【正文】 養(yǎng)生 每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，開始覆蓋薄膜保濕養(yǎng)生，時間至少 7d，七天內封閉交通。 水泥混凝土面層施工 1 特點 1． 1 本工法采用螺旋布料器布料、多根振動棒振動密實、振搗器上下振搗壓入粗骨料、成型模板擠壓成型和抹光等工序，確保了水泥混凝土路面密度，特別是路面的平整度有了明顯的提高，能滿足高等級道路、機場飛行區(qū)等工程的高標準質量要求。 5． 1． 3 攤鋪機履帶行走部位的地基，應稍整平并有能承載履帶接地壓力的承載力。兩端平整度必須與機械攤鋪整個面層保持一致，上述兩端處的人工修邊必須認真精修。 機械鋪筑水泥混凝土路面，配套機械多，應對機械進行跟蹤維修保養(yǎng)?，F(xiàn)場必須備有滅火器材。 10． 3 由于每次攤鋪長度長，可少設置 2～ 3 道伸縮縫，為此可節(jié)約傳力桿鋼材 0． 42kg／ m2；摻入粉煤灰改善混合料的和易性與增強混凝土的耐磨性，并可節(jié)約水泥 ／ m2（在厚度為 24cm 的條件下）。 3）創(chuàng)優(yōu)工作責任制，層層分解落實到人，項目部開展全過程質量監(jiān)控管理工作，實施全過程的動 態(tài)質量管理，施工現(xiàn)場各生產(chǎn)施工到班組建立、健全質量管理小組，按工程特點，各專業(yè)工種根據(jù)難點疑點，設置重要質量管理點，通過計劃、實施、檢查、總結的工作程序，不斷提高工作質量標準，為創(chuàng)優(yōu)目標工程提供先決條件。 4）為提高工程實物質量，自開工之日起建立工程檔案資料制度。 2）工程施工前，由項目經(jīng)理召集，總工程師、全體技術管理人員參加的技術交底會，認真閱讀圖紙，了解設計意圖和關鍵部位的質量要求和施工措施，對施工組織設計進行編制和會審工作，擬訂分項工程質量措施，落實質量交底的制度。 3）施工過程中，各工序工作必須實行事先交底，中間檢查，事后驗收制度。為保證本工程的質量達到優(yōu)良，采取以下保證措施： 建立創(chuàng)優(yōu)工程工作小組 1）施工過程中，項目部成立創(chuàng)優(yōu)工程工作小組，由項目經(jīng)理任組長，主任工程師任副組長，組員由施工員、技術員、質檢員、安全員、材料員、機管員等組成，全面督促工程質量、進度以及施工隊伍、工程材料、機械選用、調配的工作。 序號 工種 人數(shù) 職 責1 現(xiàn)場總負責 l人 負責攤鋪現(xiàn)場指揮和與攪拌站協(xié)調控制混凝土的坍落度，攤鋪路面的平整度，調整控制路面寬度和厚度等3 攤鋪機操作員 2人 負責攤鋪機全自動操作4 打入鋼筋拉桿操作員 1 ～2 人 路面邊側打入鋼筋需1 人；路面中間打入鋼筋需2 人調換5 收料指揮 1人 倒料正確、布料器能均勻布料6 泥水工 4人 負責精修成型路面的塌邊和平整度檢驗等7 道路工 2人 負責攤鋪機開始或結束施工時兩端頭封頭板和該處8 普通工 2人 少量混凝土澆搗，安放鋼筋和養(yǎng)護等工作合計 1 4 ～1 5 人2 現(xiàn)場技術人員 l人 10 效益分析 10． 1 在攤鋪機與其配套的攪拌站、運輸車輛確保混凝土連續(xù)攤鋪的前提下，攤鋪量為小型配套機具施工混凝土路面的 2． 5～ 3 倍，若路面厚度大于 240mm 和小于 483mm 時，本工法則可以一次攤鋪，縮短了施工周期，提高了勞動生產(chǎn)率。 8． 5 不要觸摸正在工作的發(fā)動機的任何部分，不要觸摸任何處于工作溫度狀態(tài)的液壓油箱、液壓閥或液壓軟管，預防燒傷。 