【正文】 ，最好在波紋管固定后，澆筑混凝土前穿束；亦可在張拉前穿束。 張拉時(shí)兩端油泵的加油速度盡量均勻一致。 水泥漿拌和機(jī)應(yīng)能制備具有膠稠狀的水泥漿。水泥漿泵應(yīng)是活塞式的或排液式的，泵及其吸入循環(huán)應(yīng)是完全密封的，以避免氣泡進(jìn)人水泥漿內(nèi)。 壓力表在第一次使用前應(yīng)加以校準(zhǔn)。 水泥漿應(yīng)由精確稱(chēng)量的不低于 525 號(hào)硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥和水組成。在水泥漿混合料中可摻入經(jīng)監(jiān)理工程師同意的減水劑，摻入減水劑的水泥漿水灰比，可減小到 。水泥漿內(nèi)可摻入適當(dāng)膨脹劑，但不應(yīng)摻入鋁粉等銹蝕預(yù)應(yīng)力鋼材的膨脹劑。 水泥漿的拌和應(yīng)首先將水加于拌和機(jī)內(nèi)，再放入水泥。 摻加 料內(nèi) 的水 份應(yīng) 計(jì)入 水 灰比 內(nèi)。任何一次投配以滿(mǎn)足一小時(shí)的使用即可。 壓漿前，將錨具周?chē)匿摻z間隙和孔洞填封，以防冒漿。 壓漿時(shí)，每一工作 班應(yīng)留取不少于 3 組試樣，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生 28d，檢查其抗壓強(qiáng)度作為水泥漿質(zhì)量的評(píng)定依據(jù)。水泥漿溫度不得超過(guò)32℃。必須在監(jiān)理工程師在場(chǎng)，才允許進(jìn)行管道壓漿。簡(jiǎn)支梁的管道壓漿應(yīng)自梁 一端注入，而在另一端流出，流出的稠度須達(dá)到規(guī)定的稠度。出氣孔應(yīng)在水泥漿的流動(dòng)方向一個(gè)接一個(gè)地封閉，注入管在壓力下封閉直至水泥漿凝固。當(dāng)白天氣溫高于 35℃時(shí)，壓漿宜在夜間進(jìn)行。 第四節(jié) 鋼管混凝土拱施工 本橋鋼管拱肋等分為五段，每段長(zhǎng)約 16～ 17m，最重約 18t。采用≥ 50T 吊車(chē)起吊，合攏口支架方法安裝。鋼管拱肋臨時(shí)支架根據(jù)拱肋分段位置設(shè)置。如有上述表面缺陷，清理深度從實(shí)際尺寸算起，不應(yīng)大于鋼材厚度。拱肋分成基本等長(zhǎng)的五段，在工廠(chǎng)加工。鋼管焊接宜在室內(nèi)進(jìn)行，濕度不高于 80%，焊接環(huán)境溫度不低于 5℃ 。 拱肋鋼管焊接的要求： (a)焊接工人的選擇及焊接工藝必須按 GBJ20583 的規(guī)定辦理，工廠(chǎng)焊接應(yīng)采用自動(dòng)焊； (b)焊條的選擇按 JTJ04189 辦理，焊條牌按主體金屬選用低氫型； (c)鋼管的縱、環(huán)對(duì)接焊縫按 GB5020520xx 規(guī)定的 Ⅰ 級(jí) 辦理。焊接完畢，所有焊縫必須進(jìn)行外觀(guān)檢查，不得有裂紋、未熔合、夾渣、未填滿(mǎn)弧坑和超出規(guī)定的缺陷。對(duì)接焊縫類(lèi)別及超聲波探傷范圍按相應(yīng)技術(shù)規(guī)程要求進(jìn)行。 拱肋卷制后，先由 2 米左右直線(xiàn)管節(jié)焊接成拱肋，然后按要求在工廠(chǎng)組拼焊接成基本等長(zhǎng)的五段；在工廠(chǎng)進(jìn)行初試拼調(diào)整， 試拼時(shí)的精度要求：拱軸線(xiàn)實(shí)測(cè)值與設(shè)計(jì) 值在豎向及水平方向的允許偏差值為：拱頂： 177。 