【正文】 過程中有完整的檢查簽證表格、施工日記及施工總結(jié)記錄，確保每一施工過程質(zhì)量來保證整個項目工程質(zhì)量。 崗位責任制，明確每個員工各自范圍內(nèi)的工程質(zhì)量責任。試驗室必須嚴把施工材料進場關(guān)，任何結(jié)構(gòu)用材料，進場攜帶廠家出具的產(chǎn)品質(zhì)量合格證及其主要技術(shù)指標文件，經(jīng)試驗室按交通部試驗規(guī)程抽檢 合格，并取得監(jiān)理工程師簽認批準，同時嚴格執(zhí)行試驗規(guī)程，確保每項工程開工前有標準試驗、施工中有試驗檢查、完工后有真實、準確、完整的試驗數(shù)據(jù)，以充分反映結(jié)構(gòu)實體內(nèi)部質(zhì)量狀況。碾壓完畢后立即對各項指標進行檢測，如標高和平整度超出規(guī)定允許偏差應(yīng)進行人工修整，壓實度不夠還需補壓至合格。在這過程中，測量人員應(yīng)逐樁跟蹤檢測，根據(jù)檢測結(jié)果，在樁與樁之間掛線，對局部進行 目測，對不足處進行 添土；對于超厚的，用石灰圈定張花高速第二十二合同段 試驗路段施工組織設(shè)計 益陽公路橋梁建設(shè)有限責任公司 第 5 頁 共 28 頁 部位，專人指揮平地機對其刮平或者人工削平到位。80176。這時應(yīng)派專人指揮平地機司機從高到低將 填料 直移或側(cè)移推出 ，對于超出粒徑范圍的石料用人工 進行清除 。70176。精加工層 填 筑過程中，應(yīng)掛線施工，并派專人指揮，根據(jù)每車 填料 的堆放距離 來控制填料厚度 ，嚴格控制松鋪均勻。 第 二 ， 路基 精加工 前 ， 試驗室 對填料進行 含水量試驗 。例如： 填筑 料 厚度為 20cm，半幅路基寬度為 ，兩個測設(shè)斷面之間的距離為 l0m。將全線導(dǎo)線點、水準點再次進行貫通測量，并依實際需要，適當?shù)卦鲈O(shè)水準點、導(dǎo)線點，每 l0m 為一個測設(shè)斷面，每斷面按 7個樁位（即中樁、左右 4m、左右 8m、左右 ）進行控制， 加寬地帶另外增加樁位。（即精平后的松鋪厚度與≥ 96％壓實度填 筑 厚度之比、壓實遍數(shù)及每遍輾壓與壓實度增長關(guān)系）做 100m張花高速第二十二合同段 試驗路段施工組織設(shè)計 益陽公路橋梁建設(shè)有限責任公司 第 3 頁 共 28 頁 試驗段， 采集試驗數(shù)據(jù) 。 五、主要試驗程序、方法 使 用 符合設(shè)計要求的 壓實機械對計劃使用的 96區(qū)將加工填筑材料 進行 路基精加工 試驗，找出機型、填料、厚度、碾壓遍數(shù)相互關(guān)系、繪制出與設(shè)計相關(guān) 的 規(guī)律曲線，確定出標準 化施工工藝及其參數(shù)，以指導(dǎo) 全線 路基 精加工施工。 即獲得以下成果： 確定 路基精加工 施工工藝、機械組合方式、生產(chǎn)能力； 確定松鋪厚度及松鋪系數(shù)； 張花高速第二十二合同段 試驗路段施工組織設(shè)計 益陽公路橋梁建設(shè)有限責任公司 第 2 頁 共 28 頁 確定壓實機械的選擇、最佳壓實順序、速度、遍數(shù)； 確定施工 過程質(zhì)量控制方法及指標； 確定各項技術(shù)指標的檢測方案。 全線 精加工 土石方工程量 約 萬 m2， 約 萬 m3（扣橋長）。 其中，路基工程為 K90+920～K92+20 K92+413～ K92+、 K93+～ K94+200 共 3 個自然段 。 三、試驗?zāi)康? 通過試驗所用的材料和壓實機具，確定能達到最大壓實干密度的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù)， 總結(jié)出最佳的施工方案，指導(dǎo)本合同段路基 土 石方 精加工 施工。 人員、設(shè)備情況見附表。在精加工層開始前，做好材料試驗，修筑精加工試驗路段，確定松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、碾壓設(shè)備噸位的組合。 ④ ，測量。 