第3章離合器(存儲(chǔ)版)
【正文】 深度，鉚釘頭深度小于 ，應(yīng)更換新片。 離合器常見(jiàn)故障診斷 離合器的常見(jiàn)故障有 離合器打滑、分離不徹底、接合不平順和異響等。 ⑥分離軸承運(yùn)動(dòng)發(fā)卡而復(fù)位。 (2)故障原因 ① 離合器自由行程過(guò)大。 ⑨在踩下離合器時(shí)分離撥叉變形。高度若是太低則故障由此引起；否則檢查分離杠桿是否在 同一平面內(nèi)。 ②壓盤或從動(dòng)片鋼片翹曲變形。 ⑩曲軸軸向間隙過(guò)大。 ④檢查分離杠桿內(nèi)端是否在同一平面內(nèi)。 ⑧檢查變速器油的黏度是否符合要求。 ⑦飛輪上的傳動(dòng)銷與壓盤上的傳力孔或離合器蓋上的驅(qū)動(dòng)孔與壓盤上的凸塊配合間隙太大。 ④在汽車起步或行車中加、減速時(shí)，發(fā)出 “ 抗 ” 或 “ 喀 ”的響聲，則故障原因?yàn)椋簻p振彈簧疲勞或斷裂；從動(dòng)片花鍵孔與軸配合松曠。 ③ 在離合器處于剛接合或剛分離時(shí)察聽(tīng)，發(fā)出 “ 喀噠 ”的碰聲，則故障由摩擦片松動(dòng)引起；發(fā)出金屬刮研聲，則故障由從動(dòng)片鉚釘露頭引起；發(fā)出連續(xù)噪聲或間斷的碰擊聲，則故障由分離軸承與分離杠桿內(nèi)端間隙太小或無(wú)間隙引起。 ⑤從動(dòng)片減振彈簧疲勞或折斷。 ⑦檢查從動(dòng)盤鋼片、壓盤或飛輪是否有翹曲變形。 ③檢查飛輪、離合器殼或變速器固定螺釘是否松動(dòng)。 ⑧飛輪工作端面圓跳動(dòng)嚴(yán)重 (翹曲變形 )。 3. 離合器接合不平順 (1)故障現(xiàn)象 汽車起步時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，離合器接合時(shí)產(chǎn)生振抖，嚴(yán)重時(shí)整車都產(chǎn)生振抖 ,甚至熄火等現(xiàn) 。若油量不足 (漏油 )或管路中有空氣，則故障由此引起；否則，下離合器下蓋繼續(xù)檢查。 ⑦從動(dòng)盤在花鍵軸上軸向銹蝕 ,運(yùn)動(dòng)發(fā)卡。（例外情況，離合器從動(dòng)盤花鍵被磨光，傳動(dòng)軸花鍵磨光也可能引起該種現(xiàn)象）。 ④壓力彈簧過(guò)軟或折斷，膜片彈簧疲勞或破裂。 (7)分離杠桿、分離軸承和分離叉 分離杠桿的端面磨損嚴(yán)重或變形、分離軸承運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活或有噪聲，應(yīng)更換。 ? 從動(dòng)摩擦襯片表面嚴(yán)重油污，更換新摩擦襯片并檢查曲軸后油封、變速器一軸的密封情況及導(dǎo)向軸承的潤(rùn)滑脂是否過(guò)多。 (3)壓盤和離合器蓋 ? 離合器壓盤和中間壓盤的主要耗損是工作表面的磨損，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)磨損溝槽。 對(duì)其他車型應(yīng)根據(jù)用戶手冊(cè)推薦的行駛里程按離合器維護(hù)項(xiàng)目進(jìn)行 。因此，調(diào)整也應(yīng)分兩步進(jìn)行。 EQl092型汽車離合器踏板自由行程為 30～40mm． 