【正文】 制，確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。 主要施工機(jī) 械設(shè)備及檢驗(yàn)試驗(yàn)儀器表配備及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 主要施工機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)設(shè)備配備 本工程所需的機(jī)械設(shè)備主要有： 路基土方機(jī)械 :挖掘機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)、壓路機(jī)、蛙式打夯機(jī)、震動(dòng)夯、自卸汽車、粉噴樁機(jī)、碎石樁機(jī)、擠密樁機(jī)等。 設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng) 〈 1〉 縮短保養(yǎng)周期，減少損耗，以延長(zhǎng)使用壽命，做到勤維護(hù)、勤保養(yǎng)。 〈 2〉 增加一定的數(shù)量備用機(jī)械，以便及時(shí)補(bǔ)充缺口。 b、 平板拖車、載重汽車等可上路的設(shè)備由公路抵達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。 在我集團(tuán)第六公司處設(shè)立物資供應(yīng)站，隸屬項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)三四區(qū)段的物資供應(yīng)。 站場(chǎng)改造施工順序：拆除影響站改的建 筑物，完善防排水設(shè)施，預(yù)鋪不影響既有線行車的部分新線及道岔，要點(diǎn)封閉線路，撥接道岔，與新線接通，拆除既有線與道岔。 〈 3〉 臨時(shí)供電 用電主要采用當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)供電，由當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)接線進(jìn)入工地變壓器。 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員，必須進(jìn)行自我保護(hù)、環(huán)境保護(hù)、生態(tài)保護(hù)、民族風(fēng)俗、宗教信仰等方面知識(shí)的培訓(xùn)工作，做到先培訓(xùn)、后上崗。做好材料抽檢、試驗(yàn)工作，報(bào)監(jiān)理工程師審批后選定，施工周轉(zhuǎn)材料主要從我公司在本工程所在地區(qū)就近調(diào)轉(zhuǎn)，不足部分從公司其他工地調(diào)轉(zhuǎn)。 〈 6〉 認(rèn)真參加各工序工程的隱蔽工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收工作，參與“隱檢記錄”的會(huì)簽，堅(jiān)決制止未經(jīng)檢查驗(yàn)收認(rèn)可，擅自進(jìn)行下一道工序施工的野蠻行為。 堅(jiān)持質(zhì)量否決權(quán)和質(zhì)量?jī)?yōu)先的原則，對(duì)與各工序工程質(zhì)量目標(biāo)承包人的質(zhì)量目標(biāo)達(dá)標(biāo)情況，專職質(zhì)檢監(jiān)控人員具有否決權(quán)。施工人員將由我公司有著橋梁基礎(chǔ)、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁、隧道、路基、站場(chǎng)、及軌道施工經(jīng)驗(yàn)的骨干人員組成。 j、承辦領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。 d、協(xié)助分公司領(lǐng)導(dǎo)做好各部門之間的綜合協(xié)調(diào)工作 。 d、負(fù)責(zé)分公司廢舊材料的處理，搞好修舊利費(fèi)工作。 c、負(fù)責(zé)分公司統(tǒng)計(jì)和編制報(bào)表工作，及時(shí)上報(bào)，整理匯編項(xiàng)目部綜合統(tǒng)計(jì)資料，定期進(jìn)行檢查。 