灌封縫 當養(yǎng)生結束后即可開始灌封縫，灌封縫前必須清除縫內雜物，保持縫壁干燥，然后選用合適的灌縫 料進行灌封縫。 5． 4 整修 攤鋪機自動鋪筑路面成型后，為了使路面兩側的邊角達到要求的平整度，可備有 3m輕型直尺進行整修。 4 施工工藝 在驗收合格的基層或對基層進行整修合格后，進行攤鋪基準線的測量，然后按下列程序施工，即施工工藝如下： 攤鋪機定位 安裝和調整傳感器組件 料車至攤鋪機前卸料 啟動螺旋布料器均勻分布材料 全自動鋪筑 磨平拉毛 養(yǎng) 護 切 縫 水泥砼供應 打入傳力桿 整 修 5 施工要求 5. l 施工前準備 5． 1． l 根據(jù)質量要求驗收基層標高與平整度，避免因基層的標高或平整度的不良而影響水泥混凝土面層。路床按設計要求填至設計路床標高，必須對平整度進行實測驗收合格后方土可進行下一工序的施工。在鋪筑另一幅時，或在養(yǎng)生結束后，拆除支撐木（或板）。整平后，用平地機將塑料布上大部分土除去，注意勿刮破塑料布。將兩根方木（長度為水泥穩(wěn)定土層寬的一半，厚度與其壓實厚度相同）放在槽內，并緊靠著已完成的穩(wěn)定碎石，以保護其邊緣，不致遭第二天工作時的機械破壞。在碾壓過程中，水泥穩(wěn)定碎石基層的表面應始終保持潮濕。高出部分刮除，低洼處耙松 5~8cm，人工填補新拌和的混合料，控制適當高一些。 整形與碾壓 混合料攤鋪采用輕型推土機粗平，人工配合平地機精平，碾壓密實，控制頂面平整度 5mm，并要求 5mm 達標率大于 85%。用穩(wěn)定土拌和設備進行集中攪拌，施工使用鋼模定型，用自卸汽車運輸，用裝載機配合穩(wěn)定土攤鋪機攤鋪整平，用振動壓路機壓實，并配 1 臺灑水車灑水。 ○ 2 模板 及其支架在安裝過程中，必須設置防傾覆的臨時固定。安裝外墻模板采用單排外腳手架作為操作平臺。 （ 3）每日澆水次數(shù)應能保持混凝土處于足夠的潤濕狀態(tài)。 （ 2）設備試運轉正常，混凝土運輸車輛數(shù)量滿足要求。 (7)、所有焊接接頭必須進行外觀檢驗，其要求是：焊縫表面平順，沒有較明顯的咬邊。 采用 20＃鐵絲綁扎直徑 12以上鋼筋， 22＃鐵絲綁扎直徑 10以下鋼筋。鋼筋彎曲后，彎曲處 內皮收縮。施工中如需要鋼筋代換時，必須先充分了解設計意圖和代換材料性能，嚴格遵守現(xiàn)行鋼筋混凝土設計規(guī)范的各種規(guī)定，并不得以等面積的高強度鋼筋代換低強度的鋼筋。 當鏟斗未離開工作面時，禁止挖掘 機轉動。安放時要在墻身邊劃好線，底板與墻身連續(xù)埋設，以達到良好的止水效果。 ⑦外圈與里圈的砌石應交錯結合，相鄰兩層的豎縫應錯開。 ③砂漿采用拌和機拌和，具有適宜的和易性和流動性。否則應查明原因，采取措施進行補壓。不合格處進行補壓后再做試驗，一直達到合格為止。 2）路基壓實標準 路堤基底在填筑前進行壓實。 ⑧用透水性不良或不透水性的土填筑路堤時，壓實時的含水量控制在最佳含水量的177。不同土質的填料分層填筑，并且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不小于 。 路基填筑施工工藝框圖 路堤填筑施工工藝流程 準備階段 施工階段 整修階段 說明： 路基填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”工藝水平分層填筑。 5）開挖邊溝、修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時，采用平地機配合其他土方機械作業(yè)。