【正文】 c、 其余機(jī)械設(shè)備由火車運(yùn)至谷城站再轉(zhuǎn)用汽車運(yùn)達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。 軌道施工：線下工程接近完工時(shí)，進(jìn)行軌道工程施工；與站改有關(guān)的生產(chǎn)房屋在站改前先期安排施工，房建主體工程完工后及時(shí)進(jìn)行站后配套工程及設(shè)備安裝；線路開(kāi)通，進(jìn)行部分舊線拆除工作，最后工程收尾驗(yàn)交。 從事各類技術(shù)工作和特殊工種的人員，必須持證上崗，無(wú)相應(yīng)證書者，限期進(jìn)行培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后，方能上崗作業(yè)。 人員、機(jī)械設(shè)備和材料配備 本區(qū)段施工將由我公司具有豐富改建鐵路施工經(jīng)驗(yàn)的第一、二、三分公司參加，主要施工人員、機(jī)械設(shè)備、周轉(zhuǎn)物資材料將由局統(tǒng)一調(diào)撥配備，一般施工人員、機(jī)械設(shè) 備和周轉(zhuǎn)物資材料由我公司負(fù)責(zé)組織。工人的技術(shù)等級(jí)比例達(dá)到：高級(jí)技工∶中級(jí)技工∶普通工為 1∶改建鐵路滬漢蓉通道襄樊至胡家營(yíng)段增建第二線站前工程 XYS02 標(biāo)段 三、四工區(qū) 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵大橋局股份有限公司 26 5∶ 8。 e、傳達(dá)分公司領(lǐng)導(dǎo)指示，督促檢查各部門對(duì)有關(guān)文件和規(guī)定的執(zhí)行落實(shí)情況，并跟蹤調(diào)研，及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。 d、參與制度產(chǎn)品（工程）成本，積極推行責(zé)任成本管理，做好成本核算工作。 b、負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備修理工作，解決 修理中的疑難和重大技術(shù)問(wèn)題。 e、 組織各種施工生產(chǎn)資源的到位。 項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)層：領(lǐng)導(dǎo)層由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目副經(jīng)理組成。 施工工期 安排 總工期 8 個(gè)月： 20xx 年 8 月 25 日～ 20xx 年 4 月 25 日 2墩基礎(chǔ)及承臺(tái)： 20xx 年 8 月 25 日～ 20xx 年 11 月 20 日 4墩基礎(chǔ)及承臺(tái)、墩身帽： 20xx 年 12 月 10 日～ 20xx 年 3 月 10 日 2墩墩身帽： 20xx 年 3 月 20 日～ 20xx 年 4 月 25 日 其它墩同步施工，祥見(jiàn)《施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖》 施工場(chǎng)地布置 改建鐵路滬漢蓉通道襄樊至胡家營(yíng)段增建第二線站前工程 XYS02 標(biāo)段 三、四工區(qū) 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵大橋局股份有限公司 20 施工便道 北河橋便道從 316 國(guó)道至橋址橋頭修筑主便道，便道長(zhǎng)約 900 米，寬按 5米考慮，因該橋 2?！?4＃墩在水中，故紅線內(nèi)便道需從兩橋臺(tái)往水中修筑，在水中 筑島便于水中墩施工。 竣工日期： 20xx 年 6 月 30 日。