【正文】 后應(yīng)對(duì)坍落度進(jìn)行檢測(cè)，并按規(guī)定制作試塊； 交貨檢驗(yàn) —— 砼運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，由監(jiān)理、施工單位和砼廠家共同進(jìn)行檢查、驗(yàn)收。 建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首、技術(shù)總工負(fù)責(zé)的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò) (見(jiàn)下圖 )， 項(xiàng)目部質(zhì)量控制網(wǎng)絡(luò)圖 項(xiàng)目經(jīng)理 鄒良發(fā) 現(xiàn)場(chǎng)施工、測(cè)試配合 前場(chǎng)施工 后場(chǎng)計(jì)量、資料 測(cè)試報(bào)驗(yàn) 不合格 合格 下道工序 交通安全 項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工 明確質(zhì)量保證計(jì)劃、質(zhì)量目標(biāo)及方針，貫徹執(zhí)行 ISO9000國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，積極推行全 面質(zhì)量管理，開(kāi)展全員、全過(guò)程的質(zhì)量管理活動(dòng)，通過(guò) PDCA循環(huán)不斷改進(jìn)和提高質(zhì)量，嚴(yán)格按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求施工，嚴(yán)格按施工技術(shù)方案層層交底、級(jí)級(jí)把關(guān)。 加強(qiáng)對(duì)施工人員的技術(shù)交底。 a、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，制定文明施工管理?xiàng)l例，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)文明施工進(jìn)行分片包干管理，責(zé)任到人，爭(zhēng)創(chuàng)文明工地。 a、實(shí)現(xiàn)“五無(wú)”：即無(wú)因工死亡、無(wú)重傷、無(wú)火災(zāi)、無(wú)重大設(shè)備事故、無(wú)重大交通事故。 鉆孔灌注樁分項(xiàng)工程施工前，制定安全技術(shù)措施，制定操作細(xì)則，并向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，在開(kāi)工前進(jìn)行全面的安全教育和安全技術(shù)交底，提高職工的防范意識(shí)。 加強(qiáng)安全防火教育，現(xiàn)場(chǎng)配備消防滅火儀器，杜絕一切事故的發(fā)生。 ⑵ 移動(dòng)發(fā)電機(jī)供電的用電設(shè)備，其金屬外殼或底座，應(yīng)與發(fā)電機(jī)電源的接地裝置有可靠的電氣連接。 建立健全安全生產(chǎn)保障體系，所有施工、機(jī)駕人員交納安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金；實(shí)行安全工作例會(huì)制度；加大安全教育力度，實(shí)行激勵(lì)機(jī)制，總公司、經(jīng)理部加強(qiáng)宣傳，對(duì)安全工作成績(jī)突出的部門(mén)給予一定的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。事后接受交警的調(diào)查和處理。通過(guò)對(duì)原因的分析、確定出事故的直接責(zé)任者和領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者，根據(jù)在事故發(fā)生中的作用，找出主要責(zé)任者。并要求傷亡事故處理 工作在 90 天內(nèi)結(jié)案，特殊情況也不得超過(guò) 180 天。只要稍有不慎，必然引起火災(zāi)，幾乎各種火災(zāi)都與人的因素有關(guān)，而且許多火災(zāi)都是由于我們的思想麻痹，放松警惕，缺乏防火意識(shí)所造成的。 道口的安全 在便道進(jìn) 出口和重要道口安排專(zhuān)人指揮交通，必須對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行圍擋、隔離，確保安全施工和交通順利。 ④臨時(shí)工程盡量少占耕地，并采取環(huán)保措施。 ② 保持辦公室和宿舍等室內(nèi)環(huán)境整潔衛(wèi)生 ， 實(shí)行衛(wèi)生值日制。 ② 固定行車(chē)路線、便道寬度，限制人為活動(dòng)，嚴(yán)禁車(chē)輛、人員隨意行走，盡最大可能少擾動(dòng)地表，少破壞地表植被。 ⑥ 保證職工洗熱水澡。 ② 根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖匀?、氣候條件，種植適宜的植被，美化環(huán)境。 ② 生活營(yíng)地在靠近水源的范圍外設(shè)營(yíng)，以免污染水源。 