【正文】 產(chǎn)生了更為直接的影響。 UPS 既是這發(fā)展變化的見(jiàn)證人，又是參與者。 聯(lián)邦快遞（ FedEx）中國(guó)及中太平洋地區(qū)副總裁陳嘉良 ：隨著中國(guó)入世，運(yùn)輸業(yè)將進(jìn)一步對(duì)外開(kāi)放，中國(guó)物流市場(chǎng)將呈現(xiàn)出空前的發(fā)展勢(shì)態(tài)。另外，聯(lián)邦快遞還將一如既往地通過(guò)多種方式培養(yǎng)更多物流人才，為中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展奠定穩(wěn)固基礎(chǔ)。 ExeL 作為世界第二大物流公司，無(wú)論是在全球還是在中國(guó)，都擁有一大批優(yōu)秀的人才；其創(chuàng)新的、量身定制的、能為客戶(hù)增值的供應(yīng)鏈解決方案在物流市場(chǎng)中享有獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 中外運(yùn)敦豪現(xiàn)正與中國(guó)海關(guān)緊密合作，并與北京、廣州和上海的海關(guān)建立了電子數(shù)據(jù)交換連接，同時(shí)，將很快建立起與深圳、大連和青島的連接。 20xx 年，本土第三方物流企業(yè)將從混戰(zhàn)狀態(tài)逐漸轉(zhuǎn)向在專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一爭(zhēng)高低，市場(chǎng)的細(xì)分原則將使有實(shí)力的企業(yè)找到自己的強(qiáng)勢(shì)領(lǐng) 域。本土第三方物流企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)、外資物流企業(yè)將會(huì)展開(kāi)激烈角逐，在經(jīng)歷整合及分化之后，產(chǎn)業(yè)格局將會(huì)走向清晰。記者在采訪(fǎng)時(shí)曾發(fā)現(xiàn)，一些區(qū)域性運(yùn)輸公司因?yàn)閾碛泻芙∪牡貐^(qū)網(wǎng)絡(luò)體系，在承接地區(qū)經(jīng)銷(xiāo)商、廠家的貨源時(shí)就顯得很有競(jìng)爭(zhēng)力。因而， 20xx 年對(duì)于外資物流來(lái)說(shuō)是一個(gè)充滿(mǎn)變化的年份，他們的新的投資計(jì)劃將會(huì)在這一年里浮出水面。 由于政策層面以及多方面的因素， 20xx 年一些外資物流企業(yè)與本土物流企業(yè)的合作將會(huì)產(chǎn)生變局也將在情理之中。垂詢(xún)及訂閱請(qǐng)聯(lián)系： 亞太博宇總部網(wǎng)址 Email: 集團(tuán)總機(jī)； （ 010） 6718727 67187278； Email: 北京訂購(gòu)熱線(xiàn)： （ 010） 67110192； 北京服務(wù)熱線(xiàn)： （ 010） 67186974 深圳公司： （ 755） 82389200、 82388159 Email: 上海公司： （ 021） 58766260、 58408259 Email: 重慶公司： （ 023） 6371692 63716934 Email: 。像在汽車(chē)物流領(lǐng)域， TNT與上汽合資成立的安吉天地物流、美集與民生等企業(yè)成立的長(zhǎng)安民生物流將會(huì)在汽車(chē)物流領(lǐng)域成為有力的競(jìng)爭(zhēng)者。 20xx 年應(yīng)該是外資物流企業(yè)期待已久的一年。在本 報(bào)所接觸的案例中，有相當(dāng)一部分運(yùn)輸企業(yè)在業(yè)務(wù)上還保持著明顯的車(chē)隊(duì)色彩，創(chuàng)新及管理能力嚴(yán)重缺乏。這也許會(huì)為 20xx 年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)埋下伏筆，企業(yè)能否保住已有陣地并乘勝前進(jìn)，會(huì)成為市場(chǎng)一大看點(diǎn)。在道路運(yùn)輸領(lǐng)域完全放開(kāi)的前夜，外資物流市場(chǎng)將會(huì)變數(shù)迭出，合作變局暗流涌動(dòng)。敦豪環(huán)球快遞與香港機(jī)場(chǎng)管理局達(dá)成連鎖合作協(xié)議，在香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)投資 1 億美元建設(shè)專(zhuān)用速遞貨品終端。盡管這是跨國(guó)公司在華企業(yè)的呼聲，但其反映 的情況很有代表性。