1— 曲軸 2— 從動(dòng)軸 3— 從動(dòng)盤 4— 飛輪 5— 壓盤 6— 離合器蓋 7— 分離杠桿 8— 彈簧 9— 分離軸承 15— 回位彈簧 11— 分離撥叉 12— 踏板 13— 拉桿 14— 拉桿調(diào)節(jié)叉 16— 壓緊彈簧 17— 從動(dòng)盤摩擦片 18— 軸承 2. 鋼索式操縱機(jī)構(gòu) 上海桑塔納轎車離合器踏板自由行程為 15～ 25mm。 分離杠桿的支承 1— 壓盤 2— 離合器蓋 3— 擺動(dòng)支撐片 4— 調(diào)整螺母 5— 浮動(dòng)銷 6— 分離杠桿 7— 支撐柱 膜片彈簧分離時(shí)在圓周上必須均勻排列，其極限偏差不大于 。 ⑥分離是否良好。 當(dāng)可轉(zhuǎn)三角板轉(zhuǎn)到彈簧軸線通過(guò) 銷軸 4中心時(shí)，阻力為零。 繼續(xù)踩下離合器踏板，則缸內(nèi)油液就在活塞及皮圈 6的作用下，壓力上升，并通過(guò)管路輸向工作缸。 圖為上海桑塔納的繩索式操縱機(jī)構(gòu) 液壓式操縱機(jī)構(gòu) 1— 變速箱殼體 2— 分離叉 3— 工作缸 4— 儲(chǔ)液罐 5— 進(jìn)油軟管 6— 回位彈簧 7— 推桿接頭 8— 離合器踏板 9— 油管總成 10— 主缸 11— 分離軸承 A— 踏板自由行程 B— 踏板有效行程 主缸的構(gòu)造和工作情況 1— 踏板 2— 偏心調(diào)整螺釘 3— 推桿 4— 擋圈 5— 主缸活塞 6— 皮圈 7— 后彈簧座 8— 閥桿 9— 主缸活塞回位彈簧 10— 彈簧 11— 前彈簧座 12— 閥門 13— 儲(chǔ)油罐 14— 主缸殼體 15— 管路 主缸上部是儲(chǔ)油罐 13，并有孔與主缸相通。 離合器蓋 飛輪 膜片彈簧 支承環(huán) 分離鉤 （ 3）壓緊裝置與分離機(jī)構(gòu) 壓緊裝置： 壓盤、離合器蓋、膜片彈簧、支承環(huán)、支承環(huán)定位鉚釘、分離鉤等。 1— 飛輪 2— 離合器蓋 3— 壓盤 4— 膜片彈簧 5— 鋼絲支承環(huán) 6— 分離鉤 7— 鉚釘 8— 分離軸承 當(dāng)將離合器蓋 用 螺栓 固定到飛輪上時(shí)，由于離合器蓋靠向飛輪，鋼絲支承環(huán) 5壓緊 膜片彈簧 4，使之發(fā)生彈性變形。 膜片彈簧 離合器蓋 壓盤 從動(dòng)盤 膜片彈簧 材料：優(yōu)質(zhì)彈簧鋼板 形狀：碟狀 徑向切槽 外端圓孔，可防止應(yīng)力集中。 防止 從動(dòng)盤摩擦片磨損變薄 后壓盤不能向前移動(dòng)而造成離合器打滑 。 壓緊裝置 :若干沿圓周均布的彈簧 16。 （ 2）接合平順柔和，以保證汽車平穩(wěn)起步。 第 3章 離合器 概述 （ 1）實(shí)現(xiàn)汽車平穩(wěn)起步 起步前踩下離合器，待掛上檔位后，再慢慢抬起離合器踏板，可實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步。離合器滑轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量如不及時(shí)散出，會(huì)影響其 使用壽命和工作的可靠性 。 動(dòng)力傳遞路線： 飛輪及壓盤 → （通過(guò)摩擦面的摩擦力矩） →
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