【正文】 影城”和“科技文化城”。+ 米的空間不應(yīng)布置架空管線，和跨路纜線。建筑物之間按規(guī)劃要求設(shè)有綠化帶、花壇、環(huán)行通道、下水道等。強(qiáng)調(diào)設(shè)備的可靠性、成熟性，保證生產(chǎn)和質(zhì)量。其裝卸工藝流程圖如表 5—3 所示。在本中心主要完成雜貨的轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)。某物流園區(qū)的電子商務(wù)和物流配送指揮平臺(tái)工作原理示意圖如下：為使物流配送的合理、高效，實(shí)現(xiàn)物流的協(xié)同配送是降低物流成本的關(guān)鍵。商流中交易、合同等信息，不但提供了交易的結(jié)果，也提供了物流的依據(jù)，是兩種信息流主要的交匯處。配送上從物流節(jié)點(diǎn)至用戶或服務(wù)對(duì)象的一種特殊送貨形式，不是廣義感念組織貨物訂貨、簽貨、進(jìn)貨以及對(duì)貨物處理分配的供應(yīng)，而是以供給者送貨到戶的服務(wù)性供應(yīng)。工業(yè)包裝的作用是按單位分開產(chǎn)品便于運(yùn)輸，并保護(hù)在途貨物。某物流園區(qū)以生產(chǎn)支持貨倉(cāng)的形式，為有關(guān)企業(yè)提供穩(wěn)定的零部件和材料供應(yīng)，將企業(yè)獨(dú)自承擔(dān)的安全儲(chǔ)運(yùn)逐步轉(zhuǎn)移到社會(huì)承擔(dān)的公共儲(chǔ)備，減少企業(yè)經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)，降低物流成本。經(jīng)專家判斷和市場(chǎng)調(diào)研類比分析，某物流園區(qū)物流配送中心的集裝箱可按 萬(wàn) TEU/年考慮。4．1．1 運(yùn)輸功能運(yùn)輸是物流的一個(gè)核心，也是某物流園區(qū)的倉(cāng)儲(chǔ)、物流中心的一個(gè)重要功能。某陸捷、一汽國(guó)際物流等一批物流大企業(yè)異軍突起，發(fā)展前景看好?！　∧尘哂挟a(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，一汽、長(zhǎng)客、大成、歐亞、亞泰、空港等物流基地的崛起有效地促進(jìn)了全市物流業(yè)的發(fā)展。隨著現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，物流人才稀缺的矛盾日益顯現(xiàn)。如果以上閑置資源能夠盤活并加以有效整合，將推進(jìn)我市物流業(yè)的發(fā)展，增強(qiáng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。我市物流企業(yè)大多是在傳統(tǒng)體制下物資流通企業(yè)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，其業(yè)務(wù)內(nèi)容多數(shù)仍是代理倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存管理、搬運(yùn)和運(yùn)輸，服務(wù)水平和經(jīng)營(yíng)管理水平比較低，信息技術(shù)支撐不足，采用信息系統(tǒng)進(jìn)行管理的不到 30%，能夠做到提供綜合性現(xiàn)代物流服務(wù)的企業(yè)很少，多數(shù)不能形成完整的物流供應(yīng)鏈。，同全國(guó)一樣，某市的物流工作長(zhǎng)期以來(lái)一直沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，管理分散。這些區(qū)域性物流雖有自發(fā)形成的因素，尚待規(guī)范和整合，但已經(jīng)顯露出強(qiáng)大的生命力。新建了楊家店公路樞紐物流配送中心、長(zhǎng)江公路樞紐物流配送中心、綠新大市場(chǎng)保稅貨倉(cāng)等物流設(shè)施。物流運(yùn)行質(zhì)量有所提高。某市經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚，在全國(guó)城市綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力 50 強(qiáng)中上游。目前，國(guó)外許多專業(yè)物流公司已瞄準(zhǔn)了中國(guó)這塊有待涉獵的領(lǐng)域，以最有利的時(shí)機(jī)最快的速度搶占這塊領(lǐng)域。但配送主體活動(dòng)與一般物流卻有區(qū)別。物流的其他功能也因這種客觀條件的限制未能發(fā)揮。日本則達(dá)到了 80%左右，因?yàn)槿毡镜纳虡I(yè)企業(yè)和工業(yè)企業(yè)以及第三方物流企業(yè)之間的社會(huì)化配送是世界上搞的最好的。