【正文】 等特性，是一種優(yōu)良的粘結(jié)材料，能滿足夾層玻璃生產(chǎn)的需要。 夾層玻璃的主要生產(chǎn)設(shè)備有：切割機(jī)、磨邊機(jī)、軟化水處理設(shè)備、玻璃洗滌干燥機(jī)、噴粉裝置、熱彎爐、合片機(jī)、膠片洗滌干燥機(jī)、空調(diào)裝置（包括調(diào)濕設(shè)備）、預(yù)壓機(jī)、高壓釜及產(chǎn)品檢測(cè)設(shè)備等。汽車(chē)夾層玻璃的品種及性能減薄夾層玻璃是用厚度為1~2mm的薄玻璃和粘合彈性膠片制成的。電熱夾層玻璃能快速均勻地加熱玻璃的整個(gè)表面，使玻璃保持一定的溫度，以防止在玻璃上產(chǎn)生結(jié)霧、結(jié)霜、結(jié)冰等現(xiàn)象，可保持玻璃表面干燥，可以代替汽車(chē)座位部的空氣加熱系統(tǒng)。轎車(chē)的車(chē)門(mén)由平的改為弧形，既美觀又可使風(fēng)壓降低。由起重抓斗機(jī)抓送入硅砂中間倉(cāng)，倉(cāng)下的電振給料機(jī)將硅砂送入電振篩篩分。鈣石粉：合格鈣石粉袋裝火車(chē)運(yùn)輸趕時(shí)髦玫，人工卸貨，叉車(chē)運(yùn)入鈣石粉庫(kù)起重機(jī)碼垛。篩下純堿進(jìn)入純堿秤量排庫(kù)倉(cāng)使用。配合料生產(chǎn)系統(tǒng)全部控制在計(jì)算機(jī)程序指令中準(zhǔn)確運(yùn)行。重油經(jīng)鐵路專(zhuān)線油罐車(chē)運(yùn)輸進(jìn)廠到卸油位。將不含油的水排放入廢水排出系統(tǒng)。并沒(méi)有板寬流量控制裝道。使型不合格板不進(jìn)入切割區(qū)。使用埋單倉(cāng)下電振給料機(jī)送入4膠帶輸送機(jī)送往窯頭碎玻璃倉(cāng)使用。公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)突出 技術(shù)與工藝優(yōu)勢(shì)汽車(chē)玻璃制造過(guò)程中，工藝復(fù)雜，技術(shù)參數(shù)不同，工藝和技術(shù)參數(shù)都需要企業(yè)長(zhǎng)時(shí)間積累。已經(jīng)授權(quán)的專(zhuān)利包括了“一種憎水液及憎水玻璃的制造方法”、“一種汽車(chē)前風(fēng)擋玻璃成型壓制裝置”、“懸臂式磨邊機(jī)”、“新型汽車(chē)玻璃舌片焊接加速冷卻裝置”、“汽車(chē)玻璃裝箱控制裝置”、“夾層玻璃加熱成型模具”等一批行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的發(fā)明和實(shí)用新型專(zhuān)利。這一全國(guó)布局的舉措，既利于貼近客戶需求，降低響應(yīng)時(shí)間和物流成本，也因一定規(guī)模的產(chǎn)量而保證了較低的制造成本。隨著汽車(chē)玻璃產(chǎn)銷(xiāo)量的增加和海南浮法玻璃生產(chǎn)線停產(chǎn)出售，公司自供玻璃原片的比例有所下降。生產(chǎn)基地設(shè)計(jì)規(guī)劃之初,在廠房和生產(chǎn)基地都預(yù)留了擴(kuò)產(chǎn)所需的空間，再投資成本較低。隨著汽車(chē)保有量的快速增長(zhǎng)，汽車(chē)玻璃售后維修市場(chǎng)需求也快步上升。因此配套產(chǎn)品的采購(gòu)份額進(jìn)一步向中國(guó)等低成本企業(yè)傾斜。公司未來(lái)投資的主要風(fēng)險(xiǎn)在于:1)人民幣大幅升值對(duì)公司出口營(yíng)業(yè)收入和出口毛利率構(gòu)成負(fù)面影響大；2)國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量進(jìn)入周期性下降通道14 / 14。