【正文】 給出機(jī)組伸長(zhǎng)數(shù)值。在拆導(dǎo)葉環(huán)時(shí)，須先拆去工字鍵后，方能吊出導(dǎo)葉環(huán)體。蒸汽室內(nèi)有四個(gè)調(diào)節(jié)汽伐分別與四段噴嘴組相連。 轉(zhuǎn)子采用葉輪套裝結(jié)構(gòu)，整個(gè)轉(zhuǎn)子為剛性轉(zhuǎn)子。調(diào)節(jié)級(jí)的動(dòng)葉片除自帶圍帶外，還有把葉片成組的鉚成圍帶，成為具有很高阻尼性能的雙重圍帶結(jié)構(gòu)。 低壓配汽采用平衡腔室旋轉(zhuǎn)隔板，它由三部分組成：隔板體、平衡環(huán)和轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)，轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)窗口和板體窗口組成四組可變的汽道窗口（相當(dāng)于四組伐門）。汽道窗口分兩排布置，節(jié)圓分別為φ 1100 和φ 1000，轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)可在 176。 隔板采用焊接隔板，板體部分采用帶有加強(qiáng)筋的鑄鋼隔板體，材料均為 ZG20CrMo。和隔板體焊成一體。 前、后汽封與隔板汽封均采用可退讓式的高低齒梳式結(jié)構(gòu)，使用效果好。當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子用蒸汽驅(qū)動(dòng)后，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速超過這一轉(zhuǎn)速時(shí)，盤車齒輪會(huì)自動(dòng)退出工作位置，同時(shí)關(guān)閉 電機(jī)。 11 一、 本體結(jié)構(gòu) 轉(zhuǎn)子 采用套裝式轉(zhuǎn)子。 噴嘴組及隔板、轉(zhuǎn)向?qū)~環(huán) 1） 噴嘴組為焊接式結(jié)構(gòu)。 2） 隔板采用焊接式結(jié)構(gòu)。 汽缸 由前后汽缸組成，帶有水平中分面，蒸汽室與前汽缸鑄為一體，新蒸汽由蒸汽室左右兩側(cè)的進(jìn)汽管進(jìn)入汽缸；前汽缸與前軸承座采用半圓法蘭或下“貓爪”聯(lián)接，后汽缸與后 軸承座采用下“貓爪”聯(lián)接。前軸承座安放在前座架上，其結(jié)合面上有縱向滑銷，前軸承座可沿軸向滑動(dòng)，熱膨脹指示器裝在軸承座下側(cè)部。 后軸承座 后軸承座裝有后軸承、發(fā)電機(jī)前軸承、盤車裝置、溫度表等。后軸承座下部左右兩側(cè)均有潤(rùn)滑油進(jìn)回油口， 12 便于機(jī)組左向或右向布置。推力軸承為擺動(dòng)瓦塊式，前后徑向軸承為橢圓軸承。主推力瓦塊及徑向軸承瓦上裝有銅熱電阻。蝶閥是帶預(yù)啟閥的型線閥碟，閥碟上方裝有蒸汽濾網(wǎng)。壓力油由保安裝置控制；當(dāng)保安裝置掛閘，操縱座油缸內(nèi)油壓升到～ (表壓 )后，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)操縱座頂部的手輪，使絲桿下端的密封面密合，然后反時(shí)針緩慢旋轉(zhuǎn)手輪，即可開啟主汽門。操縱座下殼上設(shè)有行程指示及行程開關(guān)。蝶閥行程，出廠時(shí)已調(diào)整好。于此同時(shí)，接通潤(rùn)滑油路。當(dāng)汽輪機(jī)啟動(dòng)后，主軸 轉(zhuǎn)速大于盤車轉(zhuǎn)速時(shí)，盤車小齒從嚙合位置自動(dòng)脫開，并切斷潤(rùn)滑油路盤車裝置停 二 熱力系統(tǒng) 13 (1)主汽系統(tǒng)： 來自鍋爐的新蒸汽經(jīng)電動(dòng) 主汽閥到 自動(dòng)主汽門；自動(dòng)主汽門內(nèi)裝有蒸汽濾網(wǎng)，主汽門 后分為兩路分別進(jìn)入汽輪機(jī)蒸汽室兩側(cè)。 背壓管道上安裝一定規(guī)格的安全伐（其整定值為 +（ ~）MPa）和安全閥并聯(lián)的手動(dòng)放空伐，以便機(jī)組啟動(dòng)和停機(jī)使用。 