用機械橫法挖路塹，根據(jù)邊坡高度不同設置平臺：當挖方邊坡高度 H＜ 6 米時，邊坡不設平臺；當 6 米≤ H＜ 20 米時，在距路基邊緣 6 米高處設 米寬平臺；當 H≥ 20 米時，再增設一級平臺。 兩個挖運隊進場后，即分兩組開始施工，第一組主要為破除舊混凝土路面、清除表土、軟土、魚塘圍堰、淤泥清理。施工隊伍以專業(yè)為主，輔以部份民工，補充勞動力的不足。 本合同工程主要包括道路工程、橋梁涵洞，道路工程分路基和路面工程；橋梁涵洞分橋梁工程和涵洞工程；由于合同工程屬于新建工程，施工中各結構設計要求較高。 臨時排水及污水排放 我單位一旦中標，在合同履行期內，為達到保護環(huán)境、防止污染的目的，施工現(xiàn)場設置臨時排污溝渠、沉淀池，對施工中產(chǎn)生的污水、泥漿作集中處理，并對生活及生產(chǎn)垃圾集中堆放，外運處理，最大限度地保證施工區(qū)域自然環(huán)境不被破壞。 施工期間修筑一些簡易便道以方便施工 ，便道采用土路基，壓路機壓實頂面。 預制場：用于預制橋梁及涵洞混凝土蓋板。砂石料場和倉庫占地 1200m2，料場和拌和場周圍設鋼筋加工場 80m2，磚堆 50m2及機械停放場和機修棚 200m2。為了使臨建設施相對穩(wěn)定，盡可能少拆遷次數(shù)，有利于施工和節(jié)省臨時設施費用。 技術交底 我 單位應根據(jù)設計文件和施工組織設計，逐級做好技術交底工作。 材料 道路工程施工需要大量材料，除水泥、瀝青、鋼材等主要外購材料外，還有砂、石、石灰等大宗的地方材料，材料費占到工程總費用較高，因此，其費用高低直接關系到工程造價。在市場經(jīng)濟 條件下，民工參加工程建設，希望獲得好的經(jīng)濟效益是無可非議的。 目前道路工程施工勞力多為民工，組織民工隊伍時做好以下工作： 1）要注重素質。施工現(xiàn)場范圍內的障礙如建筑物、墳墓、暗穴、水井、各種管線、道路、灌溉渠道、民房等必須拆除或改建，以利施工的全面展開。施工過程中盡可能實施平行作業(yè)和穿插作業(yè)，對互相干擾較大而且對工程工期起控制作用的施工項目，如清理、排水管道、模板安裝等，施工時應優(yōu)先集中力量完成，以保證后續(xù)工序正常施工，確保工期。既重包又重管，使責任和效益掛鉤，個人利益和完成工作量掛鉤，做到多勞多得，調運施工隊伍及個人的積極性和創(chuàng)造性。 施工隊伍迅速進場 本公司有一大批施工經(jīng)驗豐富的專業(yè)工人，所需民工可從現(xiàn)有的民工隊伍中挑選，也可以從我公司施工儲備的民工隊伍挑選，根據(jù)工程需要，配備充足的技術人員和技術工人，并采取各項措施，提高勞動者技 術素質和工作效率。 3）機械落實 集中本公司的最先進的機械設備，用于本工程上的施工，專人負責 落實機械進場計劃，提高機械化施工程進度，減少人工勞動強度，達到加快施工進度的目的。 施工準備工作：該項工作包括組織機械進場及搭建臨時工棚，由于長期在項目施工，擬用于完成本工程所需要的機械設備（包括自己的機械設備和租借的機械設備）都已經(jīng)安排妥當，擬用 10天，于 2020年 10月 11日前完成。 三、勞動力和材料投入計劃保證措施 建立健全項目管理機構，完善各項管理制度和工作制度，配足夠管理人員，加強計劃管理，嚴密組織統(tǒng)籌安排。 投入本工程的主要施工機械設備詳見附表“擬投入本標段的主要施工設備表”。 2) 監(jiān)控管理部：主要負責工程質量，材料試驗、檢驗等。 