【正文】 速度。當(dāng)起始角為最小值、時 ,活塞推力為最大值。 圖 211 參數(shù)轉(zhuǎn)化過程 那么首先我們就要計算一下這樣的設(shè)計方案所采用的液壓缸的各項參數(shù) ,然后再根據(jù)已求得的各項參數(shù)來具體確定一下此方案是否合理。由于這樣平均每個液壓 缸承受的臺面載荷僅為 9800N,所以采用左側(cè)布置液壓缸是完全可以的。 工作環(huán)境要求 :不宜在多沙石地面、木板磚板地面等非牢固地面進(jìn)行操作 ,不宜在有坡度或有坑洼的地面進(jìn)行操作 ,不宜在過度寒冷的室外進(jìn)行操作 。 確定液壓缸的 類型 工程液壓缸主要用于工程機械、重型機械、起重運輸機械及礦山機械的液壓系統(tǒng)。型號說明 :P37180 擬訂液壓執(zhí)行元件運動控制回路 液壓執(zhí)行元件確定之后 ,其運動方向和運動速度的控制是擬訂液壓回路的核心問題。 為節(jié)省能源并提高效率 ,液壓泵的供油量要盡量于系統(tǒng)所需流量相匹配。壓力決定于外載荷。通過二者比較 ,時 ,活塞的最大推力 P 要小于時。作用在活塞桿是的外部載荷包括工作載荷 ,導(dǎo)軌的摩擦力和由于速度變化而產(chǎn)生的慣性力。行走機械一般取 ~ ??加速度 初步選定速度變化量 ,則 , 以上三種載荷之和稱為液壓缸的外載荷 , 。一般來說 ,對于固定尺寸不太受限的設(shè)備 ,壓力可選低一些 ,行走機械重載設(shè)備壓力要選的高一些。液壓缸的直徑 D 和活塞桿徑 d 的計算值要按國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的液壓缸的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行圓整 ,如與標(biāo)準(zhǔn)液壓缸參數(shù)相近 ,最好選用國產(chǎn)液壓缸 ,免于自行設(shè)計加工。 ,查表 3779 可以查得液壓缸長度不得小于 ,實際長度滿足要求。為使液壓泵油一定的壓力儲備 ,所選泵的額定壓力一般要比最大工作壓力大 25~60%。 當(dāng)活塞桿處于完全收縮狀態(tài)時 ,液壓缸的長度就等于 ,選定液壓缸長度為1320mm。即 如按工作壓力應(yīng)選取 d/,則相應(yīng)的速度比 2,由于活塞不受拉力作用 ,所以活塞桿收縮時可以適 當(dāng)提高其速度 , 2 也是完全可以的。在載荷一定的情況下 ,工作壓力低 ,勢必要加大執(zhí)行元件的結(jié)構(gòu)尺寸 ,對某些設(shè)備來說 ,尺寸要受到限制 ,從材料消耗角度看也不是很經(jīng)濟(jì) 。 ??速度變化量 m/s ??起動或制動時間 ,s。 圖 33 液壓缸 本圖表示一個以液壓缸為執(zhí)行元件的液壓系統(tǒng)計算簡圖。根據(jù)活塞推力與臺面荷重量關(guān)系式得出 。根據(jù)液壓設(shè)備所處環(huán)境及對溫升的要求 ,還要考慮加熱、冷卻等措施。在無其他輔助油源的情況下 ,液壓泵的供油量要大于系統(tǒng)的需油量 ,多余的油經(jīng)過溢流閥回油箱 ,溢流閥同時起到開展并穩(wěn)定油源壓力的作用。 缸蓋聯(lián)接的類型 按缸蓋與缸體的聯(lián)接方式 ,可分為外螺紋聯(lián)接式、內(nèi)卡鍵聯(lián)接式及法蘭聯(lián)接式三種。