【正文】 未解列 原因 由于汽輪機保護裝置或調(diào)節(jié)系統(tǒng)誤動作，引起汽輪機進汽中斷，負荷甩至零，而發(fā)電機未解列。 汽輪機嚴重超速的 處理方法如下： 按緊急停機操作步驟停機。 機組發(fā)生強烈振動。采取必要的防火及防止電氣設(shè)備受潮的臨時措施。 汽水管道故障的處理方法如下： 蒸汽管道或法蘭、閥門破裂，機組無法維持運行時，應(yīng)緊急停機。 汽輪機調(diào)節(jié)級，軸向位移，推力瓦溫異常變化。 調(diào)速油壓、脈沖油壓迅速上升。 象征 1）電負荷指示為零； 2）汽輪機轉(zhuǎn)速上升超過 3300～ 3360r/min，機組運行聲音異常； 3）主油泵出口油壓迅速升高； 4）汽輪機背壓下降。 （二）發(fā)電機解列，調(diào)節(jié)系統(tǒng)不能控制轉(zhuǎn)速，危急保安器動作 原因 電氣部分故障，使機組甩去負荷，汽輪機調(diào) 節(jié)系統(tǒng)動態(tài)特性不好，造成轉(zhuǎn)速升高過多，致使危急保安器動作。 48 接到“已斷開”信號后，司機應(yīng)協(xié)電氣人員用二氧化碳滅火器或用消防水進行滅火。 發(fā)電機鐵芯、線圈溫度同時升高。 47 機組軸承振動值較正常運行值增加 以上，應(yīng)減荷或停機。 軸承溫度驟變。沖轉(zhuǎn)、升速時應(yīng)特別小心，并仔細傾聽汽輪機內(nèi)部聲音。 以上現(xiàn)象不一定同時出現(xiàn)。 45 五 、 汽輪機水沖擊 水沖擊的現(xiàn)象有： 主蒸汽溫度急劇下降。 汽輪機水沖擊。 d、 油溫升高時做如下處理： 如各軸承回油溫度普遍升高，應(yīng)增加冷油器冷卻水流量。 二、機組熱負荷變化 當機組熱負荷增加，引起背壓參數(shù)降低時，應(yīng)聯(lián)系值長，根據(jù)電負荷情況進行調(diào)整，或聯(lián)系熱負荷調(diào)度，恢復正常背壓。 第四章 事故預防及處理 第一節(jié)事故處理的原則 一、發(fā)生事故時，運行值班人員應(yīng)首先迅速解除對人身和設(shè)備的危害，根據(jù)有關(guān)儀表指示和事故外部特征，找出發(fā)生事 故的原因和范圍，果斷地進行處理，同時設(shè)法保證非故障設(shè)備及系統(tǒng)的正常運行，不使故障擴大，必要時增加非故障設(shè)備的負荷，以保證廠用電和對外用戶供電供熱。 一、 運行中應(yīng)特別注意下列主要參數(shù)，使其符合規(guī)范： 新蒸汽參數(shù)（看技術(shù)規(guī)范）； 電網(wǎng)周波應(yīng)為 50177。冷油器應(yīng)定期沖洗；每班定期排放油箱底部的積水和油垢，如油位低于正常油位，應(yīng)補充新油，保持正常油位，濾油網(wǎng)不得有堵塞現(xiàn)象；濾油器前后壓差超過 ；運行中根據(jù)化學監(jiān)督要求，定期檢查汽輪機油的質(zhì)量。 盤車時，高壓電動油泵 應(yīng)運行。在減負荷過程中，注意調(diào)節(jié)氣門關(guān)閉情況，若發(fā)現(xiàn)有卡澀現(xiàn)象，發(fā)電機不應(yīng)與電網(wǎng)解列，應(yīng)立即查明原因。當振動增大時，應(yīng)停止加負荷，在該負荷下運行30 分鐘，若振動沒有消除，應(yīng)降低 10— 15%負荷繼續(xù)運行 30 分鐘，若振 32 動還不能消除，應(yīng)查明原因。 下列情況禁止做超速試驗： 1）未經(jīng)手動危急保安器試驗或手動試驗不合格； 2）未經(jīng)自動主汽門和調(diào)速汽門嚴密性試驗或試驗不合格； 3）調(diào)節(jié)系統(tǒng)不能維持空負荷運行； 4）高壓汽缸的下缸溫度在 150℃以下，或汽輪機轉(zhuǎn)子未達到熱態(tài)以前，因為這種狀態(tài)下，汽缸和轉(zhuǎn)子尚未充分地受熱膨脹，轉(zhuǎn)子中心孔溫度未達到轉(zhuǎn)子脆性轉(zhuǎn)變溫度以上。 