【正文】 交通工程學(xué)原理，如何保證線形設(shè)計(jì)的高質(zhì)量，如何使平縱線形很好組合．并與周圍景觀相協(xié)調(diào)，使得駕駛?cè)藛T的視覺(jué)保持連續(xù)性，使駕駛?cè)藛T的視覺(jué)與心理反應(yīng)保持平衡，確保行駛的舒適感和安全感，我們?cè)谶@些方面還缺乏經(jīng)驗(yàn)。6打好立柱之后，在安裝護(hù)欄板過(guò)程中要緊固螺栓、螺帽，達(dá)到牢固安全的要。單波型護(hù)欄與其他混凝土護(hù)欄相比，車輛穩(wěn)定性更好，對(duì)乘員傷害程度更輕；最大的優(yōu)點(diǎn)是路面加鋪不會(huì)影響其性能。方便性，設(shè)計(jì)越簡(jiǎn)單，成本越低，且越便于現(xiàn)場(chǎng)人員修復(fù)。路側(cè)波形梁護(hù)欄的橫斷布設(shè),不應(yīng)使護(hù)欄面侵入公路建筑限界以內(nèi),:當(dāng)土路肩寬度為75cm時(shí),不應(yīng)小于25cm。第五篇：交通安全設(shè)施措施[模版]薊平高速維修安全設(shè)施導(dǎo)行方案及安全措施薊平高速公路全線為雙向四車道，樁號(hào)為K100+762，終點(diǎn)位于北京市平谷區(qū)夏各莊鎮(zhèn)，樁號(hào)為K116+300，2008年7月建成通車。纜索護(hù)欄中間立柱的構(gòu)造和尺寸應(yīng)符合規(guī)定，端部立柱各部構(gòu)造和尺寸也要滿足相應(yīng)規(guī)定。如采用噴涂防腐工藝，可以暗茶色、淡茶色和暗灰色為主要供選色調(diào)；一般情況下，混凝土護(hù)欄最好用其本色，隨著時(shí)間推移，逐漸與周圍景觀溶為一體；木制護(hù)欄進(jìn)行防腐處理時(shí)，應(yīng)盡量用其原色，并不破壞其紋理，在此前提下也可進(jìn)行適當(dāng)著色。在交通量相當(dāng)大、事故頻率較高處，事故養(yǎng)護(hù)的成本可能會(huì)變?yōu)樽钚枰紤]的因素，這種情況通常發(fā)生在城市高速公路沿線，在這種位置，剛性護(hù)欄（如混凝土護(hù)欄）通常作為選擇方案。目前常用的各種形式示例如下：1半剛性護(hù)欄中,波形梁剛護(hù)欄是目前國(guó)內(nèi)外使用最廣泛的半剛性護(hù)欄,可分為雙波梁和三波梁兩種；剛背木護(hù)欄，通過(guò)在實(shí)木橫梁和立柱內(nèi)設(shè)置加強(qiáng)鋼板或型鋼，達(dá)到外觀自然、與周邊環(huán)境相和諧并具有一定防撞能力的效果；2剛性護(hù)欄，目前剛性護(hù)欄用的較多的是F形和單坡形混凝土護(hù)欄，考慮到地區(qū)特性和景觀要求，對(duì)混凝土護(hù)欄表面進(jìn)行飾面處理或加以圖案裝飾，可增加美觀性和與自然的和諧性。路側(cè)防護(hù)欄打樁過(guò)程中要配合使用鉆孔設(shè)備，不得致使打樁過(guò)程中因硬打而破壞路面。由于我國(guó)人口眾多，土地寶貴，高速公路邊坡取值偏陡，也就是說(shuō)，相對(duì)地增加了路側(cè)的危險(xiǎn)性；在經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的地區(qū)，高速公路沿線村鎮(zhèn)密集，下穿通道很多，也意味著要掐高路提高度，從而增加廠路側(cè)的危險(xiǎn)性。關(guān)鍵詞：高速公路安全設(shè)施施工技術(shù)檢測(cè)養(yǎng)護(hù)管理正文：高速公路以其高速、高效、安全、舒適等特點(diǎn)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中以確定了它的重要地位?！