金融危機(jī)后，海外汽車(chē)銷(xiāo)量有所下滑，對(duì)采購(gòu)價(jià)格更加敏感。對(duì)于已有車(chē)型來(lái)說(shuō)，要實(shí)現(xiàn)對(duì)某車(chē)型的正常供貨，從談判、制模、如果更換配件供應(yīng)商將對(duì)整車(chē)制造商構(gòu)成較大影響，同時(shí)公司在布局、質(zhì)量、服務(wù)、技術(shù)上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將保持對(duì)已有車(chē)型穩(wěn)固的供應(yīng)地位，國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步加大。公司采用ERP系統(tǒng)、5S現(xiàn)場(chǎng)管理和六西格瑪?shù)裙芾硎侄?，加?qiáng)對(duì)公司各產(chǎn)銷(xiāo)基地間的平衡協(xié)作、生產(chǎn)組織、過(guò)程管理、物流安排和成本控制，保證了產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率，這也是品牌形成的重要基礎(chǔ)。根據(jù)我們估算，自進(jìn)入浮法玻璃業(yè)務(wù)以來(lái)，除去較特殊的2008年，汽車(chē)級(jí)浮法玻璃毛利逐年上升，%,成為重要的業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)部分。這一巨大規(guī)模一方面對(duì)現(xiàn)有和潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)生極大壓力，另一方面也通過(guò)規(guī)模效應(yīng)有效降低制造成本，還使得公司原材料采購(gòu)和產(chǎn)品銷(xiāo)售定價(jià)方面具有一定話語(yǔ)權(quán)。這也是公司保持較高盈利能力的重要原因。整體來(lái)說(shuō)，目前福耀玻璃在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占據(jù)了主導(dǎo)地位，是國(guó)內(nèi)最大全球第四的汽車(chē)玻璃供應(yīng)商。分片處和成品庫(kù)產(chǎn)生的少量碎玻璃由人工運(yùn)送到碎玻璃堆場(chǎng)。在冷端機(jī)組中，預(yù)留了洗滌干燥，缺陷自動(dòng)檢測(cè)、噴粉和中片自動(dòng)取板裝箱堆垛設(shè)備的位置。三 浮法聯(lián)合車(chē)間玻璃生產(chǎn)工藝流程窯頭料倉(cāng)的混合料經(jīng)兩臺(tái)斜毯式投料機(jī)推入熔窯，熔窯以重油為燃料燒油將配合料熔化成玻璃液，再經(jīng)澄清均化、冷卻后通過(guò)玻璃液流入錫槽成型。罐內(nèi)脫出的水帶有部分重油，加溫分離后將油水分離池上部的油送回地下零位油罐集中送往貯油罐。重油加溫用蒸氣和電加熱兩種形式。稱(chēng)量排庫(kù)倉(cāng)的各種粉料經(jīng)電振給料機(jī)定量加入秤量斗，由減量法電子秤精確秤量按順序放入秤量膠帶輸送機(jī)送入混合機(jī)混合，定量加水，加蒸氣混合成均勻的配合料，放入配合料膠帶輸送機(jī)往窯頭料倉(cāng)。人工拆包倒料。篩上物裝袋運(yùn)走（極少）。保證各種原料成份進(jìn)廠批量穩(wěn)定，使用批量穩(wěn)定，使玻璃成份保持穩(wěn)定。