【正文】 加設(shè)纜繩，采用不易下滑重物壓頂以防大風天氣損壞房屋，危及人員安全，施工現(xiàn)場采取有效的防火消防措施，配備滅火器材，在施工機械車輛上也配備適 當數(shù)量的手持滅火器。 我合同段擬自建砼 拌和站，用于本工程所有砼施工。 （ 2）、質(zhì)量目標 交工驗收的質(zhì)量評定：合格； 竣工驗收的質(zhì)量評定：優(yōu)良。 根據(jù)梁的架設(shè)位置不同，箱梁分中跨中梁，中跨內(nèi)、外邊梁；邊跨中梁；邊跨內(nèi)、外邊梁。根據(jù)施工現(xiàn)場地勢及進度，我項目部擬定采用吊車架設(shè)箱梁，全橋箱梁共計 20片，其中邊梁 10片，中梁 10片。 （ 3） 推行全面質(zhì)量管理，執(zhí)行 ISO9002質(zhì)量管理標準和程序。 （ 4） 現(xiàn)場調(diào)查資料。 省道 201線室韋至阿木古郞公路室韋至拉布大林一級公路 第 04 合同段 K49+121 大橋 施工專項方案 中國中鐵航空港建設(shè)集團有限公司省道 201 線 室韋至拉布大林公路項目土建工程第 04 合同段項目經(jīng)理部 20xx 年 5 月 25 日 目錄 第一部分 編制依據(jù) 現(xiàn) 行公路橋涵施工標準、規(guī)范、規(guī)程 編制原則 工程概況 項目管理總體目標 第二部分 施工臨建設(shè)施布置及組織機構(gòu) 第三部分 第一節(jié) 開工前的恢復(fù)定線 與 施工測量控制網(wǎng)布設(shè) 第二節(jié) 橋梁工程 第四部分 各項施工工藝流程圖 第五部分 質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施 第六部分 施工進度計劃及確保工程進度的措施 第七部分 安全生產(chǎn)及文明施工保障措施 第一部分 工程概況 編制依據(jù) （ 1） 招投標文件、設(shè)計圖紙等有關(guān)資料。 （ 5） 本項目部施工管理水平、技術(shù)、裝備及同類或類似工程施工經(jīng)驗。 （ 4） 采用項目法組織施工，推行標準化管理，達到安全、文明、高效。 （ 1）箱梁概況 自興大橋上部結(jié)構(gòu)為 5*20 米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，在各箱梁翼緣之間設(shè)橫向濕接縫；每聯(lián)邊跨端部設(shè)橫梁與箱梁同時預(yù)制；中跨端部設(shè)橫梁在梁架設(shè)就位后現(xiàn)澆。 項目管理總體目標 （ 1）、工期目標 計劃開工日期： 20xx年 5月 25日。 (3)、安全目標 無因工傷亡、無交通傷亡、無火災(zāi) 及水災(zāi)事故；杜絕重大機械安全事故；消滅違章指揮、消滅違章作業(yè)、消滅慣性事故。 橋梁施工現(xiàn)場有哈烏爾河，可以從河中抽水蓄水。 大橋施工技術(shù)負責人： 白文豹、 張立，結(jié)構(gòu)工程師：楊立明、龍玉峰， 施工負責人：郭明久 第三部分 主要施工技術(shù)計劃方案 第一節(jié) 開工前的恢復(fù)定線 與 施工測量控制網(wǎng)布設(shè) 根據(jù)接樁資料和設(shè)計文件進行控制點復(fù)測及恢復(fù)定線，工作主要內(nèi)容：平面、高程控制點，線路中線、轉(zhuǎn)角點，合同分段樁，重要結(jié)構(gòu)物的中心樁的復(fù)位測量。測量方案報監(jiān)理工程師批準，測量精度和網(wǎng)點的選點、坐標、埋石符合規(guī)范要求，測量成果報監(jiān)理工程師審批。高程復(fù)核采用四等精密水準測量，精度滿足177。 （ 2) 高程控制網(wǎng) 對設(shè)計院提供控制網(wǎng)的 測設(shè)采用四等精密水準測量，進行精度評定。 （ 3）控制網(wǎng)精度 本次導(dǎo)線復(fù)測按照國家一級導(dǎo)線測量。 （ 3）樁位和墩位測量控制定位 樁位墩位的測量放樣采用雙檢法，放樣完成后，換人換方法自檢，然后報監(jiān)理工程師檢驗。 第二節(jié) 橋梁工程 一、施工部署 橋梁工程由一個橋梁工班施工完成， 下設(shè)鉆孔灌注樁、下部作業(yè)、 箱梁預(yù) 制作業(yè)和橋面附屬作業(yè)隊，負責基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)、 箱梁 預(yù)制安裝、橋面系、附屬工程的施工。 埋設(shè)護筒 陸地鉆孔樁均采用鋼護筒護壁和導(dǎo)向。鉆孔泥漿以造漿為主，即向泥漿池投入粘土，經(jīng)人工攪拌均勻后使用。待鉆進深度超過鉆頭全高加正常沖程后進行正常沖擊鉆孔。鉆孔過程中確保孔內(nèi)水位高出地下水位 ～ ，并低于護筒頂面 ，防止泥漿溢出。鉆進中，隨時調(diào)整鋼絲繩松緊程度，防止打空錘，或者因鋼絲繩放松太多，影響鉆進效率。 ⑥每排渣一次就測量一次鉆孔深度，了解鉆孔進尺。 清孔 鉆孔深度達到設(shè)計標高后，應(yīng) 對孔深、孔徑進行檢測，符合要求后方可清孔。 鋼筋籠在項目部鋼筋加工場制作，采用自卸汽車運至施工場地。支架的作用是使鋼筋籠定位，以防提升導(dǎo)管 時鋼筋籠被拔起。如果沉淀超過設(shè)計要求，則鉆孔隊利用導(dǎo)管進行二次清孔。在灌注過程中，隨時測量和記錄孔內(nèi)砼標高，計算導(dǎo)管埋置深度，一般控制在 2m~6m。首批砼灌注正常后，然后換成 ，且要連續(xù)不斷灌注砼，嚴禁中途停工，在灌注過程中，應(yīng)經(jīng)常用測錘探測砼面的上升高度，并適時提升，逐級拆卸導(dǎo)管，保持導(dǎo)管的合理埋深。 樁基檢測 灌注樁灌注完成并破除樁頭 7d 后，由施工單位進行申報，由施工單位、監(jiān)理會同樁基檢測單位對樁基進行檢測，合格后進行下一道工序施工。進場的鋼筋按規(guī)定分批驗收，進行力學性能試驗，合格后，在鋼筋模板加工廠對鋼筋下料、綁扎，采用自卸汽車進行場內(nèi)運輸。立柱砼集中拌合吊車配合料斗提升，料盤配合串筒進行澆注，用插入式振搗器振搗密實，且每層澆筑砼高度不大于規(guī)范要求，每根立柱必須一次連續(xù)澆筑完成。 模板制作與安裝是確保箱梁尺寸及外觀質(zhì)量關(guān)鍵工序 ,要滿足強度 剛度和穩(wěn)定性 ,做到外觀線條順直 ,表面光潔平整 ,無翹曲不平 ,質(zhì)量達到優(yōu)良。 設(shè)置足夠支撐 ,特別端頭板要確保錨墊板位置 ,角度準確 ,錨下砼不漏漿 ,保證砼密實 ,確保張拉安全。 鋼筋主要有主梁鋼筋及橫梁鋼筋兩部分，鋼筋盡量在橋下焊接，避免燒傷波紋管及模板，注意防撞欄，伸縮縫預(yù)埋筋和加強筋布置。 精心組織，各負其責，砼工鋪料均勻，保護好波紋管，排氣管，模板工要看模，防止支撐松動，板縫漏漿要及時處理，防止芯模上浮，應(yīng)控制保護層厚 . 砼收漿后即進行覆蓋養(yǎng)護，始 終保持砼面濕潤 . 鋼絞線按設(shè)計采 用低松弛鋼 絞線，標準抗拉強度 R=1860MPa，公稱直徑 ，根據(jù)試驗試件抗壓強度達到砼設(shè)計強度 90%時即可張拉，預(yù)制梁內(nèi)正彎矩鋼束及墩頂連續(xù)段處負彎矩鋼束均采用兩端同時張拉，錨下控制應(yīng)力為 =1395Mpa。 （三）波紋管加工后，要妥善保管，要有防雨措施，不能放在有水或潮濕的地方。 （五）波紋管安裝時 ，要確保管內(nèi)無雜物，管道敞口處，采用塑料膠布封堵。 （八）波紋管在安裝時，如與普通構(gòu)造鋼筋發(fā)生矛盾時，應(yīng)在現(xiàn)場技術(shù)人員同意的前提下將普通鋼筋適當移位，以確保波紋管孔道位置準確。錨墊板上的灌漿孔要采取封堵措施，可用木契塞堵。 （三）鋼絞線編束時，鋼束要順直， 不得扭結(jié)，其頭部要適當后錯位，形成一圓順的尖端，用鋼絲扎固，并用塑料膠布纏裹嚴密、結(jié)實，每隔 2m 綁一道扎絲。 （六）澆筑混凝土前要嚴格全面的對波紋管進行檢查，包括坐標位置，線型，彎起半徑和密封性。 （ 2) 張拉前檢查錨墊板和孔道的位置必須正確，灌漿孔和排氣孔應(yīng)滿足施工要求，孔道應(yīng)暢通，無水份和雜物，錨具、墊板接觸板面上的焊渣、混凝土殘渣等要清除干凈。 （ 4) 限位板要與錨環(huán)對中，不得錯開； （ 5) 安裝千斤頂于孔道中線對位，注意不要接錯大、小油缸。由于鋼絞線束的加縮，活塞被接回若干長度，一般為 6mm 左右，這時工作錨的夾片被帶入錨板內(nèi)而自行夾緊； （六） B 路關(guān)閉截止閥，節(jié)流閥控制升壓， 活塞回程，留 10mm～ 20mm 即可停泵； （七）如果鋼絞線張拉長度較短，一次張拉就可達到張拉控制應(yīng)力 k σ ；如果一次張拉達不到設(shè)計要求，則進行多次張拉；此時，自動工具錨的夾片已與錨板自行脫離，因此二次張拉前需將工具錨平片重新推入工具板錐孔中，然后重復(fù)以上步驟，直到達到設(shè)計張拉力后，持荷 5分鐘，如油壓有點下降則加油到張拉力后可錨固。 （ 2) 封錨：錨具外邊的間隙應(yīng)用水泥漿填塞，以免冒漿而損失灌漿壓力。 （ 2) 拌和：先下水再下水泥，拌和時間不少于 1 分鐘，灰漿過篩后存放于儲漿桶內(nèi)，儲漿桶內(nèi)灰漿要低速攪拌，保持足夠數(shù)量的漿體以保證一根管道的漿能一次連續(xù)壓完。 （ 2) 壓漿時將所有排氣孔依次打開和關(guān)閉，使孔道內(nèi)的排氣通暢。 （ 4) 壓漿中途發(fā)生故障、不能連續(xù)一次壓滿時，應(yīng)立即用壓力水沖洗干凈，使孔道通暢，待故障處理后再重新進行壓漿。 （ 3) 錨環(huán)不能有內(nèi)部缺陷，應(yīng)抽樣進行電磁探傷，錨環(huán)太軟或剛度不夠都會引起錨塞 的內(nèi)縮超量。 （ 2) 錨具在使用前須先清除雜物，刷去油污。 （ 5) 張拉操作要按規(guī)定進行，防止鋼絲受力超限發(fā)生拉斷事故。 （ 2) 斷絲的處理： ①提高其它鋼絲束的控制張拉力作為補償，但不能超過規(guī)范規(guī)定的限值。 （二 ）張拉各電源接線要加接地線，并隨時檢查各處絕緣情況，以防觸電。 （五）作業(yè)應(yīng)由專人負責現(xiàn)場指揮，操作時嚴禁摸踩和碰撞預(yù)應(yīng)力筋，在測量伸長量時，應(yīng)停止開動千斤頂。 架設(shè)方案 箱梁運輸路線規(guī)劃 箱梁采用運梁車進行運輸，運梁車從梁場出發(fā)，沿 梁場便道和既有公路 運至架設(shè)現(xiàn)場，運梁前 ， 沿運梁通道檢查施工便道修筑情況，確保運梁通道的平穩(wěn)暢通。 ④臨時支座由細沙灌注完成。 ②、運梁 因運梁通道與村道交叉，且沿線有村民出行，運梁前在交叉口前后各設(shè)置一人指揮交通，并采用對講機隨時溝通，確保運梁通道暢通運輸至所架橋跨側(cè)。 提梁：采用 5cm粗鋼絲繩困住箱梁兩端（邊梁由起吊孔穿過，中梁直接捆綁），并分別在箱梁底板與頂板兩側(cè)放置保護墊塊，防止鋼絲繩擠碎梁體混凝土，損壞梁體外觀質(zhì)量。落梁前在邊跨端墊石上放置永久支座，在中跨端墊石外側(cè)蓋梁上放置臨時支座，臨時支座頂面高程應(yīng)與永久支座頂面高程一致。一跨梁架設(shè) 完畢后應(yīng)及時焊接橫向連接鋼筋及前后跨梁端對接鋼筋。 此時 ,主梁主要承受一期恒載的自重作用及相應(yīng)的施工荷載。