鞠嚓P(guān)推薦】《交通安全管理設(shè)施項(xiàng)目立項(xiàng)可行性報(bào)告》 《交通安全管理設(shè)施商業(yè)策劃書(shū)》 《交通安全管理設(shè)施資金申請(qǐng)可行性報(bào)告》 《交通安全管理設(shè)施項(xiàng)目建議書(shū)》 《交通安全管理設(shè)施融資可行性報(bào)告》特別提示： 時(shí)間和數(shù)據(jù)按月/（北京）國(guó)際信息咨詢有限公司—國(guó)統(tǒng)調(diào)查報(bào)告網(wǎng)《交通安全管理設(shè)施行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析及投資前景預(yù)測(cè)》等報(bào)告課題，具體請(qǐng)咨詢國(guó)統(tǒng)報(bào)告網(wǎng)（中金企信國(guó)際信息咨詢有限公司）。項(xiàng)目立項(xiàng)此文件是根據(jù)《中華人民共和國(guó)行政許可法》和《國(guó)務(wù)院對(duì)確需保留的行政審批項(xiàng)目設(shè)定行政許可的決定》而編寫(xiě)，是大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目立項(xiàng)的基礎(chǔ)文件，國(guó)家發(fā)改委根據(jù)可行性研究報(bào)告進(jìn)行核準(zhǔn)、備案或批復(fù)，決定某個(gè)項(xiàng)目是否實(shí)施。 5%，對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)的影響程度進(jìn)行分析，得出結(jié) 論各單因素變化都不同程度地影響財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率，其中銷售價(jià)格和經(jīng)營(yíng)成 本的影響最為敏感。房屋租賃費(fèi)每年 萬(wàn)元。防火防爆：車間內(nèi)設(shè)臵的電氣設(shè)備，如開(kāi)關(guān)，照明燈具，線路敷設(shè)方式 等，均按國(guó)家有關(guān)爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所電氣安全的規(guī)定設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)電氣整體防爆。4）噪聲污染及治理 本項(xiàng)目噪聲來(lái)源主要為空壓機(jī)產(chǎn)生的噪音，在設(shè)備選型訂貨時(shí)，首選運(yùn)行高效、低噪型設(shè)備，車間的門、窗、墻壁要注意使用吸音材料，安裝吸聲 結(jié)構(gòu)，保證廠房的屏蔽隔聲效應(yīng)。電氣主接線采用單母線式，廠區(qū)內(nèi)供電采用電纜，由變電站放射式直埋引入各用電設(shè)備。項(xiàng)目總用水量 據(jù)《建筑給水排水設(shè) 594m/a。因此，選擇什么樣的設(shè)備，必須慎重考慮，設(shè)備選型應(yīng)遵循先進(jìn)、經(jīng) 濟(jì)、實(shí)用的原則，綜合考慮投入和產(chǎn)出的關(guān)系。修補(bǔ)人員應(yīng)該逐根檢查，發(fā)現(xiàn)有缺陷的地方進(jìn)行補(bǔ)，補(bǔ)焊完成后，再進(jìn)行修磨，修磨的接處與自動(dòng)焊 縫基④鍍鋅 鍍鋅好壞直接影響標(biāo)志牌桿的質(zhì)量，鍍鋅要求按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行鍍鋅，鍍后表面光滑、無(wú)色差，不能有流掛，流掛嚴(yán)重的燈桿必須生重新返鍍。電力、供水、供氣、供熱等配套設(shè) 施日臻完善。②水文地質(zhì)條件 該區(qū)地下水補(bǔ)給源，上部第四系孔隙潛水主要為大氣降水補(bǔ)給，其次是基巖裂隙水順層逕流補(bǔ)給。是公路的配套設(shè)施，包括： 安全護(hù)欄（含防撞緩沖設(shè)施）、防眩設(shè)施、隔離封閉設(shè)施，照明設(shè)施、視線誘 導(dǎo)設(shè)施、隔離墩等其他安全設(shè)施。（5）交通標(biāo)志 道路交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用以管理道路交通的安全設(shè)施。