場(chǎng)地布置詳見(jiàn) 〈 南河特大橋施工場(chǎng)地布置圖 〉 南河分洪大橋 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察南河特大橋橋位處地形地貌、 水文、地質(zhì)、氣象、環(huán)境等自然條件，結(jié)合考慮本公司以往特大橋施工經(jīng)驗(yàn)改建鐵路滬漢蓉通道襄樊至胡家營(yíng)段增建第二線站前工程 XYS02 標(biāo)段 三、四工區(qū) 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵大橋局股份有限公司 17 和機(jī)械設(shè)備，制定以下施工方案： 橋墩均位于無(wú)水灘地或農(nóng)田旱地，按常規(guī)方法直接筑填平整施工鉆孔樁、開(kāi)挖基坑施工承臺(tái)。 無(wú)水墩基礎(chǔ)施工：橋墩均位于無(wú)水灘地或農(nóng)田旱地，按常規(guī)方法直接筑填平整施工鉆孔樁、開(kāi)挖基坑施工承臺(tái)。水塘地基采用碎石樁處理，其上鋪上碎石墊層；路堤邊坡鋪設(shè)雙向土工格柵加固，坡面采用漿砌片石拱型骨架內(nèi)液壓噴播植草和栽植夾竹桃進(jìn)行防護(hù)。 工程地質(zhì) 從地面往下：黏土（細(xì)砂） 圓礫土（卵石） 風(fēng)化泥巖 （ 300kPa） 泥巖 （ 500kPa） 航道狀況 無(wú)通航要求 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)說(shuō)明 橋梁上部結(jié)構(gòu)：上部橋跨設(shè)計(jì)方案為 8 32 m 簡(jiǎn)支梁， 32 m 簡(jiǎn)支梁為專橋（ 01） 2051 梁。下部結(jié)構(gòu)采用 T 型橋臺(tái)，圓端形橋墩，基礎(chǔ)為鉆孔樁基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)樁徑為Φ 125cm。全橋位于 R=20xxm 的圓曲線及緩和曲線上。洪水特征完全受暴雨特征所控制。廠區(qū)附近，即谷城車站改造處有一磚瓦廠，可以滿足工程施工需求。 主要不良地質(zhì)有： 滑坡、錯(cuò)落、坍塌、落石，泥石流 較發(fā)育。主要內(nèi)容路基、橋涵、隧道、站場(chǎng)范圍內(nèi)的站場(chǎng)改造，站場(chǎng)設(shè)備及站區(qū)建筑，大型臨時(shí)設(shè)施。 本實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)從“工程概況”、“施工 目標(biāo) ”、“ 施工部署 ”、 “組織機(jī)構(gòu)”、“ 主要施工方法與技術(shù)措施 ”、“施工管理措施”等幾個(gè)方面來(lái)進(jìn)行敘述。 四 、以人為本、充分利用機(jī)械化作業(yè)原則。詳見(jiàn) 〈 主要工程數(shù)量表 〉 自然條件 地形地貌 本區(qū)段地處南陽(yáng)～襄樊盆地西南部的漢江沖積平原區(qū)和南陽(yáng)～襄樊新生代沉積盆地邊緣的丘陵區(qū)，地表多分布有魚塘、養(yǎng)魚池以及小型水庫(kù)。 當(dāng)?shù)夭牧戏植记闆r 石料：沿線為山區(qū)，石料較為豐富，但分布相對(duì)較為分散。下部結(jié)構(gòu)采用 T 型橋臺(tái)，圓端形橋墩，基礎(chǔ)為鉆孔樁基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)樁徑為Φ 100cm 和Φ 125cm。承臺(tái)厚均為250cm，承臺(tái)采用 C20 混凝土。 起點(diǎn)里程： Dyk18+,終點(diǎn)里程： Dyk18+，中心里程： Dyk18+。下部結(jié)構(gòu)采用 T 型橋臺(tái)，圓端形橋墩，基礎(chǔ)為鉆孔樁基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)樁徑為 Φ 125cm。負(fù)責(zé)襄渝線 K7+211～ K25+840 范圍內(nèi)路基土石方施工。