作為社會(huì)服務(wù)重要內(nèi)容的物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，隨著對(duì)物流觀念的整體認(rèn)識(shí)的加深，以及發(fā)揮原有優(yōu)勢(shì)，以鐵路、公路樞紐為依托，發(fā)展專業(yè)化物流中心和物流網(wǎng)絡(luò)，逐步建成集配送、中轉(zhuǎn)、分撥、集運(yùn)、流通加工、保險(xiǎn)、結(jié)算等一條龍的物流服務(wù)體系。今年上半年，全市公路貨物運(yùn)輸量 4711 萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng) %，公路貨物周轉(zhuǎn)量 173309 萬(wàn)噸公里，同比增長(zhǎng) %；航空貨郵發(fā)運(yùn)量 噸，同比增長(zhǎng) 33%，貨郵吞吐量 噸，同比增長(zhǎng) %；現(xiàn)有口岸 2 個(gè)，保稅貨倉(cāng) 2 個(gè)。創(chuàng)富物流園區(qū)項(xiàng)目可行性報(bào)告16貨運(yùn)量的發(fā)展不僅受起自身系統(tǒng)完善程度 影響，而且與其他經(jīng)濟(jì)因素、國(guó)際國(guó)內(nèi)動(dòng)態(tài)環(huán)境密切相關(guān)。秋季，可形成持續(xù)數(shù)日的晴朗而溫暖的天氣，溫差較大，風(fēng)速也較春季小。氣溫自東向西遞增，降水自東向西遞減。15’ ；東經(jīng) 124 176。所選地址基本合理，符合項(xiàng)目要求。作為中國(guó)北方區(qū)域性中心城市之一，處于中國(guó)東北地區(qū)遼、吉、黑、蒙四省區(qū)集散中心位置，南可聯(lián)結(jié)中國(guó)遼東半島沿海城市，北可通過(guò)黑龍江省向獨(dú)聯(lián)體和東歐各國(guó)拓展，東可經(jīng)琿春、圖們江口岸通往朝鮮、韓國(guó)、俄羅斯，西可由吉林省白城地區(qū)與蒙古交往。從各國(guó)和各城市的實(shí)踐來(lái)看，在轉(zhuǎn)化的過(guò)程中，物流園區(qū)的重要性將會(huì)越來(lái)越清楚地顯現(xiàn)出來(lái)，并且物流園區(qū)的先進(jìn)程度將直接影響城市的進(jìn)一步發(fā)展速度。同時(shí)，通過(guò)物流園區(qū)將零散的資源進(jìn)行優(yōu)化整合，將產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈條中的采購(gòu)、供應(yīng)、會(huì)展、銷售、客戶服務(wù)以及交易結(jié)算、物流、信息反饋等各項(xiàng)功能集中在一起，充分發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)集聚作用，降低流通成本，提高經(jīng)營(yíng)效率，不僅使本企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力得以提升，還能夠帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈條上的相關(guān)企業(yè)，降低成本，提高競(jìng)爭(zhēng)力。這充分說(shuō)明建立現(xiàn)代物流對(duì)于吉林的發(fā)展十分必要，特別是對(duì)于某的發(fā)展有著積極的推動(dòng)作用。近年來(lái)，承建了各類工程 200 多萬(wàn)平方米，其中大部分是優(yōu)質(zhì)工程，既有高層單體建筑，又有十幾萬(wàn)平方米的樓群，既有跨度超過(guò) 50 米的工業(yè)廠房，也有特色鮮明，極具歷史意義的某中日友好會(huì)館等藝術(shù)珍品，也有單項(xiàng)建安合同數(shù)億元的道橋市政工程。建設(shè)單位：某集團(tuán)股份公司項(xiàng)目法人代表： 聯(lián)系人： 聯(lián)系電話： 建設(shè)單位概況某集團(tuán)股份公司，是在原某建筑工程公司基礎(chǔ)上經(jīng)改制組建的新型企業(yè)集團(tuán)。建設(shè)期：30 個(gè)月項(xiàng)目總投資：69700 萬(wàn)元其中：固定資產(chǎn)投資 66700 萬(wàn)元），啟動(dòng)資金 3000 萬(wàn)元。積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，管理水平得到飛速提高，企業(yè)效益同步增長(zhǎng)，得到了社會(huì)各界的公認(rèn)和好評(píng)。2022 年某市把寬城區(qū)蘭家物流園區(qū)列為重點(diǎn)項(xiàng)目。 2．通過(guò)物流園區(qū)，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展 物流園區(qū)的一個(gè)重要功能是集聚效應(yīng)，通過(guò)集聚擴(kuò)大了企業(yè)的商圈，增加了交易的機(jī)會(huì)。