其中固定資產(chǎn)投資 450 萬(wàn)元，流動(dòng)資金 150 萬(wàn)元資金籌措本項(xiàng)目所需資金由建設(shè)單位自籌。公司本著“質(zhì)量第一、信譽(yù)第一” 的宗旨，在城區(qū)各個(gè)市政工程中成績(jī)斐然，樹(shù)立了良好信譽(yù)，在同行業(yè)享有 良好的聲譽(yù)。我國(guó)高速公路交通安全設(shè)施系統(tǒng)現(xiàn)狀總體分析 從我國(guó)高速公路的交通安全現(xiàn)狀來(lái)看，雖然高速公路路況條件好、交通工程設(shè)備完備、養(yǎng)護(hù)管理水平較高，但是由于駕駛員駕駛超速行駛，車輛超 載、安全設(shè)施設(shè)臵不合理、受特殊氣象條件影響較大等問(wèn)題的存在，使得高 速公路上交通事故起數(shù)和導(dǎo)致的死亡人數(shù)呈逐年上升趨勢(shì)。PVC高速ISO 質(zhì)量認(rèn)證，而在目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng) 還b、存在的情況①高速公路交通標(biāo)志首先普遍存在數(shù)量不足的現(xiàn)象，交通標(biāo)志的不足使 高速公路上道路交通和交通管理信息不充分，造成一些外地駕駛員因錯(cuò)過(guò)出 口，居然冒險(xiǎn)逆向行駛，最終釀成特大交通事故的慘劇。要想辦好這件事情，不管政府職能部 門內(nèi)部如何分工運(yùn)作，政府首先要有個(gè)規(guī)劃，這個(gè)規(guī)劃既有遠(yuǎn)期目標(biāo)，也有近期任務(wù)，并區(qū)分不同情況和輕重緩急程度分別處理。地下 水流向與地形起伏基本一致，由南向北流，局部由兩河水嶺分別向兩側(cè)逕流。屋面雨水經(jīng)雨水排水立管有組織排入室外與項(xiàng)目區(qū)地面雨水匯流后，沿 項(xiàng)目區(qū)道路順地勢(shì)采用自然漫流的方式排入雨水匯水口，通過(guò)項(xiàng)目區(qū)雨水管 道排出廠外，就近排入附近河流。c、信號(hào)燈生產(chǎn)工藝： ①信號(hào)燈 LED制作交通信號(hào)燈 LED 箭頭信號(hào)燈采用三燈組合式，均采用三排發(fā)光管排列箭 頭燈的 LED只數(shù)不少于 120 顆。②安全可靠 在選擇機(jī)器設(shè)備時(shí)，堅(jiān)持選用經(jīng)過(guò)生產(chǎn)實(shí)踐考驗(yàn)合格的產(chǎn)品。3594m3/a。室外配電線路以電纜溝內(nèi)敷設(shè)為主，局部埋地敷設(shè)。 萬(wàn) kwh，用能源消耗量表序號(hào)名稱 水 電 合計(jì)實(shí)物量折標(biāo)系數(shù) 折標(biāo)準(zhǔn)煤（t） 占比（%） 100594t 萬(wàn) kWh 2能源供應(yīng)狀況分析1）電力供應(yīng)狀況該項(xiàng)目用電由濰城區(qū)供電公司供給，該廠區(qū)附近有 設(shè)備作為生產(chǎn)、生活用電。加工設(shè)備產(chǎn)生的噪音，選用高效低噪聲設(shè)備，并采取相應(yīng)消聲及減震基 礎(chǔ)等隔聲、降噪措施。估算每年為 萬(wàn)元。項(xiàng)目符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，滿足客戶需求。另外在申請(qǐng)國(guó)家的相關(guān)政策支持資金、工商注冊(cè)時(shí)往往也需要編寫(xiě)可行性研究報(bào)告，該文件類似用于銀行貸款的可研報(bào)告。因此，一份好的商業(yè)計(jì)劃書(shū)，要使人讀后，對(duì)下列問(wèn)題非常清楚：公司的商業(yè)機(jī)會(huì)；創(chuàng)立公司，把握這一機(jī)會(huì)的進(jìn)程 ；所需要的資源；風(fēng)險(xiǎn)和預(yù)期回報(bào)；特別提示： 時(shí)間和數(shù)據(jù)按月/（北京）國(guó)際信息咨詢有限公司—國(guó)統(tǒng)調(diào)查報(bào)告網(wǎng)對(duì)你采取的行動(dòng)的建議；行業(yè)趨勢(shì)分析。