立項、政府申請資金、申請土地、銀行貸款、境內(nèi)外融資等關(guān)聯(lián)報告：公路配套設(shè)施項目建議書 公路配套設(shè)施項目申請報告 公路配套設(shè)施資金申請報告 公路配套設(shè)施節(jié)能評估報告 公路配套設(shè)施市場研究報告 公路配套設(shè)施商業(yè)計劃書 公路配套設(shè)施投資價值分析報告 公路配套設(shè)施投資風險分析報告 公路配套設(shè)施行業(yè)發(fā)展預測分析報告可行性研究報告大綱（具體可根據(jù)客戶要求進行調(diào)整）第一章 公路配套設(shè)施項目總論第一節(jié) 公路配套設(shè)施項目概況 第二節(jié) 公路配套設(shè)施項目編制依據(jù)和原則 第二章 公路配套設(shè)施項目背景及必要性分析第一節(jié) 公路配套設(shè)施項目背景 第二節(jié) 公路配套設(shè)施項目必要性、增強市場競爭力的需要 第三章 公路配套設(shè)施項目市場分析與預測第一節(jié) 產(chǎn)品市場現(xiàn)狀第二節(jié) 市場形勢分析預測第三節(jié) 行業(yè)未來發(fā)展前景分析第四章 公路配套設(shè)施項目建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案 第一節(jié) 公路配套設(shè)施項目建設(shè)規(guī)模第二節(jié) 公路配套設(shè)施項目產(chǎn)品方案第三節(jié) 公路配套設(shè)施項目設(shè)計產(chǎn)能及產(chǎn)值預測 第五章 公路配套設(shè)施項目選址及建設(shè)條件第一節(jié) 公路配套設(shè)施項目選址 第二節(jié) 公路配套設(shè)施項目建設(shè)條件分析 、能源供應(yīng)條件 第三節(jié) 原材料及燃動力供應(yīng) 第六章 技術(shù)方案、設(shè)備方案與工程方案 第一節(jié) 項目技術(shù)方案第二節(jié) 設(shè)備方案 第三節(jié) 工程方案、構(gòu)筑物工程方案第七章 總圖運輸與公用輔助工程 第一節(jié) 總圖布置第二節(jié) 給排水系統(tǒng) 第三節(jié) 供電系統(tǒng)第四節(jié) 空調(diào)采暖第五節(jié) 通風采光系統(tǒng)第六節(jié) 總圖運輸?shù)诎苏?資源利用與節(jié)能措施第一節(jié) 資源利用分析第二節(jié) 能耗指標及分析第三節(jié) 節(jié)能措施分析第九章 生態(tài)與環(huán)境影響分析第一節(jié) 項目自然環(huán)境第二節(jié) 社會環(huán)境現(xiàn)狀 第三節(jié) 項目主要污染物及污染源分析 第四節(jié) 擬采取的環(huán)境保護標準第五節(jié) 環(huán)境保護措施 第六節(jié) 環(huán)境影響結(jié)論 第十章 公路配套設(shè)施項目勞動安全衛(wèi)生及消防 第一節(jié) 勞動保護與安全衛(wèi)生 第二節(jié) 消防第三節(jié) 地震安全第十一章 組織機構(gòu)與人力資源配置第一節(jié) 組織機構(gòu) 第二節(jié) 人員配置 表111勞動定員一覽表 表112工資及福利估算表 第三節(jié) 人員來源與培訓第十二章 公路配套設(shè)施項目招投標方式及內(nèi)容 第十三章 公路配套設(shè)施項目實施進度方案第一節(jié) 公路配套設(shè)施項目工程總進度第二節(jié) 公路配套設(shè)施項目實施進度表第十四章 投資估算與資金籌措第一節(jié) 投資估算依據(jù)第二節(jié) 公路配套設(shè)施項目總投資估算表141公路配套設(shè)施項目總投資估算表單位：萬元第三節(jié) 建設(shè)投資估算表142建設(shè)投資估算表單位：萬元第四節(jié) 基礎(chǔ)建設(shè)投資估算表143基建總投資估算表單位：萬元第五節(jié) 