【正文】 ⑦路基填筑必須經(jīng)過試驗(yàn)。 ⑥當(dāng)碾壓測試完一個(gè)輪跡后，CPMS 會按照碾壓方式，自動指向下一個(gè)要碾壓的輪跡（屏幕右側(cè)顯示區(qū)），也可根據(jù)需要，通過“↑”或“↓”強(qiáng)制選擇要碾壓的輪跡。之后在“過程控制”菜單選中“設(shè)置檢查”，進(jìn)入“設(shè)置檢查”菜單，可檢查“施工路段”和“作業(yè)參數(shù)”設(shè)置的相關(guān)信息。 ③施工碾壓過程中壓實(shí)均勻性判定和控制應(yīng)符合：壓實(shí)均勻性可通過碾壓輪跡上振動壓實(shí)曲線波動變化程度和碾壓面振動壓實(shí)值數(shù)據(jù)的分布特征進(jìn)行判定。⑥每種壓實(shí)狀態(tài)區(qū)域內(nèi)的檢測點(diǎn)應(yīng)根據(jù)輪跡振動壓實(shí)曲線，按照振動壓實(shí)值低、中、高三種情況，在振動壓實(shí)曲線變化比較平緩的位置選取。②試驗(yàn)段按輕度、中度和重度三種壓實(shí)狀態(tài)進(jìn)行碾壓作業(yè)。(4)檢測基床表層級A組填料表面高程、中線至路肩邊緣距離、寬度、平整度允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法符合下表規(guī)定:基床表層檢驗(yàn)表序號檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1中線高程177。兩側(cè)自然溜坡，并輔助人工拍坡。(2)A組填料攤鋪基床表層60cm厚的A組填料分二層施工，每層填筑壓實(shí)的厚度為30cm?；驳讓邮┕ぃ?）基床底層填筑采用AB組填料。%每100m用坡度尺檢查3個(gè)斷面5平整度≯30 mm每100m用3m尺檢查6點(diǎn) 路基基床底層外形尺寸檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、頻次表序號檢查項(xiàng)目允許偏差范圍頻 次1厚度177。路基整修要達(dá)到檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的要求，修整好的邊坡上不得堆積棄土。此外，通過填筑試驗(yàn)，考核灌砂法、核子密度儀及K30平板荷載儀等檢測的相互關(guān)系，并得出灌砂法和核子密度儀之間的相關(guān)系數(shù)、檢測方法和標(biāo)準(zhǔn)，為大面積施工提供一種快速有效的檢測手段，以便更加有效地做好質(zhì)量控制。碾壓行駛速度開始時(shí)用滿速（宜為23km/h），最大速度不超過4km/h。 （6）碾壓夯實(shí) 根據(jù)試驗(yàn)段長度設(shè)置試驗(yàn)段起始和終止標(biāo)志線。（5）灑水晾曬填料碾壓前應(yīng)進(jìn)行含水量檢測并控制在最佳含水量177。在每一層的填筑過程中，應(yīng)確認(rèn)填料質(zhì)量、含水率、鋪土厚度、填料表面平整度符合實(shí)際要求后再進(jìn)行碾壓。每10～15m設(shè)一組標(biāo)高點(diǎn)，掛線控制標(biāo)高。一般地段清除表層樹木、樹根、雜物、做好臨時(shí)排水設(shè)施。對不同填料分別進(jìn)行土工試驗(yàn)和重型擊實(shí)試驗(yàn)，得出各類填料的顆粒分析及液塑限指標(biāo)、最大干密度、最佳含水率，確定填料壓實(shí)控制指標(biāo)并報(bào)監(jiān)理工程師審批。地基施工完成并經(jīng)檢測、驗(yàn)收合格即可進(jìn)行路基填筑施工。樹根和表土推除后，用挖掘機(jī)配合自卸汽車將垃圾運(yùn)至指定棄土點(diǎn)。然后用白灰撒出路堤填筑底邊線（即清表邊界線）。每個(gè)分層面均須整修橫坡、并滿足平整度要求。碾壓到邊，確保邊坡密實(shí)度?；驳讓犹盍线x用AB組填料，基床表層填料選用A組填料。 3）取土場位置選取取土場位于DK387+，鄰近瀾滄江及在建的景寬大道，取土運(yùn)距約為12km。4)壓路機(jī)速率：每壓一遍記錄一次。（8）確定連續(xù)壓實(shí)相關(guān)效驗(yàn)結(jié)果。（4）基底處理方式。