【正文】 網第十三章 企業(yè)組織和勞動定員 第一節(jié) 企業(yè)組織一、企業(yè)組織形式二、企業(yè)工作制度第二節(jié) 勞動定員和人員培訓一、勞動定員二、年總工資和職工年平均工資估算三、人員培訓及費用估算 第十四章 投資估算與資金籌措第一節(jié) 交通安全管理設施項目總投資估算一、固定資產投資總額二、流動資金估算 第二節(jié) 資金籌措一、資金來源二、交通安全管理設施項目籌資方案 第三節(jié) 投資使用計劃一、投資使用計劃二、借款償還計劃第十五章 財務與敏感性分析 第一節(jié) 生產成本和銷售收入估算一、生產總成本估算特別提示： 時間和數(shù)據(jù)按月/（北京）國際信息咨詢有限公司—國統(tǒng)調查報告網二、單位成本三、銷售收入估算 第二節(jié) 財務評價 第三節(jié) 國民經濟評價 第四節(jié) 不確定性分析第五節(jié) 社會效益和社會影響分析一、交通安全管理設施項目對國家政治和社會穩(wěn)定的影響二、交通安全管理設施項目與當?shù)乜萍?、文化發(fā)展水平的相互適應性三、交通安全管理設施項目與當?shù)鼗A設施發(fā)展水平的相互適應性四、交通安全管理設施項目與當?shù)鼐用竦淖诮?、民族習慣的相互適應性五、交通安全管理設施項目對合理利用自然資源的影響六、交通安全管理設施項目的國防效益或影響七、對保護環(huán)境和生態(tài)平衡的影響 第十六章 風險分析 第一節(jié) 風險影響因素一、可能面臨的風險因素二、主要風險因素識別第二節(jié) 風險影響程度及規(guī)避措施一、風險影響程度評價二、風險規(guī)避措施特別提示： 時間和數(shù)據(jù)按月/（北京）國際信息咨詢有限公司—國統(tǒng)調查報告網第十七章 可行性研究結論與建議 第一節(jié) 對推薦的擬建方案的結論性意見 第二節(jié) 對主要的對比方案進行說明第三節(jié) 對可行性研究中尚未解決的主要問題提出解決辦法和建議 第四節(jié) 對應修改的主要問題進行說明，提出修改意見第五節(jié) 對不可行的交通安全管理設施項目，提出不可行的主要問題及處理意見第六節(jié) 可行性研究中主要爭議問題的結論 第十八章 財務報表 第十九章 附件商業(yè)計劃書商業(yè)計劃書撰寫目的商業(yè)策劃書，也稱作商業(yè)計劃書，目的很簡單，它就是創(chuàng)業(yè)者手中的武器，是提供給投資者和一切對創(chuàng)業(yè)者的項目感興趣的人，向他們展現(xiàn)創(chuàng)業(yè)的潛力和價值，說服他們對項目進行投資和支持。具體概括為：銀行貸款，融資投資、投資建設、境外投資、上市融資、申請高新技術企業(yè)等各類可行性報告。銀行貸款申請商業(yè)銀行在貸款前進行風險評估時，需要項目方出具詳細的可行性研究報告，對于國內銀行，該報告由甲級資格單位出具，通常不需要再組織專家評審,部分銀行的貸款可行性研究報告不需要資格，但要求融資方案合理，分析正確，信息全面。建議1）進一步做好廠區(qū)的規(guī)劃設計，優(yōu)化方案，節(jié)省投資，提高效益。年銷售收入 1000 萬元，完成工業(yè)增加值 萬元，實現(xiàn)利潤總額 萬元，本項目投資回收期 年（稅后）。全部投資財務內部收益率：稅前為（2）投資回收期 全部投資的投資回收期為 年。6）其他費用 包括制造費用和管理費用，制造費用包括車間經費、車間辦公費等項費用，管理費用包括辦公費、差旅費、勞保費、工會經費、保險費、招待費等 項費用。成本和費用計算 1）原材料及輔助材料原材料及輔助材料成本按企業(yè)消耗指標和生產規(guī)模進行測算。設備的選用符合《生產設備安全衛(wèi)生設計總則》及其它有關標準。