【正文】 大鉆頭直徑等方法處理。 ⑤發(fā)生孔內(nèi)坍塌時(shí)，判明坍塌位置，回填砂和粘土混合物到坍孔處以上 1～ 2m。 ②防止鋼護(hù)筒插打過(guò)程中發(fā)生扭曲變形 嚴(yán)格控制鋼護(hù)筒的垂直度，鋼護(hù)筒下沉過(guò)程中密切注意土層的變化，針對(duì)不同土層確定鋼護(hù)筒的下沉速度，尤其是底口的加固要牢靠，防止鋼護(hù)筒入土后變形。灌注完成后，樁的空頭部分要及時(shí)處理填實(shí)和覆蓋，以免發(fā)生安全事故。施工中要有專人測(cè)試、記錄砼面標(biāo)高導(dǎo)管埋深 ，保證導(dǎo)管在砼中埋深 26 米，嚴(yán)禁導(dǎo)管拔出砼面。 灌注水下砼： 清孔完成后，應(yīng)盡快灌注水下砼。導(dǎo)管內(nèi)外清洗干凈，加密封 圈，要求連接嚴(yán)密，密封良好，不透水、不透氣。 鋼筋籠制作允許誤差 部 位 誤 差 主筋長(zhǎng)度 10cm 螺旋筋 10mm 加強(qiáng)筋間距 10cm 鋼筋籠堆放要有足夠的支墊，起吊安放要避免碰撞，采取慢起慢落，如下籠遇到困難不得強(qiáng)行下籠，應(yīng)查明原因。同一截面接頭百分率不應(yīng)超過(guò) 50%。 當(dāng)隨動(dòng)架落在動(dòng)力頭的減震器后 ,再快速下降 ,在接近孔底時(shí)要減速 . 鉆桿處于浮動(dòng)狀態(tài) ,單開門鉆頭的進(jìn)土量為容積的 2/3— 4/5時(shí)即可提鉆 ,提鉆之前要給壓反轉(zhuǎn) 1— 2 圈待斗門關(guān)閉后再提 。但在地下水位高于成孔深度的土質(zhì)下 ,必須采用泥漿護(hù)壁成孔法 .泥漿具有保護(hù)孔壁、防止塌孔、排出土渣及冷卻和潤(rùn)滑鉆頭等作用。 4）轉(zhuǎn)機(jī) 垂直于鐵路線布設(shè)。 旋挖鉆機(jī)就位 1）護(hù)桶埋設(shè)完畢后，平整場(chǎng)地填實(shí)虛土，墊上鋼板，使鉆機(jī)穩(wěn)定就位。樁位放樣時(shí)采用極坐標(biāo)法進(jìn)行施測(cè)，用全站儀（經(jīng)緯儀）進(jìn)行測(cè)角、量距和坐標(biāo)定出樁位，并用第三點(diǎn)校核。 基礎(chǔ)工程樁施工 鉆孔樁施工順序工藝流程為 施工準(zhǔn)備 → 土 方開挖 → 測(cè)放樁位 → 埋設(shè)護(hù)筒 → 鉆機(jī)就位調(diào)試 → 鉆進(jìn)成孔、鋼筋籠綁扎 → 驗(yàn)孔 → 下鋼筋籠、導(dǎo)管 → 澆筑混凝土。 對(duì)易產(chǎn)生位移的控制點(diǎn)，使用前應(yīng)進(jìn)行校核。 測(cè)距：采用往返測(cè)法，取平均值。 水準(zhǔn)儀工作狀態(tài)應(yīng)滿足水準(zhǔn)管軸平行于視準(zhǔn)軸。 控制線交接，建立保護(hù)主控點(diǎn) 提請(qǐng)甲方、監(jiān)理，進(jìn)行基礎(chǔ)施工控制線交接，共同確認(rèn)基礎(chǔ)施工控制線，以防發(fā)生差錯(cuò)。儀器安置后不得離開，并注意防止上方墜落物打擊。塔尺、 50m 鋼卷尺各一把， 5m 鋼卷尺若干。C、原始水 準(zhǔn)點(diǎn)、引測(cè)標(biāo)高點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)施工標(biāo)高線。 2）驗(yàn)線：執(zhí)行一切定位、放線均經(jīng)自檢、互檢，專職質(zhì)檢員驗(yàn)收后，請(qǐng)監(jiān)理、甲方工程師驗(yàn)收的三級(jí)驗(yàn)收制度。 測(cè)量定位放線施工 測(cè)量依據(jù)： 工程總平面布置及基坑支護(hù)設(shè)計(jì)圖，有關(guān)部門移交的水準(zhǔn)點(diǎn)及相應(yīng)的定位圖。 （ 9） 做好對(duì)班組人員的技術(shù)、安全交底工作。 （ 5）編制鋼筋、水泥、木材等材料計(jì)劃，相應(yīng)編制材料試驗(yàn)計(jì)劃，指導(dǎo)材料定貨、供應(yīng)和技術(shù)把關(guān)。 技術(shù)準(zhǔn)備 （ 1）組建以項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人為核心的技術(shù)管理體系，下設(shè)施工技術(shù)、質(zhì)量、材料、資料、計(jì)劃等分支部門。 我單位同類或類似工程的施工經(jīng)歷 國(guó)家及有關(guān)部委頒布的法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)。 其中 13， 樁深 52m， 11 16樁深 58m， 工程量為： 鋼筋 ，聲測(cè)管 904m， C25水下 混凝土179。