目前聯(lián)邦快遞已在中國(guó)的 210 個(gè)城市設(shè)有網(wǎng)點(diǎn)， 20xx 年，公司將進(jìn)一步擴(kuò)大在中國(guó)的網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計(jì)在未來(lái)五年中，網(wǎng)點(diǎn)將覆蓋 310 個(gè)城市。我們期待著與中 國(guó)物流企業(yè)共同成長(zhǎng)，為中國(guó)客戶(hù)提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為促進(jìn)中國(guó)經(jīng) 濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。 聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)（ UPS）公司中國(guó)董事總經(jīng)理陳學(xué)淳：作為一家有著 95 年歷史的“百年老店”， UPS 在中國(guó)的發(fā)展史只有短短的 14 年。 到今年年末，深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司在 20xx 年第三季度報(bào)告中稱(chēng)：由于深圳航空物流園區(qū)的規(guī)劃調(diào)整的原因，項(xiàng)目進(jìn)度未達(dá)承諾。擁有亞洲最龐大的高速客運(yùn)渡輪船隊(duì)之一，經(jīng)營(yíng)來(lái)往香 港與澳門(mén)、深圳及廣州航線(xiàn)。 深圳航空物流園區(qū)的籌建工作從開(kāi)始一直歸屬上市公司 ——— 機(jī)場(chǎng)股份的行政領(lǐng)導(dǎo)。正因如此，略顯張揚(yáng)的何氏財(cái)團(tuán)就自然成為人們關(guān)注的對(duì)象。在合資公司里，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)占 40%股份；機(jī)場(chǎng)股份占 30%股份；而信德集團(tuán)占 30%。在不斷完善供應(yīng)鏈系統(tǒng)的過(guò)程中，戴爾公司還敏銳捕捉到互聯(lián)網(wǎng)對(duì)供應(yīng)鏈和物流將帶來(lái)的巨大變革，不失時(shí)機(jī)地建立了包括信息搜集、原材料采購(gòu)、生產(chǎn)、客戶(hù)支持及客戶(hù)關(guān)系管理，以及市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等環(huán)節(jié)在內(nèi)的網(wǎng)上電子商務(wù)平臺(tái)。根據(jù)權(quán)威的國(guó)際數(shù)據(jù)公司 (IDC)的最新統(tǒng)計(jì)資料，在 20xx 年第三季度，戴 爾重新回到了全球 PC 第一的位置。依靠強(qiáng)大的物流配送系統(tǒng)發(fā)展壯大的沃爾瑪在中國(guó)遭遇了它前所未有的困擾，本土化的變形必然迫使它放棄原本固守的部分原則，或者，它正等著一個(gè)強(qiáng)有力的中國(guó)第三方來(lái)救它的命。而對(duì)于很多供貨商來(lái)說(shuō)，希望能擠進(jìn)沃爾瑪賣(mài)場(chǎng)，不僅因?yàn)槭撬皇者M(jìn)場(chǎng)費(fèi)，也不僅是因?yàn)樗軒?dòng)自身產(chǎn)品的銷(xiāo)售，還有一個(gè)不可忽視的因素是因?yàn)槲譅柆斈軒椭┴浬谈倪M(jìn)工藝、提高質(zhì)量、降低勞動(dòng)力成本、分享沃爾瑪?shù)男畔⑾到y(tǒng)等。據(jù)稱(chēng)，該中心通過(guò)高智能電腦控制系統(tǒng)，調(diào)控整條流水線(xiàn)上商品的進(jìn)、出、存、揀。 二、變形以圖發(fā)展。中國(guó)之沃爾瑪欲成為美國(guó)之沃爾瑪，必須要等待中國(guó)零售業(yè)、進(jìn)出口貿(mào)易權(quán)、物流業(yè)的同步全面開(kāi)放。因此，該配送中心還只是一個(gè)貨物的中轉(zhuǎn)站，其功能無(wú)法與沃爾瑪高效的物流配送中心相提并論。格拉斯曾說(shuō)過(guò)：“配送設(shè)施是沃爾瑪成功的關(guān)鍵之一，如果說(shuō)我們有什么比別人干得好的話(huà)，那就是配送中心。但在一片浮夸的風(fēng)氣下，國(guó)內(nèi)軟件產(chǎn)業(yè)的規(guī)模被人為地夸大了。 在產(chǎn)品特點(diǎn)方面，物流管理軟件將趨于更加專(zhuān)業(yè)化，產(chǎn)品功能更加豐富、全面，尤其是對(duì)移動(dòng)設(shè)備的支持，如 PDA、移動(dòng)電話(huà)、筆記本電腦等。