【正文】 吊 裝邊立拼校正，減少拱肋吊裝周轉(zhuǎn)造成的變形和減少試拼場地。同時，在預(yù)埋段前端也放出其設(shè)計位置，以貝雷梁片搭設(shè)前端支撐平臺。 (2)拱肋臨時支架的設(shè)計與施工 臨時支架用貝雷梁片 支立，下端與主箱梁預(yù)埋螺栓固結(jié)，上端設(shè)工作平臺和吊架，兩片鋼管拱肋支架用貝雷片相連，以增加穩(wěn)定性。 (4)拱肋安裝 拱肋安裝采用≥ 50t 的汽車吊車起吊安裝。 確定測量的基準(zhǔn)時間為早上 7:00，此時的溫度作為基準(zhǔn)溫度 t0，由于陰、陽面溫度不同，存在 偏差產(chǎn)生側(cè)向彎曲。 本工程鋼管拱內(nèi) 混凝土 為 C50，擬采用泵送頂升的施工方案灌注鋼管拱肋內(nèi)混凝土。具體工藝為：測量復(fù)核 →安裝注漿管泵 → 兩邊同步壓注 混凝土 → 復(fù)測 → 混凝土 填充度檢查。為防止 混凝土 在壓注過程中過快凝固，需適當(dāng)延長緩凝時間（ 6h 以上）。半平行鋼絲束編好后先將一頭在錨杯鐓好，然后將不銹鋼管、防水蓋、高阻尼減震塊、橡膠防水圈等穿進鋼絲束，再將另一頭鐓好，由起吊設(shè)備先穿入拱肋、系梁，擰緊下、上端錨杯。檢查吊桿索外防護層是否有損壞，如有損傷需進行修補。梁板側(cè)竹膠模板下采用 10 10cm 方木，翼板下采用 10 5cm 的方木，間距均為 35cm。在模板的拼接縫下面，鋪設(shè)膠帶，上面用膩子刮平、打光，橫接縫設(shè)在橫方木上。施工技術(shù)人員必須跟班作業(yè)，嚴格檢查，確保工程質(zhì)量。 模板安裝完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格方可進行混凝土澆筑。混凝土振搗時間應(yīng)保證混凝土獲得足夠的密度（以混凝土不再下沉、不冒氣泡、表面開始泛 漿為準(zhǔn)）。 梁板澆筑應(yīng)加強計劃性，進行充分的準(zhǔn)備，組織好施工力量，加快澆筑速度，杜絕發(fā)生因澆筑速度過慢使混凝土間歇時間過長的現(xiàn)象。養(yǎng)生工作設(shè)專人負責(zé)，作到細水長澆，保持混凝土表面呈充分濕潤狀態(tài)，防止混凝土產(chǎn)生收縮裂紋，連續(xù)灑水養(yǎng)護時間 7 天。 測設(shè)出橋梁線路中線 ，抄出梁頂標(biāo)高，用與橋面鋪裝層混凝土同標(biāo)號的混凝土澆注震動梁軌道，軌道寬度為 10cm，軌道頂標(biāo)高為鋪裝層混凝土標(biāo)高。鋼筋焊接采用電弧焊，單面焊，焊接長度不小于10d。然后將伸縮縫型鋼點焊到搭在預(yù)留槽上的型鋼上，對伸縮縫進行定位?？紤]到手續(xù)繁雜，箱式變壓器的設(shè)計、制造、申請、安裝等工序必須提前進行。 3. 伸縮縫安裝在瀝青混凝土路面施工完畢后進行，將伸縮縫預(yù)留槽中的填充物清理干凈，準(zhǔn)備進行伸縮縫的安裝。 橋面鋪裝施工完畢后，焊接、綁扎欄桿底座鋼筋。橋墩處各設(shè)一道 D80 型伸縮縫。 在梁體混凝土澆筑完畢后，梁頂抹面須按設(shè)計要求形成橫坡，注意梁面橫坡的方向，并于混凝土初凝時對梁頂進行拉毛。 為防止混凝土輸送泵泵管堵塞造成混凝土不能澆筑現(xiàn)象的發(fā)生，應(yīng)提前將吊車、吊斗等預(yù)備好，作好吊車配吊斗施工的準(zhǔn)備。混凝土澆筑過程中下料要均勻，防止下料太集中、層厚太大，避免沖擊波紋管和造成振搗困難，導(dǎo)致梁體混凝土產(chǎn)生蜂窩、麻面等缺陷。在頂板鋼筋綁扎過程中，在頂板設(shè)置的預(yù)留孔處設(shè)置預(yù)留孔加強筋，以備將來補填混凝土。鋼筋制作及安裝必須符合 設(shè)計要求。 芯模采用充氣氣囊，氣囊的強度必須滿足混凝土澆注時的施工荷載作用，避免施工澆注混 凝土?xí)r將氣囊破壞。但是提高模板質(zhì)量會嚴重影響工程造價，因此必須統(tǒng)籌考慮。在張拉過程中嚴格按照設(shè)計給定的張拉力和張拉順序施工，同時嚴格按照雙控法，用吊桿伸長量對張拉力進行復(fù)核，避免出現(xiàn)吊桿受力“松緊”不一現(xiàn)象。 (１ )吊桿張拉 吊桿的初張拉力并不完全相同，根據(jù)設(shè)計要求，一幅橋同一編號的吊桿同步張拉，因此要準(zhǔn)備 6 套張拉設(shè)備，并按設(shè)計張拉順序進行張拉施工。 