c、監(jiān)督檢查 工藝操作、技術(shù)方案執(zhí)行情況，深入了解現(xiàn)場(chǎng)工作情況，制定解決問(wèn)題的方案。 〈 4〉 、 工程技術(shù)部 a、貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)方針政策、法規(guī)、制度和標(biāo)準(zhǔn)。 b、 組織編制及審核施工組織設(shè)計(jì)及施工工藝、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。 d、 參與施工組織設(shè)計(jì)及施工計(jì)劃的編制，參與項(xiàng)目部的各項(xiàng)承包與結(jié)算工作。 d、 組織制訂項(xiàng)目部的各項(xiàng)管理制度，并督促各職能部門執(zhí)行。作業(yè)隊(duì)下設(shè)專 業(yè)工班。下設(shè)質(zhì)檢、質(zhì)量、技術(shù)、 測(cè)量、 試驗(yàn)、調(diào)度 、 計(jì)劃、財(cái)務(wù) 、 統(tǒng)計(jì)、材料、成本、機(jī)械、文件、內(nèi)勤、接待、人事等職能部門，負(fù)責(zé)本工程實(shí)施全過(guò)程各自分管的職責(zé)范圍內(nèi)的所有工作。岸上各墩同步施工。 改建鐵路滬漢蓉通道襄樊至胡家營(yíng)段增建第二線站前工程 XYS02 標(biāo)段 三、四工區(qū) 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵大橋局股份有限公司 19 砼攪拌運(yùn)輸： 砼攪拌站集中拌和砼，然后采用砼運(yùn)輸車，通過(guò)臨時(shí)施工便道將砼運(yùn)送到各灌注地點(diǎn)。 開(kāi)工日期： 20xx 年 9 月 1 日。 主要項(xiàng)目生產(chǎn)周期：鉆孔樁每月成樁 9 根；承臺(tái)每月完成 2 個(gè)；墩（臺(tái)）身帽每月完成 2 個(gè)。全橋設(shè) 500KVA 及315KVA 變壓器各一臺(tái)，及料場(chǎng)、鋼筋加工車間等。項(xiàng)目經(jīng)理部也設(shè)置在東岸。 水中墩基礎(chǔ)施工：水中墩 16～ 22墩基礎(chǔ)采用筑島草袋圍堰施工；筑島中間填心構(gòu)成施工平臺(tái)施工樁基礎(chǔ)，成樁后挖除填心土，利用圍堰施工承臺(tái)；機(jī)械設(shè)備和原材料通過(guò)施工便道運(yùn)送至施工點(diǎn)。 施工 計(jì)劃開(kāi)、竣工日期 計(jì)劃路基施工開(kāi)工日期： 20xx 年 9 月 1 日開(kāi)工，竣工日期： 20xx 年 8 月 31改建鐵路滬漢蓉通道襄樊至胡家營(yíng)段增建第二線站前工程 XYS02 標(biāo)段 三、四工區(qū) 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵大橋局股份有限公司 15 日完工，工期為 25 個(gè)月。地層為第四系全新統(tǒng)人工填筑粉質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、卵石土及第三系泥巖。如何保證路基的沉降滿足設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求、保證路基旁山體的穩(wěn)定性，是本區(qū)段工程的難點(diǎn)工程。因圖紙沒(méi)有提供具體水文資料，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的情況做施工常水位測(cè)量后進(jìn)行水中墩施工。 17 號(hào)墩基礎(chǔ)施工時(shí)，注意行車及施工安全，兩墩設(shè)套箱。 設(shè)計(jì)橋跨布置為： 14 孔 32m+4 孔 24m 預(yù)應(yīng)力砼 ，橋梁全長(zhǎng) 米。 橋梁下部結(jié)構(gòu)：本橋下部結(jié)構(gòu)頂帽、托盤及墩身均采用圓端形，墩身為 C30混凝土，托盤為 C20 混凝土，橋臺(tái)為 T 型橋臺(tái)。 