三 調(diào)節(jié)保安系統(tǒng) 調(diào)節(jié)系統(tǒng) 本機(jī)組采用兩級(jí)放大全液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)，主要由主油泵、壓力變換器、調(diào)壓器、油動(dòng)機(jī)及同步器組成。本機(jī)組的電負(fù)荷與熱負(fù)荷不能同時(shí)調(diào)整。當(dāng)機(jī)組按熱負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，需并網(wǎng)運(yùn)行 ，同步器退至空負(fù)荷位置，調(diào)壓器控制運(yùn)行，此時(shí)電負(fù)荷由熱負(fù)荷 2 調(diào) 節(jié)系統(tǒng)動(dòng)作原理 14 1） 按電負(fù)荷運(yùn)行：此時(shí)調(diào)壓器退出工作，機(jī)組在壓力變換器控制下運(yùn)行： 電負(fù)荷增加時(shí)，動(dòng)作過程和上述相反。 3 調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)作過程 汽輪機(jī)啟動(dòng)前，脈沖油路無油壓，壓力變換器滑閥、錯(cuò)油門滑閥在彈簧力作用下，處于最低位置。高壓電動(dòng)油泵啟動(dòng)后，壓力油經(jīng)逆止閥后分兩路：一路經(jīng)錯(cuò)油門 進(jìn)油動(dòng)機(jī)上部，油動(dòng)機(jī)動(dòng)作，將調(diào)節(jié)汽閥開啟；另一路經(jīng)軸向位移遮斷器、危急遮斷油熱負(fù)荷 熱 網(wǎng) 壓 力 調(diào)壓器 滑 閥 脈沖 油壓 錯(cuò)油門 滑 閥 反饋 油口 油動(dòng)機(jī) 調(diào)節(jié)汽閥 開 度 啟 汽輪機(jī) 排 汽 汽 PK Fp PX F2 f PX m z Dk 電負(fù)荷 轉(zhuǎn)速 n 主油泵 油 壓 壓 壓 力變換 器 滑 閥 脈沖 油壓 錯(cuò)油門 滑 閥 閥 反饋 油口 油動(dòng)機(jī) 調(diào)節(jié)汽閥 開 度 啟 汽輪機(jī) 轉(zhuǎn) 速 速 速 P1 F1 PX F2 f PX m z n 15 門、電磁閥進(jìn)入主汽閥門操縱座油缸。當(dāng)轉(zhuǎn)速升高，主油泵油壓達(dá)到規(guī)定值時(shí)，電動(dòng)油泵自動(dòng)停止工作。 4 保安裝置 1） 危急遮斷器：本危急遮斷器為飛錘式結(jié)構(gòu)。危急遮斷器的復(fù)位轉(zhuǎn)速為 3000r/min。當(dāng)危急遮斷器飛錘飛出時(shí)，將該油門下端的拉鉤打 托，油門滑閥在彈簧力作用下迅速移動(dòng)切斷刀主汽門操縱座油缸的高壓油路，使主汽門迅速關(guān)閉。該油門可以手動(dòng)脫扣，手擊油門上部的小彈簧罩，使拉鉤脫扣，即可重復(fù)上述關(guān)閉動(dòng)作。將油門上部大彈簧罩壓下，使拉鉤重新掛上即可。 3） 軸向位移遮斷器：軸向位移遮斷器在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸向位移超過允許值時(shí)報(bào)警及停機(jī)。同時(shí)，啟動(dòng)閥滑閥也因保安油失壓而落下，高壓油代替脈沖油進(jìn)入錯(cuò)油門下部，通過油動(dòng) 16 機(jī)使調(diào)節(jié)汽閥迅速關(guān)閉。當(dāng)轉(zhuǎn)子軸向位移＞ 時(shí)，電接電壓力表發(fā)出報(bào)警信號(hào)，位移為 時(shí)，使電磁閥動(dòng)作，關(guān)閉主汽門、調(diào)節(jié)汽閥。欲使機(jī)組啟動(dòng)，須待高壓油建立后，手推捏手，使滑閥端部的密封面與延伸臂端部的密封面密合，接通高壓油路。當(dāng)電磁閥通電時(shí)，油門將保安高壓油路切斷，使主汽門、調(diào)節(jié)汽閥迅速關(guān)閉。