四 滿速后運行正常，應(yīng)做如下檢查及調(diào)整： 注油器、主油泵出口油壓、脈沖油壓； 潤滑油壓及各軸瓦溫度、回油溫度； 使各保安裝置分別做動作試驗，自動主汽門、調(diào)速汽門能迅速關(guān)閉； 同步器控制升速、降速是否平穩(wěn)；同 步器上限轉(zhuǎn)速是否符合規(guī)定值（電動操作時）； 安全閥動作壓力是否符合規(guī)定值 汽輪機操作站工作正常； 上下缸溫差； 機組軸承振動、軸向位移、脹差； 檢查左右進汽管溫差不超過 17℃。 27 第三節(jié) 汽輪機的冷態(tài)啟動 一、啟動前： 油溫不低于 30℃； 主汽壓力不低于 ； 主汽溫度不低于 350℃ ； 潤滑油壓 。 汽輪機運行人員應(yīng)提前兩小時啟動高壓電動油泵，對汽輪機進行盤車，提高潤滑油溫度至 30度左右。 5：對主蒸氣系統(tǒng)的檢查： 24 1）主蒸氣管進汽隔離門和旁路門、背壓管路上的隔離門、自動主汽 門、安全閥關(guān)閉，疏水排地溝門及向空排汽門開啟；汽缸上的直接疏水門開啟。 6. 油箱 油箱除用以儲存系統(tǒng)用油外，還起到分離油中的水分、雜質(zhì)和清除泡沫等作用。在油箱上裝有直流電動油泵作為廠用電中斷時的事故油泵，他僅供軸承潤滑。 5） 汽輪機安全監(jiān)測保護裝置由各傳感器及轉(zhuǎn)速監(jiān)視保護儀，雙通道軸瓦保護監(jiān)視保護儀、軸向位移、汽缸膨脹、油箱油位、閥位、脹差監(jiān)視保護儀及電源組合而成。安裝時，使噴嘴與主油泵體上的擋油盤保持 間隙（此時推力盤 與主推力瓦塊間隙為零），當轉(zhuǎn)子相對位移為 即噴嘴與擋油盤的間隙增大到 時控制油壓降至（表壓）滑閥上的彈簧力大于油壓力，滑閥移動，切斷到主汽門操縱座高壓油，使主汽門迅速關(guān)閉。 2） 危急遮斷油門：危急遮斷油門與危急遮斷器一起組成對機組超速的保護。同步器也退至下限位置。 (2)汽封系統(tǒng)： 為減少汽輪機漏汽，采用不接觸的迷宮式汽封，前汽封漏汽高壓段與背壓排汽管相聯(lián)，低壓段與后汽封，主汽門，調(diào)節(jié)閥等之閥桿漏汽一起送往汽封加熱器，近大氣端的腔 室用抽氣器，使汽封加熱器形成 真空的腔室，抽出汽氣混合物。 調(diào)節(jié)汽閥及連桿 調(diào)節(jié)汽閥為提板式結(jié)構(gòu)，型線蝶閥，負荷變動時，各蝶閥按一定順序開啟。前軸承直徑≥φ 180mm 時，推力軸承回油口設(shè)有調(diào)節(jié)針閥，可以根據(jù)回油溫度調(diào)節(jié)回油溫量。 前軸承座 前軸承座裝有推力軸承前軸承、主油泵、調(diào)節(jié)器、保安裝置、轉(zhuǎn)速表、溫度表等。當電路出現(xiàn)故障時，可手動進行盤車。范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動 ,便可以滿足 各組不同工況的開度要求 .轉(zhuǎn)動環(huán)逆時針旋轉(zhuǎn)為開啟方向 (順氣流方向看 )。調(diào)節(jié)方式用群伐提板式，借杠桿機構(gòu)與調(diào)節(jié)器油動機相連，通過橫梁提升，來順序開啟調(diào)節(jié)伐，以調(diào)節(jié)進汽量。 汽缸分前、后兩部分，均用 ZG20CrMo 鋼制作，汽缸下半中分面法蘭延伸而成前、后貓爪，搭放在前、后軸承箱上，在豎直方向有定位膨脹滑銷 。 在通流部分配有圍帶汽封，徑向汽封和葉根軸向汽封，減少漏汽損失，使各級保持較高的效率。 輔機崗位值班工因疏忽大意或違章、違紀行為而造成的設(shè)備和人身事故應(yīng)負全面責任。 汽機的啟、停及設(shè)備切換必須詳細填寫操作票。 班長離開現(xiàn)場時，必須向值長和司機交待去向、時間和原因。 班長在值班中全 面負責汽機運行技術(shù)上和操作上的領(lǐng)導責任，并負責與其它專業(yè)及檢修 的聯(lián)系工作。 技能 掌握汽輪機的開機、停機程序。 基本職責 與任務(wù) 工作職責 日常工作內(nèi)容 工作要求 汽 輪 機運行 精心操作，勤于思考。 