5mm；拱腳， 177。 然后運(yùn)往工地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拱肋的試拼；工地接頭采用內(nèi)法蘭板臨時(shí)連接的方法。試拼時(shí)每段之間法蘭盤(pán)用螺栓擰緊，以減少因法蘭盤(pán)之間的空隙造成的誤差。 拱肋予埋段與主箱梁端部固結(jié)，使主箱梁成為拱的拉桿。拱肋予埋段位于主箱梁端部，其形狀為異形，直線(xiàn)與曲線(xiàn)相接，還有與端橫梁的聯(lián)結(jié)筋及支座予埋件。由于構(gòu)造復(fù)雜，施工難度大，施工中必須慎之又慎，保證萬(wàn)無(wú)一失。為保證預(yù)埋段有一個(gè)可靠的立足之處，在第一次 混凝土 澆注的頂面上埋設(shè)四塊鋼板，做為預(yù)埋段的支撐生根之處，安裝之前先精確放樣，定出肋管下緣的中心線(xiàn)及縱向位置、高程，據(jù)此搭設(shè)支撐平臺(tái)。 然后以汽車(chē)吊將預(yù)埋段吊起，后端穿入鋼筋，逐步后移，并向下放，慢慢接近支撐平臺(tái)準(zhǔn)確就位，同時(shí)調(diào)整前端位置，也慢慢就位，確認(rèn)其軸線(xiàn)、豎直度及端口坐標(biāo)符合設(shè)計(jì)位置，為保證預(yù)埋拱位置準(zhǔn)確，分別在兩個(gè)不同點(diǎn)設(shè)測(cè)量觀(guān)測(cè)點(diǎn)，確認(rèn)無(wú)誤后， 開(kāi)始點(diǎn)焊加固，再次確認(rèn)位置準(zhǔn)確，后端在鋼管上緣向后斜頂一 16號(hào)工字鋼，左右各撐一 16 號(hào)工字鋼，工字鋼與拱肋及預(yù)埋鋼板焊接牢固，前端口以?xún)蓚€(gè)千斤頂、兩臺(tái)手扳葫蘆調(diào)整高程坐標(biāo)。 拱腳段上部為異形構(gòu)造，前后端模均為圓弧形，均以薄竹膠板彎制，安裝時(shí)與側(cè)模密貼，但不要造成外撐，防止側(cè)模與下部 混凝土 脫離，影響表面質(zhì)量，拱肋預(yù)埋段內(nèi)部在 。因此，為保證 混凝土 的密實(shí)，可在肋管接近混凝土 頂處開(kāi)一Φ 80mm 的孔，向內(nèi)補(bǔ)足 混凝土 并插入振搗棒振搗密實(shí)，并在上口下人觀(guān)察其澆筑情況。吊裝前維修平整壓實(shí)臨時(shí)通道，防止陷車(chē)事故發(fā)生。由于分五段吊裝，因而每片拱肋有 4 個(gè)支點(diǎn)。 對(duì)臨時(shí)支架設(shè)計(jì)要求較高，要求支架不下沉，橫向剛度大，因此為保證支架的穩(wěn)定及拱肋的安全，支架四個(gè)方向均設(shè)纜風(fēng)繩錨定。拼裝就位后進(jìn)行檢查核對(duì)，誤差超過(guò)允許范圍時(shí)要采取措施校正，直到合格為止，并將結(jié)果統(tǒng)計(jì)好，作為安裝時(shí)的校核數(shù) 據(jù)。吊裝前對(duì)吊具、平臺(tái)、工裝等做好安排，可試吊一次，對(duì)起吊方法，調(diào)整措施，吊運(yùn)路線(xiàn)做到心中有數(shù)。安裝順序：安裝中間拱段→安裝第 一道風(fēng)繩→安裝合攏段→安裝第二道風(fēng)繩。