【正文】 半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進行，縱橫向碾壓輪跡接頭重疊 ～ ，保證相鄰填筑面結合部要碾壓到位。 2%。根據(jù)施工計劃計算上料數(shù)量，并按數(shù)量分別劃出方格網(wǎng)范 圍，填筑時現(xiàn)場應安排好運輸路線，嚴格按照花桿刻度控制松鋪厚度，并根據(jù)汽車拖斗容量大至計算出每堆土倒卸間距（運輸虛方采用 的換算系數(shù)），并用石灰作出記號，派專人指揮倒車，每方格網(wǎng)內卸一車， 用推土機粗平，控制每車料的數(shù)量盡可能相等。清表后的填前碾壓達到要求后，用全 站 儀重新進行放樣，最后確立填土面以及坡腳位置，按要求沒側超寬 50cm。 ③ 原地面處理：路堤填筑前 ，要進行填前碾壓，即改造地形、清除表土及地面附著物，并將原地面碾壓至要求的密實度（壓實度不小于 90%）。壓實后仍不合要求的，再重新進行換填直至達到要求為 止（以試驗檢測為準）。 具體施工工藝 （ 1） 清表：對試驗段首先用鉆儀進行放樣，以確立開挖線或坡腳線， 根據(jù)中樁及相應高程測出試驗段和取土場橫斷面面積 ， 對工程量進行 復核；然后對試驗段和取土場進行清表，由于試驗段范圍內為全填地段， 左幅低、右幅高，有大于 1:5 的橫坡。 （ 3）首先對低洼地段先挖縱、橫向排水溝，降低地下水位，清淤晾曬，直至達到填前碾壓要求為止；水塘地段先放水排水或 抽 水排水后，立即清淤，并及時回填；旱地，先清表挖臺階翻松晾曬碾壓或者換填碾壓至規(guī)范要求。 第 3～ 5 層：填筑松鋪厚度分別控制為 20cm、 25cm、 35cm。 第 2 層：控制松鋪厚度為 30cm。 （ 1） 試驗路段的工藝流程：測量放樣→開挖臨時排水溝→表土清理→地基承載力測試→原地面臺階處理→原碾壓土碾壓→取土場運土→劃方格上土→粗平→精平→碾壓→檢測→下一道工序。 （ 3） 依據(jù)審定后的施工圖及說明書、施工組織設計及有關文件和資料進行施工。 水準儀：每 200m 測 4 個 斷 面 8 邊坡 符合設計要求 尺量： 每 200m 測 4 處 19 第四節(jié) 填土路堤 一、 施工準備 三通一平 施工點的駐地建設已完成，水、電已通 能滿足施工和生產(chǎn)的需求；施工期臨時排水設施和截水溝已完成；通往施工工點的橫向便道修筑已完成，能滿足晴雨通行條件，施工場地已平整。 試驗檢測 由于土石方混合料路基壓實度試驗檢測比較困難，考慮到施工中的技術要求及實際情況，我們采用了壓實度試驗與外觀檢查對比的方法，同時采用壓實沉降差作為參考值，具體操作方法如下： （ 1）灌砂法檢測壓實度時，如遇到大石塊，則此點位置不用，重新這次試驗。 (3)平地機精平后，在填料的含水量處在最佳含水量附近時（177。對完成路段采用灌砂法進行 壓實度檢測，含水量用酒精燃燒法或烘干法測試。推土機將土推到表面大致平整后，立即用平地機進行精平。路基做成雙向向外的 2%橫坡度，以利于雨水排出。完工后應按要求對取土坑和棄土場進行修正，保持合理的幾何外形。 路基填料應符合規(guī)范和設計的規(guī)定，經(jīng)認真調查、試驗后合理選用。采用振動壓路機分層碾壓，壓至填筑層頂面石塊穩(wěn)定， 20t以上壓路機振壓兩遍無明顯標高差異。爆破后應及時清理險石、松石，確保邊坡安全、穩(wěn)定。 15 禁止兩種巖性強度相差過大的填料混填，因為在同荷載作用下，容易造成路基的不均勻沉降，而形成病害。 施工注意事項 （ 1） 在施工時需考慮或通過觀察填石路堤的全過程，隨填筑層數(shù)的增加，荷載不斷加大，其邊坡坡度是否與設計一直，如果不一致，需分析其發(fā)生的原因。根據(jù)這一原理，我們認為沉降與壓實度兩個指標都能反映出施工質量的好壞，因此擬在填石路堤試驗段施工中采用壓實沉降差法來測定壓實度。 14 （ 5） 施工質量的控制和檢測方法 施工質量主要由施工工序配合質量檢測進行控制。 復壓的目的是使填筑的石料密實 、穩(wěn)定、成型，填石路堤的密實程度取決于這一道工序，因此必須與初壓緊密銜接，復壓先用 22T 振動壓路機碾壓直到沉降量小于 3mm 為止，碾壓速度控制在 ～ ，碾壓頻率 空隙沖田密實，滿足壓實度的要求。 