【正文】 （ 5）隧道工程： 2020 年 10 月 1 日 ~2020 年 4 月 15 日 1）明洞開挖 左線： 2020 年 10 月 1 日～ 2020 年 10 月 21 日 右線： 2020 年 10 月 1 日～ 2020 年 10 月 10 日 2）正洞開挖及初期支護 左線： 2020 年 10 月 22 日～ 2020 年 10 月 25 日 右線： 2020 年 10 月 11 日～ 2020 年 10 月 15 日 3）仰拱施工 左線： 2020 年 11 月 15 日～ 2020 年 10 月 30 日 右線： 2020 年 11 月 5 日～ 2020 年 10 月 31 日 4）明洞基底處理 左線： 2020 年 10 月 22 日～ 2020 年 11 月 5 日 右線： 2020 年 10 月 11 日～ 2020 年 10 月 25 日 5）明洞襯砌施工 左線： 2020 年 11 月 6 日～ 2020 年 11 月 16 日 右線： 2020 年 10 月 26 日～ 2020 年 11 月 1 日 6）洞門施工 左線： 2020 年 11 月 17 日～ 2020 年 12 月 15 日 右線： 2020 年 11 月 2 日～ 2020 年 12 月 15 日 國道主干線連云港至霍爾果斯陜西境寶雞至牛背高速公路工程第 X 標段 實施性施工組織設計 30 7）二次襯砌 左線： 2020 年 11 月 10 日～ 2020 年 11 月 15 日 右線： 2020 年 11 月 20 日～ 2020 年 11 月 15 日 8）路面及附屬工程 左線 ： 2020 年 11 月 1 日～ 2020 年 3 月 31 日 右線： 2020 年 12 月 16 日～ 2020 年 4 月 15 日 （ 6）竣工驗收： 2020 年 4 月 16 日 ~2020 年 4 月 30 日 總體施工進度計劃詳見《施工總體計劃表》和各單位工程網絡計劃圖。同時注意對圖紙未示出的地下管道、纜線、文物古 跡和其他結構物等加以保護。 填筑區(qū)是專供自卸汽車或鏟運機卸載路基填料的作業(yè)區(qū)域； 平整區(qū)是專供推土機和平地機進 行攤鋪平整作業(yè)的施工區(qū)域； 碾壓區(qū)是專供壓路機進行碾壓施工的作業(yè)區(qū)域； 檢驗區(qū)是專供試驗、檢測人員進行路基填土壓實密度等各項指標檢測的作業(yè)區(qū)域。 鉆孔灌注樁 施工工藝框圖見圖表 63。 在鉆孔作業(yè)中，經常對泥漿質量進行試驗測定，及時調整泥漿的比重國道主干線連云港至霍爾果斯陜西境寶雞至牛背高速公路工程第 X 標段 實施性施工組織設計 36 和稠度，確保護壁良好、鉆進順利。 鉆孔時，保持孔內泥漿頂面始終高 出地下穩(wěn)定水頭 1～ 左右。 鋼筋籠在鋼筋加工場加工，采用有托架的機動翻斗車拉運，汽車 吊吊放入孔。吊筋固定在漏斗架或特設固定架上，防止混凝土灌注時，鋼筋籠上浮。 水下混凝土的灌注連續(xù)進行，確保中途不中斷，施 工時按灌樁混凝土計算水泥、砂子和石子的數(shù)量，并適當考慮富余量，設置兩臺拌合機拌和國道主干線連云港至霍爾果斯陜西境寶雞至牛背高速公路工程第 X 標段 實施性施工組織設計 40 混凝土，準備一臺備用。 墩身鋼筋加工采用加工棚制作，現(xiàn)場焊接、綁扎。砌石順序為先角石，再鑲面，后填腹，填腹石的分層高度與鑲面相同；圓端、尖端及轉角形砌體的砌石順序，自頂點開始丁順排列接砌鑲面石。在臺座上預留對 拉螺栓孔，臺座兩側留置拉環(huán)，以利用拉桿螺栓調整側模垂直度。 鋼筋綁扎工作在預應力筋張拉 8 小時后進行，以確保施工安全。 （ 3）安裝模板 梁外模采用定型鋼模板，先安裝端模，固定好波紋管，后安裝側模，模板接縫處夾墊海綿條，模板涂刷脫模劑，以利。在選用時首先檢查其質量證明書、包裝方法及標志內容是否附和規(guī)定，其表面不得有潤滑劑及油污等。 