兩臺(tái)全站儀測(cè)量跟蹤作業(yè)，保證安裝位置準(zhǔn)確，應(yīng)進(jìn)行接頭高程和軸線(xiàn)位置的觀(guān)測(cè)，以控制調(diào)整其拱軸線(xiàn)，使之符合設(shè)計(jì)要求。 一組拱段安裝好后，及時(shí)將前段用風(fēng)繩固定，以增大穩(wěn)定性，抵抗溫度或其它原因造成的變形。拱肋的測(cè)量監(jiān)控采用全站儀，用極坐標(biāo)法放樣，即在儀器中輸入測(cè)站點(diǎn)及后視點(diǎn)的坐標(biāo)再輸入放樣點(diǎn)坐標(biāo)，通過(guò)撥角、測(cè)距，即可放出所需觀(guān)測(cè)的拱肋接口坐標(biāo)。 (5)合攏段的安裝 合攏段是鋼管拱形成的關(guān)鍵，是體系轉(zhuǎn)換的工序，起到調(diào)整全拱各單元體焊接收縮、熱膨脹、線(xiàn)型等的重要作用，因此，這個(gè)過(guò)程必須準(zhǔn)確采集數(shù)據(jù)，保證一次成功。 考慮合攏的對(duì)稱(chēng)性，半幅橋的兩條拱肋必須連續(xù)完成，以免溫度變化時(shí)造成單側(cè)拱肋偏移 。一個(gè)合攏段就位固定好后，汽車(chē)吊馬上移走吊第二個(gè)拱肋，第一個(gè)合攏段馬上開(kāi)始修口，固定點(diǎn)焊。之后，測(cè)量標(biāo)高與安裝軸線(xiàn)進(jìn)行核對(duì)。 (1)泵送混凝土的配制 鋼管拱 混凝土 除要求具有較好的力學(xué)性能，還 要具備很好的可易性和可泵性，同時(shí)還要防止 混凝土 的收縮，還要具備一定的自密實(shí)性能。 混凝土 灌注是對(duì)鋼管焊接質(zhì)量的一次檢驗(yàn)， 混凝土 為 C50 微膨脹 混凝土 ，要求較高，材料要準(zhǔn)備充足，選派足夠數(shù)量的熟練工人以做準(zhǔn)備，并對(duì)技術(shù)人員培訓(xùn)指導(dǎo)， 混凝土 拌合站、運(yùn)輸車(chē)輛、輸送泵要狀態(tài)完好，并有備用或應(yīng)急措施，確保一次成功。 選定能滿(mǎn)足 混凝土 輸送泵輸送需要的 混凝土 拌臺(tái)站及 混凝土 運(yùn)輸車(chē)輛，機(jī)械設(shè)備應(yīng)及時(shí)組織檢修、材料補(bǔ)充，所有機(jī)械設(shè)備應(yīng)提前一天進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)一次。為保證灌注中的橫向穩(wěn)定性，用纜繩對(duì)灌注中的拱肋進(jìn)行固定，同幅同位肋管的灌注盡量縮短偏載時(shí)間。 為滿(mǎn)足 混凝土 壓注過(guò)程中排氣及上端離析 混凝土 的溢出，除在每個(gè)壓注單元的 最高處 開(kāi)孔，以 Ф 34mm 鋼管接出（并高出拱頂≥ ，），另在拱管的背部每間隔2m 設(shè)一 5mm 小孔，小孔套螺紋便于使用螺栓封堵。壓漿口的切割應(yīng)根據(jù)300投影以樣板劃線(xiàn)切割，一次成型。 在 混凝土 輸送車(chē)第一次裝料之前用 1： 1 水泥砂漿或水泥素漿潤(rùn)滑輸送車(chē)、泵、管，避免影響 混凝土 坍落度損失，減小摩阻力。