【正文】 在伸縮縫的縫中填塞泡沫板以免混凝土施工時，混凝土落入縫中。防撞欄桿底座模板固定采用的辦法是在模板外設(shè)鋼管支撐撐住模板，同 時用拉線將模板拉緊，人行道護(hù)欄內(nèi)側(cè)模板的固定方法與防撞欄桿底座模板固定方法相同，外側(cè)模板懸掛到內(nèi)側(cè)模板上。 混凝土振動密實并找平后，用木抹子最后抹面。同時應(yīng)注意防止在混凝土硬化過程 中，對混凝土產(chǎn)生振動、沖擊。 澆筑過程中，質(zhì)檢、工長、試驗人員及各工班負(fù)責(zé)人要堅守崗位并指定專人負(fù)責(zé)檢查支架沉降情況以及模板的變形情況，如超過規(guī)范要求，及時調(diào)整，同時 將被擾動的預(yù)埋筋復(fù)位。在鋼筋較密和錨墊板處要換用小型振搗棒并采用人工扁鏟配合，確?；炷辆鶆蛎軐?。在澆筑過程中 ,根據(jù)澆筑速度及氣溫情況調(diào)整分段（拉坡） 長度 ,以保證本段底層混凝土初凝后不受擾動 ,且避免混凝土在初凝后達(dá)到一定強(qiáng)度前 ,支架受荷載影響有變形導(dǎo)致底板混凝土裂紋。施工技術(shù)人員必須跟班作業(yè)，確保鋼筋綁扎質(zhì)量。支底模板時在支座處將支座墊平塊位置預(yù)留好。各結(jié)構(gòu)線應(yīng)用坐標(biāo)法放樣確定，放樣點間距一般為 。采用在支架上下端按支架網(wǎng)格尺寸分別橫向布置 10 12cm和 10 10cm方木以便使支架底板均勻受力達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。啟動油泵，開始張拉；注意油表讀數(shù)，當(dāng)張拉至設(shè)計索力時立即停止張拉并擰緊上端螺母，然后緩慢卸 壓回油，將吊桿索力轉(zhuǎn)移至上錨頭。 吊桿安裝前，先對主梁、拱肋的預(yù)留孔進(jìn)行檢查，看是否堵塞，錨孔尺寸、豎直度，兩者同軸情況等。壓漿口的切割應(yīng)根據(jù)300投影以樣板劃線切割，一次成型。 混凝土 灌注是對鋼管焊接質(zhì)量的一次檢驗， 混凝土 為 C50 微膨脹 混凝土 ，要求較高，材料要準(zhǔn)備充足，選派足夠數(shù)量的熟練工人以做準(zhǔn)備，并對技術(shù)人員培訓(xùn)指導(dǎo)， 混凝土 拌合站、運輸車輛、輸送泵要狀態(tài)完好，并有備用或應(yīng)急措施，確保一次成功。 考慮合攏的對稱性，半幅橋的兩條拱肋必須連續(xù)完成，以免溫度變化時造成單側(cè)拱肋偏移 。兩臺全站儀測量跟蹤作業(yè)，保證安裝位置準(zhǔn)確，應(yīng)進(jìn)行接頭高程和軸線位置的觀測，以控制調(diào)整其拱軸線，使之符合設(shè)計要求。 對臨時支架設(shè)計要求較高，要求支架不下沉，橫向剛度大，因此為保證支架的穩(wěn)定及拱肋的安全，支架四個方向均設(shè)纜風(fēng)繩錨定。 拱腳段上部為異形構(gòu)造，前后端模均為圓弧形，均以薄竹膠板彎制，安裝時與側(cè)模密貼，但不要造成外撐，防止側(cè)模與下部 混凝土 脫離，影響表面質(zhì)量，拱肋預(yù)埋段內(nèi)部在 。拱肋予埋段位于主箱梁端部，其形狀為異形，直線與曲線相接，還有與端橫梁的聯(lián)結(jié)筋及支座予埋件。 5mm；拱腳， 177。 