【正文】 了。從中遠(yuǎn)集團(tuán)近期的租船動(dòng)向來看，集團(tuán)整體的經(jīng)營理念似乎發(fā)生了轉(zhuǎn)變。客戶有關(guān)于此產(chǎn)品的意見和建議以及物流方面的問題，均可發(fā)信至電子郵件地址： 。如果采用整合性的系統(tǒng)平臺(tái)，已輸入的數(shù)據(jù)可以在供應(yīng)鏈的下游重新使用，貿(mào)易文件流程自動(dòng)化，整個(gè)貿(mào)易流程周期可縮短高達(dá) 40%的時(shí)間，行政成本和數(shù)據(jù)錯(cuò)誤也將降低。 返回目錄 競爭策略 【中遠(yuǎn)集團(tuán)經(jīng)營船隊(duì)有新理念】 截至 5 月，中遠(yuǎn)集團(tuán)共經(jīng)營載位 23 萬標(biāo)箱，共 106 艘集裝箱船，其中租賃船只僅占 12 艘，載位 23000 標(biāo)箱，顯示中遠(yuǎn)大部分船只均屬自擁有船。流量很大但車皮卻時(shí)?？振?，這也許是遠(yuǎn)成集團(tuán)始料未及的。根據(jù)安排，監(jiān)事會(huì)還將于近日到中儲(chǔ)股份及部分公司進(jìn)行實(shí)地調(diào)研與考察。隨著北京吉普產(chǎn)量的不斷增加以及雙方合作的進(jìn)一步深入，為進(jìn)一步提高管理水平、降低采購成本、建立與供應(yīng)商一體的預(yù)警機(jī)制，今年開始了北京吉普供應(yīng)商循環(huán)取貨的物流需求。按照計(jì)劃日本郵船在未來準(zhǔn)備擴(kuò)充其現(xiàn)有船隊(duì)，并進(jìn)一步穩(wěn)固日本以外市場，特別是中國的貨運(yùn)市場。有評(píng)論指出，由于今年適逢美國總統(tǒng)大選，這份報(bào)告將具有一定的影響力，美國就業(yè)問題與中國貿(mào)易順差日增已引起各界不滿，要求對(duì)中國采取強(qiáng)硬立場的呼聲越來越多，未來一段時(shí)間美國對(duì)中國的指責(zé)將越來越多，一些出口企業(yè)不可避免的將受到?jīng)_擊。 9 ?但是一些經(jīng)紀(jì)商稱， 8 月到 9 月份期間海運(yùn)市場有望復(fù)蘇，屆時(shí)中國的需求將會(huì)恢復(fù)性增長。日前，中遠(yuǎn)、招商局爭相投資爭相投資揚(yáng)州，就是對(duì)其物流前景看好的有力 佐證。與 20xx 年相比，今年以來每臺(tái)普通拖車每月增加的費(fèi)用和成本主要為：燃油費(fèi)上漲500~1000 元不等，拖車上牌養(yǎng)路費(fèi)增加 600~1100 元等。商船三井今年訂購的集裝箱至少要推遲 2～ 3 個(gè)月才能交付，而日本郵船訂購集裝箱的準(zhǔn)時(shí)交付率也只能達(dá)到 70%，有的集裝箱生產(chǎn)企業(yè)正在和海運(yùn)公司商議，提 高原定的集裝箱售價(jià)以分擔(dān)高昂的原料成本。 返回目錄 產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)境 【廣東內(nèi)河航道建設(shè) 6 年投資 46 億】 6 月 13 日，廣東省交通廳廳長張遠(yuǎn)貽對(duì)外界透露，最新的廣東航道建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目方案已基本敲定，從今年至 20xx 年，我省將投資逾 46 億元進(jìn)行航道建設(shè)，重點(diǎn)是保障珠江三角洲和西江主干道率先實(shí)現(xiàn)航道現(xiàn)代化。央行南京分行一位官員表示，? 12%明顯偏少，一些虛的成分被擠出去了，但一些有效需求也被遏制了。這造成越發(fā)達(dá)的地區(qū)實(shí)際稅收負(fù)擔(dān)越低。需要注意的是，這些企業(yè)主要為服裝類生產(chǎn)企業(yè)，而對(duì)于電子類的制造企業(yè)來講，沿海地區(qū)比較完善的產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)其影響應(yīng)當(dāng)大于勞動(dòng)力成本，短時(shí)間內(nèi)應(yīng)當(dāng)不會(huì)發(fā)生大規(guī)模的遷移。除了珠三角工 資較內(nèi)陸省市高以外，珠三角地區(qū)也面臨招工難的問題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前 5 個(gè)月我國外貿(mào)進(jìn)出口總值達(dá) 億美元，比去年同期增長 %，其中出口 億美元，進(jìn)口 億美元，同比分別增長 %和 41%；累計(jì)貿(mào)易逆差 億美元?？