國際貨物運輸(存儲版)
【正文】 籠統(tǒng)規(guī)定 (China Ports/ Ports) 選擇港口 (CIF London/Liverpool optional) 7 （二）規(guī)定 裝運港和目地港 應注意的問題 出口貨物的裝運港爭取定為“中國港口” 目的港爭取定為班輪運輸航線經(jīng)常掛靠的港口，便于直達，減少中轉(zhuǎn)。 2）有的進口原料商，本人無倉庫，貨到后直接送工廠加工。結(jié)果我方在規(guī)定的期限內(nèi)分別在大連和青島各裝 1000公噸于同一航次的同一船只上，提單上也注明了不同的裝貨港和不同的裝船日期，試問：我方做法是否違約？銀行能否議付？ 13 （二）轉(zhuǎn)運或轉(zhuǎn)船（ Transshipment) 轉(zhuǎn)船的含義 貨物裝運后，需要通過中途港轉(zhuǎn)運的稱為轉(zhuǎn)船（ transhipment），買賣雙方可以在合同中商定“允許轉(zhuǎn)船” (transhipment to be allowed)條款。 (一）裝卸時間 (lay time)（要與裝運時間相區(qū)分 ） 國際上普遍采用的一種方法是： 連續(xù) 24小時好天氣工作日 ( weather working days of 24 consecutive hours) 16 （二）滯期費和速遣費 （ Demurrage and Despatch money) 滯期費 是指在規(guī)定的裝卸期限內(nèi)，租船人未完成裝卸作業(yè)，給船方造成經(jīng)濟損失，租船人對超過的時間應向船方支付的一定罰金。強制性條款的內(nèi)容不能違反有關國家的法律和國際公約、港口慣例的規(guī)定。（少用） 28 不記名提單（ Bearer B/L）指提單正面未載明收貨人名稱的提單。 指示提單有四種抬頭： A．憑銀行指示。 D．不記名指示。 33 4．根據(jù)運輸方式可將提單分為直達提單、轉(zhuǎn)船提單和聯(lián)運提單和多式聯(lián)運提單： 直達提單（ Direct B/L）指表明中途不經(jīng)轉(zhuǎn)船直接將貨物運往目的地的提單。這是一種在實際業(yè)務中應用較廣的提單格式。 本章重點： 海運方式及其有關單據(jù) 、 條款 本章難點： 海運提單的性質(zhì) 、 種類及填制 40 關鍵概念 班輪運輸（ Line transport） 租船運輸 (Shipping by chartering) 集裝箱運輸 (Container transport) 國際多式聯(lián)運 (International multimodal transport) 海運提單 (Ocean bill of loading) 轉(zhuǎn)運 (Transshipment) 分批裝運 (Partial shipment) 裝運通知 (Shipping advice) 41 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。 35 5．按提單格式的不同劃分 全式提單 (Long Form B/L) 相對于簡式提單，是指在提單上列有承運人和托運人權(quán)利、義務、責任和豁免等詳細條款的提單。 不清潔提單（ Unclean B/L）指在提單上批注有表明貨物表面狀況有缺陷的提單。這種提單亦可根據(jù)信用證的規(guī)定而作成記名背書。實務中常見的可轉(zhuǎn)讓提單是指示提單。在這種情況下，承運人只能向該收貨人，或向經(jīng)收貨人背書轉(zhuǎn)讓的提單持有人交付貨物。 21 （三） B/L的格式和內(nèi)容 提單內(nèi)容分為固定部分和可變部分，固定部分是提單背面的運輸條款、契約，可變部分是提單正面的內(nèi)容。另一種情況是在貨物裝船后，賣方在約定時間，將合約號、品名、件數(shù)、重量、金額、船名、裝船的日期等電告買方，以便買方作好報關接貨的準備。 C、如信用證規(guī)定在指定的時期內(nèi)分期裝運及 /或支款，而其中任何一期未按期裝運及 /或支款，除非信用證另有規(guī)定，則信用證對該期及以后各期均告失效。 9
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