【正文】 及對物流企業(yè)和物流效率的影響等三個方面，盤錦市建設(shè)物流園區(qū)的戰(zhàn)略意義也充分體現(xiàn)在這三個方面。其中，%，%。提升石化產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平，促進(jìn)煉化一體化延伸加工，延長產(chǎn)業(yè)鏈條。開發(fā)和引進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，發(fā)展新型鉆井機(jī)械、隔熱管、高低壓閥門等石油開采專用設(shè)備制造。③大力發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。京沈高速、盤海營高速通過境內(nèi)并與沈大高速公路相連。截止2003年，全市現(xiàn)有程控電話交換機(jī)32萬門，電話普及率達(dá)到33部/百人，居全省前列。當(dāng)前，盤錦市在物流領(lǐng)域從事與物流相關(guān)服務(wù)的企業(yè)仍以原遼河油田，原物資行業(yè)的企業(yè)為主體。這些企業(yè)的存在雖然活躍了物流市場，但也造成了管理上、價格競爭方面的無序和惡性循環(huán)。從盤錦市當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展總量水平，城市化水平來看，其發(fā)展雖然領(lǐng)先于遼寧省內(nèi)的其他城市，但領(lǐng)先程度并不十分突出。各種運(yùn)輸工具都不同程度存在著結(jié)構(gòu)性調(diào)整的問題。4 . 物流市場環(huán)境及政策環(huán)境發(fā)展現(xiàn)代物流，提高物流服務(wù)水平更多的體現(xiàn)在物流的操作層面上，尚需要在潛在的物流需求轉(zhuǎn)化方面，物流市場機(jī)制建立方面，物流基礎(chǔ)設(shè)施的科學(xué)規(guī)劃和建設(shè)方面，物流資產(chǎn)存量整合方面，高素質(zhì)物流經(jīng)營人才的應(yīng)用方面創(chuàng)造市場環(huán)境及政策環(huán)境條件。盤錦大千物流園區(qū)建設(shè)作為盤錦市物流發(fā)展的重要實驗項目，其主要使命并不僅僅局限于園區(qū)內(nèi)企業(yè)物流服務(wù)的具體運(yùn)作，而是通過園區(qū)建設(shè)建立起盤錦市現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)平臺與運(yùn)作基地；積極引導(dǎo)扶持盤錦市現(xiàn)代物流企業(yè)，依托園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施與政策環(huán)境條件，建立起盤錦市區(qū)域內(nèi)現(xiàn)代物流運(yùn)作、組織和信息管理的系統(tǒng)框架。不僅要結(jié)合城市綜合規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，還要按物流作業(yè)要求進(jìn)行布局與管理設(shè)計。在盤錦大千物流園區(qū)建設(shè)和發(fā)展過程中可能遇到許多棘手的問題，諸如管理體制、市場培育、物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)、物流存量資產(chǎn)整合、物流成本管理“黑洞”等問題，都需要強(qiáng)有力的政府宏觀調(diào)控作用，并要求政府出臺強(qiáng)有力的政策措施給予支持甚至直接進(jìn)行干預(yù)。同時，大批具有現(xiàn)代物流服務(wù)能力的企業(yè)在園區(qū)的進(jìn)駐與經(jīng)營服務(wù)，使得盤錦市物流服務(wù)的整體水平得到充分的展現(xiàn)，其群體效應(yīng)所構(gòu)成的系統(tǒng)服務(wù)能力得到加強(qiáng)。同時，物流服務(wù)活動存在著一系列委托與被委托、代理與被代理的關(guān)系。 推進(jìn)盤錦市既有物流資產(chǎn)合理整合的必要盤錦大千物流園區(qū)的建設(shè)，將有利于對非社會化物流資產(chǎn)的利用和物流服務(wù)的社會化。盤錦大千物流園區(qū)的建設(shè)與運(yùn)營，正是盤錦市發(fā)揮城市功能的最佳窗口和有效途徑。