壓注時(shí)從拱管兩側(cè)由拱腳向拱頂均勻壓注，兩邊的 混凝土 壓注量盡量保持一致，防止拱肋偏壓變形，壓注速度以每端每小時(shí) 15m3 為宜，以后待 混凝土 車(chē)到達(dá)時(shí)再壓完上一車(chē)，盡量壓縮停頓時(shí)間，保持壓送暢通及連續(xù)性，兩端以送混凝土的車(chē)數(shù)限制，同時(shí)派專(zhuān)人隨時(shí)檢查進(jìn)料高度，保證同步平衡對(duì)稱(chēng)澆注，由兩名專(zhuān)職檢查人員負(fù)責(zé)指揮，及時(shí)調(diào)整每個(gè)泵的灌注速度，當(dāng)發(fā)現(xiàn)一方過(guò)快時(shí)，應(yīng)暫停，使另一側(cè)壓在同一位置時(shí)再繼續(xù)壓注。另外，要密切注意泵壓，當(dāng)發(fā)現(xiàn) 泵壓突然增大時(shí)，應(yīng)立即停止壓注進(jìn)行處理，待灌注至拱頂 2～ 3m 時(shí)更要控制壓注速度，當(dāng)排氣孔有液體溢出時(shí)，兩臺(tái)泵交替壓注，等溢漿無(wú)變化時(shí)，表示壓滿(mǎn)，保持泵壓 10min，關(guān)閉壓注管，拆除泵管。 吊桿安裝前，先對(duì)主梁、拱肋的預(yù)留孔進(jìn)行檢查，看是否堵塞，錨孔尺寸、豎直度，兩者同軸情況等。 吊桿用吊車(chē)提升入孔，先在拱肋預(yù)埋管內(nèi)穿入一 工具索，工具索與吊桿固定，然后提升入孔，直至吊桿下端超過(guò)主梁頂面，完全吊起，然后再將下端對(duì)準(zhǔn)主梁預(yù)埋孔，慢慢下放，落至設(shè)計(jì)位置，先以錨固螺母固定上端，再將下端螺母上好，調(diào)整兩端外露長(zhǎng)度，初步上緊螺母，施工中應(yīng)注意保護(hù)吊桿外部 PE 護(hù)套，在搬運(yùn)、打開(kāi)包裝、吊裝入孔過(guò)程中防止尖銳物件、錨孔鋼管等對(duì)吊桿造成劃傷，穿吊桿時(shí)將防護(hù)鋼管防水蓋等一并穿好，以免造成遺漏 。 吊桿施工首 先根據(jù)實(shí)際情況，即拱軸線(xiàn)的實(shí)測(cè)坐標(biāo)與橋面設(shè)計(jì)坐標(biāo)之間的相對(duì)關(guān)系，準(zhǔn)確裁定吊桿下料長(zhǎng)度。吊桿采用單端張拉，張拉端設(shè)在拱肋上方，因此尚需在拱肋吊桿處用粗鋼筋搭設(shè)張拉平臺(tái)，即可以進(jìn)行張拉了。啟動(dòng)油泵，開(kāi)始張拉；注意油表讀數(shù)，當(dāng)張拉至設(shè)計(jì)索力時(shí)立即停止張拉并擰緊上端螺母，然后緩慢卸 壓回油，將吊桿索力轉(zhuǎn)移至上錨頭。 吊桿張拉采用六臺(tái)千斤頂按設(shè)計(jì)同編號(hào)同批的吊桿一同張拉，即在橋縱、橫向皆對(duì)稱(chēng)施工。 (2) 吊桿及錨頭防護(hù) 安裝上下錨頭保護(hù)罩，往保護(hù)罩內(nèi)灌防腐油脂進(jìn)行封錨處理。對(duì)吊桿索上下端預(yù)留孔道內(nèi)進(jìn)行灌漿防腐處理 。采用在支架上下端按支架網(wǎng)格尺寸分別橫向布置 10 12cm和 10 10cm方木以便使支架底板均勻受力達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。 該橋梁是太平河上的一座景觀(guān)橋，因此對(duì)各部尺寸及外觀(guān)要求比較嚴(yán)格，各部尺寸的準(zhǔn)確、外表美觀(guān)完全取決于模板，因而必須增強(qiáng)對(duì)模板的重視程度。 根據(jù)該橋的實(shí)際情況，外模統(tǒng)一采用表面光潔平整的竹膠覆臘模板， 板厚為，外模提前制作好。 從構(gòu)造上講，模板安裝采取外側(cè)模墩在底板上的型式，為了保證不漏漿，在側(cè)模下壓一層密封膠條。