設(shè)備投資估算表144設(shè)備總投資估算單位：萬元第六節(jié) 流動資金估算表145計算期內(nèi)流動資金估算表單位：萬元第七節(jié) 資金籌措第八節(jié) 資產(chǎn)形成第十五章 財務(wù)分析第一節(jié) 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與參數(shù)選取 第二節(jié) 營業(yè)收入、經(jīng)營稅金及附加估算表151營業(yè)收入、營業(yè)稅金及附加估算表單位：萬元 第三節(jié) 總成本費用估算表152總成本費用估算表單位：萬元第四節(jié) 利潤、利潤分配及納稅總額預測表153利潤、利潤分配及納稅總額估算表單位：萬元 第五節(jié) 現(xiàn)金流量預測表154現(xiàn)金流量表單位:萬元 第六節(jié) 贏利能力分析第七節(jié) 盈虧平衡分析第八節(jié) 財務(wù)評價表155財務(wù)指標匯總表第十六章 公路配套設(shè)施項目風險分析第一節(jié) 風險影響因素第二節(jié) 風險影響程度及規(guī)避措施 第十七章 結(jié)論與建議第一節(jié) 公路配套設(shè)施項目結(jié)論第二節(jié) 公路配套設(shè)施項目建議第四篇：交通安全設(shè)施淺析交通安全設(shè)施淺析摘要：交通安全設(shè)施包括：交通標志、標線、安全護欄、防眩設(shè)施、隔離設(shè)施、視線誘導標等。撰寫商業(yè)計劃書的七項基本內(nèi)容一、項目簡介二、產(chǎn)品/服務(wù)三、開發(fā)市場四、競爭對手五、團隊成員六、收入七、財務(wù)計劃 商業(yè)策劃書用途溝通工具管理工具承諾工具特別提示： 時間和數(shù)據(jù)按月/季度隨時更新.第三篇：“十三五”重點項目公路配套設(shè)施項目可行性研究報告“十三五”重點項目公路配套設(shè)施項目可行性研究報告編制單位：北京智博睿投資咨詢有限公司0 本報告是針對行業(yè)投資可行性研究咨詢服務(wù)的專項研究報告，此報告為個性化定制服務(wù)報告，我們將根據(jù)不同類型及不同行業(yè)的項目提出的具體要求，修訂報告目錄，并在此目錄的基礎(chǔ)上重新完善行業(yè)數(shù)據(jù)及分析內(nèi)容，為企業(yè)項目立項、申請資金、融資提供全程指引服務(wù)?！緢蟾嬲f明】特別提示： 時間和數(shù)據(jù)按月/（北京）國際信息咨詢有限公司—國統(tǒng)調(diào)查報告網(wǎng)可行性研究報告，簡稱可研，是在制訂生產(chǎn)、基建、科研計劃的前期，通過全面的調(diào)查研究，分析論證某個建設(shè)或改造工程、某種科學研究、某項商務(wù)活動切實可行而提出的一種書面材料。申請進口設(shè)備免稅主要用于進口設(shè)備免稅用的可行性研究報告，申請辦理中外合資企業(yè)、外資企業(yè)項目確認書的項目需要提供項目可行性研究報告。3）做好廠區(qū)環(huán)境評價，最大限度地減少對環(huán)境的影響。本項目建成后還可為當?shù)貏趧恿μ峁┚蜆I(yè)機會，有利于當?shù)厣鐣€(wěn)定和經(jīng)濟繁榮。（4）項目資本金利潤率 項目達到設(shè)計能力后正常年份的凈利潤與項目資本金的比率為項目資本金利潤率，本項目資本金利潤率為%。財務(wù)評價經(jīng)測算，本項目投產(chǎn)后正常年總成本費用共計 萬元。2）燃料動力費 項目所需水、電等均按現(xiàn)行市場價格計算。十六、項目實施進度及勞動定員項目實施進度該項目屬于已建項目，其中建設(shè)期為 個月，計劃于 2013 年 7 月投產(chǎn)。十五、勞動安全衛(wèi)生勞動安全衛(wèi)生 總圖布臵應(yīng)使工藝流程合理，運輸路線短，功能區(qū)明確，最大限度地保證職工人身安全。10kV 架空線，該項目自 10kV 架空線引線至廠內(nèi)，經(jīng)廠區(qū)變壓器變壓后由引線接入到各生產(chǎn)和生活2）供水 該項目用水由企業(yè)自備水井負責供應(yīng)，項目區(qū)已建有完善的水管網(wǎng)，其供水能力、供水水質(zhì)、供水壓力均有保障，可滿足項目需要。