章國際貨物運(yùn)輸revised-展示頁
2025-01-04 08:03本頁面
【正文】 拉丁文 ad valorem，意即“從價(jià)”。國際貨物運(yùn)輸 ? 從運(yùn)輸渠道方面考察 1. 水路運(yùn)輸（ 海洋運(yùn)輸 、內(nèi)河運(yùn)輸） 2. 陸路運(yùn)輸（鐵路、公路） 3. 航空運(yùn)輸 ? 貨物方面考察 1. 散件貨物運(yùn)輸 2. 集裝箱貨物運(yùn)輸 1 167。 2 班輪運(yùn)輸shipping by liner 租船運(yùn)輸shipping by charter 程租船 期租船 特點(diǎn) 運(yùn)費(fèi) 1. “四固定”： 航線固定 ?？扛劭诠潭? 船期固定 費(fèi)率也相對(duì)固定 2. 對(duì)貨種、貨量不作限制 3. 船公司負(fù)責(zé)配載、裝卸貨物， 裝卸費(fèi)包括在運(yùn)費(fèi)中 4. 托運(yùn)人和承運(yùn)人的權(quán)利義務(wù)班輪提單條款為依據(jù) 依據(jù)：班輪公司的班輪運(yùn)價(jià)表 Liner’ s Freight Tariff 構(gòu)成：班輪運(yùn)費(fèi) = 基本運(yùn)費(fèi) +附加費(fèi) 裝卸費(fèi)包括在運(yùn)費(fèi)中 基本運(yùn)費(fèi)計(jì)算方式 1. W ：按貨物毛重計(jì)算，基本運(yùn)費(fèi) =重量噸（公噸） rW 2. M：按貨物尺碼計(jì)算，基本運(yùn)費(fèi) =尺碼噸（立方米） rM 重量噸（ .)和尺碼噸 (.)統(tǒng)稱為運(yùn)費(fèi)噸 . 3. W/M：基本運(yùn)費(fèi) 4. = max ｛ W， M｝ = max ｛ WT rW ， MT rM ｝ 5. 或 rFT max ｛重量 ，尺碼 ｝ 4. .：按貨物的價(jià)格計(jì)算，基本運(yùn)費(fèi) = 貨物價(jià)值 百分比 （拉丁文 ad valorem，意即“從價(jià)”。） ? 附加費(fèi)計(jì)算方式： 附加費(fèi) = 基本運(yùn)費(fèi) 百分比 5 例： 某輪船公司班輪運(yùn)價(jià)表規(guī)定的貨物分級(jí)表如下： 貨名 計(jì)算標(biāo)準(zhǔn) 等級(jí) 農(nóng)機(jī)（包括拖拉機(jī)） W/M 9 未列名豆 W 3 鐘及零件 M 10 五金及工具 W/M 10 人參 AV/M 20 玩具 M 11 班輪運(yùn)價(jià)表規(guī)定由中國口岸至東非主要港口的費(fèi)率如下： 等級(jí) 運(yùn)費(fèi) （ HKD） 1 2 3 4 ┇ ┇ 9 10 11 ┇ ┇ 20 AV % 現(xiàn)有工具 100箱 ,每箱 ,每箱毛重為 580公斤 ,試計(jì)算該批貨物運(yùn)往東非某主 港口的運(yùn)費(fèi) (燃料附加費(fèi) 40%， 港口擁擠費(fèi) 10%)。 航空運(yùn)輸 1. 營運(yùn)方式 班機(jī)運(yùn)輸 transport by scheduled airline 包機(jī)運(yùn)輸 transport by chartered carrier 整架包機(jī) (單個(gè)托運(yùn)人 )，部分包機(jī) (多個(gè)托運(yùn)人 ) 集中托運(yùn) consolidation Air forwarder將多個(gè)托運(yùn)人的貨組成一整批貨再向航空公司托運(yùn) 航空急件傳送 air express services 2. 運(yùn)費(fèi) 1重量公斤 = 1公斤； 1尺碼公斤 = 6000立方厘米 運(yùn)費(fèi) = r max ｛重量公斤，尺碼公斤 ｝ = r max ｛重量公斤， [長寬高 (厘米 )] 247。武漢 ——意大利米蘭航空運(yùn)價(jià)：人民幣 35元 /公斤，試計(jì)算航空運(yùn)費(fèi)。 6000立方厘米 =60 運(yùn)費(fèi) =35 max ｛ 55， 60 ｝ 5 = RMB10500 10 167。 11 二、海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用 是承運(yùn)人或代理在收到托運(yùn)貨物時(shí)簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)（ receipt for the goods）； 是貨物所有權(quán)的憑證（ document of title ） 是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間
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