設(shè)置目的(1)保證路基填筑施工的順利進(jìn)行，優(yōu)化其施工工藝，以便為指導(dǎo)今后路基填筑施工提供可行性依據(jù)；(2)通過試驗(yàn)和檢測，確定路基填筑施工的經(jīng)濟(jì)性、合理性、可行性，且達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化工藝流程，實(shí)用性工藝參數(shù)；(3)確定路基不同填料施工時(shí)的最優(yōu)配合比、松鋪系數(shù)、最佳含水量及施工工藝；(4)確定合適的路基填筑材料；(5)確定整平與整型的合適機(jī)具；(6)確定壓實(shí)機(jī)械的選擇與最佳組合，壓實(shí)的順序、速度與遍數(shù)和施工組織； (7)確定挖裝運(yùn)輸機(jī)械與整平和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)與配合；(8)確定施工作業(yè)人員組成和分工；(9)確定最佳施工工藝。(2）試驗(yàn)段現(xiàn)場布置試驗(yàn)段標(biāo)示牌和標(biāo)尺桿，按照標(biāo)準(zhǔn)化管理要求實(shí)施。其中，D1K395+373D1K395+490，長117米，基底采用多向水泥攪拌樁加固。路基試驗(yàn)分為兩段，一段里程為D1K395+373～D1K395+573（200米）, 本段范圍內(nèi)，填土高度均大于2m，采用碎石類土、砂礫土填筑（隧道洞渣）；適用于D1K395+116～D1K396+048段區(qū)間路基。堅(jiān)持文明施工，注重環(huán)境和水土保持，爭創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化施工工地”。堅(jiān)持在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用的原則。二、編制原則嚴(yán)格遵守部頒規(guī)范、規(guī)程和規(guī)則等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并將其貫穿于整個(gè)施工過程中。 目 錄一、編制依據(jù)及執(zhí)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn) 1二、編制原則 1三、工程概況 2工程概況 2設(shè)計(jì)概況 3臨建設(shè)施 3四、試驗(yàn)段設(shè)置目的及試驗(yàn)內(nèi)容 3設(shè)置目的 3試驗(yàn)范圍及試驗(yàn)內(nèi)容 4試驗(yàn)準(zhǔn)備 4五、路基施工填筑要求 5六、施工組織 6人員組織 6試驗(yàn)儀器、機(jī)械設(shè)備、測量設(shè)備投入 6施工工期 7七、 施工方案 7施工準(zhǔn)備 7路基填筑試驗(yàn)段施工流程圖 8地基處理施工 9基床以下路堤施工 9基床底層施工 14基床表層施工 14連續(xù)壓實(shí)數(shù)據(jù)采集與過程控制 15試驗(yàn)方案 18試驗(yàn)成果分析 20驗(yàn)收成果 20八. 沉降觀測 20路基基床以下沉降觀測 20沉降監(jiān)測流程 21觀測斷面及點(diǎn)的設(shè)置原則 21本試驗(yàn)段監(jiān)測斷面的設(shè)置與觀測 21沉降板的制作及埋設(shè)要求 22邊樁的制作及埋設(shè)要求 22沉降觀測頻率 22路基穩(wěn)定及工后沉降標(biāo)準(zhǔn) 23九、質(zhì)量保證體系及措施 24質(zhì)量保證體系 24質(zhì)量保證體系如下圖所示： 24 24質(zhì)量保證措施 26十、安全保證措施 27十一、雨季施工措施 29十二、環(huán)境保護(hù)措施 29揚(yáng)塵控制 30水污染防治措施 30固體廢棄物的防治措施 31十三、文明施工措施 31十四、路基填筑試驗(yàn)段總結(jié) 32 