公司自備大小車輛20多輛，加盟運(yùn)輸車輛400余臺。盤錦大千物流有限公司法人代表馬貴謙先生有豐富的從商經(jīng)驗。盤錦大千物流有限公司總經(jīng)理馬貴謙除在盤錦市推進(jìn)流通服務(wù)業(yè)工作會議上做經(jīng)驗交流之外，還在市、區(qū)召開的其它會議上介紹了工作經(jīng)驗。 結(jié)構(gòu)系統(tǒng)化從現(xiàn)代物流業(yè)的行業(yè)特點分析，現(xiàn)代物流業(yè)是一項新型的復(fù)合性產(chǎn)業(yè)，具有行業(yè)跨度大、領(lǐng)域覆蓋廣、技術(shù)要求高的特點，尤其是對系統(tǒng)的整體協(xié)調(diào)與管理能力要求較強(qiáng)?，F(xiàn)代物流服務(wù)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物，要求其服務(wù)方式與服務(wù)內(nèi)容必須符合市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)在要求和運(yùn)作特點，以適應(yīng)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)區(qū)域化、全球化的發(fā)展趨勢。當(dāng)今世界Internet等全球網(wǎng)絡(luò)資源的共享及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及，也為物流運(yùn)作的網(wǎng)絡(luò)化提供了良好的外部環(huán)境。從國內(nèi)提出進(jìn)行物流園區(qū)或物流基地建設(shè)的城市、企業(yè)的相關(guān)項目的界定，借鑒日本開發(fā)建設(shè)物流團(tuán)地（園區(qū)）、德國不來梅建設(shè)作為城市基礎(chǔ)設(shè)施的大規(guī)模物流中心等的經(jīng)驗，考慮到大規(guī)模和相對集中的物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，不僅僅是為了發(fā)展物流本身，往往會涉及物流運(yùn)作、交通運(yùn)輸組織、信息組織、產(chǎn)業(yè)整合、資源整合和城市功能整合與調(diào)整等綜合性方面。③物流服務(wù)系統(tǒng)的服務(wù)運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)物流服務(wù)系統(tǒng)的服務(wù)運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)是指，由場站節(jié)點、輸送通道、作業(yè)裝備共同構(gòu)成的物流服務(wù)實物網(wǎng)絡(luò)，其功能是在物流組織與管理網(wǎng)絡(luò)的指揮下完成物流服務(wù)的實物運(yùn)作任務(wù)。因此，積極引進(jìn)、消化、吸收國內(nèi)外現(xiàn)代物流裝備、技術(shù)和管理運(yùn)作經(jīng)驗，積極扶植第三方物流企業(yè)開展專業(yè)化物流服務(wù)，也是盤錦大千物流園區(qū)現(xiàn)代物流系統(tǒng)建設(shè)的又一個重要組成部分。 盤錦大千物流園區(qū)服務(wù)體系結(jié)構(gòu)構(gòu)想發(fā)展現(xiàn)代物流是盤錦市改善經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和條件的重要手段。公司蓬勃發(fā)展的商貿(mào)活動為物流服務(wù)帶來了良好的發(fā)展需求和廣闊的運(yùn)作經(jīng)營空間，也為整個盤錦市現(xiàn)代物流服務(wù)系統(tǒng)的發(fā)展建設(shè)，提供了一個良好的實踐空間和示范場所。盤錦大千物流有限公司作為私營的物流企業(yè)，在投資規(guī)模、經(jīng)營規(guī)模、固定資產(chǎn)占有量等方面不僅在盤錦市，就是遼寧省也是不多見的。溝海鐵路、京沈高速鐵路橫跨盤錦境內(nèi)，是理想的物流之地。此外盤錦市還必須繼續(xù)擴(kuò)大其所擁有的大型企業(yè)或企業(yè)集團(tuán)的規(guī)模與數(shù)量，以構(gòu)成其經(jīng)濟(jì)實力的生成基礎(chǔ)。