【正文】 ）致謝 9）附錄（對(duì)論文支持必要時(shí)） ：理工類(lèi)設(shè)計(jì)（論文）正文字?jǐn)?shù)不少于 1 萬(wàn)字（不包括圖紙、程序清單等），文科類(lèi) 論文正文字?jǐn)?shù)不少于 萬(wàn)字。本人授權(quán) 大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過(guò)的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過(guò)的材料。那些壞習(xí)慣例如脾氣不好，專業(yè)知識(shí)不夠全面等等，雖然有所解決但是仍然沒(méi)有得到徹底的根除，所以，以后的工作中不能放松對(duì)這些壞習(xí)慣的改正。一輛別克商務(wù)車(chē)行駛中與一輛直行的摩托車(chē)相撞，導(dǎo)致兩車(chē)受損，對(duì)方一人受傷。度四方向拍攝 )，以判斷標(biāo)的出險(xiǎn)行駛方向和碰撞著力點(diǎn)和碰撞走向；車(chē)牌脫離車(chē)體時(shí)，用粉筆標(biāo)記車(chē)號(hào)，嚴(yán)禁單獨(dú)拍攝車(chē)牌及損失部位； 對(duì)受損部位整體相向拍照，以確定碰撞痕跡和損失范圍； 1凡需要更換或修理的部件、部位均必須進(jìn)行局部特寫(xiě)拍照； 1內(nèi)部損失解體后，必須對(duì)事故部位補(bǔ)拍照片 ，并能反映事故損傷原因； 1對(duì)照片不能反映出的裂紋、變形，要用手指向損壞部位拍照或?qū)Ρ扰恼栈驑?biāo)識(shí)拍照，并能反映損傷原因，尤其對(duì)事故造成軸、孔損傷拍攝的，一定要有實(shí)測(cè)尺寸照片； 1拍攝玻璃照片時(shí)注意玻璃的光線反光，玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)中玻璃損壞不嚴(yán)重，先拍一張照片，再擊打玻璃受損處使損傷擴(kuò)大明顯后，再拍一張照片； 1一張照片已能反映出多個(gè)部件、部位受損真實(shí)情況的不需單個(gè)或重復(fù)拍照，但重大配件或價(jià)格較貴的配件必須有能反映損傷、型號(hào)規(guī)格或配 16 件編碼的單獨(dú)照片； 1局部拍照時(shí)，需持穩(wěn)相機(jī)，同時(shí)相機(jī)要聚焦，照片要求清 晰并有輔助照片反映所處部位； 1受損貨物、路產(chǎn)照片。 (四 )查勘拍照要求 準(zhǔn)確全面地反映保險(xiǎn)責(zé)任及事故車(chē)的受損范圍和程度； 拍照保險(xiǎn)車(chē)輛特征。如存在同一損失重復(fù)索賠的，應(yīng)剔除該損失或予以拒賠。 (3)對(duì)存在疑點(diǎn)的案件，應(yīng)對(duì)事故真實(shí)性和出險(xiǎn)經(jīng)過(guò)做進(jìn)一步調(diào)查，必要時(shí)可到交管部門(mén)請(qǐng)求查閱事故資料，對(duì)有較高技 術(shù)性的勘查，可聘請(qǐng)專業(yè)部門(mén)進(jìn)行調(diào)查鑒定。 (2)了解車(chē)輛啟程或返回的時(shí)間、行駛路線、委托運(yùn)輸單位的裝卸貨物時(shí)間、傷者住院治療的時(shí)間等，以核實(shí)出險(xiǎn)時(shí)間。 (4)準(zhǔn) 確記錄被保險(xiǎn)人或駕駛員的聯(lián)系方式。 指導(dǎo)標(biāo)的車(chē)的事故當(dāng)事人正確填寫(xiě)《機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)索賠申請(qǐng)書(shū)》，提示客戶閱讀《機(jī) 14 動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)索賠告知書(shū)》，并要求客戶簽字確認(rèn)。 2為了提高系統(tǒng)資源使用效率，要求提高照片的使 用效率，嚴(yán)禁同類(lèi)型照片的重復(fù)拍攝與錄入。條件允許的應(yīng)拍攝三者車(chē)輛交強(qiáng)險(xiǎn)保單。發(fā)現(xiàn)明顯與實(shí)際情況不符的，應(yīng)要求被保險(xiǎn)人重新協(xié)商或由交警出具交通事故認(rèn)定書(shū)。 （六）、判斷保險(xiǎn)責(zé)任 對(duì)事故是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任進(jìn)行初步判斷應(yīng)結(jié)合承保情況和查勘情況，分別判斷事故是否屬于機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)或商業(yè)機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任，對(duì)是否立案提出建議。 (2)對(duì)擅自移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)或謊報(bào)出險(xiǎn)地點(diǎn)的，需進(jìn)一步深入調(diào)查。 (2)查驗(yàn)標(biāo)的車(chē)輛保險(xiǎn)期限是否有效； (3)標(biāo)的車(chē)輛出險(xiǎn)時(shí)的使用性質(zhì)與保單載明的是否相符； (4)車(chē)輛結(jié)構(gòu)有無(wú)改裝或加裝；是否有車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)配置以外的新增設(shè)備； (5)是否運(yùn)載危險(xiǎn)品； (6)是否有超載情況。 （三）、事故勘查 查明肇事駕駛員和報(bào)案人情況 (1)確認(rèn)肇事駕駛員 和報(bào)案人身份，核實(shí)其與被保險(xiǎn)人關(guān) 系。 攜帶的查勘單證主要有：《索賠申請(qǐng)書(shū)》、《機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)索賠須知》、《機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)事故查勘報(bào)告》及 附表、《機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)事故案情詢問(wèn)筆錄》及附頁(yè)等。車(chē)輛碰撞損失后，特別是有換件時(shí)就會(huì)產(chǎn)生殘值，雖然要求殘值盡量回收，但我們?cè)诓僮髦芯筒煌恍┯袪?zhēng)議的換件才會(huì)回收，大部分 是直接扣除殘值，各個(gè)公司都有不同的規(guī)定，我公司就是安照定損總價(jià)的 3%扣除的。 需要維修或更換的車(chē)身部件，一般由保險(xiǎn)公司定損員與修理廠共同協(xié)商確定。如車(chē)下的泥土、玻璃碎片等； 3) 剎車(chē)印跡； 4) 汽車(chē)運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)理論（運(yùn)動(dòng)軌跡和碰撞損壞情況）。碰撞接觸點(diǎn)就是碰撞雙方最初的接觸部位在路面上的投影位置。因機(jī)件失靈造所成事故雖然為數(shù)甚少，但其后果一般都比較嚴(yán)重。刮擦痕多為長(zhǎng)條狀，除具有破損的特征外，還呈現(xiàn)車(chē)身灰土、泥土被擦掉或漆皮被刮落的現(xiàn)象。 另外，還應(yīng)主動(dòng)收集 和掌握第一手資料，綜合分析事故產(chǎn)生的原因，準(zhǔn)確判斷及劃分事故責(zé)任，公正合理地處理好車(chē)險(xiǎn)賠案。在事故現(xiàn)場(chǎng)的痕跡勘 驗(yàn)中，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的不同特點(diǎn)，靈活選用以下查勘方法： (1)沿車(chē)輛行駛路線查勘法。它是車(chē)輪在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中遺留在路面上的痕跡，直接反映出輪胎在路面行駛的位置，并顯示著車(chē)輪本身的外部花紋特征。我們?cè)诂F(xiàn)實(shí)操作中只能根據(jù)交警的事故認(rèn)定書(shū)來(lái)確定事故責(zé)任 相關(guān)的一切證據(jù)。 施救應(yīng)嚴(yán)格遵守“必要”和“合理”的原則。 證情況。我們實(shí)際查勘中經(jīng)常遇到本是雙方事故，且雙方已私下處理，而 本車(chē)主為 6 了得到額外的經(jīng)濟(jì)利益，不惜制造假現(xiàn)場(chǎng)，謊報(bào)單方事故，甚至當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)其不符時(shí)，他們會(huì)推脫出險(xiǎn)地點(diǎn)離這很遠(yuǎn)不熟悉，還有就是在外地出險(xiǎn)后，車(chē)輛沒(méi)大礙，然后未經(jīng)保險(xiǎn)公司交警處理就把車(chē)開(kāi)回，再精心制造假現(xiàn)場(chǎng)讓我們查勘。