拱肋鋼管焊接的要求： (a)焊接工人的選擇及焊接工藝必須按 GBJ20583 的規(guī)定辦理，工廠焊接應(yīng)采用自動焊； (b)焊條的選擇按 JTJ04189 辦理，焊條牌按主體金屬選用低氫型； (c)鋼管的縱、環(huán)對接焊縫按 GB5020520xx 規(guī)定的 Ⅰ 級 辦理。鋼管拱肋臨時支架根據(jù)拱肋分段位置設(shè)置。出氣孔應(yīng)在水泥漿的流動方向一個接一個地封閉，注入管在壓力下封閉直至水泥漿凝固。 壓漿時，每一工作 班應(yīng)留取不少于 3 組試樣，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生 28d，檢查其抗壓強(qiáng)度作為水泥漿質(zhì)量的評定依據(jù)。 水泥漿的拌和應(yīng)首先將水加于拌和機(jī)內(nèi)，再放入水泥。 壓力表在第一次使用前應(yīng)加以校準(zhǔn)。鋼絞線編束時應(yīng)梳理順直，綁扎牢固，防止互相纏絞，每隔 1～ 米綁扎一鐵絲，鋼絞 線穿束，最好在波紋管固定后，澆筑混凝土前穿束；亦可在張拉前穿束。校正千斤頂用的測力環(huán)或測力計應(yīng)有士 2%的讀數(shù)精度。 預(yù)應(yīng)力張拉工作開始前，對從事張拉工作的人員進(jìn)行專門技術(shù)培訓(xùn)和安全生產(chǎn)教育，操作人員必須熟記張拉程序和機(jī)械操作規(guī)程，熟悉機(jī)械性能。 拆除內(nèi)腹板模板，安裝 箱頂板底模，結(jié)構(gòu)體系為鋼（木）支撐組合鋼模，在設(shè)計的箱梁開天窗處 予開一天窗，以便拆除和取出箱體頂板底模。波紋管道的橫坐標(biāo)誤 差不得大于 10cm，縱坐標(biāo)誤差不得大于 10cm。底板調(diào)整完畢，再次逐根檢查支架底座、上托是否著力，聯(lián)接件是否緊密。 加載后持續(xù)觀測底板及支架基礎(chǔ)的下沉情況。支架支設(shè)完成后，首先由起重班進(jìn)行嚴(yán)格自檢，再由質(zhì)檢員進(jìn)行專檢。剪刀撐采用鋼管搭設(shè)，其所有與支架立桿、橫桿相交點均用卡扣相連，以確保支架的穩(wěn)定。 為便于排水，在處理層外兩側(cè)各 1 米處挖設(shè)排水溝（ 50cm 寬 *80cm 深），保持排水溝通暢能夠?qū)⒂晁皶r排除，如因地勢原因不能自然排出則挖設(shè)集水坑，用水泵將水排出。首先根據(jù)上部荷載計算出地基承載力，然后根據(jù)計算出的地基承載力制定出具體的地基處理方案。 蓋梁鋼筋檢查無誤后，安裝蓋梁側(cè)模板，蓋梁側(cè)模板一定要用螺絲桿固定好，并用風(fēng)纜繩固定好。拆模板時注意不要碰撞混凝土的棱角，使混凝土表面美觀，棱角分明。外部支撐材料的剛度、間距、支撐位置和角度要根據(jù)混凝土在不同高度位置對模板的 側(cè)向壓力確定。橫向肋板采用 10槽鋼，豎向肋板采用 6或 8槽鋼。 鋼筋的制作與安裝 下部工程采用的鋼筋、焊條品種規(guī)格和技術(shù)性能應(yīng)符合《技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定和設(shè)計要求。回填時禁止回填大石塊碰撞承臺混凝土。 承臺的鋼筋構(gòu)造比較簡單，鋼筋安裝除按照技術(shù)規(guī)范進(jìn)行綁扎外，在鋼筋安裝前后都要將底板上雜物清理干凈，多雨季節(jié)采取防雨措施。 在承臺施工前，應(yīng)檢查基底的承載力是否滿足混凝土澆筑時承載力。避免用力過猛將導(dǎo)管拔出混凝土面，杜絕斷樁事故發(fā)生。