2）廢水污染及治理生活污廢水合流，室外雨污分流，污廢水均采用單立管排水系統(tǒng)。車間照明線路采用金屬線槽保護，出線槽后穿金屬管沿梁沿檁條敷設(shè)。綜上合計，該項目全年耗電量 約為 萬 kWh。以上用水合計計算該項目總用水量為 統(tǒng)。搞好項目綠化和美化，以改善和創(chuàng)造人工空間環(huán)境。避免選用那些技術(shù)上不夠成熟或未經(jīng)技術(shù)鑒定和生產(chǎn)考驗的機器設(shè)備。③組裝成品 對燈殼等各個部件進行組裝，通過質(zhì)檢合格后出廠。滿屏燈 LED燈數(shù)不少于 220 顆，排列方式是R 型變壓器，驅(qū)動電路穩(wěn)壓 密集型。②焊接 焊接時對管縫進行直縫焊接。（3）供電該項目供電取自市政配套電網(wǎng)—濰城供電所，自市政 10KV供電線路“ T” 接引線，然后經(jīng)廠區(qū)變壓器變壓后由配電箱 能夠滿足該項目的用電需求。近年來，形成了機械、服裝、五金、食品、塑料五大支柱行業(yè)，涌現(xiàn)出山東巨力集團、耶莉婭集團等一批國內(nèi)外知名企業(yè)，以及農(nóng)用運輸車、服裝、柴油機、鎖具、塑料制品、抽紗刺繡、工業(yè)軸承、花生制品、香油等名優(yōu)產(chǎn) 品。③氣候、氣象資料xxxxx屬暖溫帶半濕潤季風區(qū)，氣候溫和，四季分明，雨量集中，雨熱同 期。建設(shè)條件1）自然條件①地形、地貌、項目建設(shè)地點位于 xxxxxxxxxx，xxxxx 地形南高北低，南部出露基巖，北部為第四系地層。對重要的交通通道、交通樞紐優(yōu)先處臵；對特別危險屢出問題的路段優(yōu)先處臵；對投入少，見效 快的要優(yōu)先處臵；同時兼顧多種措施，什么措施能解決問題就優(yōu)先采用什么 措施進行處臵。七、項目建設(shè)的必要性符合國家產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)發(fā)展規(guī)劃根據(jù)國家發(fā)展和改革委員會 《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄（2011 年本）》該項 目屬于鼓勵類第二十二大類 “城市基礎(chǔ)設(shè)施 ”中第 5 條“城市交通管制系統(tǒng)技術(shù) 開發(fā)及設(shè)備制造 ”，該項目屬于國家允許類項目，因此符合國家產(chǎn)業(yè)政策。②種類單一，多種功能，多種功能未能有效挖掘。因此下面僅就這 些安全設(shè)施存在的問題分類別進行闡述。從安全的設(shè)施角度來看，目前我國的高速公路安全設(shè)施應(yīng)用方面還存在 著很多不合理和不足的方面，這些方面貫穿于安全設(shè)施應(yīng)用的不同階段。勞動定員該項目勞動定員 30 人，其中管理技術(shù)人員 4 人，技術(shù)人員 2 人。本公司坐落于 xxxxx，占地 2 萬平方米，獨立辦公區(qū)，車間 4 座，設(shè)有標 志牌部、標線部、護欄部、信號燈部、金屬加工車間。五、項目結(jié)論 個。個月，2013投資估算本項目總投資 600 萬元。未來幾年，山東公路將重點加快東西南北大通道、省際高速通道、環(huán)海 疏港大通道等高速公路項目前期工作進度。（3）存在的問題 隨著經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，高速公路上車輛構(gòu)成比例發(fā)生巨大變化，高速度、大質(zhì)量車輛所占比重增加，同時由于目前我國目前的高速公路采用的護欄設(shè)施大部分按照上世紀 90 年代的設(shè)計標準及理念建設(shè)的，使得這些護欄在防護 車速較高、質(zhì)量較大的車輛上存在著一些缺陷和不足，主要存在以下問題：①橋墩前護欄過短，沒有相應(yīng)過渡段，使得車輛極易沖撞橋墩發(fā)生事故；②有些地方