初壓的目的是整平和穩(wěn)定路堤表層的填石料，為復壓創(chuàng)造有利條件，是壓實的基礎。對于小半徑曲線段，需從內側向外碾壓。 當石塊級配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時，可于每層表面的空隙里面掃入石渣、石屑等細集料，再以壓力水將細集料沖入下部，反復數(shù)次，使空隙 13 填滿。路基做成雙向向外的 2%橫坡度，以利于雨水排出。擬采用先碼砌后填筑的施工方法，其具體施工工藝方法如下： 采用先碼砌后填筑的方法，可避免碼砌與填筑層之間不存在松散層，其具體施工工藝方法是測出路基坡腳線，挖碼砌基坑，碼砌基礎，基礎以上部分砌成梯形，高度與每填筑層厚度相同，碼砌頂面預留成高低不平面，保證上層碼砌時能很好的嵌入咬合。當攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)、沉降差這幾項指標穩(wěn)定后，即可整理試驗段資料和編寫試驗總結報告。 試驗段施工工藝流程： 試驗段施工順序 根據(jù)不同碾壓遍數(shù)的沉降量進行統(tǒng)計。 （ 6） 碾壓機械：采用自重 22t 自行式振動壓路機進行碾壓。 （ 2） 用于填石路堤的石 料最大粒徑不超過壓實厚度的 2/3。臺階按高寬比等于 1:2 處理，寬度不小于 2m，并做成向內 2%的斜坡。 （ 3） 清理表層土 在路基用地取土坑范圍內，徹底清除地表植被、雜物、積水、淤泥和表土；處理坑塘，并對基底進行壓實和處理，滿足規(guī)范和設 計要求。 施工方法 （ 1） 測量放樣 根據(jù)復核并經(jīng)過審核后的導線、水準點和確認無誤的設計圖紙，先放出設計用地邊樁位置以及坡腳樁，再按分層厚度事先計算出各樁號的中心、外點坐標和控制標高，再進行現(xiàn)場試驗路段的放樣。 只有各項指標均滿足規(guī)范、設計要求時才能用于路基填筑。 二、施工方案與施工控制要點 施工準備 （ 1） 施工前各種配套的挖掘機、壓路 機、裝載機等有關施工機械和各種試驗、檢測儀器必須配備齊全，并符合監(jiān)理工程師要求的施工機械進場標準。 試驗段施工機械配置 項目分類 序號 機械名稱 規(guī)格或型號 單位 數(shù)量 石方爆破 1 挖掘機 小松 1M3 2 2 手持式鑿巖機 Y25 臺 3 3 扎腿式鑿巖機 Y18LY 臺 2 4 支架式鑿巖機 DQ100 臺 2 5 移動式空壓機 LGY20/7 臺 2 6 電雷管測試儀 ZH1A 臺 3 7 起爆器 CHA500 臺 3 8 導爆管起爆器 CCH 臺 3 9 手搖警報器 臺 3 路基填筑 1 反鏟挖掘機 PC220 臺 2 2 自卸汽車 10T 臺 6 3 推土機 TY220 臺 2 4 羊足碾 18T 臺 1 5 光輪振動壓路機 YZ18 臺 2 6 光輪振動壓路機 YZ20 臺 2 8 第四章 主要工程項目的施工方案、施工方法 第一節(jié) 概 述 一、 施工組織 人員：路基施工由現(xiàn)場負責人路基工程師全權負責 現(xiàn)場管理及協(xié)調；項目總工及工程部進行技術指導；質檢部負責質量監(jiān)督；現(xiàn)場技術員負責配合現(xiàn)場負責人、總工、工程部、質檢部搞好路基施工中每道施工工序；施工隊至少配備現(xiàn)場 相應 施工人員。負責工程項目的計量測試工作，并負責工程項目的檢驗、測量和試驗設備的標定、校準及使用管理工作。黨群歸口工作，文明施工、勞動競賽以及項目的后勤保障工作。在上級物資設備管理部門 的指導下，參與設備的安裝、檢驗、驗證、標識及記錄。按時向業(yè)主報送有關報表和資料。 5 （ 8） 安全 環(huán)保 部 負責依據(jù)安全目標制定本合同段整個工程的安全管理工作規(guī)劃，負責安全綜合管理，編制和呈報安全計劃、安全技術方案和具體安全措施，并在施工中認真貫徹落實。 （ 6）質檢部 負責依據(jù)公司質量方針和本合同段工程質量目標，制定質量管理工作規(guī)劃，負責質量綜合管理，行使質量監(jiān)察職能。解決工程質量重的關鍵技術和重大技術難題。 （ 4）項目 總工程師 對本合同段工程質量、施工技術、計量測試負直接技術責任，指導工程技術人員有效開展技術管理工作，提出實現(xiàn)工程質量的技術目標和措施。 