省道 104改造采用雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，全線路基采用整體式斷面，設(shè)計(jì)時(shí)速 80公里 /小時(shí)，設(shè)計(jì)洪水頻率 1/100，路基寬 。主線橋梁起點(diǎn)里程 K152+859，終點(diǎn)里程 K153+，全長(zhǎng) 。 編制依據(jù) 橋梁的設(shè)計(jì)圖紙。 1）部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B01－ 20xx） 2）部頒《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（ JTG E50－ 20xx） 3）部頒《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ 041－ 20xx） 4）部頒《公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ 055－ 94） 5）部頒《公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ 054－ 94） 6）部頒《公路工程金屬試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ 055－ 83） 7）部頒《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG F80／ 1－ 20xx） 8）部頒《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（ JTJ 076－ 95） 9）部頒《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D62－ 20xx） 10）國(guó)頒《鋼筋焊接網(wǎng)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》（ JGJ 114－ 20xx） 、 施工準(zhǔn)備： 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 （ 1）熟悉現(xiàn)場(chǎng) 開工前，掌握施工區(qū)域內(nèi)的具體樁位及對(duì)應(yīng)的樁基結(jié)構(gòu)形式、設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)等技術(shù)參數(shù)，并確定施工機(jī)械的擺放位置 （ 2）臨時(shí)用電 （ 3）施工便道 平整場(chǎng)地，修通棄 道路。 （ 2）審核施工圖紙，提出合理化建議。 （ 6）按資源計(jì)劃安排機(jī)械設(shè)備，周轉(zhuǎn)工 具進(jìn)場(chǎng)，并完備相應(yīng)手續(xù)。開工前，必須強(qiáng)調(diào)勞動(dòng)紀(jì)律，向工人班組進(jìn)行技術(shù)交底，學(xué)習(xí)圖紙及有關(guān)施工規(guī)范，掌握施工順序，保證工作質(zhì)量和安全生產(chǎn)的技術(shù)措施落實(shí)到人。 測(cè)量及放線方案 1）平面坐標(biāo)控制：建立坐標(biāo)控制導(dǎo)線，將有關(guān)部門移交的城市坐標(biāo)控制點(diǎn)與場(chǎng)內(nèi)工程坐標(biāo)放線相結(jié)合，采用全站儀主控軸線與經(jīng)緯儀輔助加密控制網(wǎng)進(jìn)行工 程樁定位作業(yè)。專職質(zhì)檢員驗(yàn)線要從審核測(cè)量放線開始，在各主要階段施工前，工程項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，均要對(duì)測(cè)量放線工作，提出預(yù)防性要求，真正做到防患于未然。 3）測(cè)量記錄和計(jì)算工作：測(cè)量記錄做到原始、正確、完整、工整。棉線及小線墜若干。水準(zhǔn)儀、全站儀平時(shí)加強(qiáng)保 養(yǎng)。依據(jù)控制線，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)布置要求 ,結(jié)合工程特點(diǎn) ,重新建立軸線控制點(diǎn)。 使用鋼尺操作前應(yīng)進(jìn)行鋼尺鑒定誤差、溫度測(cè)定誤差的修正，并消除定線誤差、鋼尺傾斜誤差、拉力不均勻誤差、鋼尺對(duì)準(zhǔn)誤差、讀數(shù)誤差等等。 所有測(cè)量計(jì)算值均應(yīng)立表，并應(yīng)有計(jì)算人、復(fù)核人簽字。 經(jīng)常對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行校核。 