參與本工程施工的管理人員均是我公司的業(yè)務骨干，項目部管理人員分工明確、協(xié)同配合，在項目經(jīng)理的領導下，全面負責現(xiàn)場的施工、技術、質量、安全、核算等工作，并根據(jù)作業(yè)計劃和施工預算提出勞動力、材料、機械計劃，統(tǒng)一指揮生產(chǎn)，保證本工程的工期、質量、安全、成本和文明施工等各項控制 目標和各項經(jīng)濟技術指標的實施。主要國家大型材鋼材從成都購買，當?shù)啬静呢S富，工程所需的木材可在當?shù)刭徺I，水泥可就近的大水泥廠購買。沿線河流居多，廠、礦、企業(yè)分布凌亂。 嚴格執(zhí)行基建程序，發(fā)揮我公司技術優(yōu)勢，利用先進的施工技術與現(xiàn)代化電腦信息網(wǎng)絡管理，加快施工進度，確保甲方投資盡快產(chǎn)生效益。 二、編制依據(jù) （ 1）《公路工程技術標準》 JTG B012020； （ 2）《公路工程地質勘察規(guī)程》 JTJ D6498； (3) 《公路勘測規(guī)范》 JTG C102020； （ 4）《公路橋涵設計通用規(guī)范》 JTG D602020； (5)《公路路線設計規(guī)范》 JTG D202020； (6)《公路路基設計規(guī)范》 JTG D302020； (7)《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》 JTG D632020； （ 8）《公路圬工橋涵設計規(guī)范》 JTJ D612020； (9)《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》 JTG D622020； （ 10）《公路工程抗震設計規(guī)范》 JTJ 00489； 三、編制原則 堅持質量第一、用戶至上的宗旨，切實貫徹執(zhí)行國家施工及驗收規(guī)范、操作規(guī)程和制度，確保工程質量和安全。本項目位于內江市西南部，距成都市直線距離 100 多公里。施工用水可在未受污染的沱江支溝和塘堰中取用，路線所經(jīng)地段均有電網(wǎng)供電，可以解決施工和生活用電。 二、施工人員配備 項目部主要管理及施工技術人員 項目經(jīng)理部設項目經(jīng)理、項目技術負責人、質檢工程師、測量工程師、專業(yè)工程師、計量工程師、安全員等管理崗位，各工作人員持證上崗。 各部門的職責和權限： 1) 工程技術部：主要負責生產(chǎn)調度， 施工技術管理，施工組織設計，關鍵項目措施制定，生產(chǎn)計劃及統(tǒng)計等工作。施工機械設備投入計劃詳見下表所示。 本工程用的鋼材、木材及小五金等外購材料，均在市區(qū)買，用汽車運到工地；所用當?shù)夭牧峡膳c附近材料場簽訂供應合同。 二、施工進度計劃 施工時我們擬采用分步分段分幅施工，擴大工作面，增大機械及人力投入，確保在承諾工期內完工。 2）勞動力落實 根據(jù)勞動力配置的動態(tài)情況，及時做好各類施工隊伍的進場工作，特別注意考核施工隊伍的素質，優(yōu)先技術素質好，有類似工程施工經(jīng)驗的工人，管理人員配置足夠、合理。把握大局，統(tǒng)一布置，使項目部的各項工作有機、協(xié)調地開展。內部實行經(jīng)濟承包責任制。 1從技術上保證 及時召開專題會議，對重點、難點工序組織技術攻關 ，優(yōu)選施工方案、方法，解決施工中的技術難題。 清除現(xiàn)場障礙。 二、勞力、機具設備和材料準備 勞力 道路工程施工需要大量勞動力，而且時間相對集中，因此，開工前落實勞力來源，按計劃適時組織進（退）場，是順利開展施工 、按期完成任務、避免停工或窩工浪費的重要條件之一。 3）簽訂好施工合同。