還有一種運動轉(zhuǎn)換機構(gòu) ,小角度的回轉(zhuǎn)運動用液壓缸來實現(xiàn) ,其運動比較平穩(wěn) ,長行程的直線運動可以用液壓馬達(dá)來完成。 運動平穩(wěn)性好 。為此 ,可以選擇采用雙升降臺同步舉升并采用共同底板的方式以滿足要求 ,此布置方案需要兩個液壓缸 ,16 根支撐桿舉升。為了彌補在速度方面的不足 ,以及減小舉升及整體的體積 ,可以考慮采用雙級支撐桿共同舉升平臺以達(dá)到提升速度的目的。 實例計算 根據(jù)以上分析結(jié)果 ,結(jié)合實例進(jìn)行對比計算 ,實例結(jié)構(gòu)簡圖如圖所示 ,其中左右兩側(cè)分別為兩種布置情況?；虿捎脙蓚€直徑較小的液壓缸取代一個大直徑的液壓缸 ,不過這將增加一對液壓缸的支座 ,同時帶來機械加工、液壓缸安裝以及液壓系統(tǒng)的復(fù)雜性 ,加大了整個裝置的成本。因此 ,我們針對實際升降臺剪叉機構(gòu)中液壓缸常用的布置方式存在的問題 ,提出了另 一種相對布置方式 ,將液壓缸布置在與之相對稱的左側(cè) ,即與剪叉機構(gòu)的固定支點在同一側(cè) ,來進(jìn)一步分析討論。 從計算結(jié)果可以看出 :在整體結(jié)構(gòu)尺寸相同、液壓缸行程相同的前提下 ,作用在液壓缸活塞桿上的最大推力 ,水平固定剪叉式結(jié)構(gòu)大于雙鉸接剪叉式結(jié)構(gòu) 。 針對性比較小實例 : 如某自動生產(chǎn)線上 , 需設(shè)計一種升降平臺 ,要求升降平臺最大升降行程應(yīng)大于 620mm,升降平臺面最低高度應(yīng)小于 300mm,最大承重載荷 0050kg 根據(jù)實際使用要求 ,我們選取了單作用柱塞缸式液壓缸。反之 ,則會使液壓缸行程受力增大。 Q??升降平臺所承受的重力載荷 。是升降平臺升降速度。 將 (2)式代入 (1)式 ,并整理得 。本設(shè)計就重點對雙鉸接剪叉式結(jié)構(gòu)形式加以分析、論述。 按照液壓缸的安裝形式 ,稱圖 a 的形式為直立固定剪叉式結(jié)構(gòu) ,圖 b 的形式為水平固定剪叉式 ,圖 c 的形式為雙鉸接剪叉式結(jié)構(gòu)。長度相等的兩根支撐桿 AB 和 MN 鉸接于二桿的中點 E,兩桿的 M、 A 端分別鉸接于平板和機架上 ,兩桿的 B、 N 端分別與兩滾輪鉸接 ,并可在上平板和機架上的導(dǎo)向槽內(nèi)滾動。 (9)舉升機降下前 ,應(yīng)將汽車下面的工具箱 ,臺架及其它設(shè)備全 部移開。舉升機升降和使用時 ,顧客和無關(guān)人員應(yīng)遠(yuǎn)離舉升機。發(fā)現(xiàn)有效故障或零部件損壞時 ,不得再使用。 (7)所有舉升機的設(shè)計均應(yīng)把舉升重物滑移的可能性降低到最低限度。以下僅列舉多數(shù)舉升機普遍采用的安全措施。 汽車舉升機的安全保證措施 今天全世界都對在危險作 業(yè)環(huán)境下工作的人們的安全寄予極大的關(guān)注。雖然液壓式舉升機的技術(shù)難度較大 ,但多數(shù)零部件 (液壓泵、液壓缸、閥門、密封元件等 )均可外購或外協(xié) ,當(dāng)然一定要選用優(yōu)資產(chǎn)品。為此 ,在保證強度和剛度的前提下 ,應(yīng)盡可能降低舉升機臺板和橫梁的高度 。第五 ,易于維修 。