后張法預應力箱梁施工工藝流程見圖 65 （ 1）臺座制作 在地質情況良好的地基上，填筑 60cm 厚 2： 8 灰土，碾壓密實，再在上面灌筑 25cm 厚的混凝土，保證臺座下層剛度。砌石采用坐漿法，并根據砌體高度、尺寸、錯縫等，先行放樣配好料石再砌。 墩臺身立柱部分采用整體式組合鋼模，以確保 墩身的外觀質量，墩柱 高在 5m 以下采用一節(jié)， 5m 以上時，根據不同的墩高分兩節(jié)，整體式組合模板設計報監(jiān)理工程師批準。 灌注首批混凝土的數(shù)量進行精確計算，確保導管初次埋置深度不小于，且滿足導管內外壓力平衡，防止管外壓力過大、將泥漿壓入管內，造成斷樁。 為保證焊接時的搭接長度和質量，在加工鋼筋籠時，鋼筋籠節(jié)間搭接的鋼筋長度作調整，確保搭接長度和焊接長度不小于規(guī)范規(guī)定數(shù)值，相鄰焊接接頭錯開 60cm 以上。 清孔后及時吊裝鋼筋籠，灌注樁身混凝土； 若清孔后 4 小時以內仍不能開始灌注混凝土，或灌注混凝土前測得的沉渣厚度超過規(guī)范允許值，重新進行清孔、檢查，符合要求后再灌注樁身混凝土。開始時沖擊鉆采用短沖程、慢速鉆進，到達一定深度后按正常沖程鉆進；鉆進過程中，經常測定泥漿比重、粘度、膠體率和含砂量，及時調整（清渣或加入粘土），同時采用檢孔器檢查鉆孔的垂直度。 開挖泥漿沉淀池 泥漿采用性能指標符合 規(guī)范要求的優(yōu)質粘土制備。 20m 箱梁， 1XXX 小橋、 2XXX 小橋均為 2179。路基填筑嚴格按“四區(qū)段、八流程”作業(yè)方法分層填筑、分層壓實，實行程序化、標準化施工。近距離利用方用推土機以挖作填，遠距離采用汽車配合運輸。明洞土方采用機械開挖，施工過程中對洞門仰坡及邊坡盡 量避免擾動，實現(xiàn)洞門處邊仰坡的零開挖，減少對洞口處邊坡植被的破壞，并加強對該處坡面的觀測，如在開挖過程中有滑坡跡象應及時采取加固措施。國道主干線連云港至霍爾果斯陜西境寶雞至牛背高速公路工程第 X 標段 實施性施工組織設計 28 隧道施工中采用超前地質預報和監(jiān)控量測技術，及時探明不良地質情況，做好記錄，掌握圍巖變形，為施工決策提供第一手資料，保證工程安全有序、快速的進行。因 XXX 大橋與 XXX 隧道進口相連，為保證隧道進口處明洞的地基穩(wěn)定，XXX 大橋的 8臺的樁基先行安排施工，并在完成樁基施工和檢測后進行臺身施工。認真控制填層厚度、粒徑、壓實度等重要環(huán)節(jié)，對容易產生不均勻沉降的路基，如橫向半填半挖路段、縱向填挖交界路段、填河（塘）路段及高填方路段等敏感路段的填筑，摸清情況，針對各路段不同類型，采用不同的施工工藝的措施，確保路堤填筑質量。據當?shù)卮迕裰v，該沖溝常年流量不大，可在溝底埋設過水管道后作為棄碴場使用，并按要求設置防護和綠化。進口端隧道施工時，在隧道兩側分別設置排水溝利用隧道開挖的 自然順坡排水，排水溝不得侵入混凝土襯砌基礎，并防止基礎被積水浸泡。變壓器按規(guī)范要求做好安全防護措施。 本標段設預制場 1 處，設于 Kxxx+340 右側拌和站附近。 隧道施工三隊 負責 XXX 隧道左線和右線出口端的施工。 （ 2）參與合同評審，參加工程項目驗工計價，為工程質量、安全、進度及文明施工、環(huán)境保護等提供經濟保障。 （ 10）負責監(jiān)督施工中對環(huán)境保護，采取有效措施避免施工造成的對周圍環(huán)境產生影響和破壞。 國道主干線連云港至霍爾果斯陜西境寶雞至牛背高速公路工程第 X 標段 實施性施工組織設計 17 （ 6）勞動保護專項資金計劃，監(jiān)督勞保用品發(fā)放和使用，維護職工合法權益。根據現(xiàn)場試驗資料，提出各種混凝土的施工配合比，并在施工過程中提出修正意見 報批準執(zhí)行。 工程部 （ 1）熟悉、校對設計資料，編制施工組織設計，做好施工技術交底，制定保證工程質量的技術措施；組織實施施工中的交接樁和大中型項目的復測及重點工程的控制測量。