駐地設(shè)在北河大橋附近，民房布置作業(yè)隊(duì)生活、辦公用房、租用一空曠地作為混凝土工廠及其他臨時(shí)設(shè)施，占地 5000 m2。 主要項(xiàng)目生產(chǎn)周期：鉆孔樁每月成樁 16 根；承臺(tái)每月完成 5 個(gè)；墩（臺(tái)）身帽每月完成 5 個(gè)。墩身、帽采用大片整體式無(wú)拉桿鋼摸板改建鐵路滬漢蓉通道襄樊至胡家營(yíng)段增建第二線站前工程 XYS02 標(biāo)段 三、四工區(qū) 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵大橋局股份有限公司 18 施工，主橋墩身坡比為 42： 1，共 2 套模板，橋臺(tái)采用竹膠模板施工，共需 1 套。墩身、帽采用大片整體式無(wú)拉桿鋼摸板施工，承臺(tái)模板采用建筑組合鋼?；蛑衲z模板，共需 2 套，主橋墩身坡比為 42： 1，共 1 套模板，橋臺(tái)采用組合鋼模配竹膠模板施工，共需 1套。 根據(jù)工程量及其分布情況，本區(qū)段共設(shè)兩個(gè)工區(qū)，各工區(qū)設(shè)負(fù)責(zé)人、主管工程師各一名，并配一定數(shù)量的技術(shù)、測(cè)量、試驗(yàn)、安質(zhì)人員。 c、 組織協(xié)調(diào)處理施工生產(chǎn)中的各項(xiàng)工作。 f、 負(fù)責(zé)項(xiàng)目部與監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的工作聯(lián)系。 〈 6〉 、 計(jì)劃財(cái)務(wù)部 a、負(fù)責(zé)制訂分公司計(jì)劃統(tǒng)計(jì)管理辦法。收受和處理分公改建鐵路滬漢蓉通道襄樊至胡家營(yíng)段增建第二線站前工程 XYS02 標(biāo)段 三、四工區(qū) 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵大橋局股份有限公司 25 司內(nèi)外公文。 b、 項(xiàng)目經(jīng)理部作業(yè)層人員配備 我們配備裝吊工 、鋼筋工、混凝土工、模板工、線路工、測(cè)量工、試驗(yàn)工、電焊工、機(jī)械司機(jī)、機(jī)修工、后勤醫(yī)務(wù)等人員，高峰時(shí)達(dá) 2500 余名（詳見(jiàn)勞動(dòng)力使用計(jì)劃表）技術(shù)門類齊全、職業(yè)素質(zhì)優(yōu)良的施工隊(duì)伍。 〈 4〉 認(rèn)真做好“旁站監(jiān)督”工作，對(duì)工 程施工質(zhì)量實(shí)施全過(guò)程監(jiān)控，把各種可能發(fā)生的施工質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)。 勞動(dòng)力管理 、 建立健全組織機(jī)構(gòu) ， 成立精干、高效的改建鐵路滬漢蓉通道襄樊至胡家營(yíng)段增建第二線 XYS02 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目部除代表公司全面履行施工承包合同、科學(xué)組織施工外，還應(yīng)負(fù)責(zé)進(jìn)場(chǎng)人員的選派工作，并隨著工程任務(wù)的增加或減少及時(shí)調(diào)整 人員編制，確保施工生 產(chǎn)順利進(jìn)行。 路基工程施工順序：在施工準(zhǔn)備、三通一平工作，選定取棄土場(chǎng)并進(jìn)行取棄土場(chǎng)防護(hù)處理，同時(shí)展開(kāi)地基處理、地表處理和既 有線邊坡處理，進(jìn)行到一 定階段時(shí)，先期投入人力物力進(jìn)行涵洞和小橋的改造和新建施工，待土石方工程機(jī)械進(jìn)場(chǎng)后開(kāi)始路基和站場(chǎng)土石方工程的施工，結(jié)合土石方調(diào)配和線路繞行情況，分工區(qū)多點(diǎn)組織施工，路基附屬工程和站場(chǎng)建筑工程隨后跟進(jìn)。 