各結(jié)構(gòu)線(xiàn)應(yīng)用坐標(biāo)法放樣確定，放樣點(diǎn)間距一般為 。模板安裝時(shí)要注意排水坡的方向，并注意梁體平曲線(xiàn)、豎曲線(xiàn)型滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及外觀(guān)要求。 模板表面須干凈、光滑、平整，有破損的模板不得使用。嚴(yán)禁接縫上面貼膠帶紙，避免混凝土表面顏色、光澤不一致。支底模板時(shí)在支座處將支座墊平塊位置預(yù)留好。鋼筋進(jìn)場(chǎng)要有合格證書(shū)，并按規(guī)定進(jìn)行抽檢，分批堆放。表面應(yīng)潔凈，不得有銹皮、油漆、油漬等污垢；鋼筋成型必須按設(shè)計(jì)要求配制，要經(jīng)常檢測(cè)鋼筋的鋼種、根數(shù)、形狀、直徑等，并編號(hào)掛牌。 鋼筋成型在防雨棚內(nèi)進(jìn)行，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎或焊接，鋼筋的加工和焊接應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范的要求，鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)布置。施工技術(shù)人員必須跟班作業(yè)，確保鋼筋綁扎質(zhì)量。箱梁鋼筋施工順序?yàn)椋旱装逑?層鋼筋→鋪設(shè)預(yù)應(yīng)力管道→底板上層鋼筋→腹板、翼緣板鋼筋→綁扎頂板鋼筋。 必須保證預(yù)埋鋼筋及泄水管位置的準(zhǔn)確性。 混凝土采用商品混凝土，采用混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，輸送泵（吊車(chē)配合）將混凝土入模。在澆筑過(guò)程中 ,根據(jù)澆筑速度及氣溫情況調(diào)整分段（拉坡） 長(zhǎng)度 ,以保證本段底層混凝土初凝后不受擾動(dòng) ,且避免混凝土在初凝后達(dá)到一定強(qiáng)度前 ,支架受荷載影響有變形導(dǎo)致底板混凝土裂紋。腹板混凝土振搗后設(shè)專(zhuān)人檢查振搗情況以免不實(shí)。 底、腹板混凝土的振搗采用插入式振動(dòng)器，頂板混凝土采用插入式振動(dòng)器結(jié)合平板振動(dòng)器振搗。操作插入式振動(dòng)器時(shí)宜快插慢拔。在鋼筋較密和錨墊板處要換用小型振搗棒并采用人工扁鏟配合，確保混凝土均勻密實(shí)。振搗時(shí)注意避免振搗棒直接接觸模板和鋼筋，嚴(yán)格控制振搗時(shí)間，防止漏振、過(guò)振現(xiàn)象的發(fā)生，保證混凝土內(nèi)實(shí)外光。如在夜間施工時(shí)，必須設(shè)置足夠的照明 設(shè)備，以便于觀(guān)察混凝土振搗程度，保證工程質(zhì)量?；炷翝仓埃喾绞占鞖庑畔?，避開(kāi)雨天施工。 澆筑過(guò)程中，質(zhì)檢、工長(zhǎng)、試驗(yàn)人員及各工班負(fù)責(zé)人要堅(jiān)守崗位并指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢查支架沉降情況以及模板的變形情況，如超過(guò)規(guī)范要求，及時(shí)調(diào)整，同時(shí) 將被擾動(dòng)的預(yù)埋筋復(fù)位?