其次是國(guó)外品牌，如 SAP、 EXE、 i2 等，技術(shù)上更加成熟，但對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)的物流過(guò)程中的復(fù)雜關(guān)系不夠了解，對(duì)國(guó)內(nèi)物流的現(xiàn)狀也不熟悉，因此在軟件的支持和開(kāi)發(fā)上缺乏全程的服務(wù)。 從市場(chǎng)占有率來(lái)看，傳統(tǒng)的 ERP 和財(cái)務(wù)軟件廠商占有相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)。 現(xiàn)在， 711 已經(jīng)實(shí)現(xiàn)一日三次配送制度。 從一個(gè)配送小組的物流活動(dòng)時(shí)間看 ，一個(gè)店鋪的備貨時(shí)間大約要 65 秒，貨運(yùn)搬運(yùn)時(shí)間大約花費(fèi) 56 分鐘。起初，它們利用自己的一處閑置倉(cāng)庫(kù)為 711 從事物流活動(dòng)，并安排了專(zhuān)門(mén)的經(jīng)營(yíng)管理人員。地域劃分一般是在中心城市商圈附近 35 公里，其他地方市場(chǎng)為方圓 60 公里，各地區(qū)設(shè)立一個(gè)共同配送中心，以實(shí)現(xiàn)高頻度、多品種、小單位配送。在擴(kuò)張的同時(shí)， 711 先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)也一并蔓延至內(nèi)地，從而為其帶來(lái)了另一個(gè)利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。 考慮到科技進(jìn)步因素，以及物流公司越發(fā)深入地參與客戶(hù)的核心業(yè)務(wù)，傳統(tǒng)意義上的制造業(yè)，不論是汽車(chē)還是個(gè)人電腦，將逐漸消失。工廠內(nèi)發(fā)生的向精簡(jiǎn)化生產(chǎn)的轉(zhuǎn)變，正促使一個(gè)越來(lái)越成熟的第三方物流業(yè)的發(fā)展。所以，貨物代運(yùn)人除了承擔(dān)安排出口單據(jù)、預(yù)定倉(cāng)位，還承擔(dān)著開(kāi)始組織零部件的供應(yīng)和準(zhǔn)備流水線(xiàn)生產(chǎn)所需的工具。 目前，隨著連接廉價(jià)勞動(dòng)力與廣大的消費(fèi)群體的全球供應(yīng)鏈的飛速發(fā)展，優(yōu)秀的物流管理可以顯著地提高公司服務(wù)客戶(hù)的水平，而這個(gè)問(wèn)題不再僅僅是生產(chǎn)什么產(chǎn)品以及如何生產(chǎn)產(chǎn)品的問(wèn)題，而是如何快速地把零部件組裝成產(chǎn)品，以及將產(chǎn)品從美國(guó)的工廠及時(shí)送到亞洲的市場(chǎng)上。香港付貨人委員會(huì)執(zhí)行總干事何立基，對(duì)航空公司主動(dòng)調(diào)低有關(guān)費(fèi)用表示歡迎，但他不清楚新收費(fèi)可維持多久，因?yàn)槊酪量赡茉诙唐趦?nèi)開(kāi)戰(zhàn)，到時(shí)航空公司保險(xiǎn)費(fèi)增加，付貨人可能又要付出較高昂的保險(xiǎn)附加費(fèi)。 UPS 的股價(jià)去年 上漲了 15%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了市場(chǎng)上的同類(lèi)公司。 『“全球最佳物流公司”有什么打 算 』 《環(huán)球金融》雜志在 20xx 年結(jié)束的時(shí)候按產(chǎn)業(yè)評(píng)選出了年度全球最佳公司?！爸型膺\(yùn)”目前主要在內(nèi)地經(jīng)營(yíng)貨運(yùn)代理、速遞和船務(wù)代理三大核心業(yè)務(wù)。與澳大利亞郵政進(jìn)行的郵遞合作，除了紅酒外，還將擴(kuò)展到郵遞護(hù)膚品及羊毛制品等其他產(chǎn)品。這是廣東首家第四方物流公司，也是國(guó)內(nèi)第一家由第三方物流直接孵生的第四方物流公司。 20xx 年 10 月份亞洲國(guó)家發(fā)往北美的貨物集裝箱近 萬(wàn)只，比去年同期增加了 %，已連續(xù) 9 個(gè)月高于上年同期。 『香港物流業(yè)發(fā)展政策已明確：要死心塌地的與珠三角合作 』 香港經(jīng)濟(jì)發(fā)展及勞工局局長(zhǎng)近日表示，香港政府目前在旅游﹑物流和金融業(yè)三方面的政策，均是加強(qiáng)利用香港背靠珠三角的優(yōu)勢(shì)作進(jìn)一步發(fā)展。 5 年后，這一數(shù)字將達(dá)到 8000 美元，結(jié)合正在實(shí)施的城市信息化戰(zhàn)略，上海今后將進(jìn)一步積極吸引外資 ，特別是高科技的外資企業(yè)進(jìn)入。