路基工程試驗(yàn)段施工方案一、編制依據(jù)及執(zhí)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)《客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》TZ2022008《鐵路路基施工規(guī)范》TB102022002《鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)程》TB103022009《鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目水土保持方案技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》TB105032005《鐵路工程測量規(guī)范》TB101012009《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB104142003《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》TB101022010《鐵路路基填筑工程連續(xù)壓實(shí)控制技術(shù)規(guī)程》Q/CR 92102015 其它有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定。1我集團(tuán)公司在鐵路工程積累的施工經(jīng)驗(yàn)及既有的施工人員、機(jī)械設(shè)備等資源情況。各工序緊密銜接，避免不必要的重復(fù)工作，以保證施工連續(xù)均衡有序進(jìn)行。建立健全質(zhì)量管理體系和制度，配備專職質(zhì)檢人員進(jìn)行全過程控制；工程質(zhì)量符合國家、鐵總現(xiàn)行的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文。飛龍～橄欖壩區(qū)間里程DK388+093～D1K390+100段區(qū)間路基,橄欖壩車站區(qū)間里程D1K390+100～D1K391+603段區(qū)間路基, 橄欖壩～曼么區(qū)間里程D1K395+116～D1K396+048段區(qū)間路基。 設(shè)計(jì)概況，基床底層土AB填料，,基床以下C組填料。便道頂面寬度不少于6m，面層為泥結(jié)碎石，路面頂設(shè)4%人字型路拱排水坡。環(huán)境作用類別為化學(xué)侵蝕性環(huán)境、氯鹽環(huán)境及鹽類結(jié)晶破壞環(huán)境時(shí)，水中SO4Mg2+、Cl、PH值對混凝土結(jié)構(gòu)均無侵蝕性。（3）基床底層填筑的施工工藝（含檢測手段）。（7）沉降檢測裝置的安裝。3)壓實(shí)厚度：碾壓作業(yè)前及完成后各測量一次。填前碾壓完成并經(jīng)驗(yàn)收達(dá)規(guī)定的壓實(shí)度后，對原地面進(jìn)行斷面測量，以確定填方工程數(shù)量、測設(shè)路基坡腳線及中線。五、路基施工填筑要求優(yōu)選填料:基床以下路堤填料應(yīng)按照施工圖要求選用C組及以上填料，填料來源于隧道洞渣和設(shè)計(jì)取土場，并經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格同意后即可施工。分層放線測量，并設(shè)置填土邊線和松鋪高度控制標(biāo)志確保路基半寬和邊坡坡率，避免工后補(bǔ)幫。填料中含有粒徑超標(biāo)的大石塊，應(yīng)予清除或破碎。 施工方案 施工準(zhǔn)備（1）施工前由測量人員對試驗(yàn)路段進(jìn)行導(dǎo)線、水準(zhǔn)復(fù)測，準(zhǔn)確無誤后進(jìn)行中樁及邊樁施放，定出控制軸線、打樁場地邊線并標(biāo)識。用推土機(jī)對路基范圍內(nèi)垃圾，有機(jī)廢物和原地面以下的草皮、農(nóng)作物根系和表土進(jìn)行推除，推至天然土層。路基填筑試驗(yàn)段施工流程圖另選方案預(yù)選填料、機(jī)型壓實(shí)工藝試驗(yàn)土層厚度壓實(shí)遍數(shù)壓路機(jī)走行速度和作業(yè)距離填料含水量控制規(guī)定值比 較工藝流程工藝參數(shù)施工中試驗(yàn)控制交付實(shí)施經(jīng)濟(jì)效益另選方案標(biāo)準(zhǔn)化工藝參數(shù) 、實(shí)用工藝參數(shù)經(jīng)濟(jì)