南河分洪大橋 南河分洪大橋是改建鐵路滬漢蓉通道襄樊至胡家營(yíng)段增建第二線站前工程中新 建單線鐵路大橋，起點(diǎn)里程： Dyk10+，終點(diǎn)里程： Dyk10+，中心里程： Dyk10+279。水流向與線路斜交。致使洪水暴漲暴落，峰型尖瘦。用電負(fù)荷均有富余，鐵路施工用電較為便利。 砂、 卵石、磚瓦 ：我集團(tuán)六公司即原谷城橋梁廠內(nèi)設(shè)有砂石料場(chǎng)一個(gè)，每天可生產(chǎn)砂 300m3，卵石 500m3。 改建鐵路滬漢蓉通道襄樊至胡家營(yíng)段增建第二線站前工程 XYS02 標(biāo)段 三、四工區(qū) 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵大橋局股份有限公司 8 沿線風(fēng)力不大，約 8 級(jí)左右，最大風(fēng)速 19～ 20m/s。這些地區(qū)存在 ～15m 厚的淤泥質(zhì)粘土或承載力達(dá)不到 100kp 的軟粘土，并且存在膨脹土，其特點(diǎn)是網(wǎng)狀裂隙極其發(fā)育，膨脹性大、親水性強(qiáng)，遇水易崩解。主要內(nèi)容包括既有基床的加固、路塹施工、路 堤 施工和防護(hù)與排水工程等。 第二章 工程概況 本施工組織設(shè)計(jì)編制范圍為改建鐵路滬漢蓉通道襄樊至胡家營(yíng)段增建第二線站前工程 XYS02 標(biāo)段第三、四工區(qū)，起訖里程為漢丹線 GYK7+730～襄渝線DzK31+000 附近。 三、 國(guó)家及部委頒布的有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。改建鐵路滬漢蓉通道襄樊至胡家營(yíng)段增建第二線站前工程 XYS02 標(biāo)段 三、四工區(qū) 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵大橋局股份有限公司 1 第一章 編制說(shuō)明 編制概述 根據(jù)滬漢蓉通道武漢至安康增建第二線二標(biāo)段工程特點(diǎn)，結(jié)構(gòu)形式、施工要求和施工環(huán)境，結(jié)合設(shè)計(jì)的要求，編制本實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。 二、 中鐵大橋局集團(tuán)編制的《 XYS02 技術(shù)投 標(biāo)書(shū)》。 五 、發(fā)揮科技興企、大力推廣、應(yīng)用“四新”原則。 主要工程項(xiàng)目及數(shù)量 2..2..1 主要工程項(xiàng)目 詳見(jiàn)表 〈 主要工程項(xiàng)目數(shù)量表 〉 主要工程項(xiàng)目數(shù)量表 序號(hào) 工程項(xiàng)目 單位 數(shù)量 備注 1 路基工程 km 21． 342 2 橋梁工程 m/座 4 特大橋 2 座、大橋 2 座 3 涵洞工程 座 45 包括改建和新建 改建鐵路滬漢蓉通道襄樊至胡家營(yíng)段增建第二線站前工程 XYS02 標(biāo)段 三、四工區(qū) 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵大橋局股份有限公司 4 4 隧道工程 m/座 2 中長(zhǎng)隧道 1 座、短隧道 1 座 5 站場(chǎng)工程 座 3 谷城、黃康 、石花 6 軌道工程 km 包括正線和站線兩部分 、 路基工程項(xiàng)目 本區(qū)段路基工程包括區(qū)間路基和站場(chǎng)路基兩部分。 工程地質(zhì) 本區(qū)段位于襄 樊至老河口東的一、二級(jí)階地，老陵區(qū)。 站場(chǎng)設(shè)備：磚圍墻 3599m、鐵柵欄 1250m、道路 32270 m排水溝 14070m。主要石料點(diǎn)有：谷城縣格嘴山、觀音坪柏家堰村、浪河鎮(zhèn)四道河村對(duì)面山上、丁家營(yíng)鎮(zhèn)龔家溝等處。 電源：沿線有地方電網(wǎng)通過(guò) ，城鄉(xiāng)均有變（配）電站，主要 化纖 35/10KV變電所、石花 35/10KV 變電所、汾陽(yáng) 110/35KV 變電站 等。 