【正文】 人員和試驗(yàn)人員在施工過程中不得離崗，對(duì)每遍后的數(shù)據(jù)觀測都要認(rèn)真紀(jì)錄，試驗(yàn)段工程標(biāo)準(zhǔn)按規(guī)范驗(yàn)收。對(duì)進(jìn)場的機(jī)械設(shè)備經(jīng)常檢修，保證有良好的工作性能。 加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備安全技術(shù)管理，機(jī)械設(shè)備的操作人員和起重指揮人員做到經(jīng)過專門訓(xùn)練，并考試合格取得主管部門頒發(fā)的特種工種操作證方可獨(dú)立操作。施工區(qū)域內(nèi)按照有關(guān)防火要求布置臨時(shí)設(shè)施，配備足夠數(shù)量的消防器材，并設(shè)立明顯的防火標(biāo)志。 （ 6）嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。 安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組 落實(shí)責(zé)任制 國家安全法律、法規(guī)、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn) 省、市、交通部有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定 制度保證 安 全 生 產(chǎn) 目 標(biāo) 34 第七章 施工環(huán)境保證體系及保證 措施 成立文明施工管理機(jī)構(gòu)。如清理被污染水系等。在施工中做到控制揚(yáng)塵、降音降噪、防止水土污染。 1． 安全生產(chǎn)責(zé)任制； 2． 班前安全講話制； 3． 周一安全活動(dòng)日制； 4． 安全技術(shù)交底制； 5． 專職安全員監(jiān)察制‘ 6． 臨時(shí)設(shè)施 監(jiān)察驗(yàn)收制； 7． 安全教育制； 8． 交底接班制； 9． 安全操作掛牌制； ； 11 職工傷亡事故報(bào)告處理制； 。 （ 5）用手柄起動(dòng)的機(jī)械注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人。 加強(qiáng)工地臨時(shí)施工便道的保養(yǎng)工作，教育司機(jī)遵守交 通 規(guī)則，文明駕駛，并加強(qiáng)車輛的維修保養(yǎng)工作。 三、安全生產(chǎn)措施 加強(qiáng)對(duì)工程施工 的安全管理工作，遵守標(biāo)書、合同和政府有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，施工負(fù)責(zé)人對(duì)本單位的安全工作負(fù)責(zé)，要做到有針對(duì)性的詳細(xì)安全交底，提出明確安全要求，并認(rèn)真監(jiān)督檢查。要求每一位工作人員在施工過程中樹立強(qiáng)烈的質(zhì)量保證意識(shí)，做到在施工過程中盡職盡責(zé)。 2%控制填料濕度，不在此范圍內(nèi)進(jìn)行灑水和晾曬。 （ 3）現(xiàn)場實(shí)測項(xiàng)目質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 土方 路基實(shí)測項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏 差 檢查方法和頻率 1 彎沉 不大于 設(shè)計(jì)要求值 按評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)附錄Ⅰ檢查 2 縱斷高程 (mm) +10， 15 水準(zhǔn)儀：每 200m 測 4 個(gè)斷面 3 中線偏位 (mm) 50 經(jīng)緯儀：每 200m測 4點(diǎn)，彎道加 HY、 YH 兩點(diǎn) 4 寬度 (mm) 符合設(shè)計(jì)要求 米尺：每 200m 測 4 處 5 平整度 (mm) 15 3m 直尺：每 200m 測 2處 10尺 6 壓實(shí)度 (％ ) 0～ 80（ cm） ≥ 96 每 200m每壓實(shí)層測 4處 80～ 150（ cm） ≥ 94 ＞ 150（ cm） ≥ 93 7 橫坡 (％ ) 177。第三遍碾壓完成后馬上進(jìn)行灌砂法檢測壓實(shí)度，如壓實(shí)度未能達(dá)到要求，則繼續(xù)碾壓，并跟蹤檢測每次碾壓后壓實(shí)度，直到符合規(guī)范要求。若天然含水量大于最佳含水量的 2%以上則需要晾曬，晾曬至最佳含水量的177。臺(tái)階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要，且不得小于 2m。經(jīng)過 2～ 3 個(gè)自然日晾曬后，再用推土機(jī)清除表土，并集中堆放于工程師指定的地點(diǎn)，用于路基竣工后邊坡種植草皮。 