豐田皇冠型轎車制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修(完整版)
【正文】 。診斷與排除踩制動踏板做制動實驗，根據(jù)踩制動踏板時的感覺，檢查相應(yīng)的部位。4）、制動管路內(nèi)進入空氣或制動液氣化產(chǎn)生了氣阻。再次踩下制動踏板時，若仍沒有阻力感，則應(yīng)檢查制動主缸至制動輪缸的制動軟管或金屬管有無斷裂漏油。故障原因1）、制動踏板至制動主缸的連接松脫。（二）駐車制動器的類型駐車制動器按其安裝位置可分為央視制動式和車輪制動式兩種。2）、平衡式制動器制動鼓受來自兩蹄的法向力互相平衡的制動器稱為平衡式制動器。但是在制動過程中，摩擦片的不斷磨損必將導(dǎo)致此間隙逐漸增大。制動鼓通常為澆鑄件，對于受力小的制動鼓也可以用鋼板沖壓而成。3）、制動時的平順性好。鉗式制動器的固定元件為制動鉗，制動鉗中的制動塊由工作面積不大的摩擦塊與其金屬背板組成，每個制動器中有2﹏4塊。制動穩(wěn)定性好—制動時，前、后車輪制動力分配合理，左右車輪上的制動力矩基本相等，使汽車制動過程中不跑偏、不甩尾。4)、制動器：產(chǎn)生阻礙車輛的運動或運動趨勢的各個部件。輔助制動裝置是為了下長坡時減輕行車制動器的磨損而設(shè)，其中利用發(fā)動機排氣制動應(yīng)用最廣。當(dāng)汽車行駛在寬闊平坦、車流和人流較少的路況下，可以通過高速行駛提高運轉(zhuǎn)速度。它們的工作原理基本都一樣，都是利用制動裝置，用工作時產(chǎn)生的摩擦熱來消耗車輛所具有的動能，以及達到車輛制動減速，或直至停車的目的。河北工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢 業(yè) 論 文論文題目：豐田皇冠型轎車制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修系 別 機電工程系 專業(yè)年級 09汽車檢測與維修技術(shù)2班 學(xué)生姓名 張軍娜 學(xué)號 33060902054 指導(dǎo)教師 高金燕 職稱 副教授 日 期 2012年5月13日 河北工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書課題名稱 豐田皇冠型轎車制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修 專業(yè) 汽車檢測與維修技術(shù) 班級 2班 姓名 張軍娜 學(xué)號 33060902054一、 課題需要完成的任務(wù)：汽車制動系統(tǒng)關(guān)系著人們的生命安全，所以，制動系統(tǒng)在汽車上是非常重要的，必不可少的，現(xiàn)在汽車上的制動系統(tǒng)越來越多的用到了電子技術(shù)，電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用也是大勢所趨了，為了人們出行的安全性。伴隨著節(jié)能和清潔能源汽車的研究開發(fā)，汽車動力系統(tǒng)發(fā)生了很大的改變，出現(xiàn)了很多新的結(jié)構(gòu)和功能形式。但汽車行駛過程中會遇到復(fù)雜多變的路況，如進入彎道、行徑不平道路、兩車交會、突遇障礙物等，為了保證行駛安全，就要求汽車在盡可能短的距離內(nèi)將車速降低，甚至停車。汽車上設(shè)有彼此獨立的制動系統(tǒng)，它們起作用的時刻不同，但它們的組成卻是相似的。較為完善的制動系還包括制動力調(diào)節(jié)裝置以及報警裝置、壓力保護裝置等。制動平順性好—制動力矩能迅速而平穩(wěn)的增加，也能迅速而徹底的解除。鉗盤式制動器按制動鉗固定在支架上結(jié)構(gòu)形式可分為定鉗式制動器和浮鉗式制動器。4）、結(jié)構(gòu)簡單，維修方便。2)、固定部分固定部分是制動底板和制動蹄。因此，各種形式的制動器均設(shè)有檢查、調(diào)整間隙的裝置。平衡式制動器由單向平衡式制動器和雙向平衡式制動器組成。央視制動式通常安裝在變速器的后面，其制動力矩作用在傳動軸上；車輪制動式通常與車輪制動器共用一個制動器總成，只是傳動機構(gòu)是相互獨立的。2）、制動儲液室無液或嚴重缺液。3）、踩下制動踏板時，雖然感到有一定的阻力，但踏板位置保持不住，明顯下沉，則應(yīng)檢查制動主缸的推桿防塵套處是否有制動液泄漏。5）、制動主缸、輪缸、管路或管接頭漏油。1）、一腳踩下制動踏板，踏板到底且無反力；連續(xù)幾次踩下制動踏板都能踩到底，且感覺阻力很小。d)、安裝真空增加器或助力器的車輛，踩下制動踏板時，若踏板高度適當(dāng)?shù)?，且制動不靈，則應(yīng)檢查增加器或助力器的工作情況；檢查制動系油管是否有老化、凹癟、制動液黏度太大。還發(fā)現(xiàn)主缸內(nèi)活塞回位彈簧過軟，這樣在制動油壓增大時，會使活塞歪斜，加劇了竄油現(xiàn)象。八、結(jié)論在車輛模塊化、集成化、電子化、車供能源的高壓趨勢下，車輛制動系統(tǒng)也朝著電子化方向發(fā)展，很多汽
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