是我們要逐漸緊緊跟上解決的問(wèn)題。另外，在我國(guó)高速公路上行駛的車輛亦有其自身的特點(diǎn)，大小不同及質(zhì)量各異的各種車輛有其不同的行駛持性。求。柔性護(hù)欄中典型的國(guó)外高速如美國(guó)加州的沿海高速公路設(shè)置的護(hù)欄。(6)美觀、環(huán)境因素，美觀通常不是選擇護(hù)欄形式的控制因素，但旅游公路或是對(duì)景觀要求比較高的公路除外。當(dāng)土路肩寬度為50cm時(shí),不應(yīng)小于14cm，路側(cè)護(hù)欄端頭的設(shè)置:路側(cè)波形梁護(hù)欄的起,、路側(cè)波形梁護(hù)欄的防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部件,適用于交通流中車種比較復(fù)雜,擔(dān)心碰撞車輛可能會(huì)在護(hù)欄立柱處拌阻的路段。本次維修范圍為K100+762~K116+300之間的橋頭跳車、田家峪收費(fèi)站外匝道路基路面、伸縮縫的更換與維修及排水設(shè)施。纜索護(hù)欄的端部立柱由三角形支架,底板和混凝土基礎(chǔ)組成,端部立柱各部構(gòu)造和尺寸應(yīng)符合規(guī)定，中間端部立柱由一對(duì)三角形支架,。3安裝的剛護(hù)欄的一些注意事項(xiàng)：剛護(hù)欄的色彩以周圍景觀中不十分顯眼為原則。事故養(yǎng)護(hù)，一般情況下，事故后柔性和半剛性護(hù)欄比剛性或高強(qiáng)度護(hù)欄需要更多的養(yǎng)護(hù)。三、護(hù)欄形式的選擇1常用的護(hù)欄形式示例如前所述，根據(jù)受撞擊后的變形程度，護(hù)欄一般可分為半剛性護(hù)欄（含鋼背木護(hù)欄）、剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄三種形式。2中央分隔帶的防護(hù)欄施工中遇到通道，小橋，或硬路基時(shí)，要采用帶法蘭盤立柱，加強(qiáng)型防護(hù)欄，3放線過(guò)程中要經(jīng)驗(yàn)充分的老師傅搭配經(jīng)驗(yàn)不足的工人防線，要求放線的線型流暢，一致，整體性和連續(xù)性好，4打立柱樁的過(guò)程中，要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙的規(guī)定，打到要求位置，要求尺寸，不得打歪立柱，而繼續(xù)使用，一經(jīng)打歪，馬上更換新的立柱。我國(guó)的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)具有我國(guó)的特點(diǎn)。高速公路交通安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)是指為保持高速公路交通安全設(shè)施經(jīng)常處于完好狀態(tài)，防止其使用質(zhì)量下降，并向公路使用者提供良好的服務(wù)所進(jìn)行的作業(yè)?？尚行匝芯繄?bào)告是確定建設(shè)項(xiàng)目前具有決定性意義的工作，是在投資決策之前，對(duì)擬建項(xiàng)目進(jìn)行全面技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析論證的科學(xué)方法，在投資管理中，可行性研究是指對(duì)擬建項(xiàng)目有關(guān)的自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等進(jìn)行調(diào)研、分析比較以及預(yù)測(cè)建成后的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。