有助于改善當(dāng)前商業(yè)信用不健全的情況，支持和強(qiáng)化貨主對物流服務(wù)需求的積極態(tài)度，減少自營物流，擴(kuò)大物流服務(wù)的市場需求不足。物流活動具有網(wǎng)絡(luò)化的特點，物流中心只是其網(wǎng)絡(luò)上的一個節(jié)點，需要網(wǎng)絡(luò)上各個節(jié)點之間相互開放彼此的物流服務(wù)市場，便于企業(yè)在較大的市場范圍內(nèi)進(jìn)行兼并、重組。盤錦大千物流園區(qū)的建設(shè)將使盤錦市物流服務(wù)設(shè)施與物流服務(wù)企業(yè)在園區(qū)建設(shè)與運(yùn)行過程中得到有機(jī)地結(jié)合。 盤錦大千物流園區(qū)的建設(shè)與現(xiàn)代物流業(yè)，對于盤錦市尚屬新興事物。 為盤錦市物流基礎(chǔ)設(shè)施的科學(xué)規(guī)劃和建設(shè)奠定基礎(chǔ)物流基礎(chǔ)設(shè)施涉及鐵路、公路、水路、管道、電信以及各類倉庫、停車場、配送站等，其建設(shè)需要大量的投資，并有建設(shè)周期長、回報時間長的特點。但是，物流企業(yè)及其組織管理對盤錦市現(xiàn)代物流的發(fā)展仍存在不適應(yīng)之處。4 . 發(fā)展物流的基礎(chǔ)運(yùn)作條件評價4 . 物流基礎(chǔ)設(shè)施①交通運(yùn)輸交通基礎(chǔ)設(shè)施供給仍然不足。其次，盤錦市政府對我市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)非常重視，出臺了盤政辦發(fā)[2006]46號文件《關(guān)于促進(jìn)全市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的實施意見》，為盤錦市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)創(chuàng)造了寬松的政策環(huán)境和支持條件。現(xiàn)代物流的發(fā)展在盤錦市的企業(yè)運(yùn)營中開始起步，已經(jīng)具備了一定的發(fā)展現(xiàn)代物流企業(yè)的組織條件。綜上所述，通過對盤錦市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)條件、區(qū)位條件、信息網(wǎng)絡(luò)支撐條件等的分析，盤錦市己初步具備進(jìn)一步建設(shè)規(guī)?；⒔M織化程度更高的物流服務(wù)設(shè)施及發(fā)展現(xiàn)代物流的基本條件。溝海鐵路和京沈高速鐵路貫穿盤錦，優(yōu)越的交通為物流行業(yè)的發(fā)展提供了有力的保障。 區(qū)位條件盤錦市的區(qū)位優(yōu)勢和地理位置是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的天然基礎(chǔ)，交通網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)。堅持走葦—漿—紙一體化道路，大力發(fā)展以蘆葦（稻草）為主要原料的制漿、造紙業(yè)，到“十一五”期末形成20萬噸的造紙能力。充分利用鹽鹵水資源發(fā)展氯堿化工系列產(chǎn)品。物流效率和效益的提高，對盤錦市及周邊輻射地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也具有重要意義；盤錦市經(jīng)濟(jì)的積聚和擴(kuò)散能力在省內(nèi)城市中具有領(lǐng)先水平，將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長的態(tài)勢；從盤錦市的經(jīng)濟(jì)地位和與周邊城市的比較優(yōu)勢分析，盤錦市也具備發(fā)展現(xiàn)代物流的總體經(jīng)濟(jì)實力條件。一、 經(jīng)濟(jì)總量水平條件根據(jù)《盤錦市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十一個五個規(guī)劃綱要》盤錦市國民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長。