拱管灌注 混凝土 ：每半幅的同一拱管 要安排連續(xù)灌注，以做到均勻受力。 (2)混凝土的灌注 擬采用單幅單側(cè)灌注方案。兩條拱肋全部合攏后，每個接口兩個電焊工，四個接口同時開始對稱連續(xù)作業(yè)，直到全部焊完。 拱肋的安裝受其溫度（大氣溫度和焊接溫度，這里只談大氣溫度的因素）、風(fēng)載、支架穩(wěn)定性和焊接變形等各種因素的影響，為確保其拱肋軸線精度要求，除進行精度測量還應(yīng)在施工工藝上嚴格控制。在接口處的臨時支墩上搭好平臺，平臺距拱肋下緣的距離控制在 ～ 1m 之間，放好臨時活動支座。 (1)吊裝前的準(zhǔn)備工作 在橋梁兩側(cè)鋪設(shè)臨時通道，便于汽車吊起吊鋼管拱肋。 (1) 拱肋預(yù)埋段吊裝 拱肋預(yù)埋段長約 16m，伸入拱腳段 ， 在第一 次 混凝土 澆注完并達到 80%設(shè)計強度后，即可安裝。 ：為了校正鋼管拱運輸?shù)淖冃危_定拱肋系桿位置，在工地進行整跨平拼，將鋼管拱肋由拱頂向拱腳逐節(jié)依次試拼；試拼的目的是檢驗拱肋是否與設(shè)計拱軸線相符，對系桿位置進行檢查矯正，對接頭坐標(biāo)進行精確測量，并確定對聯(lián)位置。焊縫應(yīng)在焊接 24 小時后進行無損檢測。 為 了保證加工質(zhì)量，該橋的鋼管拱肋選擇在工廠加工，加工時按照 1： 1 拱軸線放大樣，由于鋼材的熱膨脹系數(shù)較大，加工時必須考 慮溫度修正。在壓漿后兩天，應(yīng)檢查注入端及出氣孔的水泥漿密實情況，需要時進行處理。 管道壓漿應(yīng)盡可能在預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉完成后立即進行，一般不得超過 14h。 拌和 應(yīng)至 少2min，直至達到均勻的稠度為止。水灰比一般在 ～ 之間，所用水泥齡期不超過一個月。預(yù)應(yīng)力鋼絞線每根鋼絞線的斷絲、滑絲數(shù)量不超過 1 根，每個截面斷絲滑絲數(shù)量不超過 1%。壓力表應(yīng)具有大致兩倍于工作壓力的總壓力容量，被量測的壓力荷載應(yīng)在壓力表總?cè)萘康?l/4～ 3/4 范圍內(nèi)，除非在量程范圍建立了精確的標(biāo)定關(guān)系。 千斤頂?shù)木葢?yīng)在使用前校準(zhǔn)。 在箱梁 混凝土 達到 85%設(shè)計強度以后，拆除內(nèi)外 模板支架體系，拆除時由跨中向支點均衡、對稱拆除。避免混凝土澆筑時水泥漿滲入管內(nèi)造成管道堵塞。拆除順序嚴格從兩側(cè)翼緣向橋中線方向逐排進行拆除。當(dāng)預(yù)壓支架沉 降穩(wěn)定且實際沉降量與預(yù)估總沉降量相差不大于 時，經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后方可卸載。 底板安裝完畢后，其上加載不小于梁體自重 125%的荷載進行預(yù)壓。支架上懸設(shè)安全網(wǎng)，避免發(fā)生人員墜落及落物傷 人事件。 在就地澆注混凝土施工過程中橋梁支架很重要。 a、如基礎(chǔ)處有泥漿池，將泥漿及其下部軟土全部挖除，換填路基土，并分層壓實（壓路機壓實厚度不大于 25cm）或夯實（厚度不大于 15cm）。對于雙懸臂蓋梁混凝土澆筑時應(yīng)從中間向兩邊對稱平衡澆筑，避免底模板的偏心受壓。模板加工制作要堅固耐牢，具有一定的剛度，幾何尺寸準(zhǔn)確，模板內(nèi)側(cè)光滑，接縫嚴密，不漏漿，使混凝土表面光滑，線條順直，模板使用到一定程度要進行整修。 墩臺身混凝土的澆筑 墩臺身混凝土的澆筑工作要在承臺混凝土達到設(shè)計強度要求時進行。 模板安裝按照混凝土的分節(jié)澆筑高度，分節(jié)安裝，上節(jié)模板安裝 在下節(jié)混凝土達到設(shè)計強度后進行。鋼筋的間距、長度、保護層厚度，彎起鋼筋的位置等應(yīng)控制在《技術(shù)規(guī)范》規(guī)定的誤差范圍內(nèi)，鋼筋骨架的焊接拼裝應(yīng)在堅固的工作臺上進行，使成型后的鋼筋骨架順直，沒有扭曲現(xiàn)象。