作好運行記錄 記錄 汽輪機 運行數(shù)據(jù)，為分析 汽輪機 運行狀況提供數(shù)據(jù)支持。 4 2 接班前現(xiàn)場巡檢設(shè)備，了解 系統(tǒng)狀態(tài) 。 各主要設(shè)備的啟、停、倒換，班長必須親臨現(xiàn)場，按有關(guān)規(guī)程規(guī)定指揮和監(jiān)護各項操作，在值班中若發(fā)生異常和事故時，班長應(yīng)迅速，果斷地指揮有關(guān)人員按規(guī)程規(guī)定正確處理，同時應(yīng)及時報告值長。 司機受班長的領(lǐng)導，并有權(quán)指導本機組其它崗位工作，司機接到值長有關(guān)操作方面指示，應(yīng)盡可能在執(zhí)行前報告班長。違紀行為而造成的設(shè)備和人身事故負全部責任； 四、輔機崗位值班工職責和職權(quán) 輔機崗位值班工在運行生產(chǎn)中受班長和司機的領(lǐng)導 ，并認真執(zhí)行其一切指令。通過剛性聯(lián)軸器和交流發(fā)電機相聯(lián)接。汽輪機前軸承箱內(nèi)，裝有主油泵、危急遮斷器、軸向位移發(fā)訊器、轉(zhuǎn)速表傳動機構(gòu)、徑向推力軸承以及調(diào)節(jié)系統(tǒng)其它部套。在前座架上裝有熱膨脹指示器，給出機組伸長數(shù)值。調(diào)節(jié)級的動葉片除自帶圍帶外，還有把葉片成組的鉚成圍帶，成為具有很高阻尼性能的雙重圍帶結(jié)構(gòu)。和隔板體焊成一體。 噴嘴組及隔板、轉(zhuǎn)向?qū)~環(huán) 1） 噴嘴組為焊接式結(jié)構(gòu)。 后軸承座 后軸承座裝有后軸承、發(fā)電機前軸承、盤車裝置、溫度表等。蝶閥是帶預啟閥的型線閥碟，閥碟上方裝有蒸汽濾網(wǎng)。于此同時，接通潤滑油路。本機組的電負荷與熱負荷不能同時調(diào)整。當轉(zhuǎn)速升高，主油泵油壓達到規(guī)定值時，電動油泵自動停止工作。該油門可以手動脫扣，手擊油門上部的小彈簧罩，使拉鉤脫扣，即可重復上述關(guān)閉動作。當轉(zhuǎn)子軸向位移＞ 時，電接電壓力表發(fā)出報警信號，位移為 時，使電磁閥動作，關(guān)閉主汽門、調(diào)節(jié)汽閥。另一路經(jīng)逆止閥后通入調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)和注油器。機組啟動后，當主油泵出口油壓大于高壓電動油泵油壓時，高壓電動油泵自動停止，也可 通過人工停止。 第四節(jié) 技術(shù)規(guī)范 主要技術(shù)數(shù)據(jù) 產(chǎn)品代號 FD641A 產(chǎn)品型號 額定功率 MW 3 最大功率 MW 3 額定轉(zhuǎn)速 r/min 3000 旋轉(zhuǎn) 方向 順氣流方向為順時針 進汽壓力 MPa (+) 絕對壓力 進汽溫度 ℃ 435(+10/15) 額定進汽量 /最大進汽量 t/h 額定排汽壓力 Mpa （ +） 額定工況保證 汽耗率 Kg/ 熱耗率 Kj/ 額定工況排汽溫度 ℃ 230 19 額定工況保證汽耗率 Kg/ 臨界轉(zhuǎn)速 r/min 1669 額定轉(zhuǎn)速時振動 mm ≤ 臨界轉(zhuǎn)速時振動值 mm ≤ （全振幅） 汽輪機本體重量 t ～ 汽輪機安裝時最大件重量 t 汽輪機檢修時最大件重量 t 轉(zhuǎn)子重量 t 汽輪機外形尺寸 (運行平臺以上 ) M 汽輪機中心標高 (距運行平臺 ) m 調(diào)節(jié)保安系統(tǒng) 轉(zhuǎn)速擺動值 r/min ≤ 15 轉(zhuǎn)速不等率 % 177。 檢查滑銷系統(tǒng)，在 冷狀態(tài)下檢查各間隙尺寸，并記錄檢查結(jié)果；記錄膨脹指示的讀數(shù)； 三．