所有插件裝于標(biāo)準(zhǔn)框架內(nèi)，對(duì)機(jī)組的轉(zhuǎn)速、振動(dòng)、軸向位移、汽缸膨脹，油箱油位、轉(zhuǎn)子脹差提供可靠保護(hù)，監(jiān)測(cè)點(diǎn)超限時(shí)，可及時(shí)發(fā)出報(bào)警或使電磁閥動(dòng)作，切 斷油路。另一路經(jīng)逆止閥后通入調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)和注油器。第二級(jí)出口供給油壓，經(jīng)逆止伐進(jìn)入冷油器， 17 然后經(jīng)濾油器分別進(jìn)入汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)軸承潤(rùn)滑。交流潤(rùn)滑油泵作為汽輪機(jī)啟動(dòng)前打油循環(huán)和正常停機(jī)時(shí)，提供低壓油源。 1. 主油泵 主油泵與汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子直聯(lián)，由低壓注油器供油、油泵軸上的浮動(dòng)環(huán)安裝時(shí)注意頂部的定位銷不可壓住，應(yīng)保證浮動(dòng)間隙。機(jī)組啟動(dòng)后，當(dāng)主油泵出口油壓大于高壓電動(dòng)油泵油壓時(shí)，高壓電動(dòng)油泵自動(dòng)停止，也可 通過人工停止。 4. 注油器 油系統(tǒng)中設(shè)有一個(gè)注油器供給主油泵進(jìn)口，以保證主油泵的用油，維持主油泵進(jìn)口油壓為正壓。 5. 冷油器 在潤(rùn)滑油路中設(shè)有兩臺(tái)冷油器，用來降低潤(rùn)滑油溫，兩臺(tái)冷油器可以單臺(tái)運(yùn)行，當(dāng)冷卻水溫度過高時(shí)，也可并聯(lián)運(yùn)行。油箱的內(nèi)部分為回油區(qū)和凈油區(qū)，由油箱中 的垂直濾網(wǎng)隔開，濾網(wǎng)板可以抽出清洗，直流潤(rùn)滑油泵的進(jìn)口裝有濾網(wǎng)。 第四節(jié) 技術(shù)規(guī)范 主要技術(shù)數(shù)據(jù) 產(chǎn)品代號(hào) FD641A 產(chǎn)品型號(hào) 額定功率 MW 3 最大功率 MW 3 額定轉(zhuǎn)速 r/min 3000 旋轉(zhuǎn) 方向 順氣流方向?yàn)轫槙r(shí)針 進(jìn)汽壓力 MPa (+) 絕對(duì)壓力 進(jìn)汽溫度 ℃ 435(+10/15) 額定進(jìn)汽量 /最大進(jìn)汽量 t/h 額定排汽壓力 Mpa （ +） 額定工況保證 汽耗率 Kg/ 熱耗率 Kj/ 額定工況排汽溫度 ℃ 230 19 額定工況保證汽耗率 Kg/ 臨界轉(zhuǎn)速 r/min 1669 額定轉(zhuǎn)速時(shí)振動(dòng) mm ≤ 臨界轉(zhuǎn)速時(shí)振動(dòng)值 mm ≤ （全振幅） 汽輪機(jī)本體重量 t ～ 汽輪機(jī)安裝時(shí)最大件重量 t 汽輪機(jī)檢修時(shí)最大件重量 t 轉(zhuǎn)子重量 t 汽輪機(jī)外形尺寸 (運(yùn)行平臺(tái)以上 ) M 汽輪機(jī)中心標(biāo)高 (距運(yùn)行平臺(tái) ) m 調(diào)節(jié)保安系統(tǒng) 轉(zhuǎn)速擺動(dòng)值 r/min ≤ 15 轉(zhuǎn)速不等率 % 177。 在下列情況下，禁止由調(diào)速器切換為調(diào)壓器控制： 調(diào)壓器投入后，電負(fù)荷低于 25%； 調(diào)壓器投入后，排汽壓力低于最低限定值。檢查汽輪發(fā)電機(jī)組完好，正處于備用狀態(tài)； 檢查振動(dòng)表、記錄表、聽棒是否準(zhǔn)備齊全； 稍開主油箱放水門，放盡余水后應(yīng)關(guān)閉，通知化驗(yàn)人員，取樣化驗(yàn)主油箱油質(zhì)是否合格； 對(duì)油系統(tǒng)進(jìn)行檢查： 1）油系統(tǒng)及油管路內(nèi)所有設(shè)備應(yīng)處于良好狀態(tài)，油系統(tǒng)無漏油； 2）油箱油位正常，油質(zhì)良好，油面指示器的浮筒動(dòng)作應(yīng)靈活； 3）運(yùn)行冷油器的進(jìn)出油門開啟，并有防止誤操作的措施； 4）備用冷油器進(jìn)油門全開，出油門、進(jìn)出水門關(guān)閉。 