支架要根據(jù)總體高度進行受力計算和穩(wěn)定性計算，同時要考慮風(fēng)力的影響，要有足夠的斜支撐來 滿足支架的變形抵抗力。 當(dāng)墩臺身混凝土澆筑時，承臺的混凝土強度要達到設(shè)計要求，同時將結(jié)合面沖洗干凈，并抹 1 薄層純水泥漿。 承臺 模板采用組合鋼模板或竹膠塑板模板，模板尺寸必須符合基礎(chǔ)設(shè)計尺寸。 在整個灌注過程中，工長、工地質(zhì)檢員、試驗員應(yīng)堅守崗位，精心組織施工，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，認真填寫水下混凝土灌注樁施工原始記錄，做好試塊，隨機取樣，同時通知監(jiān)理工程師。水下混凝土采用商品混凝 土，混凝土生產(chǎn)廠家必須經(jīng)監(jiān)理驗收合格。鋼筋籠底面高程誤差不得超過177。 樁的鋼筋骨架根據(jù)其設(shè)計長度分單節(jié)或雙節(jié)制作，在混凝土灌注前整體放入孔內(nèi)。清孔時將附于護筒壁的泥漿清洗干凈，將孔底鉆渣及泥砂等沉淀物清除。反循環(huán)鉆機硬采用減壓鉆進，即鉆機的筑吊鉤始終承受部分鉆具的重力，而孔底承受的鉆壓不超過鉆桿、鉆錐和壓塊重力之和，以避免或減少斜孔、彎孔和擴孔現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)錐頭直徑變小或超出偏離中心誤差，應(yīng)對錐頭補焊或調(diào)整錐頭使之對準(zhǔn)樁位中心。 鉆孔灌注樁施工采用回旋鉆機和沖擊鉆機成孔， 配置推土機移動就位。埋置后的護筒中心線與樁中心線重合，平 面位置偏差不得大于 5cm，護筒傾斜度的偏差不得大于 1%。 本合同段設(shè)一個項目經(jīng)理部，其中項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理和項目 總工程師 各 1 人。 詳見施工總平面布置圖 第三節(jié) 工程總體進度計劃 及施工計劃橫道圖 本工程計劃于 20xx 年 7 月 1 日開工， 20xx 年 1 月 30 日完工，計劃 工期為214 日歷天。 根據(jù)《滹沱河石家莊市區(qū)段防洪生態(tài)防洪工程規(guī)劃報告》及其審查意見，考慮到流域整體防洪要求，太平河左堤防按 3 級設(shè)計，堤頂高程趙陵鋪橋以上按 50年一遇設(shè)計洪水位加 超高確定，趙陵鋪橋以下按 100 年一遇設(shè)計洪水位加 超高確定，利用開挖河湖棄土填筑緩坡壟崗 狀堤防，堤頂芝按 設(shè)計，兩側(cè)邊坡為 1： 3～ 1： 10。河道蓄水?dāng)嗝鏋樘菪螖嗝?，設(shè)計底寬為 35m，邊坡為 1： 5～1： 10，兩側(cè)平臺高程 。所有燈具防護等級不低于 IP65。系梁拱腳等混凝土結(jié)構(gòu)外露部分涂裝可采用室外耐久性氟碳漆。 7. 橋面鋪裝 橋面鋪裝厚度采用 18cm,下層為 10cm 厚 C40 鋼筋混凝土，混凝土抗折強度大于 ，配筋采用 HRB335 鋼筋，直徑采用 12mm，間距為 10 10cm 地，上層為8cm 厚瀝青混凝土，其中 5cm 為密集配中粒式石灰?guī)r碎石瀝青混凝土 (AC20Ⅰ )，面層為 3cm 改性瀝青密集配細粒式玄武巖碎石瀝青混凝土 (AC16Ⅰ )，防水層采用防水纖維網(wǎng)。吊桿靠近橋面米高范圍內(nèi)采用不銹鋼管防護。預(yù) 應(yīng)力鋼束采用 高強度低松弛鋼鉸線，標(biāo)準(zhǔn)強度 fpk=1860Mpa，配套錯具采用 OVM 錨具，金屬波紋管成孔。該場地地基土無 飽和砂土和飽和粉土地，該場地地基土不液化，場地為非液化場地。此處河道寬 110 米，為梯形斷面，蓄水?dāng)嗝鎸?80 米，東北側(cè)為一規(guī)劃公園，南側(cè)為石環(huán)公路輔路和一、石津總干渠。 