創(chuàng)富物流園區(qū)項(xiàng)目可行性報(bào)告94．改善城市環(huán)境通過(guò)優(yōu)化整合現(xiàn)有零散資源，發(fā)揮園區(qū)系統(tǒng)、集散、整合的優(yōu)勢(shì)，采用統(tǒng)一發(fā)展的模式，以利于生產(chǎn)、方便生活、優(yōu)化交通、改善環(huán)境、滿足城市功能發(fā)展的需要，有利于提高城市形象，成為城市功能的重要組成部分。（2）建設(shè)條件優(yōu)良，某素有北國(guó)春城之稱。（5）項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)建設(shè)某物流園區(qū)是十分必要和迫切的，且建設(shè)條件成熟，項(xiàng)目的財(cái)務(wù)效益較好，在經(jīng)濟(jì)上是可行的。05’～45 176。屬大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，在全國(guó)干濕氣候分區(qū)中，地處濕潤(rùn)區(qū)向亞干旱區(qū)的過(guò)渡地帶。年平均降水量 522 至 615 毫米，夏季降水量占全年降水量的60%以上；最熱月（7 月）平均氣溫 23℃。物流園區(qū)需求的預(yù)測(cè)，既要有適度超前經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的意識(shí)，有要符合經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際狀況，充分合理利用可用的土地資源和便利的集疏運(yùn)條件，發(fā)揮其區(qū)位輻射優(yōu)勢(shì)。某的物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善。某市在“十一五”和未來(lái) 15 年遠(yuǎn)景發(fā)展規(guī)劃中，多次提到要加強(qiáng)社會(huì)服務(wù)發(fā)展。以美國(guó)和日本為例，美國(guó) 57%的物流量是通過(guò)第三方來(lái)完成的，這個(gè)第三方業(yè)主包括了“第三方倉(cāng)儲(chǔ)”、第三方運(yùn)輸“和”第三方物流“。對(duì)如何運(yùn)用一種較好的物流形式去降低物流費(fèi)通知未給予重視。它既屬于物流，現(xiàn)時(shí)又包含所有的物流功能要素，是物流的一個(gè)縮影和某小范圍物流全部活動(dòng)的體現(xiàn)，人稱“小物流”。與國(guó)外成熟的物流服務(wù)相比，中國(guó)的物流業(yè)顯得非常薄弱。某市位于沈陽(yáng)、哈爾濱的中間，在東北地區(qū)處于中心位置，成為南北物流、人流的集散地，具有較強(qiáng)的輻射作創(chuàng)富物流園區(qū)項(xiàng)目可行性報(bào)告21用和核心優(yōu)勢(shì)。2022 年我市物流業(yè)增加值為 億元，2022 年物流業(yè)增加值為 120 億元，年均增速為 %，占服務(wù)業(yè)的比重由 12%上升到 %。鐵路里程達(dá)375 公里；公路通車?yán)锍? 公里，其中高級(jí)次高級(jí)公路 公里；航空貨運(yùn)航線已達(dá) 49 條。如西南部邊緣圍繞汽車產(chǎn)業(yè)聚集的汽車物流園區(qū)、北部圍繞農(nóng)產(chǎn)品的批發(fā)交易形成的儲(chǔ)運(yùn)中心，尤為令人矚目的是城市東南部圍繞東站口岸和經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)形成的二道區(qū)生產(chǎn)資料集創(chuàng)富物流園區(qū)項(xiàng)目可行性報(bào)告23散地等等。以服務(wù)特點(diǎn)定位的物流業(yè)也由于觀念、工作中的指導(dǎo)方針等原因，雖然作了大量工作，但總體發(fā)展仍比較落后。、實(shí)力弱、功能單一，服務(wù)質(zhì)量和效率難以滿足社會(huì)化物流的需要。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前我市企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)面積 1506 萬(wàn)平方米，隸屬于不同的部門管理，分散在各行業(yè)中，但管理的社會(huì)化程度不高，平均閑置近 40%；鐵路專業(yè)線 121 條，閑置率近 60%；企業(yè)運(yùn)輸能力 21000 萬(wàn)噸，尚有 61%未得到發(fā)揮；長(zhǎng)途運(yùn)輸空駛率達(dá) 40%以上，貨倉(cāng)、車輛、運(yùn)力利用率較低。，教育培訓(xùn)工作不足。