②完善物流功能系統(tǒng)由于物流園區(qū)的內(nèi)涵決定了物流園區(qū)應(yīng)設(shè)置于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市或交通運(yùn)輸樞紐，因此，盤錦市作為遼寧省的地級城市，開發(fā)和建設(shè)物流園區(qū)，將會使盤錦市城市的物流基礎(chǔ)設(shè)施在布局、分工和功能上更加完善，有利于盤錦市域范圍內(nèi)的物流企業(yè)合理組合。國家和省政府出臺了一系列政策鼓勵扶持流通服務(wù)業(yè)發(fā)展。在我國，物流業(yè)的發(fā)展正處于起步階段，物流業(yè)較為發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)中心城市己經(jīng)開始了大量積極有益的理論探索和實踐嘗試。負(fù)責(zé)管理物流園區(qū)的企業(yè)受投資人的共同委托，負(fù)責(zé)園區(qū)的生地購買、基礎(chǔ)設(shè)施及配套設(shè)施建設(shè)以及園區(qū)建成后的地產(chǎn)出售、租賃、物業(yè)管理和信息服務(wù)等。 德國的經(jīng)驗德國政府在物流園區(qū)的規(guī)劃和建設(shè)上與日本存在一定區(qū)別，也是近幾年國內(nèi)較為推崇的園區(qū)發(fā)展經(jīng)驗。貨運(yùn)停車場是規(guī)劃之中的香山現(xiàn)代物流園區(qū)的重點項目之一，擁有1000個車位的停車區(qū)、配備物流信息平臺的交易大廳，以及具有餐飲、住宿、加油、維修、代辦有關(guān)證件等服務(wù)功能的綜合服務(wù)區(qū)。此地的南京、蘇州、無錫、杭州、寧波、徐州等城市，均因物流量大或作為重要的交通運(yùn)輸樞紐而在區(qū)域物流的組織中發(fā)揮著重要的作用。東莞境內(nèi)的常平是京九鐵路、廣梅汕鐵路、廣深鐵路的交匯點，有“京九第一鎮(zhèn)”美譽(yù)，從物流的角度衡量，其地理位置非常重要，借助連接南北的鐵路干線京九線和常平鐵路樞紐，建設(shè)服務(wù)于東莞及周邊地區(qū)、輻射京九沿線的物流園區(qū)，將有利于提高跨區(qū)域工業(yè)、商貿(mào)物流的組織化程度和物流運(yùn)作效率。當(dāng)然，由于對物流園區(qū)理解上的差異，深圳規(guī)劃的8大園區(qū)其實在功能上是有較大不同的，是否都應(yīng)稱做物流園區(qū)，也有待于在未來的發(fā)展中進(jìn)行重新的定位。占地四十公頃，主要功能為陸路口岸貨運(yùn)中轉(zhuǎn)及集裝箱接駁；占地二十至二十五公頃，包括航空物流、貨物代理及配送； 國內(nèi)物流園區(qū)的發(fā)展情況由于物流園區(qū)在經(jīng)濟(jì)規(guī)模、地理分布、建設(shè)運(yùn)作方式和政府發(fā)揮作用等方面，具有明顯的發(fā)展物流的開發(fā)效應(yīng)和宣傳效應(yīng)。然而，對于物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)和運(yùn)營管理，我們還缺乏經(jīng)驗，尚未有完善、有效的做法可以借鑒。 物流服務(wù)的專業(yè)化分工與協(xié)作在歐美國家，現(xiàn)代物流發(fā)展的重要原因之一是物流服務(wù)的外部化趨勢，即工商企業(yè)與物流企業(yè)以及與物流的需求、供給相關(guān)的企業(yè)，在物流運(yùn)作上的專業(yè)化分工與協(xié)作。 物流新技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)代物流發(fā)展的動力除來自于企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的改變及企業(yè)物流能力的開發(fā)因素外，計算機(jī)、信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、現(xiàn)代交通運(yùn)輸、倉儲管理等技術(shù)在物流管理與運(yùn)作領(lǐng)域的應(yīng)用，特別是信息技術(shù)的發(fā)展和廣泛應(yīng)用，是其迅速發(fā)展的重要動力。因此，在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來越強(qiáng)調(diào)長期效益和良好的顧客服務(wù)，以及各企業(yè)與各地區(qū)間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系越來越緊密的經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢下，物流能力己成為物流企業(yè)進(jìn)行市場競爭的最主要的手段。