項目經(jīng)理是本合同段工程文明施工的直接負責人，負責施工現(xiàn)場全面的文明施工管理，組建施工現(xiàn)場的文明施工領導小組，并結合本合同段工程特點，制定文明施工管理細則。 項目經(jīng)理是本合同段質量保證的直接責任人，負責組織開展質量體系活動，確立本項目質量目標，組織編制施工組織設計。 各部門職責 （ 1）項目經(jīng)理部 項目經(jīng)理部代表公司負責對本合同段工程實施組織、 指導、協(xié)調與監(jiān)控。所以路堤填筑石方試 驗段必須達到如下目的： 確定合適的使用材料； 確定路堤填筑石方的松鋪系數(shù)； 確定標準的施工方法； （ 1）確定路基石方爆破、挖裝、運輸、整平和碾壓機械的協(xié)調和配合方法； （ 2）確定路堤填筑石料粒徑的控制方法； （ 3） 確定填石路堤整形和整平的合適機具及施工方法； （ 4）確定壓實機械的配套組合，壓實的順序、速度和遍數(shù)； （ 5）確定壓實度的檢測方法、檢測標準數(shù)據(jù)及質量控制標準； （ 6）確定作業(yè)隊（組）的人員組成和分工； （ 7）確定路堤填筑石方施工工藝流程和質量管理流程； 確定每次鋪筑的合適厚度。其中： 填石 路堤：填料粒徑不大于 500mm,并不宜超過層厚的 2/3，不均勻系數(shù)宜為 15～ 20。 當路堤填料中石料（大于 5mm） 含量不大于 30%時，按填土路堤施工。石方比例大，利用山體開挖的石方來填筑路堤，可以降低工程造價，節(jié)約成本，保護生態(tài)環(huán)境。 1 路基填筑試驗路段施工組織設計 第一章 試驗路段工程情況簡介 一、工程概況 我合同段全長 ， 位于云貴高原邊緣，地勢西高東低，海拔 300～ 1000 米。本合同段路基填挖數(shù)量大，路基填方總量為 萬方，挖方總量為 萬方，其中開挖石方 萬方。 當路堤填料中石料（大于 5mm） 含量小于 70%且大于 30%時，按土石混填路堤施工。 試驗路段擬定填筑 總 長度 230m， 根據(jù)工程需要，擬 在 K4+290～ K4+410 分別以填石、土石混填 從下到上順序進行兩種填筑類型施工，在 K7+310～ K7+420 段進行 填土施工。 2 第二章 試驗路段的目的 一、施工組織及流程 為確保我合同段施工順利進行和保證工程質量 ，避免因盲目無序施工帶給工程帶來不必要的損失，所以在 路堤 填筑石方施工之前必須要鋪筑試驗段，通過試驗段的施工，取得填石路堤施工工藝流程、最佳的機械配套和施工組織、質量檢測方法及檢測指標等與全線路堤填筑石方施工的有關技術數(shù)據(jù)成果，并利用試驗段的技術數(shù)據(jù)指導和控制全線大范圍的路堤填筑石方施工。 本工程項目部設項目經(jīng)理 1人，副經(jīng)理 1人，總工程師 1 人，經(jīng)理部內設工程 技術部、合約部、質檢部、 物資設備 部、協(xié)調 部、 安全 環(huán)保 部、試驗室、財務部、 綜合 辦公室等職能部門。 （ 2）項目 經(jīng)理 項目經(jīng)理 是本合同段工程安全保證的直接責任人，負責建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實施安全生產(chǎn)責任制，確保各項安全活動的正常開展。負責對工程項目進行資源配置，保證質量體系在本合同段工程上的有效運行及對人、 財、物等資源的需要。在施工中嚴把安全質量關，抓好施工中安全質量工作，負責把安全質量生產(chǎn)責任制落實下去，抓好施工生產(chǎn)計劃的落實，處理施工中出現(xiàn)的具體問題。對施工中可能存在的質量通病及時糾正，對質量預防措施進行審核。負責技術交底、過程監(jiān)控，解決 施工技術疑難問題，參與編制竣工資料和進行技術總結，組織實施竣工工程保修和后期服務，組織推廣應用新技術、新工藝、新設備、新材料，努力開發(fā)新成果。 （ 7）協(xié)調部 負責本合同段工程項目與當?shù)卣叭罕姷膮f(xié)調工作，負責征地工作。 （ 9）合約部 負責本合同段工程項目承包合同的管理。負責本合同段工程項目全部施工設備的管理工作，制定施工機械、設備管理制度。 （ 12） 綜合