檢查中特別要注意通常易被忽略的火災(zāi)隱患，諸如尋找易燃物品的儲(chǔ)存不當(dāng)之處和易燃廢物的處理，在需要設(shè)“嚴(yán)禁煙火”標(biāo)志的地方是否有這種醒目的標(biāo)志，在“嚴(yán)禁吸煙”的區(qū)域內(nèi)是否有煙蒂，爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所的電氣設(shè)備、線路、開(kāi)關(guān)等是否符合防爆等級(jí)要求，以及靜電和防雷的接地問(wèn)題，滅火器的質(zhì)量、數(shù)量與被保護(hù)的場(chǎng)所物品是否相適應(yīng)等等。因此說(shuō)火災(zāi)不是不可預(yù)防的，只要預(yù)防工作做好了，就能夠減少火災(zāi)的發(fā)生，即使發(fā)生了火災(zāi)，也可以最大限度地降低火災(zāi)所造成的危害。不可強(qiáng)求一致，但報(bào)告上應(yīng)言明情況，以便上級(jí)在必要時(shí)進(jìn)行重點(diǎn)復(fù)查。 （ 2）事故分析時(shí)，首先整理 和仔細(xì)閱讀調(diào)查材料，對(duì)受傷部位、受傷性質(zhì)、起因物、致害物、傷害方法、不安全行為和不安全狀態(tài)等七項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行分析。 （ 4）項(xiàng)目部各部門(mén)要確保車(chē)輛和機(jī)械狀況良好的前提下才可施工作業(yè)。對(duì)檢查不合格的線路設(shè)備要及時(shí)維修或更換，嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。 1項(xiàng)目部組織定期性檢查、季節(jié)性檢查、專(zhuān)業(yè)性檢查、群眾性檢查以及臨時(shí)性檢查，管理檢查等，及時(shí)排 除安全隱患。 加強(qiáng)施工用電管理，實(shí)行一機(jī)一閘，施工用電設(shè)置安全用電保護(hù)裝置，配電箱必須防雨、防塵和保護(hù)接零、接地并加強(qiáng)專(zhuān)有。按“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的原則組織施工生產(chǎn)，做到消除事故隱患，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的目的。在此，我公司鄭重承諾：我們將 以“文明施工樣板工程”為目標(biāo)，向當(dāng)?shù)厝嗣窠簧弦环轁M意的簽卷。 施工現(xiàn)場(chǎng)是企業(yè)文明施工的窗口，直接影響企業(yè)的信譽(yù)和形象，也直接影響到附近居民的健康和安全。 對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)工程，投入具有工程施工經(jīng)驗(yàn)的施工管理人員、技術(shù)人員及班組骨干。（四）、 我單位在鉆進(jìn)和砼灌注過(guò)程中采用的預(yù)防措施。砼運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)在 30 分鐘內(nèi)開(kāi)始卸料，否則會(huì)影響砼的坍落度和砼質(zhì)量。 樁的各項(xiàng)技術(shù)要求除滿足設(shè)計(jì)提出的有關(guān)要求外，其余均應(yīng)滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ04120xx）的相關(guān)規(guī)定。安裝時(shí)鋼筋籠不損壞，不變形； 樁基主鋼筋籠可分段插入已鉆成之孔洞內(nèi)，各段之間的主筋可以采用焊接，焊接采用單面焊縫，其長(zhǎng)度不小于 10d(d 為鋼筋直徑 )，下部主筋可向內(nèi)略彎折以利鋼筋的定位； 吊放入孔時(shí)，不得碰撞孔壁；灌注水下砼時(shí)，應(yīng) 采取措施固定鋼筋籠位置； 砼 的 要求 水泥選用不低于 號(hào)的硅酸鹽水泥； 骨料、碎石粒徑不大于 30mm，并不宜大于鋼筋最小凈距的 1/4； 鉆孔樁各工序應(yīng)連續(xù)施工。為提高混凝土的和易性及增加初凝時(shí)間，在正?；炷僚浜媳戎刑罴泳從?高效減水劑，并在盡可能短的時(shí)間內(nèi)灌注完畢?？焖龠B續(xù)澆注可以防止導(dǎo)管堵塞。如坍孔嚴(yán)重時(shí)全部回填，待回填物沉積密實(shí)后在進(jìn)行鉆進(jìn)。 嚴(yán)格執(zhí)行工序報(bào)驗(yàn)制度，每道工藝完成后及時(shí)填寫(xiě)驗(yàn)收單，報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)后方可進(jìn)行下一道工序。本工程采用泵送商品砼標(biāo)號(hào) C25，要求塌落度 18— 22cm，初凝時(shí)間控制在 3 小時(shí)左右。安放后要檢查籠頂標(biāo)高。開(kāi)始提鉆速度要低 ,然后快速提鉆 ,至提引器將出隨動(dòng)架時(shí)提鉆速度要減到很低 .鉆斗提到孔口時(shí)要停止提鉆 ,讓泥漿從溢流孔流出 ,可輔助正轉(zhuǎn)動(dòng)力頭甩出泥漿 .然后提鉆出孔口 ,但不要機(jī)合裝置裝上動(dòng)力頭使斗門(mén)打開(kāi) .回轉(zhuǎn)上車(chē)至卸料位置 ,慢速提鉆打開(kāi)卸門(mén)料 .旋轉(zhuǎn)鉆桿 ,把斗門(mén)調(diào)至向回回轉(zhuǎn)上車(chē)順 向關(guān)閉 ,按下浮動(dòng)按鈕下降鉆斗的同時(shí) ,同時(shí)配合上車(chē)回轉(zhuǎn)順勢(shì)關(guān)閉斗門(mén) .回轉(zhuǎn)上車(chē)至孔口進(jìn)行下一次鉆進(jìn) . 鋼筋籠制作安放： 本工程鉆孔灌注樁鋼筋籠籠徑為 。 