微機(jī)監(jiān)測(cè)在鐵路信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)用畢業(yè)論文(存儲(chǔ)版)
【正文】 機(jī)２燈絲斷絲報(bào)警13439G2DB13439通過(guò)信號(hào)機(jī)2燈絲斷絲報(bào)警GU區(qū)間信號(hào)機(jī)黃燈13439GU13439通過(guò)信號(hào)機(jī)點(diǎn)黃燈GL區(qū)間信號(hào)機(jī)綠燈13439GL13439通過(guò)信號(hào)機(jī)點(diǎn)綠燈GH區(qū)間信號(hào)機(jī)紅燈13439GH13439通過(guò)信號(hào)機(jī)點(diǎn)紅燈GDB區(qū)間信號(hào)機(jī)1燈絲斷絲報(bào)警13439GDB13439通過(guò)信號(hào)機(jī)1燈絲斷絲報(bào)警GQZ區(qū)間正方向運(yùn)行13439GQZ13439G列車正向運(yùn)行GQF區(qū)間反方向運(yùn)行13439GQF13439G列車反向運(yùn)行GQGB區(qū)間軌道電路白燈13439GQGB13439G白燈（閉塞分區(qū)空閑）GQGH區(qū)間軌道電路紅燈13439GQGH13439G紅燈（閉塞分區(qū)占用）GFB區(qū)間發(fā)送器發(fā)送報(bào)警13439GFB13439G移頻發(fā)送器故障報(bào)警QDSD區(qū)間斷絲表示燈QDSD區(qū)間斷絲報(bào)警繼電器落下，紅燈QPBD區(qū)間電源屏報(bào)警表示燈QPBD區(qū)間電源屏報(bào)警繼電器(QDYP)BJ落下，紅燈QYBD區(qū)間移頻報(bào)警表示燈QYBD區(qū)間移頻報(bào)警繼電器YBJ落下，紅燈DMBD移頻電碼化表示燈DMBD8信息移頻電碼化報(bào)警，紅燈GRZP軌入主頻6801GGRZP6801G移頻接收器軌入主頻電壓GRFP軌入副頻6801GGRFP6801G移頻接收器軌入副頻電壓GC1ZP軌出1主頻6801GGC1ZP6801G移頻接收器軌出1主頻電壓區(qū)間半自動(dòng)閉塞： JDU接車表示燈黃燈XHJDUXH方向半自動(dòng)閉塞接車表示燈JBD黃燈JDL接車表示燈綠燈XHJDLXH方向半自動(dòng)閉塞接車表示燈JBD綠燈JDH接車表示燈紅燈XHJDHXH方向半自動(dòng)閉塞接車表示燈JBD紅燈FDU發(fā)車表示燈黃燈XHFDUXH方向半自動(dòng)閉塞發(fā)車表示燈FBD黃燈FDL發(fā)車表示燈綠燈XHFDLXH方向半自動(dòng)閉塞發(fā)車表示燈FBD綠燈FDH發(fā)車表示燈紅燈XHFDHXH方向半自動(dòng)閉塞發(fā)車表示燈FBD紅燈JGH半自動(dòng)閉塞軌道電路紅燈XHJGHXH方向半自動(dòng)閉塞軌道電路JGJ落下，紅燈BS閉塞按鈕XHBSXH方向閉塞按鈕繼電器BSAJ吸起SG事故按鈕XHSGXH方向事故按鈕繼電器SGAJ吸起FU復(fù)原按鈕XHFUXH方向復(fù)原按鈕繼電器FUAJ吸起其它 LJJ“列接”方向繼電器XLJJ下行方面列車接車方向繼電器吸起LFJ“列發(fā)”方向繼電器SLFJ上行方面列車發(fā)車方向繼電器吸起DJJ“調(diào)接”方向繼電器XDJJ下行方面調(diào)車接車方向繼電器吸起DFJ“調(diào)發(fā)”方向繼電器SDFJ上行方面調(diào)車接車方向繼電器吸起GDJ軌道電源監(jiān)督繼電器1GDJ/2GDJ電源屏輸出第1/第2線束軌道電源監(jiān)督繼電器DBJ道岔表示電源監(jiān)督繼電器DBJ電源屏輸出道岔表示電源監(jiān)督繼電器XHJ信號(hào)電源監(jiān)督繼電器1XHJ/2XHJ電源屏輸出第1/第2線束信號(hào)電源監(jiān)督繼電器BSJ表示電源監(jiān)督繼電器BSJ電源屏輸出表示電源監(jiān)督DDJ道岔動(dòng)作電源監(jiān)督繼電器DDJ電源屏輸出道岔動(dòng)作電源監(jiān)督繼電器JDJ繼電器動(dòng)作電源監(jiān)督繼電器JDJ電源屏輸出繼電器動(dòng)作電源監(jiān)督繼電器圖34 設(shè)備故障診斷基本流程圖鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)應(yīng)用微機(jī)監(jiān)測(cè)設(shè)備因具備歷史回放功能，對(duì)信號(hào)設(shè)備故障的分析提供了很好的手段，但對(duì)許多信號(hào)故障要進(jìn)一步分析還是存在一定的缺陷，能不能在它的基礎(chǔ)上，再進(jìn)行一些拓展性研究，我們?cè)趯?shí)際應(yīng)用中作了一些嘗試。實(shí)例（1）：我們?cè)谀痴静檎覇螜C(jī)出發(fā)有時(shí)不解鎖問(wèn)題時(shí)，采用上述方案，對(duì)1LJ、2LJ、FDGJ、LUJ進(jìn)行采集。 自閉分區(qū)軌道電路閃紅軌，由于時(shí)間短，捕捉難，在以前是往往束手無(wú)策；微機(jī)監(jiān)測(cè)設(shè)備應(yīng)用后，對(duì)區(qū)間軌道電路的閃紅實(shí)現(xiàn)了監(jiān)測(cè)；如果是站內(nèi)盒的故障，我們可以從報(bào)警信息歸類后查到盒子的報(bào)警時(shí)間，再通過(guò)進(jìn)行時(shí)間回放，找到具體是哪個(gè)分區(qū)閃紅，進(jìn)而對(duì)閃紅的盒子進(jìn)行分?jǐn)啾O(jiān)測(cè)，就可以知道是哪個(gè)盒子偶而出問(wèn)題。繼電電路中，由于電路中的某個(gè)點(diǎn)出現(xiàn)問(wèn)題，加上是在動(dòng)態(tài)中出現(xiàn)的，引起信號(hào)電路故障，對(duì)信號(hào)維護(hù)人員來(lái)說(shuō)是相當(dāng)難于查找的，特別是時(shí)有時(shí)無(wú)，更添加了事后查找的難度；我們還是利用一、1中介紹的原理，啟用微機(jī)監(jiān)測(cè)的對(duì)控制電源的測(cè)試線
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