2）調(diào)壓信號(hào)管上的蒸汽門關(guān)閉，排空氣門開啟； 3）汽封管路通向汽封加熱器的蒸汽門、進(jìn)出水門開啟，向空排汽門、水側(cè)旁路門關(guān)閉；汽封加熱器疏水門開啟，汽封抽汽器蒸汽門關(guān)閉。 檢查滑銷系統(tǒng)，在 冷狀態(tài)下檢查各間隙尺寸，并記錄檢查結(jié)果；記錄膨脹指示的讀數(shù)； 三．副司機(jī)接到開機(jī)通知后應(yīng)： 檢查各就地儀表、水位計(jì)應(yīng)完好； 電動(dòng)高壓油泵油室中的油質(zhì)良好，油位正常；機(jī)械密封無漏油；盤動(dòng)聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，護(hù)罩良好無碰撞，地腳螺栓牢固，周圍無雜物，進(jìn)出油門全開；軸承冷卻油通暢，油量充足。 25 四．下列設(shè)備應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)： 啟動(dòng)高壓油泵試運(yùn)合格，做自啟動(dòng)合格（即主油泵出口油壓降到規(guī)定值時(shí)，能自啟動(dòng)）； 直流潤(rùn)滑油泵試運(yùn)合格，潤(rùn)滑油壓降到規(guī)定值時(shí)，直流潤(rùn)滑油泵能自啟動(dòng)； 盤車電機(jī)試運(yùn)合格，聯(lián)鎖合格。告之汽輪機(jī)準(zhǔn)備就緒，可以向汽輪機(jī)送汽； 聯(lián)系電氣運(yùn)行人員：確認(rèn)全部電氣設(shè)備送電； 聯(lián)系熱工值班人員：將各儀表及操作裝置置于工作狀態(tài)， DCS系統(tǒng)調(diào)試正常，置于工作狀態(tài)； 啟動(dòng)電動(dòng)盤車裝置 時(shí)應(yīng)注意： 1）檢查電機(jī)旋向，停下電機(jī)； 2）旋轉(zhuǎn)電機(jī)上的手輪，同時(shí)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)盤車手柄至齒合位置，啟動(dòng)盤車； 3）投入盤車時(shí)，合上“盤車保護(hù)”開關(guān)，其潤(rùn)滑油管上進(jìn)油考克應(yīng)開啟。 六、汽輪機(jī)操作站應(yīng)受電啟動(dòng)，顯示器界面顯示正常。 二、啟動(dòng)高壓電動(dòng)油泵；對(duì)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)進(jìn)行靜態(tài)檢查試驗(yàn)： 啟動(dòng)高壓電動(dòng)油泵后，檢查： 1）潤(rùn)滑油壓及軸承的回油量； 2）檢查油路嚴(yán)密性； 3）檢查油箱油位。 將保安裝置掛閘，啟動(dòng)閥應(yīng)處于工作位置； 旋轉(zhuǎn)主汽門操縱座手輪，開啟自動(dòng)主汽門到 三分之一行程后，分別使各保安裝置動(dòng)作，檢查主汽門、調(diào)速汽門是否迅速關(guān)閉； 檢查合格后，將各保安裝置重新掛閘，接通高壓油路； 將同步器搖到下限位置，調(diào)壓器開關(guān)放在“切除”位置； 檢查自動(dòng)主汽門是否關(guān)閉嚴(yán)密， 標(biāo)尺應(yīng)指在零位。在升壓過程中，應(yīng)根據(jù)壓力升高程度適當(dāng)關(guān)小直接疏水門，并檢查管道膨脹及 支吊架狀況； 管道壓力升到正常壓力后，逐漸開大主汽隔離門直至全開（全開后手輪應(yīng)關(guān)回半轉(zhuǎn)），關(guān)閉主汽隔離門的旁路門。； 發(fā)電機(jī)絕緣合格； 啟動(dòng)高壓電動(dòng)油泵，投入聯(lián)鎖。 緩慢開啟自動(dòng)主汽門，轉(zhuǎn)子沖動(dòng)后應(yīng)立即關(guān)回，保持一定轉(zhuǎn)速，檢查通流部分、軸封、 主油泵等處是否有不正常響聲。 