、水文特征 南河特大橋所處河段屬南河中游段，南河洪水由暴雨形成，屬山溪性河流，坡陡溪急，支流發(fā)育、集流迅速。根據(jù)設(shè)計(jì)圖水文資料，橋址設(shè)計(jì)洪峰流量 Qp=11900m3/s。 主要工程項(xiàng)目及數(shù)量 鉆孔灌注樁：φ 100cm 96 根 ,φ 125cm 56 根；墩（臺(tái)）身、帽： 37 個(gè)，其中邊坡采用 42： 1 的墩身 35 個(gè) ,橋臺(tái) 2 個(gè)。 航道狀況 非航道，僅供泄 洪使用 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)說(shuō)明 橋梁上部結(jié)構(gòu)：上部橋跨設(shè)計(jì)方案為 7 32m 簡(jiǎn)支梁， 32m 簡(jiǎn)支梁為專橋（ 01） 2051 梁。橋位于 R=20xxm 圓曲線、緩和曲線及直線上。第十七孔立交（水泥路面）凈高 需在兩側(cè)設(shè)限高設(shè)施。 水文特征 設(shè)計(jì)流量 4200m3/s；設(shè)計(jì)流速 m/s；水流與橋正交；因受上游電站放水影響，無(wú)枯水期。 本區(qū)段路基大部分地段為軟土地基，需進(jìn)行 換填、碎石樁、水泥擠密樁 、拋石擠淤等特殊處理，對(duì)路基旁山體需進(jìn)行樁 板式擋土墻、加筋土擋土墻、預(yù)應(yīng)力錨索 等進(jìn)行加固。此施工區(qū)段位于低山丘陵區(qū)及南、北河沖積平原區(qū)，丘陵區(qū)地層為淤泥質(zhì)黏土、淤泥質(zhì)粉土及云母片巖，平原區(qū)內(nèi)地勢(shì)平坦開(kāi)闊，農(nóng)耕發(fā)達(dá)，村落密集，阡 陌縱橫，水塘水田較多。 駐地設(shè)在石花車站附近，場(chǎng)地布置作業(yè)隊(duì)施工生產(chǎn)、生活用房、混凝土工廠及其他臨時(shí)設(shè)施，占地 20xxm2。 南河特大橋 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì) ，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察南河特大橋橋位處地形地貌、水文、地質(zhì)、氣象、環(huán)境等自然條件，結(jié)合考慮本公司以往特大橋施工經(jīng)驗(yàn)和機(jī)械設(shè)備，制定以下施工方案： 南河橋施工從東岸及無(wú)水河槽同時(shí)進(jìn)行，河槽區(qū)間修建施工便道。 施工順序 由于南河橋?yàn)楸緲?biāo)段控制性工程，總體施工順序全橋統(tǒng)籌安排，本橋施工從兩岸同時(shí)進(jìn)行，由于西岸涉及民房拆遷多，故側(cè)重點(diǎn)先放在東岸。 各分項(xiàng)工程的開(kāi)竣工時(shí)間： 在 20xx 年 8 月 15 日前將施工前期的準(zhǔn)備工作全部完成；主橋鉆孔樁施工期間 20xx 年 8 月 15 日～ 20xx 年 3 月 1 日；承臺(tái)施工期間 20xx 年 10 月 1 日～ 20xx年 4 月 30 日；墩身帽施工期間 20xx 年 2 月 1 日～ 20xx 年 11 月 30 日； 祥見(jiàn)《施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖》 施工場(chǎng)地布置 根據(jù)施工方案，在南河兩岸各布置一個(gè)生產(chǎn)工區(qū)，每一個(gè)工區(qū)布置生活辦公區(qū)及生產(chǎn)區(qū)，由于采用商品混凝土方案，故不設(shè)混凝土工廠。 竣工日期： 20xx 年 5 月 1 日。 施工工期安排 總工期： 10 個(gè)月。 鋼筋加工及安裝 ：胡家井村特大橋在橋梁中心位置， 8＃、 9＃墩之間紅線范圍內(nèi)設(shè)置鋼筋加工場(chǎng)，進(jìn)行鋼筋彎制加工，然后將加工半成品運(yùn)至各墩臺(tái)位就地綁扎、安裝。 施工順序 先期進(jìn)行老河口東端筑島施工，完成 2墩基礎(chǔ)及承臺(tái)；后開(kāi)始河槽改道1～ 2墩位，進(jìn)行 4墩筑島施工，完成基礎(chǔ)及承臺(tái)墩身帽的施工；恢復(fù)河道，完成 2墩身帽。