第3章離合器(參考版)
2025-05-07 20:03本頁面
【正文】 ? 3. 什么是離合器踏板的自由行程？自由行程有何功用？ ? 4. 膜片彈簧式離合器、周布彈簧式離合器和中央彈簧式離合器各有何特點(diǎn)？ ? 5. 離合器的操縱機(jī)構(gòu)有哪些類型？各有何特點(diǎn)？ ? 6. 繪制離合器故障診斷的流程圖。 ④在汽車起步或行車中加、減速時，發(fā)出 “ 抗 ” 或 “ 喀 ”的響聲，則故障原因?yàn)椋簻p振彈簧疲勞或斷裂；從動片花鍵孔與軸配合松曠。 ③ 在離合器處于剛接合或剛分離時察聽，發(fā)出 “ 喀噠 ”的碰聲，則故障由摩擦片松動引起；發(fā)出金屬刮研聲，則故障由從動片鉚釘露頭引起；發(fā)出連續(xù)噪聲或間斷的碰擊聲，則故障由分離軸承與分離杠桿內(nèi)端間隙太小或無間隙引起。雙片離合器特別容易產(chǎn)生此故障。 ①輕輕踩下離合器踏板，使分離軸承與分離杠桿內(nèi)端剛剛接觸時察聽：發(fā)出 “ 沙沙 ” 的響聲，則故障由分離軸承缺油 (潤滑不良 )引起；無 “ 沙沙 ” 的響聲，則拆下離合器下蓋，將離合器踏板踩到底繼續(xù)察聽。 ⑦飛輪上的傳動銷與壓盤上的傳力孔或離合器蓋上的驅(qū)動孔與壓盤上的凸塊配合間隙太大。 ⑤從動片減振彈簧疲勞或折斷。 ③從動片花鍵孔與軸配合松曠。 (2)故障原因 ①分離軸承損壞或潤滑不良干摩擦。 ⑧檢查變速器油的黏度是否符合要求。 ⑦檢查從動盤鋼片、壓盤或飛輪是否有翹曲變形。 ⑥檢查從動盤是否有油污、燒焦或鋁質(zhì)粉末物。 ⑤ 檢查壓緊彈簧是否斷裂。 ④檢查分離杠桿內(nèi)端是否在同一平面內(nèi)。 ③檢查飛輪、離合器殼或變速器固定螺釘是否松動。 ②檢查分離軸承復(fù)位情況。 (3)故障診斷與排除 ① 檢查離合器踏板復(fù)位彈簧是否折斷或脫落。 ⑩曲軸軸向間隙過大。 ⑧飛輪工作端面圓跳動嚴(yán)重 (翹曲變形 )。 ⑥ 離合器壓緊彈簧折斷或彈力不均，膜片彈簧疲勞或破裂。 ④從動片上的減振彈簧疲勞或折斷、緩沖片破裂。 ②壓盤或從動片鋼片翹曲變形。 3. 離合器接合不平順 (1)故障現(xiàn)象 汽車起步時，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，離合器接合時產(chǎn)生振抖，嚴(yán)重時整車都產(chǎn)生振抖 ,甚至熄火等現(xiàn) 。有其中之一情況，則故障由此引起；否則，故障由從動盤軸向運(yùn)動發(fā)卡引起。 ④檢查從動盤鋼片。高度若是太低則故障由此引起；否則檢查分離杠桿是否在 同一平面內(nèi)。若油量不足 (漏油 )或管路中有空氣，則故障由此引起；否則，下離合器下蓋繼續(xù)檢查。 ②檢查離合器踏板自由行程。 ⑾液壓式離合器的液壓系統(tǒng)油量不足 (漏油 )或有空氣。 ⑨在踩下離合器時分離撥叉變形。 ⑦從動盤在花鍵軸上軸向銹蝕 ,運(yùn)動發(fā)卡。 ⑤從動盤鉚釘松脫、摩擦片破裂、鋼片變形。 ③分離杠桿內(nèi)端不在同一平面上或內(nèi)端太低。 (2)故障原因 ① 離合器自由行程過大。（例外情況，離合器從動盤花鍵被磨光，傳動軸花鍵磨光也可能引起該種現(xiàn)象）。 b. 若沒有自由行程，則檢查分離軸承是否復(fù)位；檢查壓力彈簧 (或膜片彈簧 )是否斷裂；如彈簧斷裂，則故障由此引起；彈簧未斷裂，則故障由從動片表面不平、表面硬化或彈簧疲勞引起。 ⑧分離軸承座運(yùn)動不靈活，與一軸套管發(fā)卡不能及時回位。 ⑥分離軸承運(yùn)動發(fā)卡而復(fù)位。 ④壓力彈簧過軟或折斷，膜片彈簧疲勞或破裂。 ②從動摩擦片上有油污、燒焦、磨損過多、表面不平、表面硬化或鉚釘外。嚴(yán)重時起步困難，甚至不能起步。 離合器常見故障診斷 離合器的常見故障有 離合器打滑、分離不徹底、接合不平順和異響等。 (7)分離杠桿、分離軸承和分離叉 分離杠桿的端面磨損嚴(yán)重或變形、分離軸承運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活或有噪聲，應(yīng)更換。例如豐田海獅汽車的極限值為：深度 0． 60mm，寬度 ，超過極限值應(yīng)更換 圖 225 磨片彈簧的深度和寬度的測量 (6)螺旋壓緊彈簧 螺旋壓緊彈簧的主要損傷有斷裂或裂紋、彎曲變形、彈力減弱。 圖 223 離合器摩擦片磨損檢查 圖 224 從動盤端面圓跳動的檢查 (5)膜片彈簧 ? 膜片彈簧因長久負(fù)荷而疲勞，造成彎曲、折斷或彈力減弱而影響動力的傳遞。 從動盤摩擦表面嚴(yán)重磨損，如圖 223所示，用卡尺測量鉚釘頭深度，鉚釘頭深度小于 ，應(yīng)更換新片。 ? 從動摩擦襯片表面嚴(yán)重油污，更換新摩擦襯片并檢查曲軸后油封、變速器一軸的密封情況及導(dǎo)向軸承的潤滑脂是否過多。 (4)從動盤 ? 離合器從動盤的常見耗損有摩擦片的磨損、燒蝕、表面龜裂、硬化、油污、鉚釘外露或松動；從動盤鋼片翹曲、破裂，花鍵磨損；使用不當(dāng)時，還會出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)減振器彈簧折斷、鋼片與花鍵轂鉚釘松動等現(xiàn)象。 ? 離合器蓋與飛輪的接合面的平面度公差為 。 ? 工作表面的輕微磨損，可用油石修平，磨損溝槽超過 ，應(yīng)修平平面，壓盤的極限減薄量不得大于 1mm，修整后壓盤的平面度誤差不得大于，而且應(yīng)進(jìn)行靜平衡試驗(yàn)。 (3)壓盤和離合器蓋 ? 離合器壓盤和中間壓盤的主要耗損是工作表面的磨損，嚴(yán)重時會出現(xiàn)磨損溝槽。齒圈輪齒磨損則更換或前后反面；飛輪平面磨損溝槽深度超過 ，平面度誤差超過 ；當(dāng)飛輪工作面擺差超過極限值時需更換飛輪，檢查方法如圖 221所示 圖 221 飛輪擺差的檢查 圖
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