節(jié)能分析由上表可知項目綜合能耗為為 ，實現(xiàn)工業(yè)增加值 萬元，萬元工業(yè)增加值能耗為 , 明顯低于 xxxxx 和濰城區(qū)規(guī)模以上工業(yè)萬 元增加值控制目標。經測算，項目綜合能耗為 。十三、環(huán)境和生態(tài)影響分析PVC波紋管保護從市政地下通訊管道建設期環(huán)境影響分析 該項目租賃原有車間等建筑物，建設期已過，不動用土石方，工程對周 圍環(huán)境基本無影響。和《通 10kV 配電采用放射式，車間低壓配電采用樹干式，配電干線選用封閉式插接母線，通過插接開關箱引出分支線路，至設備的配電支線采用鋼管保護 空中敷設。2）用電負荷計算該項目總裝機容量為1084kW，采用需要系數(shù)法對該項目用電負荷進行計 算。60L/ 人 /d 計算，未預見用水與管網漏損水量：根據(jù)設計規(guī)范有關規(guī)定，本項目未預見用 水與管網漏損水量按上述用水量的10%考慮，產生量為 54m/a。原料消耗表序 號名稱 規(guī)格型號 φ 140x5955x5x22x4x2年用量 單位 個 t ㎡ 米 t t單價 1000 900 300 100 8000 9000單位 元/ 個 元/ 噸 元/ ㎡ 元/ 米 元/ 噸造價（萬元）來源 外購 外購 外購 外購 外購 外購 2 3 4 橫梁 鋁板 反光膜 立柱 鋼管（方管）鋁管（圓管）合計800 1000 2000Φ273x7500x85000 100 200180540十一、總圖運輸 善處理總圖布臵 項目規(guī)劃充分的發(fā)揮用地的效能，提高建筑系數(shù)，節(jié)約用地，妥近期建設與遠期發(fā)展的關系。在選擇設備時，盡量堅持選用連續(xù)化和自動化程度較高的機器設備，以降低工人的勞動強度和提高勞動生產率；同時還要容易保養(yǎng)和維修，公用 工程（水、電等）單耗要低。綠小人燈的 LED只數(shù)要不少于 180 顆，排列方式是密集型。⑥安裝 對各部件進行組裝，通過質檢合格后出廠。 2mm高桿下料尺寸公差每節(jié)桿大頭取正公差；定好鋼板擺放位臵，保證余料的最大尺寸，使余料能利用；長度尺寸由開平時保證，寬底尺 寸要一般：02m。（2）排水根據(jù)本項目的用水性質，區(qū)內排水系統(tǒng)采用雨污分流制，項目建成投入 運營后，廢水為少量的生活污水和生產污水，生活污水主要是工作人員洗滌 污水及沖刷糞便用污水，生活廢水經化糞池滯留沉淀處理后，有當?shù)氐霓r民 工定期清理，然后打入農田作為肥料利用；生產廢水沉淀后可循環(huán)利用。濰城區(qū)位于山東半島中部，膠濟鐵路中段，是 xxxxx 中心區(qū)之一，全區(qū)總 面積 ，轄于河、望留、城關、南關、西關、北關六個街道辦 事處，兩個管理區(qū)，一個開發(fā)區(qū)。含水層傾伏于第四系覆蓋層 及第三層玄武層巖以下，成為一個單斜儲水構造，具有一定的承壓性。九、項目建設地址和建設條件項目建設地址 個工作崗位，為當?shù)厣鐣趧恿μ峁┝司蜆I(yè)機會，有利于緩解當?shù)鼐蜆I(yè)壓力，同時可提高當?shù)厝嗣裆钏胶唾| 量，本項目位于 xxxxx。交通安全設施建設意義十分重大?？偟脕碚f，目前我國公路安全設施系統(tǒng)總體水平較好，各安全設施子系 統(tǒng)從設臵水平和發(fā)揮的作用來看，基本滿足了相關標準的要求。a、設臵情況 高速公路交通標志的支撐方式根據(jù)其結構形式的不同分柱式、懸臂式、門架式、附著式幾種。2）山東省高速公路安全設施系統(tǒng)分析 我省地形條件較好，經濟水平相對比較發(fā)達，高速公路投資相對比較大，相應安全設施系統(tǒng)配備情況較好。