面對我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)域化特征日益突出和東、中、西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距較大的現(xiàn)實形勢，如何提高我國經(jīng)濟(jì)的整體實力，加強(qiáng)我國各行業(yè)的競爭能力，全面參與加入WTO后的國際競爭和迎接國外優(yōu)勢企業(yè)的挑戰(zhàn)，是我國企業(yè)面臨的重要戰(zhàn)略課題。因此，導(dǎo)致現(xiàn)代物流管理技術(shù)得到空前重視的原因，主要來自于以下幾個方面：供應(yīng)鏈管理也稱為一體化物流管理，它是20世紀(jì)末最有影響的物流趨勢之一。同時，由于物流活動的各功能要素如運(yùn)輸、倉儲、信息組織、服務(wù)質(zhì)量等相互之間存在效益背反關(guān)系。①物流服務(wù)的內(nèi)涵將繼續(xù)拓展物流服務(wù)從最初只解決運(yùn)輸問題，逐步發(fā)展到將裝卸、搬運(yùn)、倉儲、保管乃至報關(guān)、通關(guān)、保險、商檢、衛(wèi)檢、動植檢、中轉(zhuǎn)、保稅等業(yè)務(wù)統(tǒng)一進(jìn)來，把整個商品流通過程作為一個完整的領(lǐng)域來進(jìn)行通盤考慮和經(jīng)營，產(chǎn)品異地加工、裝配、包裝、標(biāo)志、分撥、配送、銷售、轉(zhuǎn)讓等增值服務(wù)，也逐漸涵蓋進(jìn)來。這一經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢，為西方物流業(yè)的起步奠定了基礎(chǔ)。①對物流運(yùn)作功能的理解物流是將企業(yè)的原材料采購、半成品、產(chǎn)成品庫存、銷售相關(guān)的運(yùn)輸、倉儲、配送、包裝等進(jìn)行一體化管理的生產(chǎn)活動。批準(zhǔn)設(shè)立物流園區(qū)啟動建設(shè)項目，充分發(fā)揮示范帶動作用，發(fā)揮啟動項目的示范效應(yīng)。根據(jù)計算，本次園區(qū)建設(shè)項目的財務(wù)分析結(jié)果為：％；在基準(zhǔn)收益率定為3％的條件下，企業(yè)財務(wù)凈現(xiàn)值為122萬元；％；項目投資回收期為5年。根據(jù)現(xiàn)代物流的特征以及對物流園區(qū)的功能定位，考慮到物流企業(yè)和企業(yè)物流管理的發(fā)展需要，園區(qū)物流服務(wù)方式應(yīng)體現(xiàn)在為客戶提供專業(yè)化的物流服務(wù)、為客戶提供快速響應(yīng)的物流服務(wù)、為客戶提供高水平的物流系統(tǒng)服務(wù)、建立集物流、商流、信息流于一體的新型物流配送中心等三個方面。本次計算中，盤錦大千物流園區(qū)適用貨物類物流服務(wù)量將作為物流園區(qū)規(guī)模估算的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，同時考慮其中供應(yīng)鏈意義上的第三方物流服務(wù)量與適用貨物類物流庫存量對公用設(shè)施的需求程度，最終確定盤錦大千物流園區(qū)的基本規(guī)模。盤錦大千物流有限公司法人代表馬貴謙先生有豐富的從商經(jīng)驗。盤錦大千物流園區(qū)的建設(shè)，還將大大改善以盤錦市為中心的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需的社會物流環(huán)境，并通過物流園區(qū)為物流管理技術(shù)的廣泛應(yīng)用創(chuàng)造依托條件的方式，促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)增長方式的轉(zhuǎn)變，為社會物流服務(wù)與管理組織的專業(yè)化分工創(chuàng)造條件，為提高物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)發(fā)展提供支持。