目 錄 第一章 編制原則及編制依據(jù) 第一節(jié) 編制原則 第二節(jié) 編制依據(jù) 第二章 工程概況 第一節(jié) 工程簡介 第二節(jié) 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 第三節(jié) 場地工程地質(zhì)條件 第四節(jié) 橋梁 工程 第五節(jié) 照明工程 第六節(jié) 河道工程 第三章 施工總體部署 第一節(jié) 總體施工流程 第二節(jié) 施工總平面布置圖 第三節(jié) 工程總體進度計劃及施工計劃橫道圖 第四節(jié) 施工準(zhǔn)備工作 第四章 主要工序的施工方法 第一節(jié) 樁基施工 第二節(jié) 下部結(jié)構(gòu)工程施工 第三節(jié) 預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁的施工 第四節(jié) 鋼管混凝土拱施 工 第五節(jié) 邊跨現(xiàn)澆鋼筋混凝土空心板施工 第六節(jié) 橋面系的施工 第七節(jié) 照明工程施工 第八節(jié) 河道工程施工 第五章 工程投入的主要物資和施工機械設(shè)備情況、主要施工機械計劃 第六章 勞動力安排及勞務(wù)分包情況表 第七章 確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施 第八章 確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施 第九章 確保工期的技術(shù)組織措施 第十章 確保文明施工的技術(shù)組織措施 第十一章 揚塵治理措施 第十二章 其它事項 第一節(jié) 雨季及農(nóng)忙季節(jié)的工作安排 第二節(jié) 冬季施工措施 第三節(jié) 民工工資 的保障措施 第四節(jié) 廉政建設(shè) 附表： （ 1）擬投入的主要施工機械設(shè)備表 (2)勞 動 力 計 劃 表 （ 3）計劃開、竣工日期和施工進度橫道圖 （ 4）施工總平面圖 (5)臨時用地表 二、項目管理機構(gòu)配備情況 （ 1）項目管理機構(gòu)配備情況表 （ 2） 項 目 經(jīng) 理 簡 歷 表 （ 3）項目技術(shù)負責(zé)人簡歷表 （ 4） 項目管理機構(gòu)配備情況輔助說明資料 三、擬分包項目情況表 中華大街北延跨太平河橋梁施工組織設(shè)計 第一章 編制原則及編制依據(jù) 第一節(jié) 編制原則 ，嚴格按工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)等要求編制，并充分滿足業(yè)主的各項合 理要求。 第二節(jié) 編制依據(jù) 、石津渠橋梁施工工程招標(biāo)文件第一標(biāo)段跨太平河橋梁工程 ( 招標(biāo)編號：HBAH070312520xx401SG01) 2.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ04120xx) 3.《鋼管混 凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工規(guī)程》 (CECS28： 90) 4.《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 (GB5020520xx) 5.《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》 (JGJ8120xx； J21820xx) 6.《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷分級結(jié)果》 (GB11345) 7.《橋梁用結(jié)構(gòu)鋼》 (GB/T71420xx) 8.《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》 (JTJ07198) 9.《堤防工程施工規(guī)范》 (SL26098) 10.《水利水電土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》 (SL/T22598) 11.《水利水電工程施工質(zhì)量評定規(guī)程》 (SL17696) 12.《水利基本建設(shè)工程驗收規(guī)程》 (SL22399) 附圖第 1 冊河道工程 第二章 工程概況 第一節(jié) 工程簡介 中華大街北延跨太平河位于中華大街跨太平河處，為滹沱河整治工程二期工程