負責對本工程進行資源配置，保證質量體系在本標段工程上的有效運行以及對人、財、物等資源的需要。項目經理部主要負責人聯(lián)系方式見表 41。路基填筑材料主要利用隧道出渣選用合格材料就近填筑路基； 火工品經當?shù)毓膊块T批準后，持相關證明材料及手續(xù)購買，汽車運輸至炸藥庫、雷管庫保管使用。 3 華興 2 組 游標卡尺 200mm 無錫 1 把 冷彎沖頭 ￠ 3125 定點 1 套 附屬設備 磅秤 100kg/50g 上海 1 臺 電子天平 15kg/ 上海 1 臺 電子天平 2020g/10mg 沈陽 1 臺 電子靜水力學天平 5kg/ 沈陽 1 臺 電子分析天平 200g/1mg 上海 1 臺 水泥砼標準養(yǎng)護箱 SHBY40B 上海 1 臺 砼養(yǎng)護室全自動濕溫控制系統(tǒng) BYS3 無錫 1 套 電熱恒溫干燥箱 1012 上海 1 臺 灰土試模 ￠ 50 南京 6 組 灰土試模 ￠ 100 南京 6 組 隧道試驗 雙刀面鋸石機 ZQJ1 無錫 1 套 砼含氣量儀 HC7L 北京 1 臺 砼貫入阻力儀 HG80 浙江 1 臺 砼抗?jié)B儀 HS40 無錫 1 臺 砼抗?jié)B試模 175179。 測量儀器進場配置表 序號 儀器設備名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 現(xiàn)場 測量儀器 1 全站儀 GTS601 臺 1 2 水準儀 賓德 臺 1 3 水準儀 蘇光 DSZ3 臺 1 4 水準儀 蘇光 S3 臺 1 試驗儀器配置表 類別 名稱 型號 產地 數(shù)量 備注 力學強度試驗 電子數(shù)顯 萬能材料試驗機 WE100 噸 浙大 1 臺 電子數(shù)顯 壓力試驗機 JES2020 無錫 1 臺 電子數(shù) 顯 壓力試驗機 JES300 無錫 1 臺 路面材料試驗儀 LD127 上海 1 套 砂石試驗 新標準砂篩 ￠ 30 上虞 1 套 新標準石子篩 ￠ 30 上虞 1 套 國道主干線連云港至霍爾果斯陜西境寶雞至牛背高速公路工程第 X 標段 實施性施工組織設計 6 砂石試驗 分樣篩振擺儀 ZBSX92 浙江 1 臺 砂子壓碎機 國標 無錫 1 臺 石子壓碎值測定儀 國標 北京 1 臺 容積升 130L 浙江 1 套 針片狀規(guī)準儀 新標 6 孔 浙江 1 套 土質試驗 新標準土壤篩 ￠ 30 上虞 1 套 光電液 塑限 聯(lián)合測定儀 FGⅢ 上虞 1 臺 多功能電動擊實儀 JZ2D 上海 1 臺 輕型觸探儀 10kg 浙江 1 套 大功能脫模器 DTM150 南京 1 套 路面彎沉儀 沭陽 1 套 灌砂法容重試驗儀 φ 150 浙江 1 套 測力環(huán) 、 30KN 上海 2 付 CBR 附件 LD11 223 北京 1 套 老標準砂 25kg 福建 5 袋 新標準砂 135kg179。 XXX 隧道洞身段襯砌采用柔性支護體系結構的復合式襯砌，即以錨桿、噴射混凝土、鋼拱架、格柵鋼架等為初期支護，超前注漿小導管、超前錨桿等為施工輔助措施，充分發(fā)揮圍巖的自承能力，在監(jiān)測量測信息達到要求后，進行二次模注襯砌。夏短冬長，四季分明。 主要工程數(shù)量表 表 21 項目 工 程 名 稱 單位 數(shù)量 備 注 路 基 工 程 路基挖土方 m3 路基挖石方 m3 1932 路基填方 m3 76090 臺背回填 m3 11180 濕陷性黃土處理 m2 5096 路床處理 m3 10192 防護 漿砌片石 m3 29364 包括護坡、擋墻、急流槽、排水溝等。 13m 預制空心板梁小橋二座，左右線分離式；隧道一座，左右線分離式，全長 ；涵洞二座；路基填筑土石方 76090 立方米，漿砌片石擋護工程 29364 立方米。國道主干線連云港至霍爾果斯陜西境寶雞至牛背高速公路工程第 X 標段 實施性施工組織設計 1 實施性施工組織設計 編