據(jù)透露，20xx 年上海港集裝箱吞吐量確保 950 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn) 1000 萬(wàn)箱。去年三月國(guó)家經(jīng)貿(mào)委在上海召開(kāi)了推進(jìn)流通現(xiàn)代化工作現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，著手研究制定有關(guān)物流發(fā)展產(chǎn)業(yè)政策，國(guó)家計(jì)委加緊制定全國(guó)物流業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃。 第 1 頁(yè)，共 18頁(yè) —— 物流產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告 ★ 現(xiàn)代物流 ★ 供應(yīng)為鏈 ★ 技術(shù)領(lǐng)先 ★ 競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵 ★ （注：點(diǎn)擊目錄標(biāo)題頁(yè)碼后可直接閱讀當(dāng)前文章） 〖物流動(dòng)態(tài)〗 ........................................................................................ 2 『 今年物流業(yè)在中央及地方政府的政策層面將出現(xiàn)新變化 』 ......................... 2 『 物流業(yè)炙手可熱，二十多個(gè)省市三十多個(gè)中心城市都在制訂發(fā)展規(guī)劃』 . 2 『北京市流通業(yè)發(fā)展計(jì)劃對(duì)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)隱藏著巨大商機(jī)』 ......................... 2 『物流的基礎(chǔ)太好了，將來(lái)全球第三的集裝箱港口非上海莫屬』 ................. 3 『上海物流業(yè)的前景何以廣闊， 80 平方公里的工業(yè)園就是基石』 ................ 3 『深圳今年要下大功夫搞醫(yī)藥物 流，第三方留點(diǎn)心』 ..................................... 3 『香港物流業(yè)發(fā)展政策已明確：要死心塌地的與珠三角合作』 ..................... 3 『怎樣形容我國(guó)集裝箱出口增長(zhǎng)，“一日千里”非常恰當(dāng)』 ........................... 4 『 整個(gè)行業(yè)的不穩(wěn)定性為第四方物流的發(fā)展提供了空間 』 ............................. 4 『國(guó)內(nèi)郵政如何發(fā)展新財(cái)路，向香港取經(jīng)吧』 ................................................. 4 『“中外運(yùn)”的蘋(píng)果熟了』 ................................................................................... 5 『“深圳國(guó)際”的物流“野心”有“國(guó)際水平”』 ............................................. 5 『“全球最佳物流公司”有什么打算』 ............................................................... 5 『美伊開(kāi)戰(zhàn)后，所有的付貨人都要遭殃』 ......................................................... 5 〖理念更新〗 ........................................................................................ 6 『幫第三方看清未來(lái)之 路』 ................................................................................. 6 〖經(jīng)典 案例 〗 ........................................................................................ 7 『窺探 711 的物流管理系統(tǒng)』 ....................................