第 6～ 8 層：填筑松鋪厚度分別控制為 20cm、 25cm、 35cm。終壓采用靜壓一遍，測量碾壓完成后路基高程。 （ 2）進(jìn)行技術(shù)交底，程序?yàn)榭偣ぁ鷮I(yè)工程師→施工隊(duì)長→班組長，以書面形式表達(dá)，班組長在接受交底后，認(rèn)真貫徹施工意圖。碾壓時(shí)用 22T 振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，先穩(wěn)壓后振動(dòng)，由弱到強(qiáng)振，由 1/3 到 1/2 進(jìn)行交錯(cuò)碾壓，在碾壓過 程中壓路機(jī)行走時(shí)速控制在 2～ 4km/h，過慢影響生產(chǎn)率，過快則對(duì)土的壓實(shí)接觸時(shí)間短，壓實(shí)效果較差，碾壓開始時(shí)用慢速，隨著土石混填層的逐漸密實(shí)，速度逐步提高，現(xiàn)場配有質(zhì)檢人員進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，并做記錄，當(dāng)壓實(shí)度達(dá)到 93%以上后進(jìn)行靜碾壓收面，報(bào)監(jiān)理工程師檢查，檢查合格后做成果報(bào)告。 17 碾壓 （ 1）在碾壓前要檢測含水量，碾壓前含水量應(yīng)控制在最佳含水量177。然后由裝載機(jī)配合挖掘機(jī)裝土， 8～ 15t 自卸汽車運(yùn)土，裝土?xí)r要保證每車方量盡量相同。 實(shí)測項(xiàng)目 石方路基實(shí)測項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 壓實(shí)度 層數(shù)和碾壓遍數(shù)符合要 求 查施工記錄 2 縱斷高程 (mm) +10， 20 水準(zhǔn)儀：每 200m 測 4 個(gè)斷面 3 彎沉 不大于設(shè)計(jì)值 4 中線偏位 (mm) 50 經(jīng)緯儀：每 200m 測 4點(diǎn)，彎道加HY、 YH兩點(diǎn) 5 寬度 (mm) 不小于設(shè)計(jì) 米尺：每 200m 測 4處 6 平整度 (mm) 20 3m直尺：每 200m 測 2處 10 尺 7 橫坡 (％ ) 177。 （ 5） 在下一層進(jìn)料完畢，待人工和推土機(jī)初平后，進(jìn)行第 2 次測量，并與第 1 次測量結(jié)果對(duì)比，計(jì)算出填石松鋪系數(shù)。 由于鋼球的剛度足夠強(qiáng)，壓路機(jī)的碾輪與鋼球始終保持的是點(diǎn)接觸，鋼球的變形量可以忽略不計(jì)，因鋼球的誤差較小且沉降量較為真實(shí)的反映了路基的沉降值，可以作為判定壓實(shí)度的依據(jù)，該法檢測簡單明確，可操作性強(qiáng)，所以擬采用鋼球測定法 。 終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實(shí)面。 填石路堤的壓實(shí)可按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，采用先靜壓、再 弱 振、后強(qiáng)振的漸序加振的發(fā)方式。 （ 3） 堆料及整平 路堤填筑石方采用分層填筑方式施工，我們將采用機(jī)械作業(yè)的施工方法，擬在攤鋪路堤填料施工過程中采用漸進(jìn)式攤鋪法進(jìn)行施工，漸進(jìn)式攤鋪法就是運(yùn)料汽車在路堤上先兩側(cè)、后中間逐漸向前卸料，邊卸料邊用 220KW 及以上的大型推土機(jī)攤鋪。 試驗(yàn)段施工技術(shù)工藝方案： （ 1） 邊坡碼砌 施工準(zhǔn)備 碾壓 邊坡碼砌 運(yùn)料 超粒破碎 攤鋪工準(zhǔn)備 堆料 補(bǔ)充細(xì)料人工找平 質(zhì)量檢查 對(duì)不合格路段返工處理 下一層施工 12 根據(jù)規(guī)范要求，填石路堤的邊坡為全坡面干碼砌，路床頂面以下 8m 內(nèi)采用 1:的 坡 率、碼砌層頂厚度為 1m 的大塊石碼砌 ：填筑高度大于 8m,則路床頂 8m 以下采用1: 的坡率 、碼砌層頂厚度為 的 大塊石碼砌 。 （ 8） 壓實(shí)度檢測擬采用沉降法。 四區(qū)段即：填石區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢測區(qū) 段； 八流程即：施工準(zhǔn)備 、 測量放樣、基底處理、分層填石、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路基整修、邊坡整修。以排水暢通為準(zhǔn)，注意環(huán)保。 （ 3） 施工前要求對(duì)試驗(yàn)段用土按規(guī)范要求進(jìn)行有關(guān)路基用土各項(xiàng)指標(biāo)試驗(yàn)。 路基填筑機(jī)械操作工人：按每臺(tái)機(jī)械數(shù)量配 1名操作司機(jī)計(jì)算，則為 9 人，攤平并輔以人工局部找平輔助工 6人，合計(jì) 20人 。 （ 11）財(cái)務(wù)部 負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理、成本核算工作。 負(fù)責(zé)安全檢查督促，負(fù)責(zé)對(duì)危險(xiǎn)源點(diǎn)提出預(yù)防措施，定期對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行安全教育，關(guān)鍵工序提出安全技術(shù)交底。 （ 5）工程 技術(shù) 部 負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目的施工過程控制，制定施工技術(shù)管理辦法及工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)及調(diào)度工作，對(duì)測量、試驗(yàn)等專項(xiàng)技術(shù)工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任并直接指導(dǎo)。 （ 3）項(xiàng)目副經(jīng)理 配合項(xiàng)目經(jīng)理管理施工生產(chǎn)。項(xiàng)目經(jīng)理受公司法人委托對(duì)整個(gè)項(xiàng)目組織管理、質(zhì)量安全負(fù)全面責(zé)任，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行資源配置，協(xié)調(diào)各部門關(guān)系，檢查各部門工作質(zhì)量等。 填土路堤：連續(xù)厚度不宜小于 500mm，填筑路床頂厚度不小于 100mm。 二、路堤填筑的分類 當(dāng)路堤填料中石料（大于 5mm） 含量不小于 70%時(shí)，按填石路堤施工。區(qū)內(nèi)地貌形態(tài)以巖溶山地地貌為主。 三、試驗(yàn)路段工程情況簡介 我合同段路基土石方工程量較大，填筑材料種類為土方、土石混合料、石方三種，通過對(duì)現(xiàn)場實(shí)際情況考察綜合比較，并征求監(jiān)理工程師的意見。 二 、試驗(yàn)路段的目的 組織試驗(yàn)路段施工的目的在于： 得到最合理的機(jī)械、機(jī)具、人員組合情況； 求出各種路基填筑材料的各種技術(shù)參數(shù)，指導(dǎo)今后填方路段施工； 得出最佳施工效果的施工長度； 驗(yàn)證在不同機(jī)械組合和填筑材料情況下的壓實(shí)效果； 書面總結(jié)，使本合同段內(nèi)其他路段借鑒本試驗(yàn)路段成功的施工經(jīng)驗(yàn)。貫徹執(zhí)行國家方針、政策、法規(guī)，堅(jiān)持全面質(zhì)量管理，推進(jìn)各項(xiàng)質(zhì)量活動(dòng)正常開展，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提高，滿足業(yè)主要求，爭創(chuàng)名牌工程。負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用。確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、交付和安裝的各個(gè)環(huán)節(jié)以適當(dāng)?shù)姆绞郊右詷?biāo) 識(shí)，并保護(hù)好檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)的標(biāo)識(shí)。負(fù)責(zé)本合同段項(xiàng)目施工計(jì)劃制定、實(shí)施管理，依據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和工期要求，適時(shí) 提出施工計(jì)劃修正意見報(bào)項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)執(zhí)行。 （ 13）試驗(yàn)室 負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目檢驗(yàn)、試驗(yàn)、交驗(yàn)及不合格的檢驗(yàn)控制，按檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工過程實(shí)施監(jiān)督并對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)。 機(jī)械設(shè)備；具體機(jī)械設(shè)備型號(hào)及新舊程度詳見附表進(jìn)場設(shè)備報(bào)驗(yàn)單。 （ 4） 開工前，路基填前碾壓達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)（ 90%） ,并通過監(jiān)理工程師驗(yàn) 9 收。