特別提示： 時(shí)間和數(shù)據(jù)按月/（北京）國(guó)際信息咨詢有限公司—國(guó)統(tǒng)調(diào)查報(bào)告網(wǎng)項(xiàng)目可行性報(bào)告用途企業(yè)投融資此類研究報(bào)告通常要求市場(chǎng)分析準(zhǔn)確、投資方案合理、并提供競(jìng)爭(zhēng)分析、營(yíng)銷計(jì)劃、管理方案、技術(shù)研發(fā)等實(shí)際運(yùn)作方案。各單因素變化177。4）折舊與攤銷折舊費(fèi)按平均年限法計(jì)算，設(shè)備折舊年限按 11 年計(jì)，凈殘值率為 5%，設(shè) 備年折舊費(fèi)為 萬(wàn)元。危險(xiǎn)及潮濕場(chǎng)所的電氣線路設(shè)臵漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)。生活垃圾由當(dāng)?shù)剞r(nóng)民定 期收集運(yùn)走進(jìn)行無(wú)害化處理，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成二次污染。3）供電方案根據(jù)廠區(qū)用電負(fù)荷分布情況，新上S111000/10 節(jié)能型電力變壓器一臺(tái)及相應(yīng)的配電、控制等設(shè)備可以滿足生產(chǎn)需要。2）供水工程項(xiàng)目用水主要職工生活用水。購(gòu)臵設(shè)備的費(fèi)用，在生產(chǎn)成本中也占有相當(dāng)?shù)?比重。本相同。十笏園集南北園林建筑藝術(shù)為一體，名揚(yáng)海內(nèi) 外通訊設(shè)施齊備，全區(qū)實(shí)現(xiàn)村村通電話。根據(jù)魯建設(shè)發(fā)（xxxxx 地震烈度為 7度，該項(xiàng)目抗震建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按國(guó)家抗震設(shè)計(jì)規(guī)范要求執(zhí) 行。毫無(wú)疑問(wèn)，交通安全設(shè)施是公路的重要組成部分。（3）存在的問(wèn)題 隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，高速公路上車輛構(gòu)成比例發(fā)生巨大變化，高速度、大質(zhì)量車輛所占比重增加，同時(shí)由于目前我國(guó)目前的高速公路采用的護(hù)欄設(shè)施大部分按照上世紀(jì) 90 年代的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及理念建設(shè)的，使得這些護(hù)欄在防護(hù) 車速較高、質(zhì)量較大的車輛上存在著一些缺陷和不足，主要存在以下問(wèn)題：①橋墩前護(hù)欄過(guò)短，沒(méi)有相應(yīng)過(guò)渡段，使得車輛極易沖撞橋墩發(fā)生事故；②有些地方邊坡高度變化大、小型結(jié)構(gòu)物設(shè)臵間距太短造成了護(hù)欄設(shè)臵 間斷、不連續(xù)，起不到安全防護(hù)作用；③一些地區(qū)護(hù)欄端頭處理不合理，特別是出入匝道處、混凝土護(hù)欄與波 形梁護(hù)欄連接處以及護(hù)欄起始或終結(jié)處，一旦發(fā)生碰撞事故時(shí)不能將車輛及 人員受到的損傷降到最低；④立樁基礎(chǔ)的穩(wěn)定性不夠，直接影響防護(hù)欄的碰撞能力，車輛碰撞時(shí)，嘗嘗是將螺栓拔出或拔斷，使立樁側(cè)傾，不便于維修；（4）發(fā)展方向護(hù)欄設(shè)施目前主要是對(duì)以前技術(shù)的完善，新的發(fā)展主要是新型PVC護(hù)欄，不過(guò)目前主要應(yīng)用在城市道路中，在高速公路上目前新方向是韓國(guó) 公路防撞護(hù)欄，已獲得世界技術(shù)專利以及 是一片空白。個(gè)月，2013投資估算本項(xiàng)目總投資 600 萬(wàn)元。