【正文】 飛輪 膜片彈簧 支承環(huán) 分離鉤 （ 3）壓緊裝置與分離機(jī)構(gòu) 壓緊裝置： 壓盤、離合器蓋、膜片彈簧、支承環(huán)、支承環(huán)定位鉚釘、分離鉤等。 扭轉(zhuǎn)減振器的組成 10— 摩擦（襯）片 2— 波浪形彈簧鋼片 3—從動(dòng)盤鋼片 4— 摩擦片 5— 特種鉚釘 6— 從動(dòng)盤轂 7— 調(diào)整墊片 8— 減振器彈簧 9— 減振器盤 摩擦片與 從動(dòng)盤鋼片 鉚接。 扭轉(zhuǎn)減振器 工作時(shí)，轉(zhuǎn)矩的傳遞路線： 摩擦片 ＋ 從動(dòng)盤鋼片（鉚接） → 減振彈簧 → 從動(dòng)盤轂 顯然減振彈簧被壓縮。 分離時(shí)，分離軸承 8左移， 膜片彈簧被壓在鋼絲支承環(huán) 5上 ，以鋼絲支承環(huán) 5為支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)， 于是其外端右移，并通過分離鉤 6拉動(dòng)壓盤使離合器分離。 1— 飛輪 2— 離合器蓋 3— 壓盤 4— 膜片彈簧 5— 鋼絲支承環(huán) 6— 分離鉤 7— 鉚釘 8— 分離軸承 當(dāng)將離合器蓋 用 螺栓 固定到飛輪上時(shí)，由于離合器蓋靠向飛輪，鋼絲支承環(huán) 5壓緊 膜片彈簧 4，使之發(fā)生彈性變形。 在離合器蓋沒有固定到飛輪上時(shí)， 膜片彈簧不受力，處于自由狀態(tài)。 1— 飛輪 2— 離合器蓋 3— 壓盤 4—膜片彈簧 5— 鋼絲支承環(huán) 6— 分離鉤 7— 鉚釘 8— 分離軸承 鋼絲支承環(huán) 5，借鉚釘 7將膜片彈簧安裝在離合器蓋 2上。 1— 飛輪 5— 螺栓 3— 從動(dòng)盤 4— 離合器蓋總成 6— 定位銷 7— 扭轉(zhuǎn)減振器 8— 從動(dòng)盤轂 9— 減振彈簧 膜片彈簧 壓盤 飛輪 （ 1）主動(dòng)部分 離合器蓋 主動(dòng)部分 有飛輪和 離合器蓋總成 （壓盤、離合器蓋、膜片彈簧等） 組成。 膜片彈簧 離合器蓋 壓盤 從動(dòng)盤 膜片彈簧 材料：優(yōu)質(zhì)彈簧鋼板 形狀：碟狀 徑向切槽 外端圓孔，可防止應(yīng)力集中。 高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，膜片彈簧 不會(huì)因離心力作用而變形 ，導(dǎo)致其彈力下降。 膜片彈簧 既能 起壓緊彈簧作用， 又能 起分離杠桿作用 。 調(diào)整： 擰動(dòng)拉桿調(diào)節(jié)叉 1改變拉桿 13的工作長(zhǎng)度， 可以調(diào)整自由間隙的大小，以及踏板自由行程的大小。 防止 從動(dòng)盤摩擦片磨損變薄 后壓盤不能向前移動(dòng)而造成離合器打滑 。 隨著壓緊力的逐步增大，主、從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)速差逐漸減小，直到轉(zhuǎn)速相等，離合器接合。 壓盤和從動(dòng)盤間產(chǎn)生間隙，主、從動(dòng)部分分離，動(dòng)力傳遞中斷。 1— 曲軸 2— 從動(dòng)軸 3— 從動(dòng)盤 4— 飛輪 5— 壓盤 6— 離合器蓋 7— 分離杠桿 8— 彈簧 9— 分離軸承 15— 回位彈簧 11— 分離撥叉 12— 踏板 13—拉桿 14— 拉桿調(diào)節(jié)叉 16— 壓緊彈簧 17— 從動(dòng)盤摩擦片 18— 軸承 （ 1）接合狀態(tài) 彈簧 16將壓盤 飛輪 4及從動(dòng)盤 17互相壓緊。 壓緊裝置 :若干沿圓周均布的彈簧 16。 對(duì)離合器的要求： 摩擦式離合器的工作原理 摩擦式離合器的組成： 由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊裝置和操縱機(jī)構(gòu)四大部分組成 飛輪 壓盤 離合器蓋 從動(dòng)盤 從動(dòng)軸 離合器踏板 分離軸承 膜片彈簧 1．飛輪 2．從動(dòng)盤 3．離合器蓋 4．壓盤 5．分離拉桿 6．踏板 7．拉桿 8．撥叉 9．離合器軸 10．分離杠桿 11．分離軸承座套 12．分離軸承 13．離合器彈簧 主動(dòng)部分 :飛輪 離合器蓋 6和壓盤 5。 （ 5）從動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)慣量應(yīng)盡可能小，以減輕 換檔時(shí)的沖擊 。 （ 4）具有良好的散熱能力。 （ 2）接合平順柔和，以保證汽車平穩(wěn)起步。 可防止傳動(dòng)系過載。 （ 2）便于換檔 換檔前踩下離合器踏板，中斷動(dòng)力傳遞，便于使 原檔位的齒輪副脫開 ，同時(shí)也可使 新檔位齒輪副嚙合部位的速度逐漸趨向相等（同步）， 這樣，換入新檔位時(shí)的沖擊也將大為減輕。教學(xué)要求 ? 1. 能掌握離合器的功用與要求； ? 2．能正確描述摩擦式離合器的工作原理； ? 3．能正確描述典型離合器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)； ? 4．能正確描述離合器操縱機(jī)構(gòu)的組成與工作原理 ? 4. 會(huì)進(jìn)行離合器的檢查與調(diào)整； ? 5．會(huì)進(jìn)行離合器的維護(hù)及其主要部件的檢修； ? 6．會(huì)進(jìn)行離合器常見故障的診斷與排除。 第 3章 離合器 概述 （ 1）實(shí)現(xiàn)汽車平穩(wěn)起步 起步前踩下離合器，待掛上檔位后，再慢慢抬起離合器踏板，可實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步。 （ 3）防止傳動(dòng)系統(tǒng)過載 當(dāng)慣性力矩超過離合器允許的最大摩擦力矩時(shí)， 主、從動(dòng)部分產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)。 離合器功用與要求 功用： （ 1）具有 合適 的轉(zhuǎn)矩儲(chǔ)備能力，既能保證傳遞發(fā)動(dòng)機(jī) 最大扭矩 又能防止傳動(dòng)系 過載 。 （ 3）分離迅速?gòu)氐?，便于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和變速器換檔。離合器滑轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量如不及時(shí)散出，會(huì)影響其 使用壽命和工作的可靠性 。 （ 6）操作輕便，以減輕駕駛員的疲勞。 從動(dòng)部分 :從動(dòng)盤 3(17)和從動(dòng)軸 2。 操縱機(jī)構(gòu) :踏板 1拉桿 13及拉桿調(diào)節(jié)叉 1分離撥叉 1 分離套筒和分離軸承 分離杠桿 回位彈簧 10和 15。 動(dòng)力傳遞路線： 飛輪及壓盤 → （通過摩擦面的摩擦力矩） → 從動(dòng)盤 → 從動(dòng)軸