導(dǎo)管的直徑不小于 250mm，用法蘭盤或螺絲扣連接。鋼筋籠就地焊接時上下主筋位置應(yīng)對直，焊接質(zhì)量應(yīng)符合要求，焊接要快，盡量減少焊接時間。 鉆孔的質(zhì)量應(yīng)符合以下要求時方可進(jìn)行樁基混凝土的澆筑工作。嵌巖樁一定要鉆到嵌巖深度后方可終孔，并用平底錐進(jìn)行平底處理。沖擊鉆錐起吊進(jìn)出孔口時，嚴(yán)禁孔口附近站人，防止鉆錐撞擊發(fā)生人身事故。 當(dāng)上述準(zhǔn)備工作妥當(dāng)后，即可開始鉆孔。調(diào)制的粘土泥漿的相對密度、粘度、含砂率等性能指標(biāo)根據(jù)實際鉆進(jìn)土層進(jìn)行調(diào)整，并符合《技術(shù)規(guī)范》的技術(shù)要求。 護(hù)筒采用 5～ 8mm 的鋼板卷制而成，護(hù)筒直徑 2～ ，一般護(hù)筒高 。 ，清障圍擋，做好木工場和鋼筋加工場及工人生活區(qū)的場地搭建工作。 第一節(jié) 總體施工 工藝 流程 施工準(zhǔn)備 灌注樁施工 下部結(jié)構(gòu)施工 地基處理 搭設(shè)主梁支架及預(yù)壓 主箱梁、橫梁施工 搭設(shè)拱肋支架 鋼管拱施工 引橋施工 河道工程施工 照明工程施工 橋面鋪裝施工 瀝青混凝土面層施工 附屬工程施工 伸縮縫施工 清理現(xiàn)場撤場 第二節(jié) 施工 總 平面布置 圖 根據(jù)施工現(xiàn)場實際，該橋梁西靠原有的中華北大街舊路，南臨石環(huán)公路，交通便利。由于下游段水流流速較大，且主流頂沖部位右堤堤坡，需采取防護(hù)措施。利用主 橋鋼管混凝土簡支系桿拱作為接閃器，吊桿作為防雷引下線。 橋上道路照明采用燈桿布置與橋拱設(shè)置燈具的方式使橋面照度不低于 30Lx，均勻度不低于 。然后噴鋅防腐。 連接引橋臺支座采用 GJZF4 滑板支座，中墩支座采用 GPZ(Ⅱ )盆式橡膠單向固定支座。 中橫梁為 T 形截面，梁高 米，腹板厚 米，吊桿處腹板加厚 米，橫梁設(shè)置 %的橫坡。拱肋鋼管在拱頂設(shè)一組排氣孔，在拱座處各設(shè)一組進(jìn)料口，待泵送混凝土完畢后，封死排氣孔及進(jìn)料口；拱肋與預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁固接，兩榀拱肋間距為 18m，拱肋間不設(shè)風(fēng)撐，橫向穩(wěn)定性靠預(yù)應(yīng)力箱梁、強(qiáng)大端橫梁及拱肋寬度來保證。渠深約 米， 2. 場地地基土構(gòu)成 根據(jù)勘察揭露，在最大 勘探深度 米范圍內(nèi)，擬建場地地基土層主要由素填土、第四系沖洪積亞粘土、砂土及卵石等組成，根據(jù)地基土類別及其工程地質(zhì)性質(zhì)，共分為 8 層和 1 個亞層。 ISO9000 質(zhì)量保證體系，使質(zhì)量保證體系在本項目中自始至終得到有效運行。 ，在編制施工組織設(shè)計時，根據(jù)工程特點，從實際出發(fā)，科學(xué)組織、均衡施工，實現(xiàn)快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效。邊跨結(jié)構(gòu)形式為 13m 現(xiàn)澆鋼筋混凝土空心板。 第四節(jié) 橋梁 工程 本橋主跨結(jié)構(gòu)形式為跨徑 82m 下承式無風(fēng)撐鋼管混凝土簡支系桿拱橋，拱肋的理論計算跨徑為 82m，計算矢高 , 矢跨比 1/5，理論拱軸線方程式為：Y=(坐標(biāo)原點為理論起拱點 )。