【正文】 ............................................. 8 3 我國(guó)第三方物流企業(yè)國(guó)內(nèi)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析 .................................................................... 9 我國(guó)第三方物流企業(yè) SWOT 分析 ............................................................................ 9 第三方物流企業(yè)的優(yōu)勢(shì)（ S） ........................................................................ 9 第三方物流企業(yè)的劣勢(shì)（ W） .................................................................... 10 第三方物流企業(yè)的機(jī)遇（ O） ..................................................................... 10 第三方物流企業(yè)的挑戰(zhàn)（ T） ..................................................................... 10 中外第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀比較 ............................................................................... 13 4 我國(guó)第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立及評(píng)價(jià)方法 .............................. 16 第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)的原則 ............................................................... 16 指標(biāo)體系建立的基本思想 ....................................................................................... 17 物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力影響因素分析 ....................................................................... 17 指標(biāo)體系的確定 ....................................................................................................... 18 我國(guó)第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力模糊綜合評(píng)價(jià)模型構(gòu)建 ................................... 22 ii 層次分析法確定各因素的權(quán)重 .................................................................... 22 模糊綜合評(píng)價(jià)模型的建立 ............................................................................ 24 實(shí)證分析 ................................................................................................................... 25 案例介紹 ........................................................................................................ 25 模糊綜合評(píng)價(jià) ................................................................................................ 25 模糊評(píng)語(yǔ)集及模糊判斷矩陣的確定 ............................................................ 29 分析結(jié)果評(píng)價(jià) ................................................................................................ 30 5 提升第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的策略 .......................................................................... 31 重視先進(jìn)物流設(shè)備及信息技術(shù)的運(yùn)用 ................................................................... 31 建立和完善物流保障法律體系 ............................................................................... 31 培養(yǎng)和開發(fā)物流專業(yè)人才優(yōu)勢(shì) ............................................................................... 31 實(shí)施戰(zhàn)略聯(lián)盟策略，完善物流服務(wù) ....................................................................... 32 提升我國(guó)第三方物流企業(yè)的創(chuàng)新能力 ................................................................... 32 明確企業(yè)定位 ........................................................................................................... 32 提高資金利用效率 ................................................................................................... 33 結(jié) 論 ...................................................................................................................................... 35 致 謝 ...................................................................................................................................... 37 參考文獻(xiàn) .................................................................................................................................. 39 1 前 言 第三方物流的概念傳入我國(guó)是在 20 世紀(jì) 80 年代末 ，它是傳統(tǒng)的物流企業(yè)（以倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝等為基礎(chǔ)服務(wù)行業(yè)）的一個(gè)重要發(fā)展。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過的材料。然而由于各種因素的制約，我國(guó)物流企業(yè)發(fā)展比較緩慢，國(guó)內(nèi)大多數(shù)第三方物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力尚未形成，還不具備與國(guó)外物流業(yè)巨頭競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。 進(jìn)入二十一世紀(jì)以來(lái)，伴隨著物流國(guó)際化趨勢(shì)以及全球經(jīng)濟(jì)一體化的沖擊，尤其在我國(guó)加入 WTO 的現(xiàn)實(shí)情況下，我國(guó)的第三方物流企業(yè)面臨著日趨激烈的國(guó)內(nèi)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，諸如 UPS、 DHL 等國(guó)際物流業(yè)巨頭的沖擊等，對(duì)我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)造成了巨大 的壓力。其中現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展既是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，反過來(lái)又是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要因素，而且現(xiàn)代物流業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位日益突出，是全球信息化速度最快的產(chǎn)業(yè)部門之一，成為了一個(gè)名副其實(shí)的快速發(fā)展的專業(yè)化分工領(lǐng)域和產(chǎn)業(yè)部門，并被喻為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的 “加速器 ”。 現(xiàn)代物流管理，即 Logistics Management 形成較晚， 出現(xiàn)在 20 世紀(jì) 80 年代 。 