棄土運(yùn)至經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主批準(zhǔn)的指定地點(diǎn)堆放，應(yīng)妥善保存，不得隨意遺棄，以便于將來護(hù)坡道施工。 （ 3） 擬采用 50cm 松鋪厚度進(jìn)行碾壓試驗(yàn)。并繪出壓實(shí)遍數(shù)與沉降量的關(guān)系曲線（或表格 ） 。先碼砌成墻，再攤鋪石料，使鋪填石料與碼砌邊坡之間緊密咬合，振動(dòng)碾壓時(shí)，相互嵌入擠密。 當(dāng)采用人工進(jìn)行攤鋪施工，鋪填粒徑 25cm 以上石料時(shí)，應(yīng)先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上（在同一位置，大粒徑石塊不能重疊堆放），擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實(shí)。初壓先用自重 22T振動(dòng)壓路機(jī)靜壓 1遍，然后弱振 2 遍，碾壓速度控制在 ～ 左右。在各個(gè)施工工序中，特別是 對(duì)填料最大粒徑、壓實(shí)厚度、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)沉降差等，嚴(yán)格按規(guī)定要求進(jìn)行控制，在施工中技術(shù)人員要詳細(xì)記錄每層填料的粒徑，供監(jiān)理隨時(shí)查證。然后根據(jù)實(shí)際情況采取相應(yīng)的措施，保證其邊坡達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 （ 2） 修筑填石路堤時(shí)應(yīng)進(jìn)行地表清理，逐層水平填筑石塊，擺放平穩(wěn)，碼砌邊部。 路基填筑須分層填筑壓實(shí)，每層表面平整，路拱合適，排水良好。 根據(jù)試驗(yàn)段填筑厚度和作業(yè)面積，計(jì)算上料數(shù)量， 并按數(shù)量分別劃出方格網(wǎng)范圍， 填筑時(shí)現(xiàn)場應(yīng)安排好運(yùn)輸路線，預(yù)崩解處理的土石混合填料運(yùn)到填方段后， 嚴(yán)格安裝花桿刻度控制松鋪厚度，用自卸車將填筑料按方格網(wǎng)均勻堆放在路基上 ， 派專人指揮 卸料 ，每方格網(wǎng)內(nèi)卸一車，用推土機(jī)粗平，控制每車料的數(shù)量盡可能相等。施工中路拱橫坡采用 1%.遇雨或雨后，施工表面不干時(shí)，不得開放交通，雨后進(jìn)行施工，下層填方須重新壓實(shí)，符合要求，方可施工。 （ 2）外觀檢查：要求表面平整密實(shí)，無空隙松石、大的石塊存在，壓路機(jī)振壓后無明顯輪跡。 （ 4）完成導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù) 測和加密。用 20T 壓路機(jī)先靜壓 1 遍振壓 3 遍 (往返算一次 ) 20 完成后馬上進(jìn)行灌砂法檢測壓實(shí)度，如壓實(shí)度未能達(dá)到要求，則繼續(xù)碾壓，并跟蹤檢測每次碾壓后壓實(shí)度，直到壓實(shí)度分別達(dá)到 93區(qū)、 94 區(qū)、 96區(qū)的要求。 （ 4）填筑時(shí)先放邊線，立出施工標(biāo)尺，按各種填料松鋪厚度要求計(jì)算出卸料面積，用石灰劃出方格。 （ 2）路基填筑 ① 首先對(duì)路基填筑材料即取土場土壤應(yīng)按每 5000m3 或在土質(zhì)變化時(shí)取樣進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液限、塑限、承載比（ CBR） 試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)，以確定所取土壓實(shí)時(shí)的最佳含水量和最大干容量（此項(xiàng)工作在試驗(yàn)段落選定時(shí)開始準(zhǔn)備）。 ④ 在挖方段取土場內(nèi)用 層開挖法開挖路塹，裝載機(jī)配合挖掘機(jī)裝土，用一臺(tái) D85 推土機(jī)配合清理運(yùn)輸?shù)缆凡⒄?；采?8 臺(tái) 8T 東風(fēng)翻斗車運(yùn)輸，路塹開挖時(shí)按設(shè)計(jì)邊坡線預(yù)留 20cm 開挖，每挖深 2～4m時(shí)用挖掘機(jī)修刮邊坡一次，使邊坡一次成型。 灑水量 =（ WoW） *Q（ 1+W） 式中： V=所需加水量 T、 W=天然土的含水量 % Wo=最最佳含水量 % Q=需加水的土的質(zhì)量 t。記錄壓幾遍能達(dá)到 93%以上，壓幾遍達(dá)到 94%以上，在壓幾遍能達(dá)到 96%以上后進(jìn)行靜碾壓收面，報(bào)監(jiān)理工程師檢查，檢查合格后作 成果報(bào)告。 ② 填料之前用挖掘機(jī)和自卸車配合挖、裝、運(yùn)填料，根據(jù)自卸車的斗容