因此，世界各國尤其是工業(yè)發(fā)達國家，對安全設施的開發(fā)研 究及其應用非常重視，不斷推出了形式多樣、經濟美觀、性能優(yōu)良和安全適 用的新產品，以滿足交通運輸發(fā)展對安全設施的要求。建設規(guī)模本項目總投資 600 萬元。第一篇：公路交通安全設施項目交通安全設施項目可行性研究報告內部 * 絕密項目咨詢年產 萬套公路交通安全設施項目申請報告x x x 年 x x 月一、項目名稱年產 萬套公路交通安全設施項目二、建設性質 新建三、建設單位 xxxxx 有限公司 法人代表： xxxx 聯(lián) 系 人： xxxx 聯(lián)系地址： xxxx 郵編： 262021四、建設單位概況xxxxx 有限公司于 2007 年注冊成立，它的前身是一支有著 15 年專業(yè)制作 生產建筑配套產品，交通安全設施、車篷、防雨蓬和不銹鋼產品的企業(yè)，曾 用名濰坊華波金屬裝飾安裝工程有限公司。該位臵水、電、交通、通訊等基礎設施齊全，區(qū)域位 臵較好，適宜該項目的投產經營。六、項目提出的背景一般來講，公路交通安全設施包括交通標志、標線、護欄、隔離設施、防眩設施、視線誘導設施等，這些設施對于減輕事故的嚴重程度，有效消除 各種縱、橫向干擾，提高道路服務水平提供視線誘導，改善道路景觀等起著 重要作用，特別是對充分發(fā)揮高速公路安全、快速、經濟、舒適的功能，具 有特殊的意義?；窘ǔ伞拔蹇v連四橫、一環(huán)繞山東”的高速公路網，形成 接進港。其一般設臵在路旁或道路的上方，使交通參 與者獲得確切的道路交通信息，從而達到交通的安全、暢通、迅速、低公害 和節(jié)約能源的目的。c、發(fā)展方向 國外高速公路上采用的解體效能設計的交通標志，如采用木質材料立柱等，在很大程度上降低了路側事故的傷亡，目前我國已開始了這方面的研究 和適用工作。交通安全設施是發(fā)揮公路正常功能，滿足通行需求，保障公路交通安全 最基本也是最必要的設施。八、項目市場前景分析 綜上，我國的公路交通安全設施的生產在今后時間內市場前景看好，項目的提出適時，產品具有廣闊的市場前景。下部灰?guī)r裂隙溶水的補給，一是上游區(qū)的逕流補 給，二是上層潛水補給，三是構造裂隙水補給。濰城區(qū)古稱濰縣，地處美麗富饒的山東半島中部，東連青島、煙臺、威海，北瀕渤海，是國務院批準設立的山東半島對外經濟開放縣市區(qū)之一。3）基礎建設（1）給水 該項目無生產用水，生活用水由企業(yè)自備水井負責供應，項目區(qū)已建有完善的水管網，其供水能力、供水水質、供水壓力均有保障，可滿足項目需 要。b、交通標識牌生產工藝：PVC熱縮粉 末浸塑，編制焊接而成的卷網或片網，與柱主要用特制的塑料卡子或高強度 鋼①下料剪切剪切前首先調整好裁條機的斜度與所需縱剪刀尺想符； 求≤177。⑤噴塑 利用丙烯酸粉末、聚酯粉末等噴塑粉對標識牌進行噴塑。紅小人燈的LED只數(shù)不少于 210 顆。①技術上先進，經濟上合理 選用的設備同工廠的生產規(guī)模相適應，并且能達到工藝要求，確保產品質量。能夠滿足生產加工需要。生產用水：本項目無生產用水 生活用水：主要為職工生活用水、生活飲用等，根計規(guī)范》，全廠勞動定員 30 人，該項目生活用水定額按照 每年工作 300 天，年需生活用水量 540m 3.。1）用電負荷及等級 該項目用電負荷主要分為生產設備用電、照明用電等設備用電，主要用電設備中斷供電不會造成較大的經濟損失，根據(jù)電氣負荷等級劃分規(guī)范要求，用電負荷等級為三級。廠區(qū)內其它建 筑供電根據(jù) 《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》、《工業(yè)與民用供電系統(tǒng)設計規(guī)范》 用用電設備配電設計規(guī)范》進行布臵。通訊電話、寬帶數(shù)據(jù)網絡線采用雙層 引 入項目區(qū)。