梢姲l(fā)改委比較傾向于前一種? 2+7?模式。 返回目錄 【環(huán)渤海地區(qū)將得到“十一五”規(guī)劃的重點(diǎn)關(guān)照】 以京津地區(qū)為核心的環(huán)渤海地區(qū)，整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展長期相對(duì)落后。 返回目錄 4 ?競爭環(huán)境 政策環(huán)境 【國際貨代審批放松，相應(yīng)規(guī)章出臺(tái)尚待時(shí)日】 對(duì)于中國的國際貨代行業(yè)而言，《國務(wù)院關(guān)于第三批取消和調(diào)整行政審批項(xiàng)目的決定》的正式下發(fā)無疑具有里程碑式的意義。而退稅問題也是一個(gè)令海關(guān)發(fā)愁的難題，?入?yún)^(qū)等同于出口，可立即退稅?對(duì)于海關(guān)來說算是一個(gè)很新鮮的事物。因此，國際上普遍認(rèn)為，中國確實(shí)是一個(gè)航運(yùn)大國，但卻不是一個(gè)航運(yùn) 強(qiáng)國。 Analysis – Logistics 安邦行業(yè)信息服務(wù) 2 ?本期要目 快速進(jìn)入 點(diǎn)擊頁碼 ? 行業(yè)事件分析 ......................................................................................... 3 【外高橋?區(qū)港聯(lián)動(dòng)?為全國開路】 ............................... 3 競爭環(huán)境 ................................................................................................. 4 政策環(huán)境 ........................................................ 4 【國際貨代審批放松，相應(yīng)規(guī)章出臺(tái)尚待時(shí)日】 ..................... 4 【環(huán)渤海地區(qū)將得到?十一五?規(guī)劃的重點(diǎn)關(guān)照】 ................... 4 【美中航權(quán)協(xié)議即將簽署 20xx年航班可能增 4倍】 ................ 4 經(jīng)濟(jì)環(huán)境 ........................................................ 5 【 國內(nèi) 5月份首次扭轉(zhuǎn)本年度外貿(mào)逆差情況】 ....................... 5 【部分外資向內(nèi)地遷移的風(fēng)潮即將出現(xiàn)】 ........................... 5 【揚(yáng)州斥巨資支持物流基礎(chǔ)建設(shè)】 ................................. 8 【企業(yè)所得稅改革是調(diào)整?區(qū)域優(yōu)惠?的開始 】 .................... 6 金融環(huán)境 ........................................................ 6 【部分地區(qū)銀行信貸快速降低可能遏制有 效需求】 ................... 6 能源環(huán)境 ........................................................ 6 【國際油價(jià)不斷下跌，供應(yīng)充足起決定作用】 ....................... 6 產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)境 ...................................................... 7 【廣東內(nèi)河航道建設(shè) 6年投資 46億】 ............................ 7 【海運(yùn)集裝箱不足，旺季運(yùn)價(jià)可能更?旺?】 ........................ 7 【深圳拖車企業(yè)全線虧損，漲價(jià)醞釀中】 ........................... 8 國際環(huán)境 ...............................