我們查勘員到現(xiàn)場(chǎng)處理事故，了解事故情況后，第一事就是要判斷這一事故是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任，以下屬于保險(xiǎn)責(zé)任：碰撞 傾覆 墜落 火災(zāi) 爆炸 外界物體的墜落 倒塌 暴風(fēng) 龍卷風(fēng) 雷擊 等等，還有就是責(zé)任免除：地震 戰(zhàn)爭(zhēng) 駕駛駕駛?cè)藛T不符合規(guī)定等等詳情見(jiàn)相關(guān)保險(xiǎn)條款在我們?cè)趯?shí)際操作中，首先判斷是否有 碰撞發(fā)生及是否有碰撞痕跡，一般我們會(huì)認(rèn)為有了碰撞就屬于保險(xiǎn)責(zé)任，這一判斷可以說(shuō)對(duì)于一般普通案件是成立的，正常情況下車(chē)輛損失都會(huì)有碰撞，所以絕大多數(shù)案件基本能通過(guò)這一判斷來(lái)確定，然后再通過(guò)筆錄調(diào)查其他內(nèi)容，主要就是比對(duì)是否有責(zé)任免除的情況。 我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)恢復(fù)之初的 1980 年，中國(guó)人民保險(xiǎn)公 司逐步全面恢復(fù)中斷了近 25 年之久的汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，以適應(yīng)國(guó)內(nèi)企業(yè)和單位對(duì)于汽車(chē)保險(xiǎn)的需要，適應(yīng)公路交通運(yùn)輸業(yè)迅速發(fā)展、事故日益頻繁的客觀需要。最早開(kāi)發(fā)汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的是英國(guó)的“法律意外保險(xiǎn)有限公司”， 1898 年該公司率先推出了汽車(chē)第三者責(zé)任保險(xiǎn)，并可附加汽車(chē)火險(xiǎn)。這是由于汽車(chē)保險(xiǎn)是伴隨著汽車(chē)的出現(xiàn)和普及而產(chǎn)生和發(fā)展的。 .......................................................................................................... 5 。本文敘述了汽車(chē)保險(xiǎn)的發(fā)展過(guò)程及汽車(chē)保險(xiǎn)查勘定 損的內(nèi)容，主要針對(duì)保險(xiǎn)責(zé)任，對(duì)查勘內(nèi)容要求以及技巧進(jìn)行說(shuō)明，重點(diǎn)在車(chē)輛損失評(píng)估上。 ...................................................................................................... 6 。當(dāng)時(shí)，隨著汽車(chē)在歐洲一些國(guó)家的出現(xiàn)與發(fā)展，因交通事故而導(dǎo)致的意外傷害和財(cái)產(chǎn)損失隨之增加。汽車(chē)保險(xiǎn)進(jìn)入我國(guó)是鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)以后，但由于我國(guó)保險(xiǎn)市場(chǎng)處于外國(guó)保險(xiǎn)公司的壟斷與控制之下，加之舊中國(guó)的工業(yè)不發(fā)達(dá)，我國(guó)的汽車(chē) 保險(xiǎn)實(shí)質(zhì)上處于萌芽狀態(tài)，其作用與地位十分有限。 1983 年將汽車(chē)保險(xiǎn)改為機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)使其具有更廣泛的適應(yīng)性，在此后的近 20 年過(guò)程中，機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)在我國(guó)保險(xiǎn)市場(chǎng)，尤其在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)市場(chǎng)中始終發(fā)揮著重要作用，到 1988 年，汽車(chē)保險(xiǎn)的保費(fèi)收入超過(guò)了 20億元，占財(cái) 產(chǎn)份額的 %第一次超過(guò)了企業(yè)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)（ %）。 我們查勘時(shí)首先要了解出險(xiǎn)時(shí)間是否在保險(xiǎn)期限里，尤其是剛投?；蛞K止時(shí)的案件，特別是在次日?qǐng)?bào)案的一定要查明具體時(shí)間是否過(guò)期限，同時(shí)要注意詢問(wèn) 肇事駕駛員和肇事地點(diǎn)附近的目擊者。 