施工方法： 第一，計算 試驗段 填筑 工程 量。將此平面 大致 均勻分成 5 等份，劃線標識。將 已搭配好 的填料運至精加工施工現(xiàn)場，采用 推土 機或裝載機與自卸汽車配合作業(yè)。然后要對鏟刀傾斜角調(diào)整，第一次修刮時，刮土角應(yīng)調(diào)大一些，定位從 30176。70176。平地機從兩邊往中間的順序按照各樁頂標高度縱向刮平，并安排專人指揮平地機司機調(diào)整刀片高度，刮刀角調(diào)至 70176。平地機反復(fù)幾次后，直至各樁頂標高到位和平整度達到規(guī)范要求。 第 七 ，檢測及修整。 2)試驗體系 項目經(jīng)理部設(shè)立 了 工程部中心試驗室，給試驗室配備了非常齊全的儀器設(shè)備，絕對保證滿足工程試驗需要。測量工作至始至終嚴格按照測量規(guī)程進行控制和操作，做到施工前有控制測量和施工放樣、施張花高速第二十二合同段 試驗路段施工組織設(shè)計 益陽公路橋梁建設(shè)有限責任公司 第 7 頁 共 28 頁 工中有測量調(diào)校，完工后有成品測量檢查，確保施工全過程的測量數(shù)據(jù)真實、準確、完整地反映結(jié)構(gòu)物幾何空間尺度。組織有關(guān)人員認真學(xué)習(xí)、會審設(shè)計圖紙，充分理解設(shè)計意圖，嚴格按設(shè)計圖紙、招標文件、施工技術(shù)規(guī)范、施工操作規(guī)程和監(jiān)理工程師具體要求進行施工。用新的施工技術(shù)、新的施工工藝、新的施工方法、新設(shè)備、新材料來確保工程質(zhì)量達到優(yōu)良。（ ） 每 200m 測 4 個斷面 7 邊坡 不陡于設(shè)計值 每 200m 抽查 4 處 張花高速第二十二合同段 試驗路段施工組織設(shè)計 益陽公路橋梁建設(shè)有限責任公司 第 9 頁 共 28 頁 本項目部工程質(zhì)量保證體系框圖 質(zhì)量保證體系 組織保證 施工技術(shù)咨詢組 材質(zhì)測設(shè)檢查組 工程測量、放線復(fù)測組 物質(zhì)管理組 工程質(zhì)量檢查組 施工準備階段 挑選組織施工技術(shù)人員、技術(shù) 進度計劃交底、指定實施性 施工組織設(shè)計 工程原材料檢測 施工機械性能、質(zhì)量控制 施工現(xiàn)場及環(huán)境質(zhì)量控制 技術(shù)、質(zhì)量要求交底 施工工藝質(zhì)量控制 全部及分項工程質(zhì)量控制 施工階段 工程質(zhì)量自檢 工序銜接質(zhì)量控制 竣工質(zhì)量自檢、編制竣工文件 交工驗收、業(yè)主簽發(fā)交工證書 竣工階段 質(zhì)量不合格者返工 質(zhì)量有缺陷補修 項目經(jīng)理質(zhì)量責任制 技術(shù)負責人質(zhì)量責任制 質(zhì)檢工程師質(zhì)量責任制 工程隊長質(zhì)量責任制 工班長質(zhì)量責任制 操作人員質(zhì)量責任制 質(zhì)量缺陷 設(shè)計文件復(fù)核制 技術(shù)交底制 質(zhì)量責任制 工程質(zhì)量 簽證制 事故報告處理制 制度保證 工作保證 張花高速第二十二合同段 試驗路段施工組織設(shè)計 益陽公路橋梁建設(shè)有限責任公司 第 10 頁 共 28 頁 第三章 水土保持及環(huán)境保護措施 八、環(huán)保措施： 環(huán)境保護是我國的一項基本國策，因此環(huán)境保護顯得尤為重要。噪聲對臨近居民和其它設(shè)施等有較大影響。 4)合理安排施工時間，對在夜間施工的，按規(guī)定報批準并領(lǐng)取“夜間施工許可證”或“晝夜施工許可證”后，再進行施工。建立必要的 噪聲控制設(shè)施，如隔聲屏障等。 2)其余控制措施與噪聲基本相同。 3)核 實、確定本單位施工范圍內(nèi)的環(huán)境敏感點、施工過程中的重大環(huán)境因素。 7)在《施工計劃》中安排環(huán)境保護的具體工作任務(wù)，包括方案、措施、設(shè)施、工藝、設(shè)計、培訓(xùn)、監(jiān)測