旋挖機(jī)施工施工工藝流程圖 測(cè)量放線、定位 樁機(jī)就位、對(duì)位 鉆進(jìn)成孔 正循環(huán)二次清孔 灌注混凝土 護(hù)筒埋設(shè)、效核 孔底標(biāo)高 判定 移機(jī)至下一樁位 挖機(jī) 清土、運(yùn)土 砼標(biāo)高控制 鉆頭清渣一清 安放鋼筋籠 導(dǎo) 管 安 放 下探孔器 旋挖機(jī)施工技術(shù)措施 測(cè)量放線定位 在施工前將甲方移交的控制點(diǎn)引入施工現(xiàn)場(chǎng)。測(cè)放誤差要求小于 2cm，在所測(cè)設(shè)樁位中心點(diǎn)打入鋼筋或木樁作為樁位標(biāo)志，并釘好護(hù)樁。 2）回轉(zhuǎn)主機(jī)和變幅油缸精確對(duì)位 ,鉆機(jī)停位回轉(zhuǎn)中心距孔位 — 之間 ,該區(qū)間內(nèi) ,在鉆機(jī)有足夠的卸料高度的前提下 ,可使變幅機(jī)構(gòu)盡量前伸 ,這樣可以減小鉆機(jī)自重和提升下降交變拉力對(duì)孔的影響，檢查在回轉(zhuǎn)半徑是否有障礙物影響回轉(zhuǎn)。 鉆進(jìn)成孔： 1)在操縱動(dòng)力頭鉆孔的同時(shí) ,將鉆桿放置孔底 ,按下主卷?yè)P(yáng)浮動(dòng)按鈕 ,即可進(jìn)行加壓鉆進(jìn)工作 .在鉆渣達(dá)到一定裝斗量時(shí) ,即可提鉆。本工程地下水位較高，局部地層有軟塑狀土層，對(duì)于此類地層采用泥漿護(hù)壁成孔，開孔前將泥漿泵架好在大泥漿池內(nèi)，將泥漿排到孔里配合鉆進(jìn)，形成護(hù)壁，鉆頭來(lái)回串動(dòng)，在孔壁形成泥皮護(hù)壁。開始提鉆速度要低 ,然后快速提鉆 ,至提引器將出隨動(dòng)架時(shí)提鉆速度要減到很低 .鉆斗提到孔口時(shí)要停止提鉆 ,讓泥漿從溢流孔流出 ,可輔助正轉(zhuǎn)動(dòng)力頭甩出泥漿 .然后提鉆出孔口 ,但不要機(jī)合裝置裝上動(dòng)力頭使斗門打開 .回轉(zhuǎn)上車至卸料位置 ,慢速提鉆打開卸門料 .旋轉(zhuǎn)鉆桿 ,把斗門調(diào)至向回回轉(zhuǎn)上車順 向關(guān)閉 ,按下浮動(dòng)按鈕下降鉆斗的同時(shí) ,同時(shí)配合上車回轉(zhuǎn)順勢(shì)關(guān)閉斗門 .回轉(zhuǎn)上車至孔口進(jìn)行下一次鉆進(jìn) . 鋼筋籠制作安放： 本工程鉆孔灌注樁鋼筋籠籠徑為 。接頭端頭距鋼筋受彎點(diǎn)不得小于鋼筋直徑的 10 倍長(zhǎng)度。安放后要檢查籠頂標(biāo)高。安放導(dǎo)管時(shí)要對(duì)準(zhǔn)樁位中心。本工程采用泵送商品砼標(biāo)號(hào) C25，要求塌落度 18— 22cm，初凝時(shí)間控制在 3 小時(shí)左右。最后一節(jié)導(dǎo)管拔管時(shí)一定要緩提慢拔。 嚴(yán)格執(zhí)行工序報(bào)驗(yàn)制度，每道工藝完成后及時(shí)填寫驗(yàn)收單，報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)后方可進(jìn)行下一道工序。 ③防止孔內(nèi)坍塌 采用鉆機(jī)原位造漿法時(shí)，及時(shí)檢查泥漿質(zhì)量，若泥漿質(zhì)量不能滿足要求時(shí)，加入膨潤(rùn)土、純堿等進(jìn)行改善。如坍孔嚴(yán)重時(shí)全部回填，待回填物沉積密實(shí)后在進(jìn)行鉆進(jìn)。 ⑧防止孔壁坍塌埋籠 鋼筋籠下放后即刻灌注水下混凝土，防止孔壁坍塌埋籠。快速連續(xù)澆注可以防止導(dǎo)管堵塞。 如果誤將導(dǎo)管拔出混凝土面，必須及時(shí)處理。為提高混凝土的和易性及增加初凝時(shí)間，在正?；炷僚浜媳戎刑罴泳從?高效減水劑，并在盡可能短的時(shí)間內(nèi)灌注完畢。在灌注過(guò)程中要嚴(yán)格控制塌落度，控制導(dǎo)管埋深在 4m 左右，在砼緩凝 3 小時(shí)內(nèi)要全部灌注完 畢，超灌要嚴(yán)格控制 倍樁徑。安裝時(shí)鋼筋籠不損壞，不變形； 樁基主鋼筋籠可分段插入已鉆成之孔洞內(nèi)，各段之間的主筋可以采用焊接，焊接采用單面焊縫，其長(zhǎng)度不小于 10d(d 為鋼筋直徑 )，下部主筋可向內(nèi)略彎折以利鋼筋的定位； 吊放入孔時(shí)，不得碰撞孔壁；灌注水下砼時(shí)，應(yīng) 采取措施固定鋼筋籠位置； 砼 的 要求 水泥選用不低于 號(hào)的硅酸鹽水泥； 骨料、碎石粒徑不大于 30mm，并不宜大于鋼筋最小凈距的 1/4； 鉆孔樁各工序應(yīng)連續(xù)施工。 鉆孔垂直度：對(duì)排式基礎(chǔ)樁小于 %，對(duì)樁柱式基 礎(chǔ)樁小于 %。 樁