豐田皇冠型轎車制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修(存儲版)
【正文】 年 月 日。七、豐田皇冠制動效能不良（一）故障現(xiàn)象一輛豐田皇冠SM112轎車雙管路真空助力系統(tǒng)，先是助力制動不明顯，后發(fā)展至踩下踏板后，踏板突然向上反彈，踩踏板時感覺踏板變重，且制動力不大。a)、一腳踩下制動踏板時，踏板高度過低；連續(xù)幾腳踩制動制動踏板時，踏板高度稍有增高，并有彈性感。9）、制動主缸的出油閥、回油閥不密封，活塞復位彈簧預緊力太小，活塞前端貫通小孔堵塞。故障原因1）、制動踏板自由行程太大。1）、若踩下制動踏板與主缸無連接感，說明制動踏板至制動主缸的連接松脫，應檢查修復。按照交通法規(guī)的要求，現(xiàn)代汽車的行車制動系須采用雙管路制動傳動裝置，因而單管路制動傳動裝置已被淘汰。四、駐車制動器（一）駐車制動器的功用駐車制動器的功能是：車輛停駛后防止滑溜。1）、非平衡式制動器制動鼓受來自兩制動蹄的法向力不能互相平衡的制動器稱為非平衡式制動器。常用的促動裝置有制動凸輪和制動輪缸。7）、防污性差，制動襯片磨損較快。受熱后，制動盤只在徑向膨脹，不會影響制動間隙。根據(jù)摩擦副中旋轉(zhuǎn)元件的結(jié)構(gòu)形式不同，汽車上所用的車輪制動器可分為鼓式和盤式兩種。(四)制動系的要求為保證汽車能在安全的條件下發(fā)揮出高速行駛的能力，制動系必須滿足下列要求。2）、控制裝置：包括產(chǎn)生制動動作和控制制動效果的各種部件，如制動踏板等。駐車制動系用于行駛的汽車駐留在原地，通常由駕駛員用手操縱。但它們的工作原理基本都一樣，都是利用制動裝置，用工作時產(chǎn)生的摩擦熱來逐漸消耗車輛所具有的動能，以達到車輛制動減速，或直至停車的目的。在這介紹了汽車的行車制動、駐車制動、應急制動、安全制動、輔助制動。三、 計劃答辯時間：2012年5月中旬指導教師（簽字）： 畢業(yè)實踐領(lǐng)導小組組長（簽字）： 年 月 日 年 月 目錄一、引言................................................................3二、制動系的概述........................................................3（一）制動系的功用.......................................................3（二）制動系的基本組成...................................................3（三）制動系的分類.......................................................4（四）制動系的要求.......................................................4三、車輪制動器..........................................................5(一)盤式車輪制動器.......................................................5(二)鼓式車輪制動器.......................................................5四、駐車制動器..........................................................6(一)駐車制動器的功用.....................................................6(二)駐車制動器的類型.....................................................6五、制動傳動裝置........................................................6(一)制動傳動裝置的功用和分類.......................
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