【正文】 金融結(jié)算等多個 現(xiàn)代技術(shù) 領(lǐng)域。 四是 物流設(shè)施建設(shè)與 發(fā)展 現(xiàn)代物流相比還有 較大距離。 以上這些問題都是在起步階段不可避免的問題，各區(qū)縣針對發(fā)展中的突出問題，已著手開始解決。優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流是今后降低社會物流總成本及企業(yè)物流總成本的主要方向。 突出抓好為 專業(yè)園區(qū)、特色產(chǎn)業(yè)鎮(zhèn)、特色產(chǎn)業(yè)集群 服務(wù)的第三方物流企業(yè)的發(fā)展 ，強化物流企業(yè)與 產(chǎn)業(yè)發(fā)展 的相互依存關(guān)系，形成服務(wù)于 產(chǎn)業(yè) 并促進 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的三方物流企業(yè)集群。要通過整合區(qū)域 基礎(chǔ)設(shè)施資源、物流資源、信息資源，以公鐵聯(lián)運、多式聯(lián)運、總部經(jīng)濟、保稅倉庫建設(shè)為抓手，形成為空港、海港服務(wù)的物資集散基地，最終發(fā)展成為集商檢、報關(guān)、結(jié)算中心為一體的疏港中心，打造物流核心競爭力，帶動城市配套服務(wù)水平，促進城市自身功能的提升和優(yōu)化。 三是構(gòu)筑物流公共信息平臺。要根據(jù)物流業(yè)發(fā)展實際，在園區(qū)建設(shè)、土地征用、重點物流項目建設(shè)、投融資、市場準入、啟動民間投資、信息化建設(shè)以及行政管理等方面，研究制訂突破性強的政策，專門出臺關(guān)于扶持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的政策文件，形成政策合力。 二是化工物流園區(qū)。目前，該園區(qū)共入住大型企業(yè) 89 家，從業(yè)人員達 2 萬多人，年交易額近百億元，商品輻射全國 80多個地區(qū)，逐步形成了“買全國、賣全國”的大型商貿(mào)物流基地。 要充分整合生產(chǎn)廠家、建材銷售市場及周邊鐵路專用線等物流資源，構(gòu)筑起以信息技術(shù)為支撐，連接原料供應(yīng)商、生產(chǎn)廠家、商家、消費者之間的快捷渠道。配送中心通過先進的管理、技術(shù)和現(xiàn)代化信息網(wǎng)絡(luò)，對機電產(chǎn)品的采購、進貨、儲存、分揀、加工和配送業(yè)務(wù)過程，進行科學(xué)、統(tǒng)一、規(guī)范的管理，達到高效、協(xié)調(diào)、有序。依托周村不銹鋼市場群，加大市場資源整合，形成倉儲、批發(fā)交易、加工配送為一體的不銹鋼配送中心。按照市內(nèi)、省內(nèi)、省際三個物流配送圈策劃項目，制定相關(guān)政策，完善措施，加快發(fā)展，打造獨 21 具淄博特色的物流產(chǎn)業(yè)。 突出抓好物流產(chǎn)業(yè)項目策劃和實施。要采取多種形式，加速人才資源的開發(fā)。 物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展依賴于相應(yīng)的輻射半徑。 現(xiàn)代物流業(yè)是我市應(yīng)重點扶持的新興支柱產(chǎn)業(yè)，必須加強領(lǐng)導(dǎo)和組織協(xié)調(diào)，加強行業(yè)規(guī)范發(fā)展。 制定出臺一個實施意見。 24 組織起草《淄博市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》。加大政府投入力度，引導(dǎo)社會資金投入物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、信息化建設(shè)，促進物流產(chǎn)業(yè)增強服務(wù)能力，提升發(fā)展層次。三是營造物流人才“柔性流動”的政策，加大引進國內(nèi)外優(yōu)秀物流管理人才的力度，盡快建設(shè)一支適應(yīng)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求的高素質(zhì)人才隊伍，充分發(fā)揮他們的重要作用。 加快物流人才的培養(yǎng)和引進。