某具有很好的地緣優(yōu)勢(shì)，是東北亞幾何意義上的中心，與沈陽(yáng)、大連、哈爾濱構(gòu)成了東北和東北亞地區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)體系。如西南部邊緣圍繞汽車產(chǎn)業(yè)形成的汽車物流園區(qū)、北部圍繞農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易形成的儲(chǔ)運(yùn)中心，城市東南部圍繞東站口岸和經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)形成的二道區(qū)生產(chǎn)資料集散地等已粗具規(guī)模，大鐵北物流開發(fā)區(qū)正在積極規(guī)劃建設(shè)，各大物流產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)初步發(fā)揮了規(guī)模聚集效應(yīng)，輻射帶動(dòng)作用增強(qiáng)。從發(fā)達(dá)國(guó)家的物流發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，物流園區(qū)是建立在貨物運(yùn)輸中心在基礎(chǔ)上的，其主要功能屬于貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并根據(jù)不同地區(qū)的供求需要，開展物資資源的合理配送，由此對(duì)運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)的經(jīng)營(yíng)管理提出了新的要求。根據(jù)某市集裝箱運(yùn)輸上有一定優(yōu)勢(shì)，應(yīng)占部分市場(chǎng)份額。某物流園區(qū)的輻射范圍中主要包括了某整個(gè)市區(qū)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、高新區(qū)，現(xiàn)代企業(yè)多數(shù)都沒(méi)有自己的貨倉(cāng)，而且創(chuàng)富物流園區(qū)項(xiàng)目可行性報(bào)告30企業(yè)已形成了零庫(kù)存的生產(chǎn)物資管理模式，倉(cāng)儲(chǔ)功能的設(shè)置為這些企業(yè)提供了一個(gè)便利的服務(wù)設(shè)施。包裝分工業(yè)包裝和商品包裝兩種。 配送功能配送是按用戶或服務(wù)對(duì)象的訂貨要求，在物流據(jù)點(diǎn)進(jìn)行分貨、配貨工作，并將配好的貨送交給收貨人。物流信息主要是物流數(shù)量、物流地區(qū)、物流費(fèi)用等信息。物流信息系統(tǒng)是保證在訂單、進(jìn)貨、庫(kù)存、出貨、配送各環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)處理通暢而適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)。集裝箱裝卸工藝流程：表 5—1作業(yè)內(nèi)容 作業(yè)流程 設(shè)備作業(yè)內(nèi)容 堆場(chǎng)＜＝＞轉(zhuǎn)運(yùn)站外 集裝箱拖掛車中心內(nèi)部運(yùn)輸 堆場(chǎng)＜＝＞集裝箱拆裝庫(kù)堆場(chǎng)＜＝＞集裝箱修洗箱場(chǎng) 集裝箱正面吊集裝箱拖掛車堆場(chǎng)作業(yè) 倒垛 集裝箱正面吊裝卸集裝箱 集裝箱正面吊集裝箱拆裝作業(yè) 拆裝箱創(chuàng)富物流園區(qū)項(xiàng)目可行性報(bào)告40件雜貨裝卸及搬運(yùn) 低門架叉車鐵路裝卸作業(yè) 堆場(chǎng)＜＝＞列車 集裝箱正面吊集裝箱拖掛車轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)主要功能是完成不同運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)運(yùn)銜接。采用先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)和自動(dòng)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)貨物的堆碼、檢取全過(guò)程的自動(dòng)化和高效率。降低原材料、水、電單耗，滿足環(huán)境保護(hù)要求。根據(jù)工程地形、外部自然條件及進(jìn)出廠道路等因素，總的布置格局為：物流園區(qū)大門設(shè)在南側(cè)的京哈路邊，物流園區(qū)物流出入口設(shè)在西南側(cè)，和高速公路連接；建筑物圍繞中央停車場(chǎng)布置，東部由南向北依次布置國(guó)內(nèi)展廳、國(guó)外展廳、園區(qū)辦公樓、酒店，北部由東向西依次布置寫字樓、增值加工車間、貨倉(cāng)，園區(qū)建筑物周圍為園區(qū)道路和露天停車場(chǎng)。 