詳見(jiàn) 〈 擬投入本工程的主要施工機(jī)械設(shè)備和儀器表 〉 機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃及方式 〈 1〉 機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 機(jī)械設(shè)備根據(jù)施工組織分期分批進(jìn)場(chǎng)，以滿足工程施工需要和工期為原則。 〈 3〉 加強(qiáng)對(duì)操作人員進(jìn)行培訓(xùn)、教育，讓操作者盡早熟悉設(shè)備的性能，操作規(guī)程，做到心中有數(shù)。 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員，必須進(jìn)行自我保護(hù)、環(huán)境保護(hù)、生態(tài)保護(hù)、民族風(fēng)俗、宗教信仰等方面知識(shí)的培訓(xùn)工作，做到先培訓(xùn)、后上崗。直發(fā)料通過(guò)火車運(yùn)至材料廠后，再由汽車運(yùn)進(jìn)工地。專職質(zhì)量檢查人員、專職安全監(jiān)察人員均持證上崗 。 第三、四工區(qū)主要人員資歷 〈 1〉 、 項(xiàng)目經(jīng)理 馮佑成 〈 2〉 、 項(xiàng)目總工程師、副總工程師 項(xiàng)目總工程師 潘國(guó)東 三工區(qū) 副總工程師 熊紅喜 四工區(qū) 副總工程師 池勇勝 〈 3〉 、 項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理 胡世偉 〈 4〉 、 項(xiàng)目配備路、橋工程師 路基工程師 趙家利 路基工程師 彭紹宇 橋梁 工程師 李癸 春 橋梁 工程師 胡雙全 〈 5〉 、 項(xiàng)目配備材料設(shè)備、試驗(yàn)、成本核算、驗(yàn)工計(jì)價(jià)、安全及質(zhì)量專職人員 材料設(shè)備工程師 胡南清 試驗(yàn) 工程師 李蘆林 成本核算及驗(yàn)工計(jì)價(jià)工程師 張煊鑫 安全工程師 胡才 質(zhì)量工程師 馮志新 施工管理辦法 全面推行質(zhì)量目標(biāo)承包責(zé)任制 將單位工程質(zhì)量總目標(biāo)分解成各工序工程質(zhì)量目標(biāo)，并將其落實(shí)到具體的人頭上，全面實(shí)行經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制。 h、負(fù)責(zé)分公司的后勤管理工作，搞好職工食堂。 g、承辦領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。 e、負(fù)責(zé)非標(biāo)配件（外協(xié)、外購(gòu)件）的合格分供方的選擇和評(píng)定。 g、 具體分管理項(xiàng)目部的生產(chǎn)調(diào)度、安全、物質(zhì)、機(jī)械等職能部門，并兼工程管理部部長(zhǎng)。 〈 1〉、 項(xiàng)目經(jīng)理的職責(zé) a、 項(xiàng)目經(jīng)理是公司在本項(xiàng)目的合法代理人，負(fù)責(zé)履行與業(yè)主簽訂合同中的各項(xiàng)義務(wù)，同時(shí)全面履行與公司雙文明承包合同中的各項(xiàng)義務(wù)。 鋼筋加工及安裝 北河大橋在兩橋頭路基范圍內(nèi)設(shè)置鋼筋加工場(chǎng)，將鋼筋加工成半成品，然后通過(guò)便道運(yùn)至各樁位及墩臺(tái)處綁扎安裝。 施工用電 胡家井村特大橋安裝 315KVA 變壓器供施工用電，變壓器均從 1 萬(wàn)伏高壓線桿接入，然后用電纜線、配電柜輸送到每個(gè)墩臺(tái)及用電處，胡家井村特大橋變壓器離該橋 9＃墩左側(cè)垂直于橋軸線約 60 米。承臺(tái)模板采用建筑組合鋼模，共需 1 套，墩身、帽采用大片整體式無(wú)拉桿鋼摸板 施工，主橋墩身坡比為 42： 1，共 1 套模板，橋臺(tái)采用竹膠模板施工，共需 1 套。 