，F(xiàn)場(chǎng)留一組試塊進(jìn)行自然養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)條件同箱梁一致，作為確定張拉時(shí)間及評(píng)定混凝土質(zhì)量的依據(jù)。梁板收漿后及時(shí)用濕布袋或草簾覆蓋并灑水養(yǎng)生，避免日光直接照射，并做好防風(fēng)降溫工作。灑水養(yǎng)生要注意排水，不要浸泡支架基礎(chǔ)，以防造成支架下沉。同時(shí)應(yīng)注意防止在混凝土硬化過(guò)程 中，對(duì)混凝土產(chǎn)生振動(dòng)、沖擊。橋梁采用鋼制柱式防撞欄桿，立柱采用鑄鋼構(gòu)件，底座現(xiàn)澆 C30 混凝土，底座和欄桿均在伸縮縫處設(shè)變形縫人行道采用 C20 混凝土現(xiàn)澆，表面用花崗巖鋪裝，人行道欄桿采用不銹鋼欄桿，立柱為不銹鋼板式立柱， C20 現(xiàn)澆混凝土地袱。 拱肋支架拆除后，用高壓水將梁頂沖洗干凈，鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片，鋼筋網(wǎng)片采用平搭法搭接，搭接長(zhǎng)度不小于 35d。 混凝土使用商品混凝土，在拌合站集中拌和，混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至工地，由混凝土輸送泵送到橋面，人工攤平，先用平板振動(dòng)器將混凝土進(jìn)行初步振動(dòng)，然后將振動(dòng)梁放到軌道上來(lái)回拖動(dòng)，對(duì)橋面混凝土進(jìn)一步振動(dòng)，混凝土振動(dòng)好后，用 提漿棒提漿提漿并找平，混凝土頂面不平整的地方，隨時(shí)補(bǔ)充混凝土找平。 混凝土振動(dòng)密實(shí)并找平后，用木抹子最后抹面。 混凝土澆筑完畢后，及時(shí)進(jìn)行覆蓋并灑水養(yǎng)生，混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7 天，混凝土養(yǎng)護(hù)期間嚴(yán)禁施工車(chē)輛在上面通行。鋼筋在鋼筋加工廠(chǎng)加工好后，運(yùn)至橋面進(jìn)行焊接、綁扎。 模板采用大塊整體鋼模板，測(cè)設(shè)出護(hù)欄底座的準(zhǔn)確位置，按測(cè)出的準(zhǔn)確位置安裝模板，模板高度由標(biāo)高控制。防撞欄桿底座模板固定采用的辦法是在模板外設(shè)鋼管支撐撐住模板，同 時(shí)用拉線(xiàn)將模板拉緊，人行道護(hù)欄內(nèi)側(cè)模板的固定方法與防撞欄桿底座模板固定方法相同，外側(cè)模板懸掛到內(nèi)側(cè)模板上。 混凝土拆模后，覆蓋并灑水養(yǎng)生。 伸縮縫安裝前，根據(jù)當(dāng)時(shí)的溫度對(duì)伸縮縫進(jìn)行計(jì)算校核，將伸縮量調(diào)到合理寬度。將伸縮縫的錨筋與梁端和蓋梁上的預(yù)埋鋼筋進(jìn)行焊接，其原則是先焊一側(cè)，然后再 焊接另一側(cè)，焊接時(shí)用 2m 靠尺檢查其平整度。在伸縮縫的縫中填塞泡沫板以免混凝土施工時(shí)，混凝土落入縫中。 第七節(jié) 照明工程施工 箱式 變壓器設(shè)計(jì)、安裝必須符合國(guó)家及有關(guān)專(zhuān)業(yè)規(guī)范的規(guī)定，同時(shí)符合石家莊市供電部門(mén)的要求，安裝位置準(zhǔn)確，按地良好。 地下管線(xiàn)的埋設(shè)，