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè) 安質(zhì)部 、 工程技術(shù)部 、 經(jīng)營(yíng)管理部和綜合辦公室。工區(qū)下設(shè) 8 個(gè)作業(yè)隊(duì)： 3 個(gè)路基安質(zhì)部 工程技術(shù)部 經(jīng)營(yíng)管理部 綜合辦公室 實(shí)檢室 項(xiàng)目經(jīng)理 副 經(jīng) 理 書(shū) 記 總工程師 技 術(shù) 質(zhì)檢室 測(cè) 量 試 驗(yàn) 調(diào) 度 計(jì) 劃 財(cái) 務(wù) 統(tǒng) 計(jì) 材 料 成 本 機(jī) 械 文 件 內(nèi) 勤 接 待 人 事 橋梁作業(yè)一隊(duì) 橋梁作業(yè)二隊(duì) 隧道作業(yè)隊(duì) 路基作業(yè)一隊(duì) 路基作業(yè)二隊(duì) 路基作業(yè)三隊(duì) 場(chǎng)站改造作業(yè)隊(duì) 砼生產(chǎn)運(yùn)輸作業(yè)隊(duì) 改建鐵路滬漢蓉通道襄樊至胡家營(yíng)段增建第二線站前工程 XYS02 標(biāo)段 三、四工區(qū) 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵大橋局股份有限公司 22 作業(yè)隊(duì)， 2 個(gè)橋梁作業(yè)隊(duì)， 1 個(gè)隧道作業(yè)隊(duì)， 1 個(gè)站場(chǎng)改造作業(yè)隊(duì)， 1 個(gè)砼攪拌作業(yè)隊(duì)。 c、 全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的各項(xiàng)管理協(xié)調(diào)工作。確保施工工期計(jì)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 〈 3〉、 項(xiàng)目總工程師 改建鐵路滬漢蓉通道襄樊至胡家營(yíng)段增建第二線站前工程 XYS02 標(biāo)段 三、四工區(qū) 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵大橋局股份有限公司 23 a、 在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的技術(shù)及質(zhì)量管理工作。 g、 具體分管項(xiàng)目部的技術(shù)、測(cè)量、試驗(yàn)、質(zhì)量部門的工作，督促檢查分管部門的工作。 b、負(fù)責(zé)工藝技術(shù)文件的審定，為班組生產(chǎn)施工提供有效的圖紙，并做好技術(shù)交底工作。 b、負(fù)責(zé)組織分公司年度、月度生產(chǎn)計(jì)劃的編制工作，負(fù)責(zé)分公司年度、月度計(jì)劃的綜合平衡，實(shí)施監(jiān)督、檢查、控制生產(chǎn)施工計(jì)劃的執(zhí)行，并做好計(jì)劃完成情況的分析工作。 c、負(fù)責(zé)材料市場(chǎng)價(jià)格行情的收集、分析，負(fù)責(zé)有關(guān)材料的采購(gòu)和供應(yīng)。 c、負(fù)責(zé)收集和分析各種信息，處理分公司對(duì)外公共關(guān)系，搞好路地關(guān)系。 i、負(fù)責(zé)分公司小車管理，根據(jù)生產(chǎn)工作需要，合理用車。 特殊工種全部要求持證上崗，工人都有技術(shù)等級(jí)證書(shū)。 實(shí)行分級(jí)管理，一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)管理的辦法，采取責(zé)、權(quán)、利相統(tǒng)一的改建鐵路滬漢蓉通道襄樊至胡家營(yíng)段增建第二線站前工程 XYS02 標(biāo)段 三、四工區(qū) 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵大橋局