安全玻璃是汽車(chē)車(chē)身不可缺少的重要材料，在提高和保證其安全性的前提下，又不斷追求多功能的新品種，前面介紹的汽車(chē)玻璃品種都具有上述的特點(diǎn)，近年來(lái)已出現(xiàn)了全玻璃頂蓬的新型轎車(chē)。吸熱玻璃的透光率是70~75%，而熱發(fā)射玻璃的透率小于50%。玻璃和膠片疊合后放在伸入合片室墻內(nèi)的預(yù)壓機(jī)橡膠輥軸上，由鏈動(dòng)裝置傳送前去加熱和加壓。能用于夾層玻璃生產(chǎn)的膠片種類(lèi)很多，如聚甲基丙酸樹(shù)脂、賽綸、有機(jī)硫橡膠、聚氨脂、聚乙烯醇縮丁醛（PVB）等等。夾層玻璃中。區(qū)域鋼化玻璃的生產(chǎn)工藝流程：玻璃原片→切割→磨邊→洗滌干燥→ 檢查→玻璃吊掛→電爐加熱→出電爐（平面） (曲面)風(fēng)柵冷卻(不同冷卻強(qiáng)度區(qū))→檢驗(yàn)→入庫(kù)壓機(jī)成型玻璃原片經(jīng)切割、磨邊、洗滌干燥、檢驗(yàn)、吊掛在小車(chē)上，送入加熱爐內(nèi)，加熱到接近軟化溫度、然后由曲柄輸送機(jī)將平板玻璃送入冷卻風(fēng)柵進(jìn)行淬冷。周邊區(qū)的鋼化程度較高，而主視區(qū)的鋼化程度比周邊區(qū)低些。這種方法在我國(guó)最早只有一些研究單位少量試制產(chǎn)品，70年代中期沈陽(yáng)玻璃廠一度批量生產(chǎn)投放市場(chǎng)，但一直沒(méi)有形成生產(chǎn)能力。由于氣墊鋼化冷卻設(shè)備的冷卻能力大，可以鋼化3mm厚的薄玻璃，其強(qiáng)度能達(dá)到垂直法鋼化玻璃5mm玻璃數(shù)值，也能生產(chǎn)單曲面的彎鋼化玻璃，并易于實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的機(jī)械化和自動(dòng)化。 (3)氣墊鋼化法就是將加熱氣體或燃燒產(chǎn)物如煤氣之類(lèi)在燒嘴中燃燒，將其燃燒生成物導(dǎo)入氣箱內(nèi)，氣箱的頂部是由許多單位構(gòu)成的床面，熱氣體由單位小孔噴出，氣體溫度約為650~680℃，壓力約300~400mm水柱。水平輥道鋼化生產(chǎn)鋼化玻璃主要經(jīng)過(guò)三個(gè)工藝過(guò)程：輸送→加熱→淬冷。物理鋼化的主要設(shè)備有鋼化爐，它由加熱和淬冷兩部分構(gòu)成。為了節(jié)約能源，汽車(chē)玻璃已向輕量化方面發(fā)展，汽車(chē)輕量化的一個(gè)環(huán)節(jié)是汽車(chē)窗玻璃的薄板化。英國(guó)、西德、荷蘭和日本在法律上規(guī)定前風(fēng)擋允許使用區(qū)域鋼化玻璃和夾層玻璃。c. 開(kāi)始驟冷階段（—2秒）玻璃片由鋼化爐進(jìn)入風(fēng)柵吹風(fēng)，表面層溫度下降低于中心溫度，表面開(kāi)始收縮，而中心層沒(méi)有收縮，所以表面層的收縮受到中心層的抑制，使表面層受到暫時(shí)張應(yīng)力，中心層形成壓應(yīng)力。8）清粉：在玻璃與PVB合片時(shí)，必須將噴在玻璃兩面的粉清除，包括玻璃邊部，這樣才不會(huì)產(chǎn)生氣泡和麻點(diǎn)狀玻璃。吃刀深度太深會(huì)使玻璃破碎，太淺會(huì)切不開(kāi)玻璃。這樣才能保證兩個(gè)空氣面與PVB接觸。b、 生產(chǎn)工藝：汽車(chē)玻璃主要有以下兩大生產(chǎn)工藝。玻璃的空氣面和 P V B 的粘接力要比錫面和PVB粘結(jié)力強(qiáng)，所以在生產(chǎn)中外片的空氣面朝內(nèi), 內(nèi)片的空氣面朝外疊合