豐田皇冠型轎車制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修-免費(fèi)閱讀
【正文】 更換前后活塞皮碗其活塞回位彈簧，故障排除。e)、踩下制動(dòng)踏板時(shí)，若踏板有向上反彈、頂腳的感覺(jué)，且制動(dòng)力不足，則應(yīng)檢查增壓器的輔助缸活塞磨損是否過(guò)度；輔助缸活塞、皮碗是否密封不良；輔助缸單向球閥是否密封不良；輔助缸單向球閥是否密封不良。則應(yīng)檢查儲(chǔ)液室中制動(dòng)液液面高度是否符合要求，若液面低于下線或MIN線以下，說(shuō)明制動(dòng)液液面太低；檢查制動(dòng)踏板連動(dòng)機(jī)構(gòu)有無(wú)松脫。6）、制動(dòng)主缸、輪缸的或活塞及缸筒磨損過(guò)度。若有制動(dòng)液泄漏，說(shuō)明制動(dòng)主缸皮碗破裂；若車輪制動(dòng)鼓邊緣有大量制動(dòng)液，則應(yīng)檢查制動(dòng)輪缸皮碗是否壓翻、磨損是否嚴(yán)重。3)、制動(dòng)管路段裂漏油。駐車制動(dòng)器按其結(jié)構(gòu)形式可分為鼓式、盤式、帶式和彈簧作用式。自增力式制動(dòng)器自增力式制動(dòng)器由單向自增力式制動(dòng)器和雙向自增力式制動(dòng)器組成。定位調(diào)整裝置的作用是保持和調(diào)整制動(dòng)蹄和制動(dòng)鼓間正確的相對(duì)位置。制動(dòng)底板固裝在車橋的凸緣盤上，通過(guò)支承銷與制動(dòng)蹄相連。5）、制動(dòng)間隙小，便于自動(dòng)調(diào)節(jié)。全盤式制動(dòng)器的固定元件的金屬背板和摩擦片都做成圓盤形，因而其制動(dòng)盤的全部工作面可同時(shí)與摩擦片接觸。散熱性好—連續(xù)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄上的摩擦片因高溫引起的摩擦系數(shù)下降快,水溫恢復(fù)要快。(三)制動(dòng)系的分類制動(dòng)系可以從不同的角度分類，上面已經(jīng)提及，制動(dòng)系按功能的不同可以分為：行車制動(dòng)系、駐車制動(dòng)系以及應(yīng)急制動(dòng)、安全制動(dòng)和輔助制動(dòng)系。它們一般由以下四個(gè)組成部分。此外，汽車下長(zhǎng)坡時(shí)，在重力產(chǎn)生的下滑力作用下，汽車有不斷加速到危險(xiǎn)程度的趨勢(shì)，此時(shí)應(yīng)將車速限速在安全值內(nèi)，并保持相對(duì)穩(wěn)定；對(duì)行駛的車輛，特別是在坡道上停駛的汽車應(yīng)使之可靠地駐留原地不動(dòng)。關(guān)鍵詞：制動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系、制動(dòng)器。所以我做了這個(gè)研究。制動(dòng)器主要分為盤式制動(dòng)器、和鼓式制動(dòng)器。二、汽車制動(dòng)系概述功用和組成(一)制動(dòng)系的功用汽車制動(dòng)系的功用是：按照需要使汽車減速或在最短距離內(nèi)停車；下坡行駛時(shí)保持車速穩(wěn)定；使停駛的汽車可靠駐停。安全制動(dòng)裝置是當(dāng)制動(dòng)氣壓不足時(shí)起到制動(dòng)作用，使汽車無(wú)法行駛。包括將制動(dòng)能量傳輸?shù)街苿?dòng)器的各個(gè)部件，如制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸等。操縱輕便—操縱制動(dòng)系所需的力不應(yīng)過(guò)大。（一）盤式車輪制動(dòng)器盤式制動(dòng)器的類型盤式制動(dòng)器根據(jù)其固定元件的結(jié)構(gòu)形式可分為鉗式制動(dòng)器和全盤式制動(dòng)器。受水浸后，在離心力的作用下被很快甩干，摩擦襯片上的剩水也由于與力高而容易擠出，一般僅需要1﹏2次制動(dòng)后即可恢復(fù)正常。1）、旋轉(zhuǎn)部分旋轉(zhuǎn)部分多為制動(dòng)鼓。間隙過(guò)小易造成制動(dòng)解除不徹底；但間隙過(guò)大又將使制動(dòng)踏板行程過(guò)大，以致使駕駛員操作不便，同時(shí)也會(huì)推遲制動(dòng)器起作用的時(shí)刻。領(lǐng)、從蹄對(duì)制動(dòng)鼓的法向作用力不相等，而這個(gè)不平衡的法向作用力只能由車輪的輪轂軸承來(lái)承擔(dān)。行車制動(dòng)系統(tǒng)失效后臨時(shí)使用或配合行車制動(dòng)器進(jìn)行緊急制動(dòng)。六、制動(dòng)系的故障診斷（一）制動(dòng)失效故障現(xiàn)象踩下制動(dòng)踏板，車輛不減速，即使連續(xù)踩幾次制動(dòng)也無(wú)明顯減速作用。若主缸儲(chǔ)液室內(nèi)無(wú)液或嚴(yán)重缺液，應(yīng)添加制動(dòng)液至規(guī)定位置。3）、制動(dòng)液變質(zhì)（變稀或變稠）或管路內(nèi)壁積垢太厚。11）、真空增加器后助力器的各真空管路接頭松動(dòng)、脫落，管路有破裂處；膜片破裂或者密封圈密封不良；止回閥、控制閥密封不良；輔助缸活塞、皮碗磨損過(guò)度；單向球閥不密封。b)、一腳踩下制動(dòng)踏板時(shí)，踏板高度較低；連續(xù)幾腳踩下制動(dòng)踏板時(shí)，踏板高度隨之增高且制動(dòng)效能好轉(zhuǎn)，則應(yīng)檢查制動(dòng)踏板的自由行程及制動(dòng)器的間隙。（三）故障排除首先進(jìn)行排氣，制動(dòng)效果不明顯。：.：.河北工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院頂崗實(shí)習(xí)專項(xiàng)任務(wù)（畢業(yè)論文）成績(jī)?cè)u(píng)定表姓名張軍娜系別機(jī)電系專業(yè)班級(jí)汽修2班學(xué)號(hào)33060902054論文題目豐田皇冠型轎車制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理與故障診斷評(píng)語(yǔ)指導(dǎo)教師（簽字）： 年 月 日答辯委員會(huì)意見(jiàn)評(píng)定級(jí)別： 答辯委員會(huì)成員（簽字）:
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