scm-供應(yīng)鏈管理的創(chuàng)新(存儲(chǔ)版)
【正文】 爭(zhēng)對(duì)手在做什么？資金流向何處？成本結(jié)構(gòu)如何？只有了解大的環(huán)境才能做出正確決策。其主要措施為： （ 1） 產(chǎn)品設(shè)計(jì)者參與更改設(shè)計(jì)以使其易于制造、安裝和顧客化。 （ 7） 密切追蹤醫(yī)院場(chǎng)地的準(zhǔn)備情況以使 CT 設(shè)備的交付不早也不遲。 參考文獻(xiàn) １ Peter J. Metz. Demystifying Supply Chain Management. :∥ ∕ magazine∕ logistic∕ archives∕ 1998∕ scmr∕ 0 Marshall L. Fisher. What Is the Right Supply Chain for Your Product? HARVARD BUSINESS REVIEW, MarchApril 1997 ３ Reengineering the Supply Chain: An Interview With Michael Hammer. :∥ ∕ scl∕ scmr∕ archives∕ 1999∕ ∕ 4 William C. Copacino and Jonathan L. S. Byrnes . How to Become a Supply Chain Master. Supply Chain Management Review, March 30, 20xx. ５ Hakon Raabe. From Supply Chain Management To Demand Chain Management. :∥ （作者溫德成，歡迎您與作者探討您的觀點(diǎn)和看 。 （ 5） 與關(guān)鍵供應(yīng)商共享年度、季度、月度甚至更短時(shí)期的預(yù)測(cè)和訂貨信息。在過(guò)去的幾年里，公司重組了從供應(yīng)商到顧客的 CT 設(shè)備供應(yīng)鏈，將訂貨交付周期由原來(lái) 22 周縮短為 6 周。管理者的主要任務(wù)就是對(duì)這 60%的員工進(jìn)行教育和培訓(xùn)，使他們支持創(chuàng)新并有能力應(yīng)對(duì)創(chuàng)新帶來(lái)的挑戰(zhàn)。在美國(guó)的幾個(gè)地區(qū)，由克萊斯勒公司的車隊(duì)負(fù)責(zé)運(yùn)輸交付兩家公司的產(chǎn)品，提高了卡車的滿載率，縮短了產(chǎn)品交付周期，而且降低了成本，可以說(shuō)雙方都從中受益。例如：一家汽車分裝商是某汽車制造商的某個(gè)車型的某分系統(tǒng)的唯一供應(yīng)商，雙方之間的業(yè)務(wù)量在這家分裝商的銷售額中占相當(dāng)重要份額。 （ 7） 制訂利益共享計(jì)劃。 （ 5） 供應(yīng)商的早期參與，在新產(chǎn)品開發(fā)階段，供應(yīng)商的參與可顯著縮短開發(fā)時(shí)間，節(jié)省資源和費(fèi)用。 （ 4） 與供應(yīng)商和顧客共享詳細(xì)的信息。如 BP Exploration 公司已將供應(yīng)商數(shù)量從 20xx0 個(gè)減至 3600個(gè)。 企業(yè)是否需要進(jìn)行供應(yīng)鏈創(chuàng)新的最佳依據(jù)就是，分析供應(yīng)鏈過(guò)程是否為顧客創(chuàng)造價(jià)值。如零售商的庫(kù)存管理。戰(zhàn)略規(guī)劃和財(cái)務(wù)分析是當(dāng)前供應(yīng)鏈管理中最缺乏的技巧。 （ 4）跨職能團(tuán)隊(duì)，來(lái)自相關(guān)職能部門的團(tuán)隊(duì)成員緊密協(xié)作可以消除往常的組織界限并發(fā)現(xiàn)有益于整個(gè)供應(yīng)鏈的改進(jìn)。 （ 1）關(guān)注顧客。如再輔以快速的陸路運(yùn)輸服務(wù)，可將其在碼頭的滯留時(shí)間降至最低。 例如，吉列公司開始在其刀片生意中使用押后制造。過(guò)剩的生產(chǎn)能力使制造商能夠根據(jù)國(guó)際匯率的波動(dòng)及時(shí)地將制造任務(wù)轉(zhuǎn)移到最佳工廠。因?yàn)殚L(zhǎng)期以來(lái)制造的職能一直被認(rèn)為是“告訴我們生產(chǎn)什么，讓我們盡力高效率地生產(chǎn)，然后由后勤部門發(fā)運(yùn)出去。不少于 4家勢(shì)力雄厚的財(cái)團(tuán)將發(fā)射數(shù)百顆低地球軌道通迅衛(wèi)星。計(jì)算機(jī)處理速度每 18個(gè)月提高一倍。信息傳遞由原來(lái)的逐級(jí)傳遞變?yōu)橥絺鬟f，減少了信息扭曲和傳遞時(shí)間，從而可以大大縮短交付提前期。 （ 1） 傳統(tǒng)物流 管理 : 集合了運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)兩大職能。 (4) 降低交易成本，提高供應(yīng)鏈成員間的交易效率。論供應(yīng)鏈管理的創(chuàng)新 東莞企業(yè) e化網(wǎng) 大量 IT 資料下載 摘要：本文在簡(jiǎn)述供應(yīng)鏈管理發(fā)展?fàn)顩r的基礎(chǔ)上，從信息技術(shù)、制造技術(shù)和運(yùn)輸技術(shù)等方面分析了供應(yīng)鏈管理創(chuàng)新的技術(shù)動(dòng)因和確保供應(yīng)鏈創(chuàng)新成功的關(guān)鍵因素，進(jìn)而從供應(yīng) 鏈管理創(chuàng)新的思路、途徑和人員準(zhǔn)備等方面探討了如何實(shí)施供應(yīng)鏈管理創(chuàng)新。 (3) 原材料，在制品和制成品庫(kù)存的有效管理。根據(jù)供應(yīng)鏈管理覆蓋的范圍可將其分為三個(gè)階段。物流接受觸發(fā)無(wú)發(fā)票付款。 信息技術(shù) 信息技術(shù)計(jì)算機(jī)與通信在供應(yīng)鏈管理的發(fā)展中起了至關(guān)重要的作用。 （ 2）低地球軌道衛(wèi)星通信。 制造技術(shù) 對(duì)許多企業(yè)來(lái)說(shuō)，將制造視為供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)的一部分無(wú)疑是令人難以接受的。如，一家
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