【正文】 邀請國內知名院校和專業(yè)規(guī)劃設計機構進行咨詢論證，用于長期指導我市物流產業(yè)的發(fā)展。 加強組織協(xié)調。 研究制定扶持現(xiàn)代物流發(fā)展的各項政策。 物流專業(yè)人才匱乏、管理水平較低是影響物流產業(yè)發(fā)展的重要瓶頸。 要加大招商引資力度，吸引一批國際著名物流投資商落戶淄博，發(fā)揮其專業(yè)的物流運作能力，帶動 我市物流企業(yè)快速發(fā)展。從全國范圍看，物流產業(yè)正面臨發(fā)展的歷史契機，我市必須盡快明確物流產業(yè)發(fā)展 定位，從全省、環(huán)渤海經濟圈及其全國物流發(fā)展的全局出發(fā)，尋求我市物流產業(yè)的發(fā)展定位。 依托高新區(qū)北部和桓臺縣南部 205 國道兩側的市場資源和倉儲運輸資 20 源，用現(xiàn)代化、信息化手段加以改造，逐步形成輻射北方的集產品加工、批發(fā)交易、產品配送、商品展示等服務于一體的鋼材及冶金原材料集散型配送中心。 依托博山區(qū)機電產品和機電市場優(yōu)勢，建設集現(xiàn)代倉儲、批發(fā)交易、配送加 工、信息發(fā)布為一體的綜合性配送中心。 該中心主要依托淄 川建材城、鴻運物流園、陶瓷科技城， 發(fā)揮我市建材產業(yè)產品優(yōu)勢，建設功能完善、輻射力強、現(xiàn)代化水平高，集批發(fā)交易、貨運配載、收貨驗貨、信息服務、包裝、配送、產品展示等為一體的物流配送中心。 該園區(qū)現(xiàn)已形成沿山泉路兩側分布的以汽車貿易為特色的市場群，沿昌國路分布的香港五金家居城、魯中裝飾材料批發(fā)市場、通力機電商城等綜合市場群，西部形成以鴻運物流為主的物流配送中心、中國陶瓷科技城，中部形成了以太極工業(yè)搪瓷為代表的工業(yè)制造聚集區(qū)。另外，隨著東部化工區(qū)的整體搬遷，該區(qū)域內企業(yè)的倉儲、油氣輸送管線、鐵路專用線等資源，也將成為物流產業(yè)的重要優(yōu)勢。 現(xiàn)代物流是一項跨行業(yè)、跨部門、跨區(qū)域的綜合系統(tǒng)工程，涉及到一、二、三產業(yè)的各個方面，必須切實加強組織領導，研究制訂一系列扶持政策和保障措施，推進現(xiàn)代物流的快速健康發(fā)展。 充分發(fā)揮現(xiàn)有的公路、鐵路、公鐵聯(lián)運、陸海聯(lián)運、口岸直通等優(yōu)勢條件，進一步提高運輸體系的集疏運能力；積極整合現(xiàn)有的交通運輸市場資源，建立統(tǒng)一管理、規(guī)范有序的配貨市場 ； 加快國際貨運，逐步實現(xiàn)倉儲運輸機械化、作業(yè)自動化，使 之成為輻射周邊區(qū)域的國際貨運平臺，形成聚集輻射效應；大力開展口岸直通業(yè)務，進一步提高通關效率，擴展營運覆蓋范圍，使淄博成為真正意義上的通向世界的內陸港口；加快交通運輸基礎設施的改造、提升，利用信息技術，采用先進設備，進一步加快運輸、倉儲等現(xiàn)代物流設施建設，提升物流裝備能力；加強公路、鐵路與工商企業(yè)的聯(lián)合協(xié)作，加快公鐵聯(lián)運、專用線的改造和完善，啟動屬地現(xiàn)代物流，提高物流質量和效率，形成集代理、儲存、運輸于一體的多式聯(lián)運經營體系。這是發(fā)展現(xiàn)代物流的重中之重，也是打造服務周邊城市物流“旱碼頭”核心所在。 