編號：時間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟頁碼：第113頁 共113頁盤錦大千物流園區(qū)建設(shè)可行性研究報告盤錦大千物流園區(qū)的建設(shè)，將加快現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和發(fā)展，為區(qū)域物流的合理組織提供完善的基礎(chǔ)設(shè)施支持，使盤錦市的物流基礎(chǔ)設(shè)施在布局、分工和功能上更加完善，有利于盤錦市域范圍內(nèi)的物流合理組織?！”P錦大千物流有限公司在盤錦市物流發(fā)展中的地位盤錦大千物流有限公司雖然成立時間不長，但已具有較為良好的區(qū)位條件和經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件，具有建設(shè)物流園區(qū)的資金、運(yùn)作經(jīng)驗、廣泛客戶等基礎(chǔ)條件，以及誘發(fā)周邊地區(qū)物流需求的巨大潛能，可以為盤錦市物流園區(qū)建設(shè)與發(fā)展提供可行的資產(chǎn)置換操作途徑與操作可能。盤錦大千物流園區(qū)總體結(jié)構(gòu)的發(fā)展設(shè)想：根據(jù)園區(qū)總體功能的定位，依照發(fā)揮其總體功能的基本原則，在盤錦大千物流有限公司或集團(tuán)公司的直接領(lǐng)導(dǎo)和組織下，通過園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和園區(qū)管理系統(tǒng)建設(shè)，按照園區(qū)系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃，將物流運(yùn)作企業(yè)引入園區(qū)，構(gòu)建盤錦大千物流園區(qū)服務(wù)運(yùn)作系統(tǒng)；通過服務(wù)功能與服務(wù)內(nèi)容的不同組合，最終構(gòu)成盤錦大千物流園區(qū)的三大服務(wù)運(yùn)作功能平臺，即區(qū)域物流中心區(qū)、城市配送中心區(qū)和公路聯(lián)運(yùn)中心區(qū)。通過對園區(qū)建設(shè)性質(zhì)和盤錦市發(fā)展物流園區(qū)的基礎(chǔ)條件的分析，選擇采用“經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)模式”作為盤錦大千物流園區(qū)建設(shè)和發(fā)展的基本商業(yè)模式。根據(jù)中華人民共和國交通部《公路、水運(yùn)建設(shè)項目可行性研究編制辦法》和國家計委、建設(shè)部頒布的《建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)》及其他相關(guān)材料，本次研究中經(jīng)濟(jì)評價指標(biāo)選用財務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）、財務(wù)凈現(xiàn)值（FNPV）、靜態(tài)投資回收期和投資利潤率四項評價指標(biāo)。明確物流園區(qū)在物流開發(fā)和發(fā)展中的地位，抓緊落實園區(qū)開發(fā)優(yōu)惠政策及運(yùn)作保障，積極引導(dǎo)和培育市場需求。現(xiàn)代條件下的物流是涵蓋企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動各個環(huán)節(jié)的創(chuàng)造增值價值的經(jīng)濟(jì)活動，物流既是一項管理技術(shù)，也是現(xiàn)代條件下新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論，因此，對物流概念的理解應(yīng)更為寬泛和多角度、多側(cè)面。戰(zhàn)后發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)的逐步繁榮，出現(xiàn)了國內(nèi)外市場上大批量工業(yè)制成品的銷售需要，并要求盡可能地把運(yùn)輸同庫存、倉儲、包裝和銷售等相關(guān)作業(yè)協(xié)調(diào)進(jìn)行，以便加速物資流通和降低運(yùn)銷成本。 發(fā)展趨勢從現(xiàn)代物流的發(fā)展特點看，物流業(yè)己進(jìn)入成熟