機(jī)械設(shè)備的選擇和配置 根據(jù)總體方案，施工機(jī)械設(shè)備的選擇和配置如下： 南河特大橋鉆孔樁施工選擇沖擊鉆機(jī)鉆孔；根據(jù)工期安排、樁位布置，全橋共 152 根樁配備 8 臺(tái)鉆機(jī)，其中東側(cè) 5 臺(tái)，西側(cè) 3 臺(tái)，共 6 個(gè)月。 ； 路基作業(yè)二隊(duì)， 負(fù)責(zé)由谷城車站至北河橋路段的路基土石方、小橋、涵洞的施工。 改建鐵路滬漢蓉通道襄樊至胡家營(yíng)段增建第二線站前工程 XYS02 標(biāo)段 三、四工區(qū) 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵大橋局股份有限公司 13 工程重點(diǎn)和難點(diǎn) 谷城、黃坑站場(chǎng)改造，由于既有線路通行繁忙，站改既不能影響正常鐵路通行，又要確保安全和施工工期，施工組織安全要求極高，是本區(qū)段的重點(diǎn)和難點(diǎn)工程。 橋位于 R=20xxm圓曲線、緩和曲線及直線上， 1～４＃墩設(shè)橫向預(yù)偏心，Δ＝ ，其余橋墩不設(shè)預(yù)偏心。 水文特征 本橋常年無(wú)水，僅為泄洪使用。南河水庫(kù)以發(fā)電為主，基本不調(diào)蓄洪水，遇洪水期，上游來(lái)多少水，水庫(kù)就放多少水，基本保持洪水的天然狀態(tài)。 碎石道碴：沿線道碴生產(chǎn)點(diǎn)有兩處，一處為長(zhǎng)嶺崗采石場(chǎng)，另一處為隨陽(yáng)店大壩山山采石場(chǎng)，年生產(chǎn)能力約為 20 萬(wàn)立方米。年平 均降水量 。線路繞行情況詳見(jiàn) 〈 線路繞行情況表 〉 改建鐵路滬漢蓉通道襄樊至胡家營(yíng)段增建第二線站前工程 XYS02 標(biāo)段 三、四工區(qū) 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵大橋局股份有限公司 3 線路繞行情 況表 名 稱 起 止 里 程 長(zhǎng)度（ km） 附注 1+ 右線繞行 K1+～ DyK15+ 短鏈 17+ 右線 繞 行 DyK17+～ DyK24+ 短鏈 26+ 右線繞行 K26+～ DyK27+ 短鏈 28+ 右線繞行 DyK28+～ DyK30+ 30+ 雙線繞行 DK30+～ DK31+ 長(zhǎng)鏈 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 鐵路等級(jí)：Ⅰ級(jí)； 正線數(shù)目：雙線； 限制坡度： 6‰，六里坪至胡家營(yíng)雙機(jī)坡 13‰； 路段旅客列車設(shè)計(jì)行車速度與最小曲率半徑 路 段 旅客列車設(shè)計(jì)行車速度（ km/h） 最小曲率半徑（ m） 襄樊至老河口東 160，基礎(chǔ)設(shè)施 200 一般 3500，困難 2800 老河口東至旬陽(yáng) 既有線 110 一般 700，個(gè)別 500 二線 160 一般 20xx，困難 1600 旬陽(yáng)至安康 既有線 110 一般 700，個(gè)別 500 牽引種類：電力； 機(jī)車類型：客機(jī) SS9；貨機(jī) SS4；補(bǔ)機(jī) SS3。施工是動(dòng)態(tài)的，施工管理也必須是動(dòng)態(tài)的，因此施工 中既要遵從本施組又不能拘泥于本施組。 編制原則 一 、現(xiàn)場(chǎng)機(jī)構(gòu)精干、高效，施工人員一專多能、分工合作原則。 站場(chǎng)建筑設(shè)備 站場(chǎng)設(shè)備：站臺(tái)墻 m、站臺(tái)面 m堆場(chǎng)面積 m2。 交通運(yùn)輸 鐵路 本區(qū)段既有襄渝鐵路通過(guò)，可擔(dān)當(dāng)增建第二線鐵路工程施工外來(lái)料和直發(fā)料的運(yùn)輸任務(wù)。 橋梁工程概況 南河特大橋 南河特大橋是改建鐵路滬漢蓉通道襄樊至胡家營(yíng)段增建第二線站前工