物流研究學(xué)家 Sheriff通過對(duì)經(jīng)濟(jì)政策和技術(shù)進(jìn)步的因素的分析指出：對(duì)專業(yè)化物流服務(wù)的需要必將推動(dòng)第三方物流企業(yè)的發(fā)展。 國(guó)內(nèi)學(xué)者關(guān)于企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力 的 評(píng)價(jià)方法的研究有杜綱的九宮圖法，高慶祥的財(cái)務(wù)指標(biāo)法，管益忻的比較分析法，李仁安的模糊數(shù)學(xué)法 [3]。 論文創(chuàng)新之處 （ 1） 通過運(yùn)用物流理論與企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力理論，對(duì)我國(guó)第三方物流企業(yè)現(xiàn)狀、國(guó)內(nèi)國(guó)際環(huán)境及核心競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行全面的分析，提出了第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的評(píng)價(jià)指標(biāo)構(gòu)成，包括管理水平、財(cái)務(wù)狀況、技術(shù)能力、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，為研究第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力提供了一個(gè)新角度； （ 2）在研究物流企業(yè)核心競(jìng) 爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了核心競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)模型，并應(yīng)用于實(shí)證分析，使理論與實(shí)踐密切結(jié)合，為物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的評(píng)判提供了科學(xué)依據(jù)。 第三方物流企業(yè) 的類型 按 物流企業(yè)以某項(xiàng)服務(wù)功能為主要特征，并向物流服務(wù)其他功能延伸的不同狀況，物流企業(yè)可分為綜合服務(wù)型物流企業(yè)、運(yùn)輸型物流企業(yè)與倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)三種。 表 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力與核心競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)體系差異比較 The difference parison of evaluation system between the petitiveness of enterprises and the core petitiveness 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)體系 企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)體系 評(píng)價(jià)企業(yè)長(zhǎng)期或短期競(jìng)爭(zhēng)力 評(píng)價(jià)長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力 企業(yè)間的橫向比較 企業(yè)間橫向比較及自身歷史縱向比較 包括一整套的測(cè)評(píng)體系 更側(cè)重于競(jìng)爭(zhēng)力中難以描述、處于知識(shí)層面的能力 從經(jīng)濟(jì)學(xué)研究角度，強(qiáng)調(diào)企業(yè)因其產(chǎn)品或服務(wù)特異性、成本優(yōu)勢(shì)而形成的 占有市場(chǎng)、獲得長(zhǎng)期利潤(rùn)的能力 從管理學(xué)研究角度，強(qiáng)調(diào)企業(yè)內(nèi)部組織的協(xié)調(diào)、學(xué)習(xí)、凝聚的能力 第三方物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力概念 第三方物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力是指該物流企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境中相對(duì)于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所表現(xiàn)出來(lái)的生存能力和發(fā)展能力的總和。 第三方物流企業(yè)的挑戰(zhàn)（ T） （ 1） 隨著我國(guó)加入 WTO，國(guó)外大型跨國(guó)物流公司逐步進(jìn)入我國(guó)物流市場(chǎng)，他們擁有先進(jìn)的技術(shù)及豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，而我國(guó)大多數(shù)物流企業(yè)其技術(shù)水平與管理水平并不高 11 并且缺乏必要的物流服務(wù)規(guī)范，這必然會(huì)對(duì)我國(guó)物流企業(yè)造成不同程度的沖擊； （ 2） 當(dāng)今消費(fèi)者的消費(fèi)觀念、消費(fèi)方式發(fā)生了深刻的變化，對(duì)第三方物流企業(yè)的服務(wù)要求明顯提高。服務(wù)地域覆蓋率高 對(duì)客戶和績(jī)效為導(dǎo)向的服務(wù)意識(shí)淡薄 通過重組以增加功能和效率 首先就市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看：我國(guó)第三方物流需求企業(yè)很多，同時(shí)許多新興的第三方物流企業(yè)以及國(guó)際物流企業(yè)不斷進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)，使得我國(guó)物流市場(chǎng)規(guī)模以及營(yíng)業(yè)額不斷增長(zhǎng)。總體上來(lái)看，我認(rèn)為我國(guó)物流市場(chǎng)存在以下幾點(diǎn)看點(diǎn)與問題： （ 1） 我國(guó)物流市場(chǎng)存在著良好的發(fā)展前景與強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭； （ 2） 我國(guó)第三方物流市場(chǎng)的市場(chǎng)集中度比較低，加之加入 WTO 后物流市場(chǎng)的逐漸全面開放，國(guó)內(nèi)尚 不成熟的物流企業(yè)受到的國(guó)外物流業(yè)巨頭的威脅也越來(lái)越大； （ 3）我國(guó)物流業(yè)總體上傳統(tǒng)觀念仍然比較落后，客戶服務(wù)水平與客戶要求還有一段距離，物流服務(wù)能力不足； （ 4）我國(guó)存在多種形式主體的第三方物流企業(yè)，但能力參差不齊，絕大多數(shù)實(shí)力薄弱，只局限于傳統(tǒng)的運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)，物流服務(wù)內(nèi)容單一，而且市場(chǎng)集中度很低，沒有形成企業(yè)真正的核心競(jìng)爭(zhēng)力； 從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，我國(guó)第三方物流業(yè)具有良好的發(fā)展前景，只要不斷整合有限的物流資源，提高企業(yè)運(yùn)營(yíng)績(jī)效和市場(chǎng)運(yùn)行效率，我國(guó)的第三方物流企業(yè)就會(huì)不斷地發(fā)展壯大，逐步發(fā)展成為具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的 現(xiàn)代物流企業(yè)。物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力是一個(gè)綜合概念， 它不是由單一片面的某一獨(dú)立因素所決定的，而是由所有顯現(xiàn)要素與潛在因素的相互作用決定的。 物流企業(yè) 核心競(jìng)爭(zhēng)力影響因素分析 企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力 的影響因素很龐雜，目前也沒有確切統(tǒng)一的理論分析依據(jù)。從物流企業(yè)類型來(lái)源來(lái)看，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)主要有以下四種來(lái)源：傳統(tǒng)或處于轉(zhuǎn)型中的倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸企業(yè)、新成立的國(guó)有或國(guó)有控股相關(guān)企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)、外資企業(yè)。相較前幾點(diǎn)，創(chuàng)新能力建設(shè)是對(duì)構(gòu)建物流企 業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的更高層次要求，它要求企業(yè)能夠先人一步，發(fā)展特有能力，獲得市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。 ③ 戰(zhàn)略管理能力 物流企業(yè)戰(zhàn)略管理能力 是指物流組織根據(jù)已制定的物流戰(zhàn)略，付諸實(shí)施和控制的過程。但是現(xiàn)今由于各方面因素的制約、限制導(dǎo)致我國(guó)企業(yè)的資本運(yùn)營(yíng)能力在一定程度上原 地踏步，很難提升。然而物流企業(yè)在為客戶提供物流服務(wù)時(shí)，價(jià)格必定有差異。 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)需要差異化戰(zhàn)略，差異化戰(zhàn)略是指 物流 企業(yè)向客戶提供的產(chǎn)品或服務(wù)與其他競(jìng)爭(zhēng)者相比獨(dú)具特色、 獨(dú)樹一幟 ,從而使企業(yè)建立起獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一種戰(zhàn)略。 為了能夠準(zhǔn)確反映