另一方面，積極扶持 現(xiàn)有三方物流企業(yè)做大做強，主要利用其龐大的信息網(wǎng)絡、先進的物流管理系統(tǒng)和專業(yè)管理顧客的功能，滿足企業(yè)不斷增長的物流需求，努力與企業(yè)結成雙贏的戰(zhàn)略合作伙伴關系。 一是企業(yè)內部物流 。目前，市里雖然 明確了主管部門，但與其他部門的配合需要磨合，區(qū)縣主管部門不明確，甚至幾個部門都管，管理體制不順影響了物流產業(yè)的發(fā)展。由于大部分物流企業(yè)是由傳統(tǒng)的配貨企業(yè)發(fā)展而來，大部分運輸 車輛是個體戶掛靠經營，因此，服務內容多數(shù)停留在運輸、配貨上， 經營模式多數(shù)停留在“一部電話、一張桌子、一塊黑板”的原始狀態(tài)上，管理型、綜合型物流企業(yè)較少。 從調研情況看，盡管我市物流產業(yè)經過十幾年的發(fā)展取得了一些成效，但從總體來看尚處在起步階段，在發(fā)展進程中還存在著許多問題，與 現(xiàn)代物流的要求相比還有 很大差距 ： 一是 對現(xiàn)代物流的認識 水平 有待進一步提高 。部分工商企業(yè)正在剝離傳統(tǒng)低效的物流職能，這些都為物流產業(yè)發(fā)展奠定了良好基礎。雄厚的產業(yè)基礎為我市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了持續(xù)擴張 發(fā)展空間。 6 一是區(qū)位優(yōu)勢獨特，物流基礎設施比較完備 。目前，全市共有商業(yè)配送中心 15 處，總建筑面積 40多萬平方米。 二、我市發(fā)展現(xiàn)代物流產業(yè)的基礎條件和優(yōu)勢 我市物流業(yè)起步于上世紀九十年代，截止目前 ， 有工商注冊和稅務登記的物流企業(yè) 218 家，其中國有及國有控股企業(yè) 5 家，民營企業(yè) 83家，外商合資、合作 企業(yè) 2 家，其它類型的企業(yè) 105 家。區(qū)域內有縱橫東西南北的公路、鐵路交 通網(wǎng)絡，組群式城市結構為發(fā)展物流提供了廣闊的發(fā)展空間。 1 關于打造物流“旱碼頭”的研究 報告 市委政研室 市經貿委 現(xiàn)代物流業(yè)作為極具增長潛力和發(fā)展前景的新興產業(yè)，是一個城市綜合經濟實力的重要標志。從產業(yè)上看 ， 大進大出的產業(yè)結構，非常有利于物流市場的形成與發(fā)展，增強了淄博的對 外輻射力和吸引力 ， 特別是張店中心城區(qū)地位日益凸顯，較大的物流市場吸引了一批龍頭連鎖企業(yè)進駐，對周邊地區(qū)產生了較強的集聚滲透效應。據(jù)統(tǒng)計， 20xx 年我市物流總量 萬噸，其中鐵路發(fā)送量 萬噸，公路運輸13220萬噸，集裝箱物流總量 萬標箱。除此之外，淄博交運等一些交通運輸倉儲企業(yè)，和濟物流等一些生產、生活資料經營批發(fā)企業(yè)，已完成向三方物流企業(yè)轉型，依廠物流等企業(yè)已經開始向爭創(chuàng)全國知名品牌邁進，這些企業(yè)有力地帶動了我市第三方物流的快速發(fā)展。 淄博地處魯中腹地，是全省 公路、鐵路 交通體系中最重要的地區(qū) 之一 。 三是市場體系日趨完善，具有良好的物流發(fā)展環(huán)境。 8 四是信息化建設成效顯著，電子商務為物流產業(yè)發(fā)展提供了強大支撐。 現(xiàn)代物流不僅僅是貨物配送、運輸問題， 而是 以滿足消費者的需求 為目標，把制造、運輸、銷售等市場情況統(tǒng)一起來 9 考慮的一種戰(zhàn)略措施，涉及信息化、電子商務、現(xiàn)代倉儲 、