副司機接到開機通知后應(yīng)： 檢查各就地儀表、水位計應(yīng)完好； 電動高壓油泵油室中的油質(zhì)良好，油位正常；機械密封無漏油；盤動聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動靈活，護罩良好無碰撞，地腳螺栓牢固，周圍無雜物，進出油門全開；軸承冷卻油通暢，油量充足。 二、啟動高壓電動油泵；對調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)進行靜態(tài)檢查試驗： 啟動高壓電動油泵后，檢查： 1）潤滑油壓及軸承的回油量； 2）檢查油路嚴密性； 3）檢查油箱油位。 緩慢開啟自動主汽門，轉(zhuǎn)子沖動后應(yīng)立即關(guān)回，保持一定轉(zhuǎn)速，檢查通流部分、軸封、 主油泵等處是否有不正常響聲。 六、 汽輪機第一次啟動、大修后、停機一個月或已運行 20xx小時以上，應(yīng)進行危急保安器超速試 驗；做超速試驗應(yīng)在靜態(tài)實驗合格后進行； 超速試驗步驟如下： 將同步器滑鍵拉出，向增速方向搖動同步器手輪，將轉(zhuǎn)速升到 3300～3360r/min，此時危急遮斷器應(yīng)動作，否則立即手打危急遮斷油門， 30 停機調(diào)整危急遮斷器動作轉(zhuǎn)速。 汽輪機按熱負荷運行： 1）向電氣發(fā)出并網(wǎng)信號，使機組與電網(wǎng)并列； 2）用同步器帶上 25%的電負 荷； 3）開啟調(diào)壓器信號管路上的蒸汽門，待蒸汽沖出后，關(guān)閉排空門，開啟接調(diào)壓器的截止門； 4）旋轉(zhuǎn)調(diào)壓器上部手輪，使調(diào)壓器彈簧的壓緊螺釘完全松開，投入調(diào)壓器； 5）向增加負荷方向緩慢旋轉(zhuǎn)調(diào)壓器上部手輪，同時向減負荷方向旋轉(zhuǎn)同步器手輪（保持負荷不變）至同步器處于空負荷位置，由調(diào)壓器控制運行； 6）在切換過程中，要注意調(diào)節(jié)系統(tǒng)與熱網(wǎng)壓力，應(yīng)保持穩(wěn)定。 熱態(tài)啟動又根據(jù)停機時間長短分為熱態(tài)啟動和半熱態(tài)啟動，停機 24 以內(nèi)或高壓調(diào)節(jié)級后汽缸內(nèi)壁溫度在 200℃以上為熱態(tài)啟動，停機 48 小時內(nèi)或高壓調(diào)節(jié) 級后汽缸內(nèi)壁溫度在 150℃以上為半熱態(tài)啟動。將自動主汽門操縱座手輪關(guān)到底，檢查主汽門是否關(guān)閉嚴密。 第三章 汽輪機運行中的維護和檢查 第一節(jié) 運行中的日常維護 一、汽輪機正常運行時值班人員應(yīng)做的工作： 認真監(jiān)視顯示器（ LCD），隨時注意各操作工藝圖中參數(shù)和圖標顏色的變化，進行正確的操作，定時打印運行日志表；（或填寫運行日志表） 至少每 30 min查看一次日志表，并進行分析。杠桿活節(jié)及前軸承與座架滑動面處要定期加注潤滑油脂；調(diào)節(jié)汽閥杠桿上的球形頭拉桿及支架軸處應(yīng)使用耐高溫油脂，叉形接頭處使用二硫化鉬油劑。 二、運行中經(jīng)常監(jiān)視的參數(shù)： 汽輪機的負荷（熱、電負荷）； 主蒸汽壓力和溫度； 汽輪機的轉(zhuǎn)速（頻率）； 轉(zhuǎn)動設(shè)備的運轉(zhuǎn)聲音。 三、值班人員接到命令后，應(yīng)復誦一遍，如未聽清應(yīng)反復問清楚，發(fā)現(xiàn)命令有明顯錯誤時，應(yīng)提出自己的意見，命令執(zhí)行后應(yīng)及時向發(fā)令人報告； 四、故障排除后，值班人員應(yīng)將自己觀察到的現(xiàn)象及故障發(fā)生的時間、采取的措施，正確的記錄在操作記錄薄中； 五、事故處理期間，無關(guān)人員不得進入現(xiàn)場，以免影響事故處理。如發(fā)現(xiàn)漏油應(yīng)設(shè)法消除，并根據(jù)油箱油位進行加油 b、油箱油位下降，油壓不變時應(yīng)檢查從油箱引出的油管道及回油管道、冷油器、油泵是否漏油。如軸封漏汽引起異常，應(yīng)嚴密