第三 ,由于舉升臂和立柱承受懸臂或載荷所產(chǎn)生的巨大應(yīng)力 ,其承力件易于磨損 ,因而雙柱舉升機的安全工作壽命一般要比四柱舉升機低。第三 ,使用時難于接近汽車 下部的一些重要檢修區(qū)域。 最初設(shè)計單柱舉升機外 ,車輛較大 ,其底盤也能明顯辨認(rèn) ,因而汽車檢修區(qū)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于舉升器件。它和四柱舉升機相比 ,既有優(yōu)點 ,也有缺點 ,以下將作一簡要說明。舉升機的從上世紀(jì) 20 年代開始使用 ,發(fā)展至今經(jīng)歷了許多的變化改進(jìn) ,種類也比較多 ,一般有柱式、剪式 ,其驅(qū)動方式有鏈條傳動 ,液壓傳動 ,氣壓傳動等。為了便于液壓系統(tǒng)的維護(hù)和監(jiān)測 ,在系統(tǒng) 中的主要路段要裝設(shè)有必要的監(jiān)測元件 ,如壓力表 ,溫度計等。畢業(yè)設(shè)計（論文） 物流液壓升降臺的設(shè)計（完整圖紙） 物流液壓升降臺的設(shè)計 Logistics hydraulic pressure cage assembly design 需要全套設(shè)計請聯(lián)系 164306145 各專業(yè)都有 學(xué)生學(xué)號 : 學(xué)生姓名 : 專業(yè)班級 : 機自 0303 指導(dǎo)教師 : 起止日期 : ~ 吉 林 化 工 學(xué) 院 Jilin Institute of Chemical Technology 摘 要 隨著汽車行業(yè)的發(fā)展 ,我國的汽車維修行業(yè)有了很大的發(fā)展 ,為之服務(wù)的汽車維修設(shè)備行業(yè)已成為我國的新興行業(yè)不斷發(fā)展壯大。要盡量減少能量損失環(huán)節(jié) ,提高系統(tǒng)的工作效率。Hydraulic pressure 目 錄 摘 要 I Abstract II 目 錄 II 第一章 緒 論 2 舉升機的發(fā)展簡史 2 汽車舉升機的設(shè)計特點 2 汽車舉升機的安全保證措施 2 設(shè)計制造方面的安全保證措施 2 使用維護(hù)方面的安全保證措施 2 第 2 章 剪叉式升降臺的應(yīng)用及其受力分析的討論 2 剪叉式升降平臺的三種結(jié)構(gòu)形式 2 雙鉸接剪叉式升降平臺機構(gòu)的位置參數(shù)計算 2 雙鉸接剪叉式升降平臺機構(gòu)的動力參數(shù)計算 2 剪叉式升降平臺機構(gòu)設(shè)計時應(yīng)注意的問題 2 針對性比較小實例 : 2 雙鉸接剪叉式升降平臺機構(gòu)中兩種液壓缸布置方式的分析比較 2 問題的提出 : 2 兩種布置方式的分析和比較 : 2 實例計算 2 第三章液壓傳動系統(tǒng)的設(shè)計計算 2 明確設(shè)計要求 制定基本方案 : 2 制定液壓系統(tǒng)的基本方案 2 確定液壓執(zhí)行元件的形式 2 確定液壓缸的類型 2 確定液壓缸的安裝方式 2 缸蓋聯(lián)接的類型 2 擬訂液壓執(zhí)行元件運動控制回路 2 液壓源系統(tǒng) 2 確定液壓系統(tǒng)的主要參數(shù) 2 載荷的組成與計算 : 2 初選系統(tǒng)壓力 2 計算液壓缸的主要結(jié)構(gòu)尺寸 2