此時 ,主梁主要承受結(jié) 構(gòu)一期自重作用及相應(yīng)的施工荷載 。 第 4階段 :拆除臨時支座 ,完臨時支座拆除完成后，靜定體系轉(zhuǎn)變?yōu)槌o定體系，完成簡支變連續(xù)的轉(zhuǎn)換。 絞縫施工示意圖（橫向濕接縫與絞縫施工示意圖相同） 梁體 板式橡膠支座 臨時支座堵頭板濕接縫負彎矩區(qū)鋼束張拉工作槽口 現(xiàn)澆橋面板現(xiàn)澆端橫梁平面圖立面圖 縱向 濕接縫施工 、安裝底模及永久性支座 （ 1） 永久支座安裝 A、先將墩臺墊石頂面去除浮沙，表面應(yīng)清潔、平整無油污。 C、同一片梁的兩個支座應(yīng)處于同一平面上，為方便找平，可于澆注前在橡膠支座與墊石間鋪涂一層水泥砂漿，讓支座在重力下自動找平。以后在拆除 模板 時，再將填充物除去，按以上施工可使支座上下面同梁底鋼板、墊石頂面全部密貼。預(yù)制梁伸出的頂板上層和底板下層鋼筋采用單面焊連接；預(yù)制梁伸出的其他構(gòu)造鋼筋可用鐵絲綁扎。 對進場的鋼絞線按要求進行檢 驗，檢驗合格后才能投入使用。 鋼絞線的盤重大、盤卷小、彈力大，為了防止在下料過程中鋼絞線紊亂并彈出傷人，事先制作一個簡易的鐵籠。綁好 后的鋼絞線束編號掛牌堆放。濕接縫采用懸掛鋼模板施工。由于墩頂連接鋼筋比較密，為了保證墩頂混凝土澆注質(zhì)量，墩頂混凝土澆筑較緩慢，振動棒必須振搗密實，防止空洞產(chǎn)生。最后用平板式振搗器，確保現(xiàn)澆段混凝土密實。收漿完再用塑料薄膜覆蓋待下次灑水養(yǎng)生時，換土工布灑水代替塑料薄膜繼續(xù)養(yǎng)生。鋼筋網(wǎng)布設(shè)后禁止人在鋼筋網(wǎng)上行走。抹面拉毛平臺采用自制桁架式行走平臺。 橋梁臺背回填 、臺背回填 填筑方法：臺背處兩側(cè)對稱分層填筑，錐坡處應(yīng)與臺背同時填筑。砌體砌筑溫度，晝夜平均不應(yīng)低于 +5℃，砌筑砂漿采用機械拌和，并在 2～ 3 小時內(nèi)用完。 成立以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理小組，負責工程質(zhì)量管理工作。配齊專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，制定相應(yīng)的對策和質(zhì)量崗位責任制，卓有成效的推行全面質(zhì)量管理和目標責任制管理，從組織措施上使創(chuàng)優(yōu)計劃真正落到實處。 4） 質(zhì)量保證體系見下圖： 施工方案 設(shè)計單位 工段、工班自檢 上級技術(shù)專家組 項目總工 項目經(jīng)理 內(nèi)部監(jiān)理 項目質(zhì)檢組 試驗室 材料性能試驗 材料進場 原材料 建立材料供應(yīng)渠道 施工人員 設(shè)計文件資料 技術(shù)工藝流程 技術(shù)準備 現(xiàn)場核對設(shè)計 導(dǎo)線控制點核對 水文地質(zhì)調(diào)查 問題 設(shè)計交底 施工組織設(shè)計 施工現(xiàn)場 質(zhì)量評定 構(gòu)件預(yù)制 甲方、監(jiān)理 驗收檢查 質(zhì)量缺陷處理 試驗性施工 正式施工 分項工程 分部工程 隱蔽工程 完工數(shù)量簽證 完工數(shù)量匯總 工程質(zhì)量報表 質(zhì)量簽證 完工工程結(jié)算 竣工資料整理 竣工報告 竣工驗收 質(zhì)量保證體系圖 三、技術(shù)保證措施 嚴格按照施工規(guī)范、施工操作程序組織施工，項目進場后立即結(jié)合工程特點和創(chuàng)優(yōu)計劃，制定各類工藝和技術(shù)質(zhì)量標準細則。 認真貫徹 ISO9000標準，制定切實可