我們要查清標(biāo)的車(chē)和三責(zé)車(chē)的車(chē)輛型號(hào)、車(chē)牌號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車(chē)架號(hào)、安全裝置等，還有一點(diǎn)，我認(rèn)為還要詢問(wèn)其最近車(chē)輛修理情況。 行駛證是判斷汽車(chē)類(lèi)型，以及車(chē)輛的檢驗(yàn)情況時(shí)候在有效期內(nèi)等。 三 現(xiàn)場(chǎng)查勘 （一） 現(xiàn)場(chǎng)查勘的要求 由于事故現(xiàn)場(chǎng)具有不可逆轉(zhuǎn)及再生的 特點(diǎn)，這就要求定損人員必須及時(shí)、細(xì)致、全面、完備的做好此項(xiàng)工作，不容馬虎草率。 （二） 場(chǎng)查勘技巧 1. 事故車(chē)輛痕跡的種類(lèi)與形態(tài) （ 1）剎車(chē)印痕。 （ 4）路面擦劃痕跡。此法適用于現(xiàn)場(chǎng)范圍較小，痕跡物較集中，且事故中心較明確的現(xiàn)場(chǎng)，查勘人員到事故現(xiàn)場(chǎng)中心后，可逐一向現(xiàn)場(chǎng)四周查勘，以全面核實(shí)了解案情。車(chē)輛互撞或車(chē)輛碰撞固定物體，一般都會(huì)造成車(chē)體變形或破損。證明碾壓事故的痕跡多留在車(chē)裙下沿或底板下面。 車(chē)輛翻車(chē)等事故造成多種機(jī)件損壞時(shí)，應(yīng)分析最先造成事故的原因。當(dāng)車(chē)輛與相當(dāng)質(zhì)量的車(chē)輛或物體碰撞時(shí)，由于運(yùn)動(dòng)慣性瞬間受阻，運(yùn)動(dòng)是碰撞事故的一個(gè)特點(diǎn)。 ，無(wú)需拆解即可確定，這類(lèi)事故多為輕微碰撞事故，車(chē)輛損失項(xiàng)目通過(guò)外表觀察就可以確定，往往這類(lèi)事故多為一些小碰擦，或者是單方事故，一般這些事故，所需更換的部件不多，通過(guò)鈑金和做漆就可以修復(fù)。價(jià)格確定一般以出現(xiàn)地的市場(chǎng)價(jià)或 4S 站價(jià)格為基準(zhǔn)，因此價(jià)格因區(qū)域不同存在差別，因維修廠不同存在差別。這一費(fèi)用主要用在，上報(bào)核損失，核損員把維修費(fèi)用的價(jià)格核低了不夠其維修價(jià)格，這時(shí)我們可以用管理費(fèi)用進(jìn)行補(bǔ)差。認(rèn)真核對(duì)客戶的保險(xiǎn)單是否與《機(jī)動(dòng)車(chē)出險(xiǎn)信息表》內(nèi)容相符。若前述證件有不合格的應(yīng)當(dāng)用數(shù)碼相機(jī)拍照，取得證據(jù)。 (3)核對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志與保單內(nèi)容是否相符并拍照。 查明出險(xiǎn)原因 (1)根據(jù)車(chē)輛的損失狀況和現(xiàn)場(chǎng)情況，對(duì)照?qǐng)?bào)案人所陳述的出險(xiǎn)經(jīng)過(guò)，進(jìn)行科學(xué)的分析和判斷，確認(rèn)事故原因和損失結(jié)果中是否存在合理的邏輯關(guān)系。 查勘人員應(yīng)根據(jù)事故所涉及的損失情況和損失金額，初步判斷事故涉及的責(zé)任險(xiǎn)別。 (三 )定損核價(jià)照相原則 先拍攝原始狀況，后拍攝變動(dòng)狀況； 先拍攝現(xiàn)場(chǎng)路面痕跡，后拍攝車(chē)輛上的痕跡； 先拍攝易破壞易消失的，后拍攝不易破壞和消失的。 第一現(xiàn)場(chǎng) (包括補(bǔ)勘第一現(xiàn)場(chǎng) )照片能夠 13 反映出事故現(xiàn)場(chǎng)的全貌，有明顯的參照標(biāo)志物，如道路全貌 (交叉路 口情況、道路寬度 )、路標(biāo)、建筑物等，以便于確定大致地位；順車(chē)輛運(yùn)動(dòng)方向 (包括剎車(chē)痕跡 )，拍攝事故撞擊點(diǎn)； 網(wǎng)上車(chē)險(xiǎn)理賠系統(tǒng)上傳照片的順序。 攜帶的查勘單證主要有：《索賠申請(qǐng)書(shū)》、《機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)索賠須知》、《機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)事故查勘報(bào)告》及附表、 《機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)事故案情