端橫梁采用實體截面，中橫梁 T 形截面，上下翼緣為整體橋面板。吊桿張拉采用單端張拉，張拉端設(shè)于縱梁底部，固定端設(shè)于 拱肋頂部，吊桿錨墊板上下導(dǎo)管外設(shè)加強(qiáng)螺旋筋及鋼筋網(wǎng)格，以彌補(bǔ)吊桿錨固及對縱梁和拱肋截面的削弱。 9. 橋頭搭板 橋梁兩側(cè)采用 8 米長鋼筋混凝土橋頭搭板，厚度 30cm(搭板下回填石灰粉煤灰穩(wěn)定沙礫或級配砂，厚 50cm，以下可回填碎卵石土或水泥穩(wěn)定粉煤灰 )。路燈及景觀照明負(fù)荷等級按三級負(fù)荷設(shè)計， 燈具電源為單相 220V，每條路燈供電線路接燈時三相均衡跳接。地埋燈電纜穿 ф 50CFRP 緊貼底板敷設(shè)在分隔帶內(nèi) 橋兩端頭路燈用電纜穿 ф 50VFRP 管直埋敷設(shè)。為防止防水毯被水流淘刷破壞，防水毯上覆蓋 500 厚壓實粘性土，并鋪設(shè)鋼絲石籠框格防護(hù)。 第三章 施工總體部署 根據(jù)本標(biāo)段設(shè)計圖紙結(jié)合招標(biāo)文件和現(xiàn)場實際，為確保工程總體工期，本工程的現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁及鋼管拱的安裝是施工的難點和重點，是重中之重。 與業(yè)主、監(jiān)理聯(lián)系召開設(shè)計交底會及施工配合會，做 好測量坐標(biāo)樁的復(fù)核和施工放 線工作。 第四章主要工序的施工方法 第一節(jié) 樁基施工 橋梁橋中心線施工放樣成果經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，進(jìn)行具體的樁位施工放樣工作。護(hù)筒在灌注完混凝土后拔除。鉆機(jī)就位前，應(yīng)對鉆架和各種鉆具進(jìn)行檢查、維修，鉆具規(guī)格必須符合設(shè)計樁徑的要求。 采用沖擊法鉆孔，應(yīng)用小沖程開孔，使初成孔堅實，豎直、圓順，能起導(dǎo)向作用，并防止孔口坍塌，鉆孔深度超過鉆錐全高時，方可施行正常沖擊。在鉆孔掏碴過程或中途停鉆時，應(yīng)保持孔內(nèi)具有規(guī)定的水位要求和泥漿的比重及粘度，以防坍孔。當(dāng)清孔完成后，應(yīng)立即進(jìn)行灌注混凝土的準(zhǔn)備工作，如在灌注混凝土前孔底回淤量及泥漿比重超出規(guī)范要求時，應(yīng)重新進(jìn)行清孔。鋼筋籠具有強(qiáng)勁的內(nèi)支撐或輔助支撐，在吊 裝和就位過程中防止扭曲變型。 同時要注意預(yù)埋檢測用的聲測管。灌注混凝土開始后，應(yīng)緊張地連接不斷地進(jìn)行，混凝土的拌合物應(yīng)徐徐灌入導(dǎo)管，防止在導(dǎo)管內(nèi)造成高壓氣囊。 第二節(jié) 下部結(jié)構(gòu)工程施工 本項目橋梁下部結(jié)構(gòu)中墩采用承臺及 薄壁橋 墩， 橋墩橋臺 蓋梁均為雙懸臂蓋梁。承臺的平面尺寸較大，模板除采用外支撐固定模板外，模板內(nèi)側(cè)也要用混凝土預(yù)制塊或木支撐固定好，不能用在鋼筋骨架上焊接支撐鋼筋的方法固定模板。拆除模板時要注意不要碰壞混凝土的棱角。支架頂部要用模板或鋼板搭設(shè)滿足工作要求的工作平臺，平臺四周設(shè)置欄桿。