一切正常后，即可迅速而平穩(wěn)地越過臨界轉(zhuǎn)速，然后以每分鐘升高 300r/min的升速率升速到 2500r/min，升速一切正常后應(yīng)將轉(zhuǎn)速保持 在 2500r/min高速暖機(jī) 10min。 三 升速過程中應(yīng)注意 根據(jù)汽溫和疏水情況，應(yīng)調(diào)整其疏水門開度，自動(dòng)主汽門后疏水門應(yīng)關(guān)閉； 當(dāng)機(jī)組出現(xiàn)不正常的異響和振動(dòng)時(shí)，應(yīng)降低轉(zhuǎn)速并查明原因，原因不明不得升速；在一階臨界轉(zhuǎn)速以下汽輪機(jī)振動(dòng)不應(yīng)超過 ，通過臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，振動(dòng)不 超過 ，否則應(yīng)立即打閘停機(jī)，嚴(yán)禁硬闖臨界轉(zhuǎn)速； 當(dāng)油系統(tǒng)出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象，如油溫過高油壓過低應(yīng)停止升速并查明原因； 當(dāng)汽輪機(jī)熱膨脹發(fā)生顯著變化時(shí)，應(yīng)停止升速并進(jìn)行檢查； 29 當(dāng)主油泵出口油壓升高到規(guī)定值后，高壓電動(dòng)油泵是否關(guān)閉； 發(fā)電機(jī)風(fēng)溫在 40度時(shí)應(yīng)投空冷器運(yùn)行。 五 . 做汽輪機(jī)的動(dòng)態(tài)試驗(yàn) 待汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在 3000r/min時(shí) 5分鐘后 ,手推危急遮斷器 ,自動(dòng)主汽門、調(diào)速汽門能迅速關(guān)閉，自動(dòng)主汽門的關(guān)閉時(shí)間小于一秒。 六、 汽輪機(jī)第一次啟動(dòng)、大修后、停機(jī)一個(gè)月或已運(yùn)行 20xx小時(shí)以上，應(yīng)進(jìn)行危急保安器超速試 驗(yàn)；做超速試驗(yàn)應(yīng)在靜態(tài)實(shí)驗(yàn)合格后進(jìn)行； 超速試驗(yàn)步驟如下： 將同步器滑鍵拉出，向增速方向搖動(dòng)同步器手輪，將轉(zhuǎn)速升到 3300～3360r/min，此時(shí)危急遮斷器應(yīng)動(dòng)作，否則立即手打危急遮斷油門， 30 停機(jī)調(diào)整危急遮斷器動(dòng)作轉(zhuǎn)速。 汽輪機(jī)第一次啟動(dòng)或大修后，危急遮斷器動(dòng)作試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行三次，第一次、第二次動(dòng)作轉(zhuǎn)速差不應(yīng)超過 %，第三次與前兩次動(dòng)作轉(zhuǎn)速的平均值之差不應(yīng)超過 1%。 冷態(tài)啟動(dòng)的機(jī)組，應(yīng)在額定轉(zhuǎn)速下暖機(jī) 1～ 2小時(shí)后進(jìn)行試驗(yàn)。 七、 熱工電氣保護(hù)系統(tǒng)試驗(yàn)：試驗(yàn)的目的在于熱工保護(hù)回路出現(xiàn)保護(hù)信號(hào)后，證實(shí)液壓回路工作的可靠性；即電磁保護(hù) 裝置動(dòng)作自動(dòng)主汽門、調(diào)速汽門關(guān)閉；緊急停機(jī)按鈕停機(jī)。 汽輪機(jī)按熱負(fù)荷運(yùn)行： 1）向電氣發(fā)出并網(wǎng)信號(hào)，使機(jī)組與電網(wǎng)并列； 2）用同步器帶上 25%的電負(fù) 荷； 3）開啟調(diào)壓器信號(hào)管路上的蒸汽門，待蒸汽沖出后，關(guān)閉排空門，開啟接調(diào)壓器的截止門； 4）旋轉(zhuǎn)調(diào)壓器上部手輪，使調(diào)壓器彈簧的壓緊螺釘完全松開，投入調(diào)壓器； 5）向增加負(fù)荷方向緩慢旋轉(zhuǎn)調(diào)壓器上部手輪，同時(shí)向減負(fù)荷方向旋轉(zhuǎn)同步器手輪（保持負(fù)荷不變）至同步器處于空負(fù)荷位置，由調(diào)壓器