玻璃的基礎知識及生產工藝課件(存儲版)
【正文】 十五二十時，步行奪得胡馬騎。 下午 12時 50分 39秒 下午 12時 50分 12:50: ? 沒有失敗，只有暫時停止成功！。 12:50:3912:50:3912:503/22/2023 12:50:39 PM ? 1以我獨沈久，愧君相見頻。 ； ? 控制點 ：切割速度；切頭壓力；壓輪壓力；切割液流量； 掰邊：去掉切除的邊料 磨邊：數控磨邊 ? 磨輪： MR型和 VRP型； ? ? 控制點 ：磨輪壓力；磨邊速度；冷卻水量； 玻璃 壓輪 掰邊板 預處理 ?BANDON數控鉆孔 汽車鋼化玻璃 鉆孔： 按產品要求在玻璃上鉆孔（雨刮 安裝孔、托架安裝孔） ? 鉆頭：倒角和不倒角； ? 冷卻：水冷卻（應使用專用冷卻液）； ? 控制點 ：鉆頭壓力；鉆孔速度；上、下鉆頭的鉆入量；冷卻水流量； 鉆孔的方式主要有：手工鉆孔和機器鉆孔。 ?抗彎強度 抗彎強度比普通玻璃高 35倍 ， 用一片 6*1250*350MM玻璃條 ， 兩端架起來 ， 中間加重物 ， 中間最大彎度可達100MM不斷裂 。 ? ：溫度由常溫升到 105℃ ，隨著溫度升高，壓力升至 —，此后溫度升至 130150℃ ，開始補壓 1013bar。 ? 一般情況下，在 溫度 1825 ℃ 、相對濕度為 1823%之間 這樣的條件下可確保 PVB膜片的含水率符合要求，因為溫度、濕度直接影響 PVB膜片的含水率。經傳送裝置將熱彎小車輸送至上片 /下片段，由操作工人將彎玻璃取出，放在相應庫位的 A型架上，整個熱彎工序至此結束。 ?烘彎 汽車夾層玻璃 吻合度檢查 烘彎 下片 上片 汽車夾層玻璃 烘彎 熱彎就是把切割好尺寸大小的玻璃，放置在根據彎曲弧度設計的模具上，放入加熱爐中，加熱到軟化溫度，使玻璃軟化，然后退火，即可制成熱彎玻璃。 (2)洗滌夾層玻璃嚴格來講要使用 去離子水 ，因為水中的 Ca2＋和 Mg2+離子會 在玻璃上造成水跡，同時也會影響玻璃的 PVB的粘結力 。 掰邊 去除 邊部多余的邊料，由于切割時刀口沒有通到玻璃邊部，所以掰邊前要先開刀口。 PVB與玻璃粘結機理： SiOH基與 COH基形成氫鍵 汽車夾層玻璃 PVB膜 分類 ： a:厚度分類： 、 、 、 b:分隔方法：冷凍膜片、中間膜； c：用途：汽車用 PVB（ ）、建筑用 PVB； d:廠家：杜邦、積水、首諾； PVB含水率 ： PVB的含水率和空氣中的水分會進行交換： PVB含水率 % 空氣中濕度 wt% 遞增 遞增 汽車夾層玻璃 PVB粘結力與抗穿透性能： 遞增 PVB含水率 遞增 PVB性能 PVB抗穿透 2260g/4m PVB粘結力 汽車夾層玻璃 PVB粘結力與玻璃面的影響： 粘結力 PVB含水率％ 遞增 遞增 空氣面 錫面 生產過程中含水率控制在 ： ～ ％ 、 合 片室溫濕度為： 18 ～ 25 0 C、 30 ～ 40％ wt 汽車夾層玻璃 第二節(jié) 夾層玻璃生產工藝 原片切割 預處理 （切割、掰邊、磨邊、洗滌烘干 ） 絲印 （噴粉、絲印、烘干） 熱彎 合片 （切拉膜、套橡膠圈、初壓） 高溫、高壓 終檢、修邊 包裝 汽車夾層玻璃 原 片 切 割 ?目的：將原片切成所需尺寸的毛坯，毛坯留邊量通常為單邊不少于 1215mm，以利于四周的掰邊。 玻璃基本知識 六、玻璃在汽車上的運用 /分類 夾層玻璃：前擋玻璃、天窗玻璃 鋼化玻璃：后擋玻璃、車窗玻璃、天窗玻璃 玻璃基本知識 ? 什么是夾層玻璃 ? 夾層玻璃是由兩層或兩層以上的玻璃用一層或數層透明的粘結材料粘合而成的玻璃制品。 四、浮法玻璃的退火與淬火 ? 退火就是消除或減小玻璃中熱應力至允許值的熱處理過程。 玻璃基本知識 圖 4 浮法玻璃工藝示意圖 生產工藝示意圖 裝料 熔融 錫槽 鍍膜 退火 切割 ?目前可生產的玻璃顏色： Clear(白 ),Green(綠 ),Solar Green(深綠 ),Privacy(灰 ) ?厚度范圍： ~19mm 玻璃基本知識 ? 橫淋子 浮法玻璃在生產過程中玻璃液的前進方向就是淋子方向，下圖即為橫淋子方向。平板玻璃生產工藝有垂直引上工藝（處于淘汰邊緣）、平拉工藝（如壓花玻璃）、浮法工藝（因質量好大量應用于加工行業(yè)），浮法工藝是世界上目前
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