十四、能耗分析能耗構成 該項目在日常過程中消耗的能源主要是電、水等，能耗包括：①生產設備的電耗；日常生活用電及照明等；②生活用水和綠化用水；耗能量分析該項目消耗的能源主要為電和水，按照設計年耗電量為 水量 594t。5）加強管理，完善各種規(guī)章制度，按期對各類設備、管道、器具等進行檢修，減少跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，以減少不必要的浪費；加強對車間用電的 計量，為企業(yè)管理提供依據(jù)，搞好能源管理；生產運行組織過程中，根據(jù)當期訂單制訂與設備生產能力相適應的生產計劃，合理調度，確保設備高效運 轉，盡量避免設備空運轉。照明：根據(jù)車間條件合理選擇燈具，生產車間及作業(yè)區(qū)照明照度執(zhí)行 《工 業(yè)企業(yè)采光設計標準》和《工業(yè)企業(yè)照明設計標準》。十八、效益分析經濟效益本項目建成后實現(xiàn)年產 萬套公路交通安全設施，主要包括公路隔離 欄、信號燈、交通標識牌三種產品，投產后預計年銷售收入1000 萬元，實現(xiàn)年利潤總額 萬元，本項目投資回收期 年（稅后）。5）修理費 根據(jù)調查類企業(yè)生產消耗，修理費用約為折舊費用的 30%，正常年修理費為 萬元。12%。社會效益該項目在充分市場調研的基礎上，實現(xiàn)年產 萬套公路交通安全設施。綜上所述，本項目的建設具有較好的社會效益、環(huán)境效益和經濟效益。另外醫(yī)藥企業(yè)在申請相關證書時也需要編寫可行性研究報告。（2）融資用報告?zhèn)戎仃P注項目在經濟上是否可行。由于可行性研究報告屬于訂制報告，以下報告目錄僅供參考，成稿目錄可能根據(jù)客戶需求和行業(yè)分類有所變化。審批核準用的可行性研究報告?zhèn)戎仃P注項目的社會經濟效益和影響；融資用報告?zhèn)戎仃P注項目在經濟上是否可行。同時隨著高速公路的迅猛發(fā)展，通行車輛的迅速增加，充分體現(xiàn)了高速公路大流量，高速度的優(yōu)勢，但也逐漸暴露出安全性問題。一章一、安全護欄自從高速公路在我國開始大量修建以來，人們對安全護欄重要性的認識有了很大提高。除了路提高度比較高，邊坡比較陡以外，中央分隔帶、路線帶、路肩等的寬度與國外標準相比也偏向下限值。防護欄的類型：防護欄的分類：（1）按受力特性分： 剛性護欄如砼或鋼筋砼護欄。5做預埋的混凝土立柱基礎，要按圖紙下料，不得偷工減料，養(yǎng)生要達到齡期。二、護欄的設置條件護欄設置條件如下：1護欄本身是一種障礙物，按照寬容的設計理念，在公路路側凈區(qū)內，應按照下述順序來獲得安全保障：(1)消除路側凈區(qū)內的障礙物；(2)重新設計障礙物，使車輛能安全穿過；(3)將障礙物移至不易受撞擊的位置；(4)通過采取解體消能設施來減少車輛撞擊障礙物的嚴重程度。3柔性護欄；其中F型護欄與傳統(tǒng)的NJ型護欄相比，對失控車輛的穩(wěn)定性表現(xiàn)更好。如土路肩較窄，則立柱受土壓力減少，則需增加埋深、縮短柱距或土中增加鋼板(3)通用性,護欄的形式及其端頭的處理、與其他形式護欄的過渡處理應盡量標準化，中央分隔帶形式還應考慮與其他設施（如：燈柱、標志立柱和橋墩等）的協(xié)調性。材料儲備，種類越少，所需要的庫存類別和存儲需求越少。要避免過渡裝飾并控制色彩，過分“美化”對改善景觀無益。一，路側波形梁防護欄的設置設置路側的波形梁護欄,。注:當重型車輛占有率高,失控車輛越出行車道會發(fā)生嚴重交通事故的危險路段,可采用φ140。路側纜索護欄的中間立柱,在通過小橋,涵洞,通道等無法打入的地點,下面有地下管線的地點或不能達到要求的埋置深度的地點,則應根據(jù)公路不同的曲線半徑相應地減小立柱間距,。機械設備停放有序