上節(jié)鋼筋在底節(jié)混凝土凝固后， 利用支架滑車將上節(jié)鋼筋分批提升到位，在墩上進(jìn)行鋼筋的綁扎焊接成型。模板之間的縫隙可以在模板間的結(jié)合面粘貼等厚可壓縮的薄膠條，或在模板安裝就位后采用對混凝土和模板沒有腐蝕性的材料對縫隙進(jìn)行堵塞后打磨平整。利用吊車配合混凝土吊斗或直接用輸送泵管道將混凝土入模，利用緩降筒將混凝土輸送到模板內(nèi)。在墩身上垂直蓋梁方向的適當(dāng)高度預(yù)留孔洞，在孔洞內(nèi)橫穿短工字鋼或鋼管，上 掛貝雷鋼梁，在貝雷橫梁上鋪設(shè)方木，做為蓋梁底模板支撐。 ，為保證成橋后橋面伸縮縫良好的使用狀況，施工時注意板梁安裝時保證梁體間距及梁體與橋臺背墻間距，并確?？p內(nèi)無雜物。換填土采用電夯夯實，夯實厚度不大于 15cm，壓實度不小于 90%，避免基坑土遇水沉陷，造成承臺與基坑土錯臺，影響支架穩(wěn)定性。 從施工便利及支架的安全穩(wěn)定性等方面考慮，本橋現(xiàn)澆混凝土的支撐排架采用 WDJ 型碗扣支架進(jìn)行滿堂式拼裝，按 90cm（框長） 90cm（框?qū)挘?120cm（框高）格局布置（計算書附后）。整個滿堂支架為井子架結(jié)構(gòu)。本橋預(yù)壓采用支好底板后放置砂（土）袋進(jìn)行預(yù)壓，加（卸）載時要 均勻布置。 支架卸載完成后，將底板沖洗干凈，經(jīng)實測及相應(yīng)計算，確定彈性變形及實際沉降量。支架拆除時應(yīng)先將頂托下旋，使支桿與混凝土完全脫離，然后自上而下逐層拆除，嚴(yán)禁上下兩層同時作業(yè)。 第一次澆注 混凝土 至腹板與翼緣板接合處，是指底板、腹板和橫隔板的 混凝土 ， 混凝土 在澆注中，采用商品混凝土，混凝土攪拌運輸車運輸， 混凝土 泵車輸送入模，插入式振搗器振搗，在澆注腹板時，要掌握好澆注厚度，澆注順序由一端向另一端斜坡式澆注， 振搗時要控制好時間，不要振壞模板。預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用張拉力與伸長值雙向控制的方法進(jìn)行張拉。測力環(huán)或測力計應(yīng)至少每 2 個月進(jìn)行重新校準(zhǔn)，并使監(jiān)理工程師認(rèn)可。每臺千斤頂及壓力表應(yīng)視為一個單元且同時校準(zhǔn)，以確定張拉力與壓力表瀆致之間的關(guān)系曲線。水泥漿泵應(yīng)可連續(xù)操作，對于縱向預(yù)應(yīng)力管道能以 恒壓作業(yè)；對于豎向預(yù)應(yīng)力鋼材管道的壓漿最大壓力，能以 的恒壓作業(yè)。水泥漿的泌水率最大不應(yīng)超過 4%，拌和后 3h 泌水率宜控制在 2%， 24h 后泌水應(yīng)全部被漿吸收。稠度宜控制在 14～ 18s 之間。壓漿時對曲線孔道和豎向孔道應(yīng)由最低點的壓漿孔壓入，并且使水泥漿由最高點的排氣孔流出，直到流出的稠度達(dá)到注入的稠度。拱肋分兩批安裝，第一批安裝拱肋預(yù)埋段，與主梁拱腳段固結(jié)；第二批安裝拱肋 各中間段，分三段加工安裝。 拱肋鋼管卷制成型方向應(yīng)與鋼板壓延方向一致，鋼板對接焊縫完全采用熔透坡口焊縫，焊縫要求為 Ⅰ 級。其它技術(shù)要求可按現(xiàn)行《 鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷分級結(jié)果》 (GB11345)執(zhí)行。 ：擬采用與拱肋吊裝相結(jié)合的方法，邊