鉆進(jìn)成孔： 1)在操縱動(dòng)力頭鉆孔的同時(shí) ,將鉆桿放置孔底 ,按下主卷?yè)P(yáng)浮動(dòng)按鈕 ,即可進(jìn)行加壓鉆進(jìn)工作 .在鉆渣達(dá)到一定裝斗量時(shí) ,即可提鉆。測(cè)放誤差要求小于 2cm，在所測(cè)設(shè)樁位中心點(diǎn)打入鋼筋或木樁作為樁位標(biāo)志，并釘好護(hù)樁。 經(jīng)常對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行校核。 使用鋼尺操作前應(yīng)進(jìn)行鋼尺鑒定誤差、溫度測(cè)定誤差的修正，并消除定線誤差、鋼尺傾斜誤差、拉力不均勻誤差、鋼尺對(duì)準(zhǔn)誤差、讀數(shù)誤差等等。水準(zhǔn)儀、全站儀平時(shí)加強(qiáng)保 養(yǎng)。 3）測(cè)量記錄和計(jì)算工作：測(cè)量記錄做到原始、正確、完整、工整。 測(cè)量及放線方案 1）平面坐標(biāo)控制：建立坐標(biāo)控制導(dǎo)線，將有關(guān)部門(mén)移交的城市坐標(biāo)控制點(diǎn)與場(chǎng)內(nèi)工程坐標(biāo)放線相結(jié)合，采用全站儀主控軸線與經(jīng)緯儀輔助加密控制網(wǎng)進(jìn)行工 程樁定位作業(yè)。 （ 6）按資源計(jì)劃安排機(jī)械設(shè)備，周轉(zhuǎn)工 具進(jìn)場(chǎng)，并完備相應(yīng)手續(xù)。 1）部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B01－ 20xx） 2）部頒《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（ JTG E50－ 20xx） 3）部頒《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ 041－ 20xx） 4）部頒《公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ 055－ 94） 5）部頒《公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ 054－ 94） 6）部頒《公路工程金屬試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ 055－ 83） 7）部頒《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG F80／ 1－ 20xx） 8）部頒《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（ JTJ 076－ 95） 9）部頒《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D62－ 20xx） 10）國(guó)頒《鋼筋焊接網(wǎng)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》（ JGJ 114－ 20xx） 、 施工準(zhǔn)備： 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 （ 1）熟悉現(xiàn)場(chǎng) 開(kāi)工前，掌握施工區(qū)域內(nèi)的具體樁位及對(duì)應(yīng)的樁基結(jié)構(gòu)形式、設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)等技術(shù)參數(shù)，并確定施工機(jī)械的擺放位置 （ 2）臨時(shí)用電 （ 3）施工便道 平整場(chǎng)地，修通棄 道路。主線橋梁起點(diǎn)里程 K152+859，終點(diǎn)里程 K153+，全長(zhǎng) 。 其中 13， 樁深 52m， 11 16樁深 58m， 工程量為： 鋼筋 ，聲測(cè)管 904m， C25水下 混凝土179。 技術(shù)準(zhǔn)備 （ 1）組建以項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人為核心的技術(shù)管理體系，下設(shè)施工技術(shù)、質(zhì)量、材料、資料、計(jì)劃等分支部門(mén)。 （ 9） 做好對(duì)班組人員的技術(shù)、安全交底工作。 2）驗(yàn)線：執(zhí)行一切定位、放線均經(jīng)自檢、互檢，專(zhuān)職質(zhì)檢員驗(yàn)收后，請(qǐng)監(jiān)理、甲方工程師驗(yàn)收的三級(jí)驗(yàn)收制度。塔尺、 50m 鋼卷尺各一把， 5m 鋼卷尺若干。 控制線交接，建立保護(hù)主控點(diǎn) 提請(qǐng)甲方、監(jiān)理，進(jìn)行基礎(chǔ)施工控制線交接，共同確認(rèn)基礎(chǔ)施工控制線，以防發(fā)生差錯(cuò)。 測(cè)距：采用往返測(cè)法，取平均值。 基礎(chǔ)工程樁施工 鉆孔樁施工順序工藝流程為 施工準(zhǔn)備 → 土 方開(kāi)挖 → 測(cè)放樁位 → 埋設(shè)護(hù)筒 → 鉆機(jī)就位調(diào)試 → 鉆進(jìn)成孔、鋼筋籠綁扎 → 驗(yàn)孔 → 下鋼筋籠、導(dǎo)管 → 澆筑混凝土。 旋挖鉆機(jī)就位 1）護(hù)桶埋設(shè)完畢后，平整場(chǎng)地填實(shí)虛土，墊上鋼板，使鉆機(jī)穩(wěn)定就位。但在地下水位高于成孔深度的土質(zhì)下 ,必須采用泥漿護(hù)