本公司坐落于 xxxxx，占地 2 萬(wàn)平方米，獨(dú)立辦公區(qū)，車間 4 座，設(shè)有標(biāo) 志牌部、標(biāo)線部、護(hù)欄部、信號(hào)燈部、金屬加工車間。從安全的設(shè)施角度來(lái)看，目前我國(guó)的高速公路安全設(shè)施應(yīng)用方面還存在 著很多不合理和不足的方面，這些方面貫穿于安全設(shè)施應(yīng)用的不同階段。②種類單一，多種功能，多種功能未能有效挖掘。對(duì)重要的交通通道、交通樞紐優(yōu)先處臵；對(duì)特別危險(xiǎn)屢出問(wèn)題的路段優(yōu)先處臵；對(duì)投入少，見(jiàn)效 快的要優(yōu)先處臵；同時(shí)兼顧多種措施，什么措施能解決問(wèn)題就優(yōu)先采用什么 措施進(jìn)行處臵。③氣候、氣象資料x(chóng)xxxx屬暖溫帶半濕潤(rùn)季風(fēng)區(qū)，氣候溫和，四季分明，雨量集中，雨熱同 期。（3）供電該項(xiàng)目供電取自市政配套電網(wǎng)—濰城供電所，自市政 10KV供電線路“ T” 接引線，然后經(jīng)廠區(qū)變壓器變壓后由配電箱 能夠滿足該項(xiàng)目的用電需求。滿屏燈 LED燈數(shù)不少于 220 顆，排列方式是R 型變壓器，驅(qū)動(dòng)電路穩(wěn)壓 密集型。避免選用那些技術(shù)上不夠成熟或未經(jīng)技術(shù)鑒定和生產(chǎn)考驗(yàn)的機(jī)器設(shè)備。以上用水合計(jì)計(jì)算該項(xiàng)目總用水量為 統(tǒng)。車間照明線路采用金屬線槽保護(hù)，出線槽后穿金屬管沿梁沿檁條敷設(shè)。10kV 架空線，該項(xiàng)目自 10kV 架空線引線至廠內(nèi)，經(jīng)廠區(qū)變壓器變壓后由引線接入到各生產(chǎn)和生活2）供水 該項(xiàng)目用水由企業(yè)自備水井負(fù)責(zé)供應(yīng)，項(xiàng)目區(qū)已建有完善的水管網(wǎng)，其供水能力、供水水質(zhì)、供水壓力均有保障，可滿足項(xiàng)目需要。十六、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度及勞動(dòng)定員項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度該項(xiàng)目屬于已建項(xiàng)目，其中建設(shè)期為 個(gè)月，計(jì)劃于 2013 年 7 月投產(chǎn)。財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)經(jīng)測(cè)算，本項(xiàng)目投產(chǎn)后正常年總成本費(fèi)用共計(jì) 萬(wàn)元。本項(xiàng)目建成后還可為當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力提供就業(yè)機(jī)會(huì)，有利于當(dāng)?shù)厣鐣?huì)穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)繁榮。申請(qǐng)進(jìn)口設(shè)備免稅主要用于進(jìn)口設(shè)備免稅用的可行性研究報(bào)告，申請(qǐng)辦理中外合資企業(yè)、外資企業(yè)項(xiàng)目確認(rèn)書(shū)的項(xiàng)目需要提供項(xiàng)目可行性研究報(bào)告。撰寫(xiě)商業(yè)計(jì)劃書(shū)的七項(xiàng)基本內(nèi)容一、項(xiàng)目簡(jiǎn)介二、產(chǎn)品/服務(wù)三、開(kāi)發(fā)市場(chǎng)四、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手五、團(tuán)隊(duì)成員六、收入七、財(cái)務(wù)計(jì)劃 商業(yè)策劃書(shū)用途溝通工具管理工具承諾工具