章國(guó)際貨物運(yùn)輸revised(存儲(chǔ)版)
【正文】 TYPE OF MOVE ORIGINAL 14 提單實(shí)例 2/3 PARTICULAR FURNISHIED BY SHIPPER MARKS AND NUMBER DESCRIPTION OF PACKAGES AND GOODS GROSS WEIGHT MEASURE No。 二、集裝箱的常用規(guī)格 ? 1C型： 8’ 8’ 20’， 20呎貨柜 ? 1A型： 8’ 8’ 40’， 40呎貨柜 三、集裝箱貨量 ? 整箱貨， Full Container Load， FCL： 指單個(gè)集裝箱裝滿(mǎn)一個(gè)托運(yùn)人的貨物 ? 拼箱貨， Less than Container Load， LCL： 指單個(gè)集裝箱裝滿(mǎn)多個(gè)托運(yùn)人的貨物 25 四、集裝箱的交接方式 ? 相關(guān)概念： 集裝箱堆場(chǎng) Container Yard CY： 是指港口的集裝箱集散地 集裝箱貨運(yùn)站 Container Freight Station CFS： 是指承運(yùn)人將貨物裝柜的站點(diǎn) ? 常用交接方式： CYCY：托運(yùn)人在工廠裝柜、連柜交到裝運(yùn)港堆場(chǎng)，收貨人在目的港堆場(chǎng)連柜提貨 CFSCFS：托運(yùn)人在 A地貨運(yùn)站交貨 (交由承運(yùn)人拼箱 )，收貨人在B地貨運(yùn)站提貨 DoorDoor：承運(yùn)人在托運(yùn)人指定地裝柜，在收貨人指定地卸柜 26 五、運(yùn)費(fèi) 集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算基本上分為兩類(lèi)： 1. 沿用傳統(tǒng)的運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法，單件包裝以運(yùn)費(fèi)噸為計(jì)費(fèi)單位； 2. 以集裝箱作為計(jì)費(fèi)單位，即包箱費(fèi)率。 31 構(gòu)成國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)具備的條件 1. 必須有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同； 2. 必須是國(guó)際之間兩種以上的不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸； 3. 必須使用一份包括全程的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)； 4. 必須由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)總責(zé)； 5. 必須是全程單一的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。 19 五、海運(yùn)提單的分類(lèi) 1. 按照貨物裝船情況區(qū)分 已裝船提單 On Board B/L 備運(yùn)提單 Received for Shipment B/L 簽發(fā)提單時(shí) 貨物已裝載到船上 承運(yùn)人已收到貨物，但沒(méi)有裝載到船上 特征 契約文句的開(kāi)頭是SHIPPED ON BOARD 或者， 加蓋 ON BOARD戳記 契約文句的開(kāi)頭是 RECEIVED 如果加蓋 ON BOARD戳記，則轉(zhuǎn)變成已裝船提單 是不是貨物所有權(quán)憑證 是 否 20 2. 按照提單對(duì)貨物外表狀況的描述區(qū)分 清潔提單 clean B/L 不清潔提單 unclean B/L 提單對(duì)貨物外表狀況的描述 外表狀況良好 有 “貨物包裝狀況不良 ”、“存在缺陷 ”等批注 特征 契約文句印就 in apparent outward good order and condition 之類(lèi)的字句 在印就的契約文句之外另加批注 21 3. 按照提單的抬頭區(qū)分 記名背書(shū)： 背書(shū) + 被背書(shū)人名稱(chēng) 不記名背書(shū)： 背書(shū) + 空白 故又稱(chēng)為空白背書(shū) 收貨人填寫(xiě) 能否轉(zhuǎn)讓 實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)讓的方式 貨物權(quán)利人 能否作為追索憑證 記名提單 Straight B/L ABC 否 ABC 否 不記名提單 Bearer B/L Bearer 能 單純交付 無(wú)背書(shū) 任何持單人 否 指示提單 Order B/L To order 能 記名背書(shū) 空白背書(shū) 確定的被背書(shū)人 不確定的被背書(shū)人 =任何持單人 能 能 22 進(jìn)出口業(yè)務(wù)常用提單 ? 清潔已裝船、空白抬頭、空白背書(shū)提單 ? Clean on board ocean Bill of Lading made out to order, blank endorsed 23 空運(yùn)單 Air WayBill AWB ? 性質(zhì)和作用 它是承運(yùn)人或代理在收到托運(yùn)貨物時(shí)簽發(fā)給托運(yùn)人的 貨物收據(jù)； 它 不是 貨物所有權(quán)的憑證， 不能 背書(shū)轉(zhuǎn)讓 它是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的運(yùn)輸契約的證明 ? 空運(yùn)單內(nèi)容 – 只有記名抬頭，沒(méi)有不記名抬頭、沒(méi)有指示抬頭 24 167。 被通知人 Notify Party 因?yàn)樘釂问强瞻滋ь^，沒(méi)有具體收貨人的名稱(chēng)、地址，所以提單必須要有被通知人的記載，以便承運(yùn)人將到貨的情況通知被通知人，被通知人再轉(zhuǎn)告提貨人。 航空運(yùn)費(fèi)計(jì)算 重量公斤 =55公斤 尺碼公斤 =50 80 90厘米247。國(guó)際貨物運(yùn)輸 ? 從運(yùn)輸渠道方面考察 1. 水路運(yùn)輸（ 海洋運(yùn)輸 、內(nèi)河運(yùn)輸） 2. 陸路運(yùn)輸（鐵路、公路） 3. 航空運(yùn)輸 ? 貨物方面考察 1. 散件貨物運(yùn)輸 2. 集裝箱貨物運(yùn)輸 1 167。武漢 ——意大利米蘭航空運(yùn)價(jià)：人民幣 35元 /公斤，試計(jì)算航空運(yùn)費(fèi)。信用證項(xiàng)下提單，通常是空白抬頭。 承運(yùn)人由其代理人已簽發(fā) 3份提單，以立為憑證，皆為相同期限和簽發(fā)日期，其中一份完成提貨，其余各份即為失效。 ? 《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》的定義： ? 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是指按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人把貨物從一
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