三是積極引進國內(nèi)外物流企業(yè)。 產(chǎn)業(yè)定位決定發(fā)展思路。 五是鋼材及冶金原材料物流配送中心 。 三是機電物流配送中心。 一是建材物流配送中心。 該園區(qū)位于張店區(qū)西南部，主要包括昌國路（ 309 國道）以南，南外環(huán)以北，山泉路（ 205 國道）以西、濱萊高速以東的區(qū)域。更重要的是， 隨著 黃大鐵路（黃驊 大家洼）建設(shè)，作為黃大鐵路與膠濟鐵路連接線的淄東鐵路，將承擔(dān)大量的貨物運轉(zhuǎn)功能，為我市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供新的發(fā)展空間。 四是構(gòu)筑物流政策平臺。 二是構(gòu)筑 物流基礎(chǔ)設(shè)施 平臺。 四是區(qū)域間綜合物流 。一方面要依托大型工商企業(yè)，通過剝離運輸、倉儲環(huán)節(jié)，形成獨立法人，在服務(wù)本企業(yè)同時向同類企業(yè)實施業(yè)務(wù)拓展，逐步壯大為第三方物流企業(yè)。 突出抓好“四個層次”的物流體系 。 現(xiàn)代物流作為一個大產(chǎn)業(yè)，政府管理缺位是影響產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的重要因素。 三是物流企業(yè) 普遍 存在小、散、弱、差的問題。廣大企業(yè)普遍采用計算機系統(tǒng)進行管理，并已初步形成覆蓋面廣、橫向縱向相結(jié)合的信息網(wǎng)絡(luò)，為搭建物流公共信息平臺奠定了基礎(chǔ) 。在此基礎(chǔ)上，一大批三方物流企業(yè)應(yīng)運而生，涌現(xiàn)了中郵物流、依廠物流、和濟物流、鴻運物流 、齊魯物流等知名物流企業(yè)，依廠物流目前已在全國成立四家公司， 是全國專門從事?；肺锪髋渌偷淖畲笪锪髌髽I(yè)。全市現(xiàn)有 35 個工業(yè)門類，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè) 2501家，其中有齊魯石化、山東鋁業(yè)、新華醫(yī)藥、博匯紙業(yè)、東岳化工、金嶺礦業(yè)等一批大企業(yè)、大集團，一大批拳頭產(chǎn)品如石化產(chǎn)品、氧化鋁、建筑 陶瓷、水泵、機電、農(nóng)藥、 7 增塑劑、浮法玻璃等均在全國占有重要地位，全市有 30多種產(chǎn)品的市場份額居全國首位，近百種產(chǎn)品市場份額居全國前 5 位，是我國重要的材料 生產(chǎn)加工基地。 縱觀我市及周邊地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我們認為， 我市發(fā)展現(xiàn)代物流具有許多得天獨厚的優(yōu)勢。 隨著鴻運、王舍、良鄉(xiāng)等物流園的落成和省內(nèi)外中小企業(yè)的加盟，我市第三方物流的隊伍迅速擴大，初步形成零擔(dān)、專線、聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國， 逐漸向周邊國家延伸的區(qū)域性網(wǎng)絡(luò)；齊魯石化、新華制藥、山東鋁業(yè)等企業(yè)物流逐步向第三方物流拓展；新星集團、奧德隆等商貿(mào)連鎖企業(yè)充分利用現(xiàn)有物流設(shè)施重新 5 整合改造，投資新建了一批規(guī)模大、檔次高的配送中心。目前，周邊地市也在積極向省里爭取疏港基地布點工作，我們必須抓住機遇，搶占先機，盡快做起來，以打造我市在一體兩翼格局中的新地位、新優(yōu)勢。我市地處魯中腹地，地理位置優(yōu)越，在 500 公里運輸半徑中，除省內(nèi)港口、機場外，往北可輻射到天津 港、 黃 驊港，往南可輻射到連云港等港口。市十屆三次全會明確提出：“要充分發(fā)揮淄博在全省一體兩翼發(fā)展戰(zhàn)略布局中的區(qū)位優(yōu)勢，境內(nèi)鐵路及高等級公路和油氣輸送管線密布的基礎(chǔ)優(yōu)勢，高端策劃、精心組織，努力把我市建設(shè)成為周邊地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展提供物流服務(wù)的旱碼頭”。 尤其值得重視的是，隨著我省一體兩翼發(fā)展戰(zhàn)略的實施，我市正面臨著發(fā)展物流業(yè)的寶貴機遇。初步測算，全 4 市物流業(yè)年收