場(chǎng)區(qū)豎向布置原則 場(chǎng)區(qū)豎向布置原則，進(jìn)行合理規(guī)劃，采用平坡式規(guī)劃設(shè)計(jì)，建筑物室內(nèi)地坪標(biāo)高要考慮當(dāng)?shù)睾樗唬槐ＷC廠區(qū)不受洪水淹沒(méi)；車間的地坪標(biāo)高高于場(chǎng)內(nèi)道路標(biāo)高 30CM；室外才用有組織排水系統(tǒng)，采用道路排水型。第七章 選址方案及土建條件 建設(shè)條件某是一座年輕的城市，只有 200 多年的歷史，地處中國(guó)松遼平原腹地，是吉林省省會(huì)，全省的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心。C（1 月）極端最高氣溫 176。工廠生產(chǎn)用水、生活用水、消防用水均由市政供水網(wǎng)供給，消防管網(wǎng)形成環(huán)網(wǎng)。項(xiàng)目屬于物流項(xiàng)目，基本無(wú)廢渣、廢氣、廢液排出，排出物經(jīng)過(guò)相應(yīng)的環(huán)保設(shè)備處理及收回處理，不會(huì)給周邊環(huán)境造成工業(yè)環(huán)境污染，符合國(guó)家規(guī)定的相關(guān)環(huán)保要求。本項(xiàng)目本著技術(shù)成熟、運(yùn)行可靠、指標(biāo)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的原則時(shí)充分考慮國(guó)內(nèi)電氣設(shè)備的制造水平及現(xiàn)狀，在設(shè)計(jì)中采用先進(jìn)的措施和節(jié)能產(chǎn)品。（6）給水工程設(shè)計(jì)充分利用市政給水水壓，合理確定給水方式，并采用節(jié)水型衛(wèi)生器材，從而降低能耗。（4）提高功率因素，采用電容補(bǔ)償器，減少電能損失。廢氣該項(xiàng)目無(wú)廢氣排放 綜上所述，本項(xiàng)目從設(shè)計(jì)、施工到使用均能符合環(huán)保要求，對(duì)環(huán)境影響較小。創(chuàng)富物流園區(qū)項(xiàng)目可行性報(bào)告49 環(huán)境綜合治理方案噪聲處理施工階段因施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛生產(chǎn)的噪聲在施工中應(yīng)嚴(yán)格按照城關(guān)、環(huán)保部門的要求進(jìn)行正常施工。冬季長(zhǎng)達(dá) 7 個(gè)月左右年平均降水量 522615 毫米，夏季降水量占全年降水量的 60%以上全年主導(dǎo)風(fēng)向 春夏西南風(fēng)，秋冬西北風(fēng) 市政配套條件某市寬城區(qū)，是某市工業(yè)集中地，商品批發(fā)、集散地、供電、給排水、通訊等城市基礎(chǔ)設(shè)施齊全，供電供水網(wǎng)已沿路鋪設(shè)，可根據(jù)需要向有關(guān)部門申請(qǐng)辦理使用手續(xù)，將上述設(shè)施的管道（線）引至擬建場(chǎng)地內(nèi)，所需條件即有保障。 當(dāng)?shù)貧庀髼l件某市的氣侯介于東部山地濕潤(rùn)與西部平原半干旱區(qū)之間的過(guò)渡帶，屬溫帶大陸性半濕潤(rùn)季風(fēng)氣侯類型。場(chǎng)內(nèi)道路布置合理，縱坡宜取≥3%，主干道寬 12 米，并與場(chǎng)外干道通接，工序之間通道不低于 4 米，路面均采用鋼筋混凝土路面。創(chuàng)富物流園區(qū)項(xiàng)目可行性報(bào)告44本方案結(jié)合周邊城市道路的關(guān)系，合理組織基地內(nèi)部的環(huán)通道路，形成了一個(gè)高效、高雅的建筑組群，充分體現(xiàn)出企業(yè)品質(zhì)中的高效與精準(zhǔn)。創(chuàng)富物流園區(qū)項(xiàng)目可行性報(bào)告43總平面布置應(yīng)能達(dá)到物流及增值加工服務(wù)流程，原材料、半成品和成品的運(yùn)輸路線短捷和方便，避免頻繁的貨流和人流交叉，以提高生產(chǎn)效率和降低運(yùn)輸成本。園區(qū)內(nèi)部各作業(yè)區(qū)之間貨物的輸送，利用吊車、叉車、電瓶車或汽車進(jìn)行。裝卸工藝流程表 表 52作業(yè)內(nèi)容 作業(yè)流程 設(shè)備中心內(nèi)部運(yùn)輸 堆場(chǎng)＜＝＞中心外雜貨庫(kù)＜＝＞中心外 卡車堆場(chǎng)＜＝＞件雜貨庫(kù) 叉車、卡車堆場(chǎng)、庫(kù)內(nèi)作業(yè) 倒堆叉車、人力裝卸車 鐵路裝卸作業(yè) 列車＜＝＞件雜貨庫(kù) 叉車列車＜＝＞件雜貨堆場(chǎng) 軌道龍門吊創(chuàng)富物流園區(qū)項(xiàng)目可行性報(bào)告41某物流園區(qū)內(nèi)配送儲(chǔ)調(diào)作業(yè)主要由兩棟普通貨倉(cāng)完成，采用單邊進(jìn)出庫(kù)